汽车零部件行业 数字化转型白皮书 把数字智能带入每一个工业企业 目录 C O NT EN T S 第一章 汽车零部件行业概述 序言 汽车零部件行业总体概述 汽车零部件行业发展趋势 03 05 2 1 第二章 汽车整车及零部件工艺场景解析 汽车整车制造工艺工场景及关注点 汽车零部件工艺场景及关注点 07 08 3 结语 6 第三章 汽车零部件行业数字化转型方向 汽车零部件行业数字化转型方向 汽车零部件行业新挑战 汽车零部件企业数字化转型的现状 益模汽车行业数字化转型解决方案 10 11 12 4 第四章 典型数字化转型案例 精密冲压件行业 精密注塑件行业 21 23 5 在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽 车零配件行业稳步发展的同时，也正经历着前所未有的变革。作为汽 车产业的基础和支撑，汽车零部件行业的数字化转型已成为提升产业 本白皮书旨在深入分析汽车零部件行业的发展现状、趋势和挑战，探 讨汽车零部件行业数字化转型的方向和新思路，为企业提供有价值的 参考和建议。我们希望通过这份白皮书，能够为汽车零部件企业的数 字化转型提供有益的参考，助力汽车零部件企业把握市场机遇，实现 转型升级，推动行业的高质量发展。 序言 PREFACE 01 02 第一章 汽车零部件行业概述 汽车零部件行业数字化转型白皮书 03

采购执行涉及多个部门，对供应商窗口较多 需求计划准确率偏低，对生产和采购指导性不强 缺乏端到端的订单管理，订单处理规则不明确 产销平衡机制有待完善 3 日锁定计划难以真正锁定，影响生产稳定性 零部件计划对供应商备货及生产指导性不足 因计划变更等造成的零部件缺件较多，供应及预警机制 需完善 工程变更频繁且信息下达不及时，影响生产的顺畅运行 MES 自动化集成化程度较低，影响生产制造精益化水平 集成计划指标体系还不完善，过程性管理指标较少 11 13 1 8 10 12 14 15 A. 需求管理解决方案 B. 订单管理解决方案 C. 产销平衡与生产计 划解决方案 D. 生产执行与物流解 决方案 E. 零部件计划与交付 解决方案 组织研讨及共识 计划模式研讨及共识 绩效体系设计 流程设计 /IT 需求梳 理 解决思路 关键发现 清晰模式 目标 理顺组织 优化业务 强化管控 规范流程 针对主要方向与规则达成共识，为后续流程设计及系统开发打下坚实的基础 业务 体系 模式 与 组织 管理 平台 1.0 策略与模式 2.0 组织架构与管控 3.1 需求 管理 3.4 零部件 计划 与 交付 3.5 生产 执行 与 物流 5.0 流程与信息系统 4.0 绩效管理 3.2 订单 管理 3.3 产销 平衡 与 生产 计划 现状评估阶段（ 1 个月）

链重塑等因素持续影响全球产业格局。在这种不确定的大环境下，全球主要零部 件企业营收规模遭遇了近年来的首次负增长，欧洲、日韩等传统强势市场普遍承 压，区域间、企业间的分化进一步加剧。 面对全球市场的深刻变化，中国零部件企业展现出了强劲韧性与增长潜力。借助 内需回暖与出口扩张双轮驱动，中国企业在新能源、智能化等核心领域加快国产 替代和全球布局，营收规模和百强企业上榜数量持续提升，全球竞争力不断增强。 但与此同 于最新百强零部件 企业经营数据，系统梳理全球与中国汽车零部件产业的发展现状与趋势，洞察产 业格局演变、技术路线演进、品牌战略变化及中国企业国际化路径等，助力产业各 方在深度变革中把握机遇、共谋未来。 引言 第一章 全球汽车零部件发展概览 第二章 中国汽车零部件发展态势及趋势 第三章 汽车零部件行业发展趋势 第四章 汽车零部件国际化发展趋势 趋势二：新能源头部集中，智能化百花齐放 技术发展趋势 中国零部件企业出海五大考量要素 现状一：营收规模负增长 趋势一：总体规模及利润总额增速放缓，头部虹吸效应凸显 产业格局趋势 中国零部件企业海外业务发展趋势 品牌趋势 04 06 12 18 05 07 16 20 05 07 13 19 16 目录 全球汽车零部件 发展概览 5 2025年全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书

我们对八个具有代表性的安全事件进行分析解读。 如今，汽车行业内资料的不透明，使网络安全厂商很难通过公开资料了解到智能网联汽车的电 子电气架构和零部件设计知识。在不了解智能网联汽车的前提下，研究车联网安全显得尤为困难。 所以，第四章，我们会梳理汽车的电子电气架构，并就关键的零部件进行攻击面的分析。 黑客可以利用漏洞对第四章提及的攻击面进行攻击。在第五章，我们对不同的攻击技术展开阐 述与分析。这其中包括针对 也基本明确将网络安全和数据安全要求纳入车辆准入监管市场的检测认证体系。国外强制性汽车网 络安全法规 UN R155，对于车企海外业务的拓展至关重要，是否符合其规范决定了车辆在海外能否 上市。同时，整车企业对零部件供应商也要求其按照 ISO/SAE 21434 网络安全管理条例进行网络安 全活动的管理和执行。 2.2 车联网安全能力普遍不足，关键环节存安全挑战 智能网联成为车企产品竞争的主要领域，各大车 28 条生产线的正常运行。 车联网安全研究报告（第六期） 19 小岛冲压工业株式会社成立于 1950 年，是丰田汽车的一级供应商之一，在丰田汽车内饰件和 动力相关零部件供应上的占有率为 90%左右，同时也涉及整车电池包等零部件的生产。受本次停产 事件影响，丰田汽车将面临约 1.3 万辆汽车产量的损失，占丰田汽车日本总产量的 5%。 据日本广播协会（NHK）报道，小岛冲压工业株式会社在 2

& 问题跟 踪 在制品质量 信息收集 工艺信息 / 工具 规 格信 息 生产处 计划处 研发 ⚫ 产品设计 ⚫ 制定产品的 E-BOM ⚫ 制定产品及相关零部件的 2D 图纸 , 与质控及测试标准 ⚫ 审批产品及零部件 ⚫ 制定产品项目的阶段指标 工艺 ⚫ 工序及工装工具定义 ⚫ 编制二维工艺； ⚫ 工艺下发至车间 元器件、机构 件、工装辅料 规格信息 物 资 ⚫ 元器件、机构件采 机电软所有设计结果统一在一体化 BOM 上进行组织和管理，彼此之间有关联关系，可以根据要求输出满足要求的各类报表、清 单 产品结构搭建 产品结构浏览 产品结构比较 产品结构管理 动态可视化结构查看 BOM 比较 零部件关系浏览 机电软一体化产品结构组织 快速生成清单、报表 产品结构输出 结束 2022 Page 30 6/27/ 电子流程审批及归档打印业务场景 1. 提供一体化的全局电子流程审批能力，支持各类图文档， 护等进行管理，支持在结构、电路等设计工具中直接调用库实例进行设计 资源库结构 搭建 资源库实例 建模与导入 标准件库 元器件库 资源库属性维护 资源库属性维护 资源库实例查看 产品零部件 资源库 设计知识库 结束 资源库结构 2022 Page 33 6/27/ 编码及技术状态管理业务场景 1. 改变目前编码都需要标准化人员手动维护和下发的方式 2. 使标准化人员更加专注于标准的制定和维护工作

智能焊接机器人产业发展蓝皮书 3/141 序言 受益于国内制造业转型升级的持续深化，叠加焊接劳动力短缺、用工成本攀升等多重因 素影响，智能焊接机器人的需求持续攀升。从下游应用领域看，汽车及汽车零部件行业仍是 传统焊接机器人的首要应用场景，而在钢结构、船舶、隧道桥梁及能源等领域，由于标准化 程度低且焊接工艺占生产流程比重高，行业对智能化焊接解决方案的必要性已形成广泛共 识。 钢结构及船 ............... 124 第三节 工程机械 ................................................... 127 第四节 汽车及零部件 ............................................... 137 第五节 轨道交通 .................................. 智能等多方面知识技术于一体的现 代化、自动化设备，主要由机器人本体部分和焊接配套设备两大部分构成。 通常来说，机器人本体部分主要由六轴机械臂（工业机器人和协作机器人）及控制器构 成，其核心零部件为控制系统（控制柜及示教器）、减速机及伺服电机，焊接配套设备包括 2025 智能焊接机器人产业发展蓝皮书 10/141 焊接电源、专用焊枪、自动送丝装置等部分组成。

(4)由于每个操作可能涉及不同的物料、设备、工具及文档等资源，这些资源离散地分 布在企业中。因此在异步、并发的离散流程中，需要采集的生产数据种类多，彼此之间关联 性高。 (5)许多离散制造企业产品零部件的加工工艺复杂、质量要求高。如机械类产品，质检 工作是生产的重要组成部分，需要对质量过程进行全面管理。质量数据采集是数踞采集的重 要组成部分。 因此，离散制造企业的生产数据采集实施不同于一般的信息化软件系统的实施，它是一 系统提供零件限额领料的详细信息，使车间及时了解生产准备情 20 况； 通过 MES 系统向 ERP 系统提交完工入库信息，以实现系统自动入库； ERP 系统接收 MES 系统提供的零部件完工信息后自动勾兑生产计划，使生产管理 人员及时掌握车间任务进度。 （2）MES 与质量管理系统集成 质量管理系统是为生产提供质量标准，并进行质量标准及其相关内容的管理与质量检 查，质量 产品设计和工艺过程经常改变； 产品升级换代迅速，生命周期短，变更频繁，版本控制复杂； 产品生产周期短，对生产计划、物料计划等方面的协调配合要求非常高，除了要保 证及时供料意外，更重要的是要控制零部件的供应，保证成套性； 产品的种类变化较多，非标准产品多，加工工序复杂，生产过程控制非常困难； 在机器贴片阶段，目前机器的自动化水平越来越高，只要换完料之后，机器通过预 先的编写好的

虑到电池生产和电力消耗，电动汽车的二氧化碳排放仍比内燃机低得多。 因此，今天，整车制造商和零部件供应商不再怀疑新能源动力譬如氢或电是否会取代内 燃机，而是关心何时必须完成这一过渡，及如何尽可能顺利地过渡。 他们知道，经改进的制造工艺、新材料和更有效的生产方法是未来市场取得成功不可或 缺的组成部分。 本白皮书重点介绍了电动汽车制造业面临的挑战和机遇，旨在为整车制造商和零部件供 应商提供重要指导，以对规划和生产过程进行必要的重新定位。 可能会变为混乱。 因此，对于汽车行业中超过八成的公司 2 来说，优化流程和 组织结构是议事日程中的第一要务。 他们知道：向电动交通的过渡带来了既有流程无法应对的 挑战。 与此同时，电动汽车正迫使零部件供应商重新定位。这是因 为交通行业的变化正在转移行业重点。 尽管纯电动车（BEV）、所谓的增程电动汽车（REEV）和插 电式混合动力电动汽车（PHEV）在设计和功能方面存在很 大差异，但它们 猜测。 但可以肯定的是，正在逐步从内燃机，转变到电动汽车。因 此，汽车公司需要为所有类型的驱动系统提供灵活、创新的 装配概念。 找到正确的平衡点 但如何才能做到呢？许多整车制造商和一级零部件供应商 现在都很关注这个问题。毕竟，只要还能赚钱，就没有人愿 意牺牲功能良好的产品。另一方面，在交通变革来临之际， 不要错过时机也很重要。 换言之，制造商和供应商必须在以正常产能继续运营现有生

的核心业务流程。三维设计软件（如 NX 软件）只有存在于与之高度集成的 产品数据管理平台系统中，才是实现 MBD 的唯一途径。 • MBD 模型建立应与 MBD 标准和规范 的建立紧密关联。需要针对各种不同 的典型零部件，详细定义每种零件标 准的建模过程和方法，形成规范，贯 彻执行，确保三维模型的一致性以及 三维建模的质量。 • 全面应用主模型技术是实现 MBD 的关 键之所在。 • 数字化样机建立将使 MBD 大型装备制造业数字化之道 西门子基于模型的数字化企业解决方案白皮书（修订版） √ 对应工具培训 √ 典型零部件 MBD 实现 • 第二阶段：扩展 √ MBD 标准规范完善 √ 典型型号基于 MBD 设计实现 √ 典型型号基于 MBD 工艺实现 √ 典型型号基于 MBD 制造实现 √ 典型型号基于 西门子 MBD 模型定义解决方案为实现基 于 MBD 的三维数字化产品研发提供了工具保 障。NX 知识工程应用实现产品的快速设计： NX 重用库帮助企业管理和重用大量的工程数 据，产品设计模板实现典型零部件的快速重 用，过程向导工具实现知识的积累和应用。 NX Check-Mate( 一致性质量检查工具 )，通 过可视化方式，对 MBD 模型数据的合规性和 可制造性进行自动验证，确保 MBD 模型数据

生产网络 在未来的只能工厂中，产品信息都将被输入到 产品零部件本身，他们会根据自身生产需求， 直接与生产系统和设备沟通，发出下一道生产 工序指令，指挥设备进行自组织生产。这种自 主生产模式能够满足每个用户的“定制需求” 制造运行管理系统 （ MOM ）将帮助 生产价值链中的供 应商获得并交换实 时的生产信息。供 应商所提供的全部 零部件都将在正确 的时间以正确的顺 序到达生产线。 三大趋势 遴选依据：将于近期将编制并发布《智能制造试点示范要素条件》 智 能 制 造 试 点 项 目 即 将 开 始 申 报 中 国 制 造 2 0 2 5 03 三是工业强基工程。 解决基础零部件、基础工艺、 基础材料比较落后。 五是高端装备创新工程。 “ 核高基” 、互联网、数控机 床、大飞机等专项已经在做 还要推进一些新的专项来启 动，来提高整个装备制造业的 水平。 二是大力推进智能制造。 线 应 用 04 MES 在 典 型 电 装 产 线 的 应 用 --- APS 3 、资源优化 对于不同的产品变量，需要装配不同的零部件，即对不同的资源的需求情况优化 资源利用率最高 交货满足率最高 库存量最低 工序 1 物料 A 物料 B 物料 C 物料 D 工序 1 工序 2 工序 4 工序 4 工序 3 工序