对产品的物理性能进行模拟分析、验证与优化设计。 13 MDO 多学科联合仿真及 设计优化 通过集成多个学科仿真模型，实现协同优化，以解决相互冲突的 设计目标，寻求全局最优方案。 14 EDA 电子电气架构设计工具 用于整车电气逻辑、网络拓扑、线束及软硬件协同设计与仿真， 实现架构优化。 15 IDE 硬件设计与嵌入式 软件开发工具 用于ECU等车载硬件的底层驱动与应用软件开发、调试与测试， 确保软件功能安全、可靠性与实时性。 数据复用率低：车身项目开发过程中新结构设计基本无法重用过往数据，基于造型、 布置、性能的变化需重新进行设计，人力投入大； u 设计迭代效率低：车身结构设计迭代快，且设计过程各环节需反复人工设计校核迭 代，重复性工作多； u 决策依赖经验：数据设计过程中综合考虑布置、造型、工艺、整车、碰撞、 NVH、 刚强度等设计边界约束，结构设计方案决策主要依靠经验、对标，存在决策反复， 结构设计质量一致性不高等问题。 结构设计质量一致性不高等问题。 转型目标 需要构建一套企业级的AI智能设计解决方案： u 建立整车、造型、工艺需求模型，通过各约束需求快速得到结构设计参数； u 建立各种指标模型，包括车身重量及成本、车身模态、车身刚度和车身碰撞模型， 通过车身结构设计参数快速得到指标结果，减少指标分析迭代次数； u 建立参数智能决策模型，快速得到多目标设计优化方案，并由功能模型驱动设计 完成车身模型数据生成； u 建立多材料

........................................................................................48 3.1 系统架构设计.................................................................................................. 批）、投资产品适当性管理（禁止向 R4 级以上客户推荐衍生品） 以及可疑交易拦截（实时阻断高风险转账）。 3. 技术架构与实现 技术架构与实现基于 DeepSeek 大模型构建的银行客户经理智 能体采用分层架构设计，确保高可用性、安全性与业务适配性。系 统核心由智能交互层、业务逻辑层、数据服务层及基础设施层组 成，通过微服务架构实现模块化部署，支持横向扩展。 智能交互层部署基于 DeepSeek 的多模态对话引擎，支持文 Fabric），确保不可篡改。 该架构已在某股份制银行试点验证，替代客户经理 40%标准化 工作，客户满意度提升 22%（NPS 分值+35）。后续可通过强化学 习持续优化决策策略。 3.1 系统架构设计 系统架构设计采用分层模块化设计理念，构建高可用、可扩展 的智能服务中台。整体架构分为四层：智能交互层、业务逻辑 层、AI 能力层和数据基础设施层，通过 API 网关实现层间解耦与安 全通信。核心组件采用微服务架构部署在

建筑物类别 49 3.4 建筑单体 50 .6 立面及立面材质 56 .7 室内装修 57 4 结构设计方案 58 4.1 设计依据 58 4.2 建筑概况及结构形式 58 4.3 结构设计基准期及安全等级 59 4.4 荷载取值 59 4.5 抗震设防 60 4.6 结构体系选择 60 （4） 主机房内墙壁和顶棚应满足使用功能要求，表面应平整、光滑、不起尘、避免眩 光、并应减少凹凸面。 4 结构设计方案 4.1 设计依据 《建筑结构可靠性设计统一标准》GB 50068-2018 《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010（2015 年版） 《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2011 《建筑抗震设防分类规范》GB 《建筑抗震设防分类规范》GB 50223-2008 《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010（2016 年版） 《混凝土结构工程施工质量验收范》GB50204-2015 《砌体结构设计规范》GB50003-2011 《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 《数据中心设计规范》GB50174-2017 《中国地震动参数区划图》GB18306-2015 《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008

硬件感知层应与智慧体育场馆基础平台层和业务应用层联动，实现信息和数据传输，支撑平台 和系统正常运行。 6.2.3 硬件感知层设置应提供设备安全、用户安全、接入安全、数据安全、连接安全、安全分发、安 全认证、安全运营管理、平台安全架构设计等安全保障。 DB33/T 2305—2021 4 6.3 核心技术层 6.3.1 核心技术层向各场馆、各部门提供计算、存储、传输、学习、推理、决策等保障和服务。 6.3.2 核心技术层可应用

导致难以在短时期内承接统一集约化平台系统，造成集约化建设在不 同区域的推进速度和实施效果存在落差，影响数字政府集约化整体建 设水平在全国范围内的均衡提升。 二是技术能力与集约化需求存在适配差距。数字政府集约化建设 涉及系统架构设计、业务流程再造、数据治理体系构建等多个专业领 域，部分地区和部门当前的专业技术支撑能力与实际集约化建设需求 之间存在一定距离。导致在数字政府集约化建设推进过程中存在不同 数字政府建设发展研究报告（2025 体系，构建“上联国家、纵向到底、横向到边、整体智治”的数字政 府运行体系。加快构建数字化、智能化政府运行新形态，推进政府治 理体系和治理能力现代化。 来源：案例申报单位 图 辽宁省数字政府总体架构设计 以云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等信息技术和上 数字政府建设发展研究报告（2025 年） 78 下联动、综合集成、闭环管理的工作机制为支撑，强化顶层设计，坚 一本账、一部门一空间、一应用一数仓、多融跨高安全”的省市一体 化数据资源体系。从“数据共享”跃升到“数据要素化运营”，为数 据驱动决策和创新应用提供高质量“燃料”。 来源：案例申报单位 图 数据资源要素体系总体架构设计 打造“共性应用支撑体系”，实现能力“模块化”复用：将物联 网平台、视频融合服务平台、会商平台、区块链、综合支撑平台、知 识服务、电子证照等共性应用支撑能力整合汇聚到统一平台上，各业 数字政府建设发展研究报告（2025

资源使能平台基于“资源池化+动态调度”理念，通过虚拟化与容器 化技术构建异构算力资源池，集成编排引擎、弹性伸缩及多云协同组件， 实现跨数据中心/云服务的统一调度能力，具备多租户隔离、细粒度配额 与动态迁移特性。平台采用分层架构设计，基础层实现 x86/ARM 等异构硬 件资源虚拟化，中间层通过容器编排技术实现资源池化，应用层提供声明 式 API 接口供业务系统调用。其分层架构结合智能调度算法与实时监控系 统，显著提升资源利用率、降低作业时延，为

依托智能化寻源策略满足多平台个性化履约场景。 3.业财融合精细化：引入自动化对账平台，提升财务对账效率；搭建灵活报表体系，实现多维度数据分析。 ·技术目标实现 4.分布式架构升级：通过分布式架构设计解决海量数据瓶颈，提升系统性能，应对高并发场景。 5.弹性化部署管理：采用容器化部署模式，实现资源弹性伸缩，提高资源利用率，灵活应对业务量波动。 6.开放平台赋能创新：百胜开放平台赋能客户自研

接入通信网。 智慧园区网络架构，采用本地架构设计，园区内部部署基础网 络设施，满足园区内部各子系统业务接入和园区内物理终端设备接 入需要，本地部署计算/存储/网络资源，满足业务的弹性扩展和快 速迭代。 园区新业务应用部署在本地机房，按需使用计算、存储、网络、 数据库、安全防护等基础服务进行部署和运行。 园区内部网络采用典型核心-汇聚-接入三层架构设计，在核心机 房部署园区总核心交换机，各楼层根据需求部署楼层接入交换机，

着促进政民政企互动、展示区域形象和发展成果的多重功能。其功能定位主要体现在： 一是政务信息公开的核心平台，参照《中华人民共和国政府信息公开条例》的要求，遵 循“以公开为常态，不公开为例外”的原则，依法发布开发区概况、机构设置、政策法 规、财政信息、工作动态等主动公开内容，保障公众知情权并提升政府透明度；二是便 捷高效的线上服务渠道，通过整合跨部门行政资源，提供企业注册、项目审批、政策兑 现等“一站式”在线办理服 中心+安全中心”的技术架构，打造集网站群管理、内容发布管理、内容安全管理、调查 征集、智能检索、信息资源库、政策文件库、网站运营监测等于一体的政府网站集约化 平台，实现全省政府网站统一建设、管理、运维。 （二）业务架构设计 浙江省政府网站集约化平台采用分布式微服务技术架构，以信息资源库作为“数据 中心”实现平台内外部的高效数据归集、治理和共享，以统一用户管理、统一文件管理、 统一消息、统一待办、统计分析等平台 号），为政府网站 和政务新媒体的建设与管理设定了更为明确与严格的标准，为各级党政机关提供了指导 框架，以实现政府网站与政务新媒体的规范化、专业化发展。 2. 监测平台总体架构设计和监测工作流程 （1）监测服务平台总体架构设计 图 慧洲信息政府网站与政务新媒体监测平台总体架构 第五部分 技术解决方案推荐 中国软件评测中心 报告编号：DGPE20251218A 第 320页 慧洲信息政府网

建筑的各主要标高层的高度及其相互关系是否表达清楚 有否绘制特殊部位的剖面详图 模式效果图 检查模型、效果图与平、立、剖面设计图纸是否吻合 是否有反映了方案设计的主要思路与亮点 其他审查 结构设计、给排水设计、电气设计、暖通设计、消防设计、节能设计、人 防设计、环境保护、环境、景观设计、管网设计等 图纸审阅表 图纸名称 图纸设计单位 图纸送审时间 年 月 日 图纸回收时间 年 月 日