1 行 业 报 告 │ 行 业 专 题 研 究 请务必阅读报告末页的重要声明 交通运输 国联低空经济系列研究—空中交通管理篇 飞行保障体系加速搭建，低空基建蓄势待发  空域资源释放，分类管理下聚焦融合飞行 顶层设计层面，空域放开是低空经济发展第一步。国家首次划设 G+W 非管 制类空域，并通过 E 类空域将非管制飞行高度上限提升至 ，融合飞行是归宿。  城市低空交通管理(UAM)：保障低空经济运行的关键 我国空域管理由中央空管委领导，军航、民航各形成多级管理，实际运行 需多个管制单位审批。这一机制下，空中交通管理形成了三种模式：民航 公共运输 ：划设管制区；通用航空：划设临时空域；无人机：划定适飞空 域。三种模式都无法适应 eVTOL 的应用场景和大规模推广，城市低空交通 管理（UAM）急需搭建。全球范围来看，UAM 管理（UAM）急需搭建。全球范围来看，UAM 处于探索期，我国在民航、通 航、无人机的空中交通管理经验有望加速 UAM 搭建。  “湖南模式”经验：军地民协同发力、系统搭建先行 湖南是首个全域低空改革试点省份，两年半时间，省内 3000 米以下目视飞 行打通、管制空域仅占 10%，开辟 97 条航线，形成全国领先的“湖南模式”： （1）管理看，省一级地方政府主导、形成军地民协同机制，是空域畅通关 键；（2）技术看，长沙飞

央国企RPA市场发展现状 1. 央国企RPA市场规模及预测 2. 央国企RPA市场关键驱动因素 3. 央国企RPA市场竞争格局 4. 央国企RPA厂商痛点问题 04 央国企RPA优秀案例 1. 九科信息（中国交通建设集团、招商局集团、某头部国有控股银行） 2. 金智维（中信证券香港子公司、中国工商银行） 3. 弘玑（兴澄特钢、某省电力公司） 05 央国企RPA行业发展前瞻 1. 发展趋势一：RPA+AI 发展趋势二：智能体流程自动化APA 3. 发展趋势三：技术挑战 4. 发展趋势四：数科公司兴起 03 央国企RPA细分行业分析 1. 央国企RPA细分行业市场现状 2. 金融行业央国企RPA市场供需情况 3. 交通行业央国企RPA市场供需情况 4. 能源行业央国企RPA市场供需情况 5. 制造行业央国企RPA市场供需情况 央国企RPA市场发展背景 RPA定义及分类 RPA定义按照数据模型、设计架构等维度可分为多种类型 央国企RPA细分行业市场现状 央国企RPA市场中，金融、制造、交通、能源合计占比接近80% 在央国企的RPA市场中，金融行业是数字化建设与IT科技投入最为集中的领域，也是央国企RPA应用的核心细分市场。相比之下，制造行业央国企的数字化程度差异较大。但是制造行业整体 规模庞大，全国5000余家制造业上市公司中，国有企业数量占比达27%，市值占比达48%。近年来，交通与能源行业的数字化推进速度极为迅猛。由于对运营效率提升、成本降低以及数据处

中国零排放重卡政策进展、发展挑战及建议 从全球范围来看，交通领域温室气体和污染物的排放不容忽视。2022年，美国交通部门 1占其温室气 体排放的28%。中国交通部门的碳排放占全国碳排放总量的10%左右。同时，重型货车是氮氧化物和颗 粒物等污染物的主要排放源。根据《中国移动源环境管理年报2023》的数据，2022年重型货车氮氧化物 排放量在汽车排放总量中的占比为76%。根据中国交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公 报》，2023年年末交通运输行业拥有载货汽车1170.97万辆、17216.71万吨位，较上年末分别增加4.30 万辆、249.38万吨位。其中牵引车370.37万辆、增加16.19万辆，全年完成公路货物周转量73950亿吨公 里、增长6.9%，整体货运行业车辆保有量及货运量仍处于增长态势。在中国“双碳”目标背景下，开展零 排放重卡装备替代已成为必然趋势。世界主要国家和地区也开始重视重卡领域的去碳化。 域的去碳化。 1.1 美国政策进展 近年来，美国在交通领域出台了多项政策。据2022年出台的《通胀削减法案》，美国政府计划在未来几 年内拨款约十亿美元，用于替代化石燃料的重型车辆，并支持零排放基础设施的建设。2023年，美国能源部 拨付740万美元，建设七个重型电动、氢气卡车货运走廊，其中包括 23 个州的电动汽车充电和氢补能基础设 施。2024年3月，美国政府正式发布了《国家零排放货

就业求职的数字化转型升级 ............................. 23 3.1.2 医疗健康的数字化转型升级 ............................. 24 3.1.3 交通出行数字化转型升级 ............................... 25 3.1.4 政务服务的数字化转型 ................................. 26 较大的追赶空 间。这个差距，也是最具想象力的空间。凭借独特的技术与资源等优势，一些互联网 平台在服务业数字化转型过程中，日渐发挥起关键性助推作用，尤其是在生活服务业， 包括餐饮零售、医疗健康、交通出行、就业求职、政务服务等领域的数字化转型中， 都取得了显著成效。中国服务贸易协会将以一些创新实践且成效显著的平台案例，作 为研究样本，分析其未来可能成深化推进服务业数字化高质量发展的潜力与复制推广 的可能性，成为推动整个行业转型升级的重要力量。 3.1.3 交通出行数字化转型升级 交通出行的数字化转型正在全面提升公共交通服务的效率和安全性，尤其体现在 城市内外的互联互通上，例如长三角互联互通十城地铁等先进实践。集成出行平台的 建立不仅极大提升了用户的出行便捷性，还加强了城市交通网络的整体运营效率。 这些集成平台提供从行程规划到支付费用的全流程服务，用户可以在一个应用中 实现所有交通方式的无缝对接。实时的公交、地铁、共享单车等交通信息汇聚于此，

环保 招标 电力 化工 / 轻工 / 纺织进 口 机电设备出口 化工成套 通讯交通 工业机械 工程能源 运输机械 国际招标 铁路设备 飞行器 邮电通讯 电力 环保 交通 环保 医疗 电子 仪器仪表与电子 产品 招标 船舶与飞行 器 铁道交通 汽车 船舶 成套设备与 工程 电力能源 通讯设备 工业机械 仪器仪表与 电子产品 设备及配件 •煤矿工程 •矿山设备 •建材 • 冶金 •轻工 化工 • •纺织 石化 • •食品加工 •环保 •基础设施（机 场、港口、公路） 汽车 船舶与飞行器 铁道交通 成套设备与工程 矿电设备 招标 •国外贷款 – 世行 – 亚行 – 日贷 – 其它外国 ** 贷款 •国外赠款 27 适应环境变化和市场竞争的需要，集团重组后的贸易业务领域要向项目管理服务商和 转型 幅度 维持稳定 是 否 业务转型 试探发展 大 小 转型需要投入的资源 1 2 3 4 29 各贸易业务细分板块战略转型分析 招标代理 船舶 铁道交通 市场发展机会 集团业务基础 战略转型方向 •船舶市场重现低谷 •仲果船舶工业集团对出口市场 的垄断优势依旧 •船舶外贸公司面临 ** 支持力 度降低的困难局面 •集团的船舶进出口业务具有较

4 1.1 空天经济尤其是低空经济是战略新兴产业的重要组成部分，也是培育新质生产力的重要着力 点。近年来，在国家层面，多项政策措施出台，大力支持低空经济发展。 2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济概念写入国家规划；2023年 12月，中央经济工作会议明确把低空经济列入战略性新兴产业；2024年3月，“两会”《政 府工作报告》指出要“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”；同年7月， 的市场需 求特点也各不相同。比如，广州重点发展智能航空器和城市先进空中交通等核心技术*，成 都则侧重于发展工业无人机产业**。 另一方面，各地区市场对产品和服务的需求亦存在差异，比如，北京受空域管制影响，市场 应用场景需求相对薄弱；深圳作为世界领先的无人机产业聚集地，应用场景涵盖无人机配送、 低空物流、城市空中交通等多领域，消费需求则更为多元化和高端化。 若企业发展方向与区域规划不协调 提出2024-2027三年行动方案，围绕技术创 新、标准政策、低空安全、应用需求等领域 形成全国引领示范 深圳 国家低空经济产业综合 示范区（中国民航局已 正式批复支持） 无人机、低空制造、低空 物流、城市空中交通等 构建“条例+行动计划+若干措施”的低空政 策体系，提出建立产业发展和低空飞行协同 机制 上海 全国低空经济产业综合 示范引领区 电动垂直起降飞行器 （eVTOL）、工业级无人 机、新能源通航飞机的研

划，以实施其国 家自主贡献（NDCs）和国家适应计划（NAPs）。 亚洲的气候政策关注的关键行业包括能源、废物管理、可持续 VIII 制造和可持续交通，以及自然气候解决方案，如植树造林、湿地恢 复和再生农业。日本银行和中国人民银行分别设立气候相关融资计 划和“碳减排支持工具”。与此同时，中国、印度和马来西亚正在 积极支持电动汽车（EVs）、氢能源和电池的生产，而印度、印度 、 生物基可降解塑料、潮汐能、绿色氢气、碳捕获利用与封存（CCUS） 以及数字碳管理等领域的领头羊。强大的工业能力和政策支持为这 些创新的规模化生产应用奠定了基础。 例如，锂离子电池技术是交通电气化的关键推动者，其全球供 应链主要由中、日、韩三国主导。与此同时，在印度尼西亚的锂离 子电池芯工厂带领下，东南亚正在进行产能建设，以期在电池市场 发挥更大作用。亚洲的绿色氢气产业突飞猛进，中国处于领先地位， 排放国采取紧急行动。但不幸的是，温室气 体排放量仍在上升。2023 年，全球温室气体 排放量创下 571 亿吨二氧化碳当量的新纪 录，比 2022 年的水平增长 1.3%。关键排放 行业包括电力（26%）、交通运输（15%）、 工业（11%）、农业（11%）、燃料生产（10%）、 工业过程（9%）等。预计 2024 年的二氧化 碳排放量将从 2023 年的 406 亿吨进一步增 加到 416 亿吨

源受限场景（如无人机、可穿戴设备）部署。需探索动态稀疏化、混合精度计算等高效训 练策略，结合新型硬件（如光子芯片）实现算力突破。 鲁棒性与对抗攻击风险：多模态系统的脆弱性可能被恶意利用：语音 - 视觉对抗样 本可诱导自动驾驶误判交通标志，跨模态数据投毒（如在图像中嵌入干扰噪声影响触觉决 策）威胁工业系统安全。需构建多模态对抗训练框架，强化系统在噪声、遮挡、信息冲突 等极端场景下的稳定性。 隐私与伦理隐忧：多模态数据可能泄露敏感信息（如通过心率监测 行驶意图等。高通的芯片方案能够在车辆之间实现高速数据交换，确保车辆能够及时做出 决策，避免碰撞事故的发生。同时，车联网技术还可以实现车辆与基础设施之间的通信， 如交通信号灯、停车场等，为驾驶员提供更加便捷的出行服务，提高交通安全和道路运行 效率。 研究报告 2025 年全球感知技术十大趋势预测 15 超低延迟的感知系统将改变众多关键领域的运作模式。从远程医疗到自动驾驶，再到 方面，车辆能够更加安全、高效地行驶，减少交通事故的发生，推动交通行业的智能化发 展。在工业自动化领域，生产过程将更加智能化、自动化，提高生产效率和产品质量，降 低生产成本。 三、 未来前景 随着 5G 网络的持续部署和 6G 技术的快速发展，超低延迟感知系统将在各个领域 迎来广阔的应用前景，为智能社会奠定坚实基础。未来，5G/6G 赋能的超低延迟感知将 带来以下变革： 1. 智能交通与自动驾驶的全面普及

呈现出上涨的态势。 阿联酋：经济转型带来多元化投资机遇 6 阿联酋概览 阿联酋（全称“阿拉伯联合酋长国”）位于阿拉伯半岛东部，北临波斯湾，地处亚、欧、非三大洲 交汇点，地理位置优越，是中东和北非重要的交通及贸易枢纽，也是陆海丝绸之路的交汇点。 阿联酋国土面积8.36万平方公里，是由七个酋长国组成的世袭君主制联邦，分别为阿布扎比、迪 拜、沙迦、哈伊马角、阿治曼、富查伊拉、乌姆盖万。 图表1 阿联酋七个酋长国基本情况 年 非 石 油 GDP 增 长 将 保 持 强 劲 ， 为 4.9%，高出整体预期增速0.9个百分点，并在 2025年达到5%。IMF也预计，2025年阿联酋 非石油行业将增长4%至5%，旅游、交通、金 融服务、建筑和房地产等多个行业将保持强劲 增长。 图表4 2023年阿联酋GDP的产业构成 数据来源：CEIC，世界银行 “其他”包括信息与通信、住宿和餐饮业、医疗保健和社会工作、 经过十多年的持续努力，阿联酋在发展绿色经 济方面取得了长足进展，成为中东地区绿色发 展的先锋。截至2023年，阿联酋已在清洁能源 项目上投资超过400亿美元。除此之外，阿联 酋政府还在绿色交通、绿色建筑、绿色农业等 领域进行了大量投资，以推动社会和经济的全 面绿色转型。 阿联酋：经济转型带来多元化投资机遇 13 吸引外资能力持续增强 根据联合国贸易和发展会议发布的《2024年世

智能照明系统 交通信息发布系统 安防与城管视频系统 智慧城市管理 平台 智能停车系统 智能广播系统 绿色照明 环境监测传感 5G 微基站 北斗定位 交通指示牌 交通信号灯 停车摄像头 信息发布屏 无 线 WIFI 安防摄像头 广播音柱 充电桩 一键报警 人机交互屏 城管局 “ 智能城管” 公安局 “ 智慧安防” 交管大队 “ 智慧交通” 网络信息办