低空经济行业产教融合 与人才培养体系构建 时间： 2025 年 6 月 13 日 王明军教授 主讲 PART 01 人才需求特征与紧迫性 研发设计类 飞行器设计岗位需要掌握空气动力学、 材 料力学等专业知识 ，城市空中交通 （ UAM ） 领域需研发电动垂直起降飞行 器（ eVTOL ） ，推动低空技术革新。 运营管理类 物流调度人员根据飞行器性能安排配送路线和时间， “苏州低空经济产业学院” ，联合多方主 体共建 ，打造多层次人才培养平台。 体系适配难题 高校重理论轻实践 ，职业培训侧重单一技能 ，缺乏系统思维。 需 深化产教融合 ，构建符合低空经济特点的人才培养体系。 人才缺口现状 PART 02 产教融合创新模式 认证考培一体 规划占地 15000 平方米的 无 人机执照考试点 ，集 “培训 + 考试 + 场景试飞”于一体， 支持全机型、 全等级考核认 异常处理等实际案例。 金专业定位清晰 顺丰科技围绕低空物流构建 “金专业” ，涵盖无人机运营、 无人仓管理等领域 ，聚焦行业发展核心方向。 金课程贴近应用 顺丰 “教与学、 理论实践、 校产对接”三位一体模式 ， 通过物流调度、 需求预测等真实任务强化学生实战应用 能力。 “ 五金”教学体 系 PART 03 政策支持与机制创新 民航局《智慧民航建设路线图》 提出建立 5G

无人机产线建设解决方案 目录 一、公司介绍 二、产品和服务 三、合作模式 四、建设计划 公司介绍 产品和服务 无人机市场需求 根据最新数据显示， 2022 年全球民用无人机产 业市场规模约 304 亿美元，比上年增长 15.6% 。未 来几年，全球民用无人机市场规模仍保持较快增长， 预计到 2026 年将达到 413 亿美元，复合年均增长率 8.0% 。与此同时，各国积极投入军用无人机采购、 无人机应用场景 - 民用 森林消防 应急救援 环境监测 能源巡检 公共安全 地理信息 无人机跨国采购的现状 痛 点 整机采购成本高 整机进出口政策严 整体采购周期长 售后困难 本 地 化 生 产 产线建设经验 XX 通航制造基地  国内首条通航飞行器复合材料自动化生产线  可实现年产翼展 4 米以上的工业无人机 1000 余架  占地 26.7 万平方米 XX 无人机制造基地 saas 平台等 各类常规无人机载荷 （吊舱、相机）、抛 投设备、卫星通信等 专业的行业解决方案 多种无人机平台 行业专用载荷 行业专属平台 优质的服务与支持 行业领先的产线建设方案 行业领先的产线建设方案 产线基础建设 完善的生产资料 生产人员培训 生产管理系统 全流程的快速响应与支持 全流程的快速响应与支持 售前 售中 售后 一对一专家指导，定制化方案设计 高精尖团队全程参与，确保建设目标

新生态 上海教享科技有限公司 上海教享科技有限公司 — 2 — 目 录 1 信息化教育的发展及问题 2 信息化带动教育现代化 3 智慧教育新生态内涵 4 智慧教育生态框架 5 智慧教育云案例分享 上海教享科技有限公司 — 3 — 世界教育发展的三大目标 全民教育 消除教育鸿沟 终身教育 建立学习型社 会 教育国际化 应对全球化挑战 上海教享科技有限公司 上海教享科技有限公司 — 4 — 传统教育面临挑战 教育发展呼唤教育信息化的深度融合 上海教享科技有限公司 — 5 — 初始 应用 整合 智慧 ICT 促进教学模式的发展 阶段 1 阶段 2 阶段 3 阶段 4 以教师为中心 以学生为中心 教师个人应用 具用于特定的领 域，如英语学习， 科学研究等。 大量课堂及教材应用 ICT 课程集成在 ICT 中， ICT 已开始在改变教 学方式 全方位教学深度应用 ICT ICT 开始对教育全方 位的支撑，个性化的 学习，协作化学习流 行 初 始 应 用 整 合 智 慧 上海教享科技有限公司 — 6 — 信息化促进教育的全面变革 信息化支 撑 管理 思维 服务 理念 教育 模式

拥抱能源产消一体化 双碳背景下的企业用能转型 施耐德电气商业价值研究院 与上海交通大学 ESG 研究院联合出品 https://www.acem.sjtu.edu.cn https://www.se.com/cn 施耐德电气商业价值研究院成立于 2021 年 5 月。遵循严 格的方法和为社会做贡献的使命，我们通过对中国经济、产业 和商业进行严谨、实用和创造性的研究，为公众和商界提供融 报告的核心发现聚焦于用能企业在能源转型中的关键角色与路径。首先，碳中和目标的实现 高度依赖于用能企业能源系统的根本性转型，这是企业不可回避的责任与机遇；其次，用能企业 将从传统的能源消费模式，逐步向能源产消一体化转型，实现自给自足与高效利用的双重目标； 最后，在此过程中，微电网作为未来新型电力系统的重要组成部分，将成为用能企业的能源基础 设施形态。 构建全生命周期的“能源新质生产力”是企业实现转型的有力方式。从优化能源效率和调整能 可或缺的战略选择。 二：向“产消一体化”转型，是用能企业能源消费的必然趋势 随着新型电力系统电源结构的不断演变，新能源渗透率将不断提高，在当前可再生能源通过 集中式发、输方式无法满足广大用能企业对绿电需求的情况下，用能企业将从传统能源消费向能 源产消一体化的综合能源转型：即用能企业从原来单一的用电/能源的消费者，变成自己可以生 产、同时消纳能源、参与电力市场和电网互动的产消一体者。而在向综合能源转型过程中，用能

ShanghaiServicesFederation 零碳产城融合园区发展白皮书 摘要 产城融合园区，正成为城市高质量发展的引擎。它打破产业与城市发展的边界，以产业为骨、城市为脉，重塑空间价值。从核心要素 探寻到海外经验镜鉴，从技术赋能到趋势洞察，本书聚焦产城融合园区，解码其与可持续发展共生逻辑。期望为城市规划者、产业开 发者点亮灵感，共探产城相融、城乡共兴、生态共美的发展新篇，让园区不再是孤立的经济单元，而是活力永续的城市有机体。 力永续的城市有机体。 ANALVST PREFACE 前言 研究员 在城镇化进程加速推进与产业结构深度调整的过程中，产城融 陈菌 高级注册ESG分析师：25RZQLKC00473A 合园区打破了长期以来产业园区“重产轻城”、城市空间“产 王艳荣 高级注册ESG分析师：24RZQLKC005010A 城割裂”的发展困局，以产业为核、以城市为基，构建起经济 国际通用ESG策略师：SH1928FCA0433 高级注册ESG分析师：24RZQLKC600662A 理产城融合园区的发展逻辑。部析核心要素时，聚焦产业生态 侯德山 高级注册ESG分析师：23RZQLKC003209A 构建、空间功能耦合、公共服务配套等关键维度，明晰产业与 城市协同发展的底层逻辑；回溯国外经验时，深入挖掘不同国 国际通用ESG策略师：SH12050FCA0442 家、不同发展阶段产城融合实践的成功密码，既萃取适配本土 万红军 高

自前，全球固态电池主要技术路线分为氧化物、硫化 物、聚合物、卤化物等。每一种技术路线各有优势， 但自前还没有能够满足全固态电池所有性能要求的技 术路线。 cnpowder.com.cn 福公众号·粉体网 E中国粉体网担休大教服有究 》 由于氧化物固态电解质的离子导电率相对偏低，且过 硬、过脆，自前逐渐转向固液混合电解质：聚合物电 化学窗较窄，离子导电率更低，现在转向了固液 合电解质。卤化物电解质尽管有性能潜力，但目前还 上、清华大 学教授南策文团队领创办的具有完备自主知识产权 的高科技企业主要从事固态锂电池及其关键材料与 生产装备的研发生产建设国内第一条固态锂电池产 线。2024年，清陶能源第代光年固态电池成功应用 公众号粉限网 F中国粉体网超体大教馨扫究 》 于智已L6车型在工信部最新发布的 《道路机动车辆 生产企业及产品公告》（第389批）中，该车型也在 其中亮相，并据上汽集团透漏该车型已向工信部进行 车制造商提供超过8000颗锂陶瓷电池样品，用于测试 和模组开发。2024年1月辉能科技在中国台湾桃园 设立了全球首家于兆级固态锂陶瓷电池工厂设计产 能为2GWh：辉能科技次世代锂陶瓷电池技术通过德国 公众号粉保网 三中国粉体网投体大教据研究 》 莱茵实验室认证：2024年10月，辉能科技展示全球首 款100%硅复合阳极，，体积能量密度达到749Wh/L。 2025年1月辉能科技推出第四代锂陶瓷电池（LCB）

1 从精益到智能—制造业转型的实践方案 2 愿景：中德智能制造产教融合生态体系 ① 产业赋能教育 产业学院 合作办学、合作育人、合作就业、合作发展 ② 教育培养人才 专业、教材、课程、师资、实践 ③ 人才支撑产业 人才与行业、地域、企业、岗位高效匹配 人才银行 存取 - 流动 - 升值 行业企业 招 - 培 - 用 - 留 场地 - 设备 - 师资 目 录 制造业转型的思考 2000s ERP Next? 物料需求计划 制造资源 计划 企业资源 规划 11 建立精益生产的五个步骤 价值流 流动 拉动 尽善尽美 价值 精 益 思 想 导 入 精 益 生 产 目视管理 全面品质管理 持续改善 物流：不间断连续生产 信息流：看板拉动 标 准 化 和 执 行 力 现 场 改 善 基 础 5S TPM 策优势，有足够的财力和高素质的执行团队。高层更具有产业视野和全球 视野的战略高度，能够提前进行整体布局。公司拥有较高的管理水平，在 战略制定和执行上更有经验。在选择信息化、数字化产品时会选择成熟产 品，并拥有强大的研发和技术团队。 这些都是中小企业所不具 备的， 但是，中小企业要想赢得未来的市场竞争， 智改 数转 也是一个必答题！ 15 中小企业数智化转型 / 02 16 小巨人企业数智化转型调研现状

智能化、可持续发展的进程，成为 未来城市发展的关键驱动力。 3 1.2 低空经济产业链 图 1-1 低空经济产业链整体框架 研究工作组在对低空经济相关企业进行系统分析的基础上，参考相关通行产 业链划分标准，对低空经济产业链进行了划分，分为上游、中游和下游三个环节， 涵盖了从技术研发、装备制造到场景应用的完整链条（见图 1-1）。上游主要聚 焦核心零部件及支持系统，涉及航空发动机、飞行控制系统等关键技术领域，涵 的空域资源，但消费需求相对较低，因此需要通过政策刺激市场需求；而部分城 市则面临空域管理相对滞后的问题，需要加强空域管理试点，释放产业链潜力。 这种基于城市发展指数的政策引导，有助于各地高效利用资源，推动低空经济产 业链的完善和发展。 另外，城市发展指数还可以促进区域协同与产业链整合。通过对各地发展情 6 况的评估，可以揭示区域间的协作机会。例如，长三角地区可以通过共享低空物 流网络，提高跨区域物流效 3.2 低空经济城市发展的特征 3.2.1 高校与企业协同创新态势明显 中国低空经济正通过“产教融合”机制构建起独特的产业生态，高校科研资源 与企业创新需求深度融合，推动技术成果快速转化与产业规模化发展。全国性低 空领域行业产教融合共同体与市域产教联合体如雨后春笋般涌现。以全国低空经 济行业产教融合共同体为例，该组织由空中丝绸之路国际合作联盟指导，北京首 16 航直升机股份有限公司、郑州航空工业管理学院、湖北工程职业学院等