产品：智能互 联超级汽车 整合现有项目资源， 统一规划智能互联产 品项目 开发创新车联网服务 初步实现基于车联服务的创新商业模式及运营 自主式 ADAS 辅助驾驶系统开发及扩展升级 基于落地标准的 V2X 协同智能开发 改造和整合厂家与经销商已有的线上系统 上线统一平台中的购车、养车模块 上线统一平台中的二 手车和出行模块 建设统一采购平台 建设集团统一的 IT 信息中心 组建数字化转型委员会 目标 目标 优质供应商选择与战略合作 联盟 大数据与车联网云平台 集团整合现有 项目资源，统 一规划智能互 联产品项目 自主式 ADAS 辅助驾驶系统开发 积极参与前期标准制定，基于落 地标准的 V2X 协同智能开发 新技术研究院 + 海外研发中 心跨国业务单元 数字化小微产品开发组织结 构 核心软件算法自主开发能力 开发车联网平台，规划 设计创新车联生态服务 探索基于车联服务的创 V2X 项目 / 高精度地图开发 项目启动（战略合作伙伴） • V2X 标准制定前期参与 自主式智能（ ADAS ） • ADAS 自主研发能力培养 • ADAS 系统升级 协同式智能 • 基于落地标准的 V2X 开发 • 云平台与政府平台对接实施 • 高精度地图众包项目 自主式智能（ ADAS ） • ADAS 辅助驾驶系统普及到 XX 自主品牌所有车型 协同式智能 • FA/HA 车型广泛路试

坚定不移走生态优先、绿色低碳的高质量 发展道路。 “近零碳园区”建设将形成“头雁效应”，引领全国工业城市技术 突破、产业升级与绿色转型 作为一个规模以上工业总产值近 7000 亿元的工业地标，苏州工业园区的近零碳路径有独 特的样本意义。“近零碳园区”建设将推动苏州工业园区加强对前沿性、突破性、颠覆性 的绿色低碳、零碳负碳技术的提前布局和研发扶持力度，持续提升创新策源能力；深化人

感知能力与控制能力。随着 AI 技术的发展，AI 系统需要具 备柔性、持续学习和自主学习能力。例如，在机器视觉应用 中，可以先通过少量数据建立基本的识别能力，然后通过人 工干预的模式对相关的数据进行半监督地标注，以及自动 化、持续性地训练，从而不断提升识别的性能与精度。 部署于边缘端的 AI 和深度视觉应用能够支持数智园区部署 轻量级应用，直接在边缘端对数据进行清洗、预处理、聚 合和筛选，降低云或数据中心的数据处理压力，节省网络

Vehicle，也 称为自动导向搬运车、自动引导搬运车），AGV 通常采用自动或人工方式装载货 物，按设定的路线自动行驶或牵引着载货台车至指定地点，再用自动或人工方式 装卸货物。AGV 经历了轨道式导引技术、地标技术、自主移动技术等多个代际， 对管理调度、多机协同、可靠性和定位精度上有更高更复杂的要求。 当前智能无人物流系统中采用的 AGV 可采用 F5G-A 的 50G-PON + Wi-Fi 7 网络实现控制，依托

道、�大自然剧场、��个科学景观点来表达科学的探索精 神和探索方法，展示科学发展的历史进程。 科学精神图腾化营造：以新材料、新手法设计一系列配 套服务建筑，包含多个山水剧场、观景平台环廊、活力云 运动装置等一系列景观地标和配套设施，展示和光明科 学城产业发展相关的科学成果。 承载城市生活与公共活动 公园设计响应了当地科技人群和市民的需求，设计一系 列活力共生的公共空间体系，包括�km的特色观景跑 道，用于