推动制造业向数字化、网络化、智能化转型升级，形成新质生产力。汽车行业作为国民 经济的战略性支柱产业，当前面临技术迭代更新快、个性化需求日益增多、增量市场转 存量市场等多重压力，数字化转型能够帮助车企重构研发生产体系、优化供应链协同、 精准洞察市场需求，已成为车企突破发展瓶颈、强化核心竞争力、实现高质量可持续发 展的关键路径。 当前，汽车行业数字化转型正迎来前所未有的发展机遇。一方面，传统车企亟需通 我们必须看到，尽管汽车行业数字化转型已经走在制造业重点行业前列，但与深度 赋能汽车行业高质量发展的愿景还有一些差距。当前，数字化转型服务市场发展还远远 不够完善，仍存在车企数字化转型痛点需求“理不清”、服务商能力“达不到”、服务 能力“难证明”、供需对接“缺渠道”等问题，制约了数字化转型价值成效的充分发挥。 在此背景下，国家工业信息安全发展研究中心（以下简称“中心”）自去年6月起， 启动了汽车行业数字 启动了汽车行业数字化转型服务商能力评价体系研究，希望以此为切入口，推动汽车行 业数字化转型服务体系建设，为汽车行业高质量发展深度赋能。今年7月，中心联合中 国汽车工程学会、中央汽车企业数字化转型协同创新平台在前期研究的基础上，发起了 《汽车行业数字化转型服务商发展报告（2025）》编制工作。 Ⅱ 本报告将聚焦汽车行业“研、产、供、销、服”五大核心领域，深入分析当前汽车 行业数字化转型的现状及需求，系统梳

管理效率和收益：提升停车设施监管效率、降低运营成本；提高车位利用 率，减少收费漏洞，服务升级，增加盈利模式 政府 城市交通：静态交通数据监管，改善交通治理效果，实现合理规划，优化 出行，减少交通拥堵，降低碳排放 停车行业 打造产业链生态圈：汽车产品升级溢价，丰富停车服务，触发自动充电、 自动洗车、自动维修保养等附加业务，带来新的商业模式和盈利机会 1.2 智慧停车国外发展现状 【2】 随着汽车的迅速普及，国外发达国家从 随着汽车的迅速普及，国外发达国家从 20 世纪 80 年代起就开始面临停车需求 不断增加和停车设施的供给不足的问题。为了解决停车难问题，许多国家逐步完善停 车政策和法规，鼓励通过新技术手段，推动智慧停车行业发展和应用普及，尽可能缓 解停车供需矛盾，方便居民出行。其中， 美国：作为世界汽车保有量大国，截止 2021 年底，美国汽车保有量达到 2.8 亿 辆，千人乘用车保有量达到 767 辆。大量的停车需求，使得美国城市非常注重停车设 的停车场制定动态的价格，合理引导车流，提高停车网络的整体经营水平；通过及时 检测设备故障、远程控制，对设备故障做出快速反应。此外，政府也在政策层面给予 相应的鼓励，一方面对智慧停车场提供补贴优惠，另一方面，引导民间投资进入智慧 停车行业，推动行业发展。 欧洲：欧洲的人口集中度较高，也是交通拥堵、停车贵、停车难问题突出的地区。 目前，欧洲已经开启视频车牌识别技术，实现了停车场出入口的无人值守。欧洲智慧 停车发展的特点是更多

聚焦民生，发展智慧医疗、智慧教育等服务 智慧城市：问题导向，以数据为核心  发现问题  全面感知 利用多模块的集成传感器，以精细化网格部署实时收集基于地理坐 标的城市数据，如环境数据、人车行为数据等，在时间轴上实现城 市微观环境变化的感知和未来趋势的预测。 国际案例：芝加哥 AOT 传感器项目 AOT （ Array of Things ）是一个遍布在芝加哥的城市传感器项目，在 2017 城市数据实验室与数据平台  案例：北京西城——清华同衡城市数据实验室 城市数据实验室与数据平台  项目案例 1 、出租车大数据可视化分析 与北京航空航天大学计算机学院合作 北京市出租车行驶速度可视化图 北京市出租车分布可视化图 2 、“哪儿打车” APP 通过出租车大数据分析计算 各街道、地点打车难易程 度，向用户推荐优选的打车 位置 ( 精确至 50 米 ) 3 、北京旧城文化遗产

的国内新能源汽车市场份额。 已实现：2024 年上半年，国内新能源汽车制造商占据了近 90% 的市场份额。 142 140141142 与其他取得卓越成效的《中国制造 2025》技术一样，中国的新能源汽车行业围绕着一个近乎完备、精 细构建的国内价值链蓬勃发展，该价值链涵盖了原材料、电池及其他关键零部件的获取。 中国通过巧妙的工程设计（直接补贴使之成为可能）和有利的市场条件（间接补贴使之成为可能）， 与其他《中国制造 2025》领域的特点相似，中 国并非只是对个别企业进行补贴，而是协调整个价值链，创造有利条件，以确保国内产业取得成功。 尽管价格低廉的新能源汽车能带来潜在的环境效益，但中国新能源汽车行业的迅猛发展也促成了其他 市场采取的防御性行动，例如美国自2027年起将禁止大多数中国汽车和卡车在其本土市场销售。 146 2023 年 10 月，面对中国电动汽车对欧盟出口的快速增长，欧盟委 虑 政治因素。此外，欧洲汽车公司携手中国本土合作伙伴，在中国生产的汽车中实现了车载技术（如导航系 统）的本地化以满足中国消费者的偏好，此举还有另一个好处，即减少了潜在的安全顾虑。 虽然中国的汽车行业历来便有所限制，比如要在中国生产汽车就必须成立强制性合资企业， 149 但当下 市场准入壁垒相对较少，如此一来，相比其他大多数《中国制造 2025》领域中的公司，欧洲汽车制造商能 够有更加公平

次干道为连接园区主要出入口的道路，或园区内仓库、档口、货场、 站台等之间交通运输较繁忙的道路。 支道 支道为园区内车辆和行人都比较少的道路，以及消防道路等。 人行道 为行人通行的道路，包括单独供行人行走、自行车行驶的道路以及汽 车道路两边的人行道。 园区的主干道考虑到大型卡车和集装箱车辆进出，最小转弯半径不小于 15m。 81 网络图片 园区道路设计的受限因素有：园区规模；园区道路的性质；道路运输物品的数量以及所运物 成角度停放，通常有 30°、45°、60°三种 角度。停车宽度随车长 和角度有所不同。 • 集中停放。 • 有利于分车型停 放。 • 适用于停车通道 较窄时采用。 •车辆出入方便，且出 入时占用车行道宽度 较小。相比垂直式较 易停车与疏散。 •单位停车面积比垂 直停放方式要多，角 度 越 小 占 用 地 块 越 大。 •没垂直式停车那么 容易与旁车发生碰撞 而产生纠纷，保安较

其中， FY23 收 入同比增长 36.4% ，主要由于部分超 大规模客 户的增长 ， 以及部分 CSP （云服 务提供商） 合作方所带来的 销量 ， 此外收入的增长也受益于汽 车行业 的增长。 l 营业利润（ Operating Profit ）为 50.83 亿美元，同比增长 10.5% ； 营 业利润率为 33.7% ，同比下降 100 80 60 40

追踪系统，分析供应链体系结构跟物流体系结构，通过数据分析跟优化找出更好的供应链和 物流设计方式，获益企业不光光是物流企业。试想，如果将绿色供应链解决方案推及数个重点 行业，如制造业、能源行业、铁路行业、快速消费品行业、汽车行业，根据不同行业的碳足迹，在系统 平台上集成数据，针对各行各业，可以分析出在不同场景之下，合理二氧化碳配比量，根据目前 实际情况得出提升空间和优化方案，科学降低排放。 智慧的城市在中国突破 72

相关业务的潜在影响。我们维持 2024/25/26 归母净利润预测人民币 16.27/20.17/24.38 亿元。我们基 于 SOTP 估值法得出目标价 60 港币，重申“买入”评级。 风险提示：竞争加剧；电动汽车行业发展慢于我们预期。 报告发布日期：2024 年 06 月 20 日 点击下载全文：舜宇光学科技(2382 HK,买入): 投资者日：AI 和车载业务或驱动增长 歌尔股份 (002241

展，政务数字化/智慧城市场景渗透率不断扩大，同时在“中国制造2025”的驱动下， 制造业对AI的采纳率正加速提高。IT支出与新基建、东数西算等国家战略高度相关，智 算中心、AI开放创新平台规模落地。欧盟将传统优势汽车行业与人工智能进行融合，AI 大模型深度整合至自动驾驶和智能座舱，并用于生产线优化和质量控制；在医疗影像、 辅助诊断和药物研发方面的应用进展稳健。 图表 27：全球重点区域算力行业应用概况 国家/地区

公里；2015 年公路旅客运输量 70124 万人公 里，“两马”航线运行 703 航次，运送旅客 4.3 万人次。 船政文化景点周边旅游产业的食、住、行、游、购、娱六要素 逐步健全，园区入口、停车场、车行道、步行道、绿化和景区网站、 景点标识、路灯、公共厕所等设施也相应配套，东江滨公园全面推 出免费 WIFI 和户外信息机两大智能服务。翻修了通往船政景区的东 江滨路、港口路和罗星塔公园门口道路，建成了以船政名人沈葆桢