推动制造业向数字化、网络化、智能化转型升级，形成新质生产力。汽车行业作为国民 经济的战略性支柱产业，当前面临技术迭代更新快、个性化需求日益增多、增量市场转 存量市场等多重压力，数字化转型能够帮助车企重构研发生产体系、优化供应链协同、 精准洞察市场需求，已成为车企突破发展瓶颈、强化核心竞争力、实现高质量可持续发 展的关键路径。 当前，汽车行业数字化转型正迎来前所未有的发展机遇。一方面，传统车企亟需通 数字化核心能力，从而进一步激发更加深层次的高水平转型需求。在一次次数字化项目 交付和运营过程中，供需互促共进、转型持续深化、多方互利共赢的数字化转型生态逐 步形成。 我们必须看到，尽管汽车行业数字化转型已经走在制造业重点行业前列，但与深度 赋能汽车行业高质量发展的愿景还有一些差距。当前，数字化转型服务市场发展还远远 不够完善，仍存在车企数字化转型痛点需求“理不清”、服务商能力“达不到”、服务 能力“难证明”、供 简称“中心”）自去年6月起， 启动了汽车行业数字化转型服务商能力评价体系研究，希望以此为切入口，推动汽车行 业数字化转型服务体系建设，为汽车行业高质量发展深度赋能。今年7月，中心联合中 国汽车工程学会、中央汽车企业数字化转型协同创新平台在前期研究的基础上，发起了 《汽车行业数字化转型服务商发展报告（2025）》编制工作。 Ⅱ 本报告将聚焦汽车行业“研、产、供、销、服”五大核心领域，深入分析当前汽车

的国内新能源汽车市场份额。 已实现：2024 年上半年，国内新能源汽车制造商占据了近 90% 的市场份额。 142 140141142 与其他取得卓越成效的《中国制造 2025》技术一样，中国的新能源汽车行业围绕着一个近乎完备、精 细构建的国内价值链蓬勃发展，该价值链涵盖了原材料、电池及其他关键零部件的获取。 中国通过巧妙的工程设计（直接补贴使之成为可能）和有利的市场条件（间接补贴使之成为可能）， 与其他《中国制造 2025》领域的特点相似，中 国并非只是对个别企业进行补贴，而是协调整个价值链，创造有利条件，以确保国内产业取得成功。 尽管价格低廉的新能源汽车能带来潜在的环境效益，但中国新能源汽车行业的迅猛发展也促成了其他 市场采取的防御性行动，例如美国自2027年起将禁止大多数中国汽车和卡车在其本土市场销售。 146 2023 年 10 月，面对中国电动汽车对欧盟出口的快速增长，欧盟委 虑 政治因素。此外，欧洲汽车公司携手中国本土合作伙伴，在中国生产的汽车中实现了车载技术（如导航系 统）的本地化以满足中国消费者的偏好，此举还有另一个好处，即减少了潜在的安全顾虑。 虽然中国的汽车行业历来便有所限制，比如要在中国生产汽车就必须成立强制性合资企业， 149 但当下 市场准入壁垒相对较少，如此一来，相比其他大多数《中国制造 2025》领域中的公司，欧洲汽车制造商能 够有更加公平

追踪系统，分析供应链体系结构跟物流体系结构，通过数据分析跟优化找出更好的供应链和 物流设计方式，获益企业不光光是物流企业。试想，如果将绿色供应链解决方案推及数个重点 行业，如制造业、能源行业、铁路行业、快速消费品行业、汽车行业，根据不同行业的碳足迹，在系统 平台上集成数据，针对各行各业，可以分析出在不同场景之下，合理二氧化碳配比量，根据目前 实际情况得出提升空间和优化方案，科学降低排放。 智慧的城市在中国突破 72

相关业务的潜在影响。我们维持 2024/25/26 归母净利润预测人民币 16.27/20.17/24.38 亿元。我们基 于 SOTP 估值法得出目标价 60 港币，重申“买入”评级。 风险提示：竞争加剧；电动汽车行业发展慢于我们预期。 报告发布日期：2024 年 06 月 20 日 点击下载全文：舜宇光学科技(2382 HK,买入): 投资者日：AI 和车载业务或驱动增长 歌尔股份 (002241

展，政务数字化/智慧城市场景渗透率不断扩大，同时在“中国制造2025”的驱动下， 制造业对AI的采纳率正加速提高。IT支出与新基建、东数西算等国家战略高度相关，智 算中心、AI开放创新平台规模落地。欧盟将传统优势汽车行业与人工智能进行融合，AI 大模型深度整合至自动驾驶和智能座舱，并用于生产线优化和质量控制；在医疗影像、 辅助诊断和药物研发方面的应用进展稳健。 图表 27：全球重点区域算力行业应用概况 国家/地区