按规定开展差价结算，结算费用纳入当地系统 运行费用。福建省海上风电属于新能源项目， 原则上 2025 年以后配置的海上风电项目开发 建设均需遵循以上政策的规定。 3 生态环保 《海域使用管理法》 项目需符合国土空间规划、海洋生态保护、港 口及通航安全等要求；确保场址不占用航道和 军事敏感区。严格控制海上风电场实际占用海 域面积，单位装机容量风电场面积等指标均要 符合节约集约用海管控要求。鼓励立体复合利 用，鼓励新增海上风电项目用海采用“风电 的数据存在一定的差 异，会对场址的通航安全分析产生一定的影响，省内绝大部分场址边界都因通航问题进行 了缩减；风电场可能存在工程施工、钻孔、爆破等活动产生的噪音、震动对海洋生物生存 和繁殖的影响，风机基础和支撑结构可能成为海洋生物的栖息地，风机电缆和管道敷设对 海底生态系统造成一定的破坏等问题。 2.2.2 陆上用地及送出通道的制约 陆上集控站及储能用地问题难以解决，福建省经济发达、人口密集、土地资源紧张， 渔业养殖等多方面因素，导致送出线路的规划难度较大。海上风电送出涉及海洋、能源等 多部门，用海审批与生态红线冲突频发。 2.2.3 政策和管理体制机制的影响 一是福建省海上风电远海国管海域用海手续办理经验空白。省内暂无国管海域项目完 成核准，国管海域风电开发利用政策尚不明确，空间规划尚为空白，同时还与渔业资源开 发、海洋环境保护、海洋航运等相关领域的政策存在衔接问题。二是安全评估与技术标准 体

水下机器人巡检作业及配套检测设备操作、运行及维护项目、周期和要求。 / 243 能源 20250243 海底电缆现场接 头技术规范 产品 2027 年 中国电力企业联合 会 电力行业电力电缆 标准化技术委员会 中天海洋系统有限公司 本文件适用于额定电压 6kV(Um=7.2kV)至 500kV(Um=550kV)海底电缆现场接 头的设计、制造和检验。本文件规定了海底电缆现场接头的技术要求、试验方 法、检验规则及标志、包装、运输、贮存和安装。 会风电场规划设计 分技术委员会 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司、大连理工大学 本文件适用于固定式海上风电机组和固定式海上升压变电站、海上换流平台的 物理模型试验。本文件规定了相似理论、模型设计制作、海洋环境荷载模拟、 试验数据采集及测量等要求。 / 369 能源 20250369 海上风电场工程 海底浅层气探测 与监测技术导则 工程 建设 2027 年 国家能源局科技司 能源行业风电标委 391 能源 20250391 海上风电用海缆 保护装置 第 2 部 分：穿孔式保护 装置 安全 2027 年 国家能源局科技司 能源行业风电标委 会风电电器设备分 技术委员会 中天海洋系统有限公司、机械工业北京电工技术经济研究所 本文件适用于风力发电机组控制电源和动力后备电源、机组远程协同联动控制 电源的应用范围、硬件设计、控制逻辑依据及设计实现、测试验收方式方法。 本文件

需要打通全部监测系统、 采用人 工智能的方式构建部件级运行状态数字模型。 SCADA （风速、 风向、 功率 … …） CMS （振动 … …） 塔筒监测（加速度、 倾角 … … ） 海洋监测（冲刷 … …） 现有监测系统各 自独 立 ，数据分散且未标准化 部件级运行状态表征 数据标准化 （数据清洗、数据变换、特征提取） 人工智能技术 （深度学习、机器学习） 目 录 1 系统整体功能逻辑 SCADA 数 据 叶片状态 数字化感知系统 风机整体及关键部件运行 状态实时监控 螺栓状态 预紧力监测与预警、法兰面载荷反演 现有 CMS 、塔筒、海洋等监 测 其他 10 示范海上风电场 样机设置 华能江苏如东

篇的适用要求；海上固定制氢设施的总体与结构设计应满足 CCS《海上固定平台入级与建 造规范》第 2 篇和《浅海固定平台建造与检验规范》第 2 篇的适用要求；另外，海上制氢设 施的总体与结构设计还应符合海洋设施和氢安全行业标准的相关适用规定。 2.1.1.2 海上制氢设施的材料与焊接应符合 CCS《材料与焊接规范》的适用要求。 2.1.1.3 海上浮动制氢设施的拖航应满足中华人民共和国海事局《海上拖航法定检验技 。冰载荷 应按照公认的标准1计算。 2.3.2.7 海上固定制氢设施应考虑地震载荷，地震载荷应按照公认的标准2计算。 2.3.2.8 用于环境载荷计算的海洋环境条件数据应根据可靠并足够的资料进行统计分 析，具体方法可参考 CCS《海洋工程结构设计和评估环境条件应用指南》。 2.3.3 使用载荷 2.3.3.1 使用载荷应包括设施在使用期间所受到的除环境载荷外的其他载荷，一般可分 为固定载荷、可变载荷和动力载荷。 等阶段的暂时性载荷。设计时应考虑施工过程中各阶段的载荷作用。 第 4 节 结构设计 2.4.1 一般要求 2.4.1.1 设施结构设计应满足结构强度、整体刚度、稳定性、基础承载力或系泊强度的 要求，并应满足在海洋环境中的耐久性和运行维护条件下的安全性、功能性等方面的要求。 2.4.1.2 海上制氢设施结构设计可按照载荷抗力系数法（Load and Resistance Factor Design，简称“

热量被用于热网中提 丹麦港口城市 Esbjerg 曾是一个无烟煤发电厂所在地，现正将热源从煤 电厂的余热转向可再生资源 计划于 2023 年关闭煤电厂后，园区供热将转为利用可再生电力、海洋 环境热和生物质发电厂 案 例 展 示 ： 丹 麦 Esbjerg 的 电 热 储 能 ( ETES) 工业园区零碳转型指南 项目目标是实现城市供热需求脱碳，以达成 2030 电力再 生 燃料类型 木屑 ( 高需求 时 ) 技术 规格 卡诺电池工作流程 项目背 景 热源 海洋环境热 生物质锅炉 60 兆瓦 热泵容量 50 兆瓦 热能储存 1 2 3 海洋环境热 可再生电力 热泵 部门耦合技术 通过优化需求侧管理及负载转移，实现 能源部门与终端用户部门间的协同，提 高系统效率。 在规划不同情景时

辽宁省科技成果转化政策激励试点单位。 研究院研发体系整体布局：一个平台、五个中心、 X 个 AI+ 创新联合体。 面向学术前沿，突破核心技术；扎根地方发展，推动产业升级 “ 智能制造” “ 智慧海洋” “ 智慧城市” “ 智能软件” “ 智慧康养” DUT Artificial Intelligence Institute, Dalian 4 研究院成员 专家委员会成员 管理委员会成员

力中长期、辅助服务、现货等市场交易，为系统提供 调节支撑能力。 2022云边协同大会 源网荷储是什么 发电即利用发电动力装置将水能、化 石燃料(煤炭、石油、天然气等)的热 能、核能以及太阳能、风能、地热能、 海洋能等转换为电能。 负荷即用电负荷，包括居民用电负荷、 工业负荷、农业负荷、交通运输业负 荷等。 储能是指通过化学电磁或电磁能量存 储介质进行可循环的电能存储、转换 及释放的设备系统。 通过输电，把相距甚远的（可达数千

业生产等行为导致大量温室气体排放，已经使 全球温度比工业化前高出约 1℃ ，全球温升 1.5℃ 最快在 2030 年达到，在 2065 年前后 会达到甚至超过 2℃ 。温度超过某个阈值，可 能会激活地球冻土和海洋中存在的大量甲烷和 二氧化碳并释放到大气中，对地球生态造成不 可逆的破坏。 背景及趋势 2016 年 11 月 4 日《巴黎协定》正式生效，确立 了全球应对气候变化的长期目标：到 21 世纪末将全球

补贴、财税优惠、路权等政策工具，以及 绿色和市场机制在集疏运车辆零排放转型中的作用和影响。此外，还应加强合作与协同，积极推 动港口、车企、能源公司、金融机构组建“港口集疏运车辆零排放联盟”，在上海洋山、宁波舟 山、广州南沙等沿海枢纽港口率先落地港口零排放货运示范项目。 0 20 40 60 80 100 120 140 碳排放量，万吨 零排放情景 对照组 1 将国际航运业的脱碳目标修订为“2050 年前后实现净零排放”4。 港口是由一定范围的水域和陆域组成的区域，陆域包括码头、堆场、集疏运道路等，水域包 括航道、锚泊地、港池等。作为海运发展的综合交通运输枢纽，港口在海洋经济发展中发挥着重 要的战略支撑作用。港口的绿色低碳转型既是对航运脱碳工作的重要支撑，也具有自身的重要价 值和意义。 港口的碳排放主要来自于装卸生产、辅助生产和附属生产所消耗的燃油和电力。从排放范畴 整车制造企业、能源供应商、金融机构及科研院所，共同成立跨行业的“港口集疏运 车辆零排放联盟”。该联盟可作为多方沟通与协作的枢纽，推动标准制定、项目落地、 资源整合和经验共享，形成合力。 ✓ 打造沿海枢纽港口示范项目：在上海洋山、宁波舟山、广州南沙等国际航运核心港口， 率先建设“零排放货运示范区”，推动集疏运车辆电动化、氢能化及智能化应用。通过 完善充/换电、加氢等能源基础设施布局，建立车辆运行监测与碳减排评估体系，形成

电压、频率的稳定等能量平衡控制问题 ，满足电力用户多样性需求。 6 主要应用场景解决方案 储能系统 重要负荷 一般负荷 制淡水、制冰 微网控制 管理系统 岛上风电 光伏发电 海洋能发电 柴油机发电 生物质能发电 6.7 零碳岛 屿 N 个子系统基于 4 个场景提出 ，在公司层面聚合各单位力量 ，通过动态修订、 及时补充、统一管理的手段 ，形成零碳 园 区子系统解决方案库