的停线次数减少 26%  因下游车间能力不足引起 的停线次数减少 29% 设备 短缺 故障 供应 能力 不足 不足 负荷 141 四、智能制造案例分析—数字工厂 技术指标对比： 实际工程应用前后对比 次数 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 优化前 优化后 上游 下游 超限 物料 企业 指标 实施前 实施后 奇瑞汽车 备 控 制 层 四、智能制造案例分析—数字工厂  主要工作之四：集成已有软硬件平台，消除信息孤岛 监控系统 (VIN 打码机，条码打印机， PLC 等 ) MES ERP 实施前后的对比 实时采集数据 执行情况信息 上下线、完工信息 物料基础数据 生产计划批次 数据集成适配器 BOM 数据 铭牌信息 车体信息 生产订单 数 据 集 成 适 配 器 数 据 集 成 四、智能制造案例分析—数字工厂 • 设备效率分 析 布局建模 仿真分析 状态监控 数控分析 164 > 通过不同路径下车辆效率及物流效率对比优化 车 辆路径 四、智能制造案例分析—数字工厂 165 四、 孪生模型驱动的制造、装配技 术  远程管控  数据“云端化”  “ 虚实”互联  模拟仿真  三维真实再现

信息 化 数字 化 智能 化 建设目标 • 电泳膜厚模拟分析软件（即可对整车膜厚 进行分析， 也可对某个局部部件进行分析 ， 车身显示的颜色代表中不同的膜厚范围） Y 通过与车身膜厚标准进行对比， 可发现薄弱点 • 标准作业在线编制（实现标准作业在线编 制，在线校、审、批流程） Y 实现标准作业指导规范化 • 制造执行管理（包括计划管理、人员管理、 设备管理、工艺管理、质量管理、物料管 缺乏针对现场操作界面交 互便捷性友好性的思考 ►现场作业人员的操作界面（例如质量信息采集点）与系统后台管 理界面一致。对比领先实践，缺乏针对现场信息采集便捷性友好 性的思考 ►现有系统功能主要为生产过程跟踪记录，对比领先实践，缺乏对 生产过程的控制和预警，比如针对变化点的提醒、生产过程自动 预警等 ►对比领先实践，现有 MES 系统缺乏对生产过程“人机料法环”管理的 全面覆盖，例如缺乏返修的跟踪管理、缺乏人员技能、培训等管 领先数字化工厂的现场用户交互界面 多功能合一”的现场工位界面，满足一线员工设备点检、缺陷录 入、预警、 ODS 等多种操作需求以及信息便捷采集 满足现场巡检、质量巡检的实 时记录及问题拍照的需求 对比领先实践，目前红旗工厂的系统操作界面的便捷性、友好性、移动性有待提升，直接影响 一线数据的快速、准确采集 现场工位界面 移动终端设备 领先实践 目录 一、数字化工厂框架范围 二、数字化工厂建设目标

停靠站台等情况进行统计、 查询。 • 车辆进出信息 • 实时车辆监控画面 • 停车标识信息诱导 • 停车场剩余车位统 计 • 站台信息 • 车流量统计 • 历史对比分析 • 人员闯入识别 • 监控场景人脸识 别 • 危险区域越界识 别 • 人员徘徊识别 • 管理人员定位 • 管理人员调度 • 人员异常识别 和分析能耗状况 ， 并通 过饼图、对比图等形式进行直观展示 ，帮助管理者找出关键耗 能点和 异常耗能点 ，制定成熟可靠、行之有效的节能减排方案， 同 时还支 持 能耗警报线 ，超过设定额将发送警报 ，助力厂区优化能源 管控。 ü 当日实时数据 ，总数值以及按小时统计的折线图 ü 按日 ，周 ，月 ，年的历史数据对比情况 ü 碳排放数据 ，主要对比节能减排情况 ü 超负荷状态进行报警

方案设计 1 背景概述 产品介绍 3 系统功能、应用 4 公司资质案例 5 背景概述 第一章 1.1 政策法规 1.2 现状分析 1.3 信息化对比 1.4 问题分析 1.1 政策法规 1.2 现状分析 1.3 信息化对比 1.4 问题分析 背景概述 建筑业是国民经济的支柱产业，改革开放以来， 我国建筑业快速发展，建造能力不断增强，产业规模 不断扩大，吸纳了大量农村转移劳动力，带动了大量 2. 工人人生、财产安全得不到保障 3. 安全隐患多，排查效率低 4. 手工考勤效率低下，劳资纠纷频繁发生 5. 相关实时数据无法统计，劳务安监部门无法有效监管 背景概述 1-3 信息化对比 由于传统的施工现场管理具 有劳动密集和管理粗放特性，因而 运转效率低下，施工阶段的现场管 理对工程成本、人员数量及安全等 至关重要，在劳务、安全等方面存 在诸多问题。 信息化

、设计控制 1 、 PMS 做预算编制、下达、一次释放，变更和预实对比，出具损益表 2 、 PLM 和 SRM 做“设计” +“ 定价”二级预算管理 3 、 SAP PS 做业务执行，不管控预算 2 、定价控制 预算管理方式 - 总览（未来） 围绕 PMS 系统，将概算、预算（编制 + 释放 + 变更）、核算（预实对比差异分析）、决算拉通 编制（线下） 概算 • 编制（线下） • • 释放 • 变更 预算 • 预算 VS 概算 • 多版本比较 核算 / 预实 对比 • 成本基线 • 产品成本 决算 PMS PMS 导入 SAP 预算占用额 概 / 预算 （首次） PMS 报工 立项 工单 /WBS / 网络 OA 工单 /WBS/ 网络 报销、服务费 料、工、费 预算 PMS 说明： 1 、 8 月份 : 主推报工和预算，试运行，跑通业务 主推报工和预算，试运行，跑通业务 新项目 OA 和 PMS 和预算 2 、 9 月份出具试运行项目预实对比 3 、 10 月主推充换电 BU 上线 PMS 系统，为上 SAP 准备 4 、决算计划在 SAP 上线后实施 序号 BOM层级 项目 立项 设计 制造 交付验收 结项 合计 % 一、 订单金额 350,000 100.0% 二、 项目总成本 - 12

工地安防方案原则 | 点面结合，层层设 防 视频复核 报警上墙 警情推送 防偷防盗 功能点 工地安防方案 周界防范 智慧工地监控平台 报警主机 警 示 NVR IPC 车牌识别自动放行 人脸抓拍对比放行 视频车牌识别 RFID 远程识别 人脸识别过道闸 RFID 远程开门 工地安防方案 出入口管理 功能点 全景监控，全程监控， 高清智能，日夜监护 智能分析，防止打架斗殴 0 1 1 人脸图片 人脸录像 功能亮点 | 人脸识 别 人脸抓拍相机 普通 IPC 相机 人脸结果展现 人脸抓拍 图像检测 特征建模 特征对比 抓拍库、注册库、黑名单库 + 上传人脸特征数据 抓拍图特征数据 抓拍大图、小图 人脸识别服务器 人脸抓拍服务器 人脸数据库 平台客户端 数据存储 0 1 1 0 1 1 0 21 路 HDMI 接口输出 • 支持 4 路本地信号采集（ 2 路 DVI-I 和 2 路 HDMI ， HDMI 接口最大支持 4K 采集） • 支持通过串口控制屏幕开关，亮度，饱和度，对比度调节 • 支持 MPEG2/MPEG4/H.264/H.265/SVAC/MJPEG 标准网络视频流解码，支持各种码流混合解码显示， H265 解码性能与 H264 相同，且支持混合解码

sum(g_gtwg)>5; 3.4 SelectDB指标计算实践-效果展示 3.5 SelectDB物化视图实践-示例代码 场景： 码头多用户同时对单表（数据量十亿级）进行维度聚合查询。通过不同维度组合和聚合方式，对比查询性能。 -- 有同步物化视图: 命中了 agg 条件过滤裁剪后的物化视图 select year(orc_lstupddt) , month(orc_lstupddt) , day(orc_lstupddt) xxx_records_rt_tmp1 group by year(orc_lstupddt),month(orc_lstupddt),day(orc_lstupddt); 查询平均响应时间差异对比： 3.6 SelectDB物化视图实践-结果分析 引入同步物化视图后，单表维度聚合查询性能得到了显著提升： 1. 查询响应时间减少：在不同并发场景下，查询平均响应时间平均提升约 10 倍，查询响应时间显著减少。

叫时间、呼叫工位、处理人员、处理时间等。 2.6质量管理 生产质量管理主要是为了控制产品生产过程质量，降低生产风险，提高合格率和客户 满意度，针对关键工序设置检验指导内容、质检项及参数供质检人员对比确认，大大降低 了因上道工序存在的质量问题继续加工生产而带来的损失。 主要需求如下： 1) 通过现场终端可以提交生产过程中产品自检、报废、返修等数据。 2) 移动检验：检验人员配备移动终端，如 机床 12 小时状态甘特图 3.6.3.4 利用率走势 系统提供的走势图，可以对每台设备/每个生产线/每个分厂等进行每天/每周/每月的走 势分析，方便用户对设备生产效率的横向对比，通过对比来查找影响生产利用低的原因。 29 / 56 图 MDC 报表走势图分析 3.6.3.5 设备生产信息统计 图 MDC 报表加工信息统计 30 / 56 图 MDC 该模块主要实现生产进度的实时提交，加工人员在现场工位终端中通过刷卡查看自己 工作任务并提交工作进度。可多次提交，也可一次全部提交。 3.7.3工艺图文查看 员工可在工位终端，根据任务产品查看该产品的工艺图文、对比自己的图文版本确定 为最新版本，减少因工艺说明版本问题而导致的产品报废。 3.7.4生产进度跟踪 该模块主要功能为：管理人员或计划部人可在办公室 pc 中实时了解当前生产订单的进 度，该订单

GPT-2 1.17 亿 参数量 15 亿 参数量 资料来源： Open AI 公司，新汽车研究所制 图 三种常见模型的特点对比 卷积神经网络模型（ CNN ） 循环神经网络模型（ RNN ） Transformer 模型 ChatGPT 取得成功的另一个关键 ，是使用了 Transformer 模型。该模型采用自注意力（ ，经过处理后直接输出自动驾驶的驾驶命令 ，不存在各 子模块目标与总系统目标存在偏差的情况 ，保证效益最大化。当前 ，端到端模型暂时只被用于感知系统。 模块化与端到端方案对比 基于数据的 AI 大模型将彻底改变自动驾驶算法的底层逻 辑 端到端模型 资料来源：新汽车研究所绘制 感知 模块 规划 模块 控制 模块 鸟瞰图（ BEV ， Bird‘s Eye View

1200cd/m2 亮 度、刷新频率大于 2000HZ 中国 1 6 等 离 子 拼接墙 欧 丽 安 OPM- 4260R MPDP，拼缝小于 1mm，1,700cd/㎡ 亮度，30,000：1 对比度 中国 1 7 电视墙 威腾 WT-33 25 寸 中国 2 32 2.4.1.2 基础网络现状 XX 港区现已建成符合国家保密要求的安全的电子政务内、外网络平台：上 联 XX 市政务 据实时性有待加强、数据类型有待丰富。 3. 办公材料无信息系统进行有效存储管理，数据信息展示方式单一。 各企业的能耗信息以 excel 表的形式按年份单独储存，不同企业、行业、能 源之间的数据对比、图表展示功能有待加强，同一企业的总能耗/单耗历史数据 分析功能有待建设。 4. 企业的信息化建设水平参差不齐 信息化先进的企业目前主要的系统包括车间生产 MES 系统、日常办公 OA 系统 据此分析，港区的作业规模：外业需 15 组队伍，内业需 30 组队伍。内外业共 计作业规模 45 组，内外业共计 90~135 人之间。 231 2. 作业方式 按照哈尔滨项目的普查技术方法对比分析结果，港区普查以人工普查方式为主， 载人机航拍为辅，减少人工作业工作量，提高效率。 3. 施工区域滚动分配模式 外业调查与测量的操作模式是：根据工作量和工期要求，把整个要普查的区域 划分