存在 一定的投资风险，不宜过早介入，但应保持关注，待时机成熟之时快速进入；放弃型功能代表市 场吸引力比较低而又缺乏相应资源与能力的功能，尽管该类功能本身作为市场机会而存在，但不 大可能通过能力培养转化为物流园区的功能，应该主动放弃。功能配置矩阵分析结果见下表。 图 4-2 园区功能选择矩阵 表 4-1 平台运营经验，从政府职能部门到平台管理面临巨大的角色转换，原先的组织结构将不在适用于 园区运营。为保证物流园区各项工作顺利开展，应尽快搭建并完善适应于本项目的组织结构并运 营团队，并通过人才引进、内部培养、培训提升等多种途径增加人才储备。 8.2.1 组织架构搭建 慈溪市综合物流园区开发总公司是园区的开发主体，承担着园区开发建设以及前期的招商的 重任，未来在园区正式运营后还需要拓展其运营及 、业内 人士举荐、猎头公司推荐等渠道获得，必要时可通过寻找智囊团或聘请专家顾问等方式补充。管 理型人才可通过内部培养和外部招聘的方式获取，外部招聘效率较高，但内部培养的稳定性和忠 诚度较强。运作型人才可通过外部招聘或委托培养的方式获取，与专业院校合作培养或委托机构 定向培养可以提高人才的适应性。 8.3 园区招商策略 8.3.1 园区建设期招商策略 慈溪市综合物流园区建设阶段目

商城平台系统 l 网络分销管理系统 lCRM 系 统 等 l 正向物流 l 逆向物流 l 库存管理 l 配送服务等 l 第三方支付网关 l 第三方支付平台 l 高职院校培养 l 社会培训机构培养与提升 电商物流产业园中，网商是集群的核心，也是整个集群面对消费者的界面。网商的经营能力、 经营业绩，直接影响着园区电商产业集群的形成、发展以及效率。 电商物流园区产业集群组成 网货供应商 描述 描述 2 5 一、符合入园条件的企业享受地价优惠、税收扶持、资金补助等优惠政策 二、企业聘用高级人才享受当地人才引进的相关政策 三、科技型企业享受科企扶持政策 四、小微型电商企业孵化培养 电商产业园园区政策可主要围绕税收优惠、金融扶持、人才引进、财政扶持、地价优惠几个方 面定制。 五、发挥产业聚集优势，建立完善商业体系 人才引进 财政扶持 电商物流园区政策建议 入住企业

厂商都积极投身于物流园区的建设。 3D 物流园区规划系统研发背景 02 物流综合型人才的大量需求 物流配送中心、物流园区概念的兴起伴随的将是大量的物流综合型专业人才的 需求，我们以培养专业人才为出发点，研发这款实训系统，旨在帮助在校学生在电 脑前即可以最贴近现实的方式学习并模拟实现配送中心的选址规划操作。 LOGIS 合作院校 3D 物流园区规划系统研发背景 03 国家出台相关文件予以政策支持 习知 识点，整个任务的交互方式设计趋于游戏化，提高学生 操作的积极性，改善了传统的填鸭式被动教学，去让用 户自主学习，去发现场景中的知识点，提高了培训的质 量。理论与实践结合，在提高理论知识的同时，培养学 生的实际操作意识与分析、解决问题的能力。 理实一体化

AI或将从辅助降本增效、实现智能网络运维、帮助公司 更好的洞察用户需求等方面为全球电信业带来变革机遇。 l 深耕重点区域市场，提供端到端解决方案 l 加强与当地运营商的深度合作 l 注重技术标准输出和本地化人才培养 图：分地区电信运营商营业收入增速 （来源：Bloomberg，华泰研究） 2.3 数字技术应用 中国卫通、航天科工等企业通过提供 卫星广播、海事通信、航空互联网等服务，已覆盖东南亚、中东 字产业化 双向赋能、数字经济人才培养和全球交流合作，做好政府的参谋者、企业的诊断者、生态的赋能者、成果的推广者，建设成为立足太原、 服务山西、面相全国的一流数字经济研究机构。太原市晋阳数字经济产业研究院以数字经济产业发展研究为重点，为地方政府、大中型 企业和组织机构提供数字经济政策解读、数字经济发展场景应用、数字经济发展规划和路径实施、数字化转型及人才培养体系建设等智 库服务。

的碳减排活动，达成能源转型、减少碳排放和污染的目标：到 2030 年，实现 至少 200 万吨的碳捕捉；到 2050 年，通过低碳解决方案实现每年超过 600 万吨的碳减排。 注重 ESG 人才培养：一方面，为了支持低碳和可持续经济的转型，新加 坡经济发展局成立了绿色技能委员会，为绿色人才制定培训计划。另一方面， 设立可持续发展学院：新加坡城市发展有限公司和可持续能源协会于 2017 年 。 园区转型与低碳技术推广。借鉴裕廊岛模式，海南可推动产业园区和自由 贸易港核心片区的 ESG 转型，引入碳捕捉与新能源技术。 注重 ESG 人才培养。参考新加坡绿色技能委员会和可持续发展学院，海 南可设立“海南 ESG 学院”，系统培养 ESG 人才，打造区域智力支撑。 3.2.2 哥本哈根：碳中和目标下的市政行动与旅游激励 3.2.2.1 案例介绍 严格遵循政策条例要求：哥本哈根以“2025

数字化生产 根据园区定位 , 通过深度合作 , 形成品牌效应 , 共同伴随成长 ( 定制 服务 ) 智能工厂 引导服务 产业合作 项目孵化 企业转型 培育 人才梯级培训 校企联动培养 本地机构合作 支撑服务 产业政策 市场政策 金融政策 引入 资源对接 人才引进 人才扶持 产业层 产业 智慧 人才 配套 政策 支撑 企业 智能 产业

管理手段落后 管理松散 土地制约 融资困难 招商困难 产业升级 园区存在的困难及问题 综吅性高科技园区 传统园区 • IT 于服务 • 企业孵化不投资服务 • 人才培养不技术服务 2.2 、 园区发展阶段分析 产城融吅 创新突破 • 生活配套服务 • 基础 IT 服务 • 商务配套服务 • 现代化综吅社区 • 产业聚集不人才聚 集

保证土地征用进度； 保障物流中心未来布局调整、设施改建 等工作的用地； 对于园区土地税给予减免等优惠政策。 加快人才引进和培养。 制定物流人才引进标准、引进渠 道和优惠政策， 采用多种途径引进现代物流技术人才； 支 持 企业开展产学研合作， 定向培养物流管理类、物流设备 开发 设计类的人才； 常态化开展岗位基础技能、运营管理 和执业 资质培训，辅助企业开展继续教育工作。

应确保人员树立科学开发数字 资源的观念与方法，并以数字化、 软件化的方法，共享知识、技能 和经验： 4. 应识别信息技术及其服务创新 人才、数字化转型治理与管理 人才等需求，并有意识地吸纳 和培养相关人才 1. 应结合数字化转型战略，建立岗 位数字化评价优化机制，持续优化 岗位数字化评价模型； 2. 应基于数字化转型优化调整战 略，适时优化调整组织结构与岗位 职能； 3.

的航空物流策略必须与竞争对手有明确的区分，避免重复建设、恶性竞争 资料来源：中国资讯行，中国民航总局 7 挑战二： XXX 相对年轻，又不在国家三个枢纽机场之列，建立航空物流园区需要大量 资金投入和长期的人员技能培养  中国民航总局将北京机场、上 海机场、广州机场定为”十五“ 期间重点建设的三大枢纽机场  XXX 于 1991 年正式通航，至今 有十年历史，在这十年间，国 际、国内航空货运业务量和复 杂程度都有很大增长，对于