率；智能办公增效益。 智慧园区管理平台：智慧的核心 3 物流园区管理系统 利用 5G 技术、云计算，物联网等 技术，集仓储管理、配送管理、交 易管理、电商平台、园区管理、园 区门户、无车承运人平台等为一体， 有效支持不同类型的园区的集散效 应、规模效应和整合效应，打造集 商流、物流、信息流为一体的智慧 物流园。 物流园区管理系统 4  产 品 定 位 智慧园区数字平台，融合 网上预约订 单提交 网上预约订 单跟踪 网上预约平台配 置 预约管理 9 – 仓库月台作业时间段设置 – 作业预约管理可视化管理 仓库月台预约 10 司机作业预约 仓库 承运商 预约 作业反馈 调度 调度中心 ----------- ERP 订单中心 运输指令 发货指令 司机 11 司机 手机 APP 入园操作 园区 预约时间 预约园区 询价历史 运输货源查询 账单管理 货主会员入口 仓库需求查询 承运商会员入口 评价 积分 投诉 运力发布 调度配载 代客下单 融资申请 运输动态 账单管理 线路 / 网点 司机 / 车辆 在线支付 资金监管 资金流水 资金对账 商户资金 转账处理 支付管理 平台运营商后台管理 货主认证 承运商认证 H 优惠券管理 交易管理 诚信管理 资讯管理 日志管理 消息管理

TMS 系统特点 承运商 贸易合作伙伴 内部系统 TMS 运输管理系统 配送 仓库及 库存管理 财务 • 报价 • 报价回应 • 运输状态 • 发票 / 清单 • 计划运输 • 订单状态 • 订单信息  全局业务支持 • 配送单 • 配送地点 • 货品分类 / 货 品 • 运输单 • 确认运输 • 付款凭单 • 发票检查与匹 配 持续计划 事件管理 承运人分 析 持续的性能 持续的性能 客户满意度 集合装载 运输 选择承运 人 车辆 信息 跟踪 & 管理 结算 © 2014 Epicor Software Corporation 蓝鲸 TMS 功能结构图 运输执行者 TMS 运 营 体 系 管理体系 客户 价格 承运商 费用 区域 / 路线 车辆 司机 物流接口 货代系统 供应商系统 仓储管理系统 海运系统 • 回单管理 运输管理 在途管理 GPS 跟踪 配送订单 © 2014 Epicor Software Corporation 复杂组织架构的权限与配置 用户包括内部用户、外部用户，如 承运商预防无权限用户访问系统 分公司 2 分公司 n 分公司 1 最高级用户 完全可视化 总公司 … 用户组 1 用户组 2 角色 用户 © 2014 Epicor Software Corporation

与实际承运人被隔离， 增加了绿色物流实施的 男 难度 单个运输资产 ( 如卡车、 飞机、船舶 ) 与特定托 运人或物流服务商的货 物的定期物理接触有限， 二者的物流关系变化频 繁 低排放运输服务 (LETS) 成本高昂，承运商难以 在保持竞争力的同时承 担减少碳排放的成本， 这限制了低排放解决方 案的大规模推广 实际承运人的直接合作 异 在于低排放运输服务是否由承运人直接生成： 1 直接 生成 开展低排放运输活动的承运人直 接生成低排放运输服务 物流供应链上各角色在 Book &Claim 机制中扮演不同角色，采用不同方式，获取 不 同内容 拥有需要运输的货物的组织。 为托运人确保和促进运输活动的组织。 LSP 不经营自己的运输资产，也不从事运输活动 (LSP 雇用承运人来运输 LSP 客户的货 物 物 ) 。 运营运输资产以开展运输活动、提供运输服 务的组织。 代 向运输市场提供低排放材料 / 产品的组织。 承运人、托运人或物流服务提供商间 接生成低排放运输服务，并基于低排 放解决方案计算碳排放足迹 ( 该解 决 方案实际可能尚未被其车队或供应链 中的承运 人应用 ) ■ 物流供应链上的 4 类角 色 托运人 GResearch / LOG 2025 中国低碳供应链

自有车辆指派模式 发包方拥有自有运力，发包优先供给自己运力承运，平台可由发包方选择签约的自有运力直接指派任务，司机接收到任务后确认即可承 运。  中介信息费模式 此情况是指平台未能找到足够多的车辆，发包方将此运输任务交由指定中介，中介找车辆并收取中介费用。平台支持发布验证码二次验证 的包，由中介分配此验证码，司机接此单时，必须先支付中介中介费用才能完成承运。  一口价模式 发包方通过平台直接发布 发包方通过平台直接发布运输计划并标明运输价格，平台社会车辆池中的司机进行抢单，双方协商无误后，司机进行承运。  竞价模式 发包方通过平台直接发布运输计划，但不标明运输价格，平台社会车辆池中的司机根据自身情况提交自己报价，由发包方进行择优选择， 双方协商无误后，司机进行承运。竞价模式至少需 3 家以上出价才可成交，记录各方出价历史，防止作弊行为。 物流调度管理 53 发包管理 可视化闭环物流信息 物流调度管理 增加盈利的目的。 支持 API 扩展，允许用户自行开发优化算法和计费规则，更好的实现对仓 储 、运输、加工、装卸等各种作业费用  无车承运整合社会车辆 车辆资产是物流公司的重资产，严重阻碍了物流公司的快速发展，特别在新疆大部分的卡车，是私人运营。用无车承运平台方式，既解决了物流企业的重资 产问题，也解决了个体运营无法提供供应链金融所需的物流信息问题，也去掉了目前行业里面的中介环节。同时也使得物流更规范化，用企业将更省心放

自有车辆指派模式 发包方拥有自有运力，发包优先供给自己运力承运，平台可由发包方选择签约的自有运力直接指派任务，司机接收到任务后确认即可承 运。  中介信息费模式 此情况是指平台未能找到足够多的车辆，发包方将此运输任务交由指定中介，中介找车辆并收取中介费用。平台支持发布验证码二次验证 的包，由中介分配此验证码，司机接此单时，必须先支付中介中介费用才能完成承运。  一口价模式 发包方通过平台直接发布 发包方通过平台直接发布运输计划并标明运输价格，平台社会车辆池中的司机进行抢单，双方协商无误后，司机进行承运。  竞价模式 发包方通过平台直接发布运输计划，但不标明运输价格，平台社会车辆池中的司机根据自身情况提交自己报价，由发包方进行择优选择， 双方协商无误后，司机进行承运。竞价模式至少需 3 家以上出价才可成交，记录各方出价历史，防止作弊行为。 物流调度管理 54 发包管理 可视化闭环物流信息 物流调度管理 增加盈利的目的。 支持 API 扩展，允许用户自行开发优化算法和计费规则，更好的实现对仓 储 、运输、加工、装卸等各种作业费用  无车承运整合社会车辆 车辆资产是物流公司的重资产，严重阻碍了物流公司的快速发展，特别在新疆大部分的卡车，是私人运营。用无车承运平台方式，既解决了物流企业的重资 产问题，也解决了个体运营无法提供供应链金融所需的物流信息问题，也去掉了目前行业里面的中介环节。同时也使得物流更规范化，用企业将更省心放

界面灵活可配置  支持多种波次策略组合  根据情况选择是否启用  定时器控制波次运行间 隔 • 触发方式： –定时器自动触发 –人工筛选条件触发 • 波次配置可选规则包括： –承运人 –运输方式 –订单类型 –订单优先级 –订单状态 –路线 –固定收货人数量 –订单数量上下限 –重量、体积限定 –是否播种 –……. 基于语音 / 电子标签的波次播种 • 扫描实物条码后，播 拣货位设定最低库存、最高库存、最小补货单位。 当拣货位库存低于最低库存时生成补货任务 补货任务可以按照如下三种获取 − RF 直接获取 − 打印补货标签 − 打印补货清单 出库复核包装  按承运商指定包装台  按不同订单类型  按不同商品体积  作业任务负载均衡  礼品配送  特殊需求订单  复核台规划 针对无批次管理产品追溯供应商 WMS 解决方案 （一） 针对同一种 信息反馈至 ERP 或其他系 统。 索赔单管理 •对于承运商和司机运输过 程中发生异常并造成经济 损失的情况，进行索赔单 登记； •索赔单的主要内容包括索 赔对应的承运商与司机、 索赔原因和索赔金额。 索赔单核销 •记录承运商对索赔单的偿 付情况，并核销索赔单中 的金额； •根据索赔的偿付结果，重 新计算承运商对应的 KPI 绩效和 KPI 运输费率。 物流系统使用前后功能对比

资多种交易模式，服务生态 销售端 自营、代理、加工、期现结合等 多业务模式、多维度风控模型 业务、财务、税务一体化 供应链端 钢厂原料和钢厂工地直发、码头 直发，仓库发货多运力归集。 承运商、司机运力资源整合。 运输配送端 金融端 数字化时代的企业竞争实质是产业集群生态系之间的竞争，如何帮助产业链企业如何在采购端、营销端、仓储物 流端、运输配送端、金融服务端和供应链端 业财一体 供应链综合服务 仓储服务 监管服务 物流服务 金融服务 期现服务 国贸服务 交易服务 员工 客户 仓储货主 物流货主 承运单位 金融机构 监管单位 期现一体 大 数 据 分 析 底 层 工作流引擎 仓贸一体 智慧物流 订单管理 承运派单 运单跟踪 北斗定位 数 字 供 应 链 平 台 物联网中台 设备预警 数据中心 物联监控 设备管理 数字化监管 风控预警 移动端签收、支持验证码、电子签名、 实名认 证 等 方式，签收信息同步 规则计费、线上对账、银企支付、 业务审批、账期管理 熟车管理、运力池沉淀 运力匹配、在线直采、电子合同 合同预估、下发承运商、线路规划、 在途跟踪、电子围栏、异常预警 多仓管理、订单协同、数据同步、货物验收、 出库管理、库存报表、订单追溯 多重定位，在途跟踪，电子围栏， 异常预警、入库准备、作业协同 下 游

XX XXXXX X X XXX XX 预约 入园 - 任务状态更 新 预约审核通知 车辆状态更新 运营数据分析 预约通知 称重校验 任务通知 作业人员 错误停靠 承运商 园区导 仓库 司机 司机 • • • • 货场 D5 D1 *** 号卸货区 当 前车辆 ：晋 A 00000 排队车辆 ： 晋 A 00000 晋 A 00000 晋 客户价值 车辆调度管理 签到管理 预约管理 调度系统 垛口管理 车辆流 信息流 预约管理 闸口管理 仓库 订 单信 息 发 货计划 收 货计 划 口管理 闸口管理 承运商 客户 道路 闸 • • • 月 台 预 约 月台维护 人工调整 已预约 调整 调整 说明 预约规则 预约 / 未预约 处 理 早到 / 晚到 / 正 点到处理规则 月台资源 自动 抬杆 TMS WMS 门禁 系统 司机 信息 查询 入场 放行 确认 出场 放行 确认 到货 / 发 货 查询 车牌 查询 仓库 月台管理 出入 场信 息 承运商 / 司 机 车辆 信息 上报 出 库 单 预约调整 预约执行 自动 预约 人工 预约 人工 预约 运 单 • 规划合理的仓库布局 ，工作站等资源数量 • 根据需求确定商品品类和商品布局

综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和 综合商的地位 横向联盟增加承运人网络覆盖 非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱， 发票到合同管理等服务 承运人通过新的产品特性和良好品牌来避免服务 的一般商品化 1 2 3 4 5 6 7 8 9 信息媒介 快递公司的业 务流程，清晰定义园区信息系统欲与之实现无缝连接的环节 行程计划 承运商 / 货代网络协议 核价 和其它承运商清算 订舱 定价 地面运输企业 航空公司 分拣中心 （ HUB ） 单据传送 合同 / 订舱单管理 服务准备 销售 售后服务 合同管理 提供服务 销售 收款 客户服务 市场分析 承运商网络 执行确认 服务 标准 服务协议 总数据库 航班调度 监控 项目方法 项目方法 项目成果 项目成果 680 亿美元资产的电子业巨头 680 亿美元资产的电子业巨头 降低物流 / 运输成本 降低物流 / 运输成本 设计并优化运输的主要承运计划和方式 设计并优化运输的主要承运计划和方式 年运输成本减少 35% ，即减少 500 万美元 年运输成本减少 35% ，即减少 500 万美元 客户 客户 项目目标 项目目标 项目方法 项目方法 项目成果