C-V2X 的阶段 14 一（状态共享类）应用场景标准已经过充分研究与验证。 在技术产业化方面，我国已基本构建形成涵盖 LTE-V2X 芯片模 组、车载终端、路侧设备、整车制造、运营服务、测试仪表及测评等 完整产业生态。全国已累计部署超过 1.1 万台路侧设备（RSU），十 几家车企发布 20 余款搭载 C-V2X 技术的量产车型。状态共享类场景 支持交通信号机、路侧融合感知等信息通过直连通信方式同时向多车 辆进行高效播发，以及多车辆之间的车辆状态、位置等信息交互，实 现紧急制动提醒、交叉路口碰撞预警、盲区预警等功能，已经过充分 产业验证。C-V2X 技术已被纳入汽车测评体系，2024 版 C-NCAP 和 C-ICAP 均引入 C-V2X 主动安全测试项目，对全球汽车安全测评体系 发展带来引领性影响。 (2) 当前发展挑战 C-V2X 直连通信的发展面临车端渗透率与基础设施覆盖率不足、 投资建设运营模式不明确两大核心挑战。一方面，车载终端搭载率虽

品牌提升，激励顾客自主推荐， 提升品牌形象与知名度。 产品升级，以数据为主导，为产 品精进 & 新品研发提供专业参考。 01 提升消费者体验；通过问卷，真 实掌握顾客需求，持续提升顾客 消费体验。 满意度测评及投票 告别传统人工管理。 定制化服务开发。 随时随地移动预约 会议流程在线编辑。 园区用车服务 ● 支持网页端和手机 APP 端同时监管，数据同 步。 ● 支持车辆 / 司机基本信息管理，数量不限。

而除了技能分块，朱德权表示，企业还要做人才分层，“要 针对核心人才、关键人才、普通人员进行不同的层级人才 建设、培养和管理”。具体来说，企业可以通过以下几个 动作实现： 第一，对企业的业务需求进行评估、诊断和测评，充分了 解人才缺口在哪，企业亟需的是什么类型的人才，据此找 到具有针对性的方法路径甚至是技术方案； 第二，借助数字化技术给人才“贴标签”，标签信息可以 包括个人基本信息、工作成绩、学习能力、发展潜能、性 对外集成：昇鹏人效云集成了钉钉、企微、飞书、WPS、 华为等国内所有主流平台，无论企业此前使用哪个平台， 都能无缝衔接与升级。另外，我们还将在系统中深度无缝 集成国内外优秀的合作伙伴，引进背景调查、能力测评等 不同工具，形成生态化互动应用，使企业在不同发展阶段 应用相应的人力资源工具。 对内开放：很多企业内部都有各类跟业务相关的系统，如 果不能互联互通，就会形成数据孤岛。昇鹏人效云有 500

完善碳排放统计核算基础数据收集机制，建立部门间碳排放统计核算协调机制，推进部门 碳排放常态化核算和集成管理。探索建立面向碳中和的全口径温室气体排放清单。 16 建立碳排放监测评价机制 建立常态化的碳排放监测机制，加快应用信息化手段，实现不同部门碳排放数据的实时采 集，实现对碳排放数据的审核、反馈、核算和分析。提升碳排放监测的颗粒度，探索适应 企业、社区、园区、建筑 构建绿色低碳国土空间开发保护新格局，强化国土空间用途管制，提 升自然资源利用效率，严格执行三条控制线管理规定 168 强化灾害防治，加强重大自然灾害和极端气候事件对生态系统碳汇能 力影响的监测评估、预报预警 169 开展生态 保护修复 推进阳澄湖生态公园等大型公园建设，加快城市传统公园改造，提升 公园绿地生态服务功能 170 优化城市绿地布局，进一步完善绿道绿廊

主要包括面向工业领域数据的分类分级、命名规则、描 述与表达、确权规则等元数据与数据字典标准；智能制造领 域各类对象的标识规则、解析规范、异构标识互操作等标识 22 标准；平台建设的要求、运维和检测评估等数据平台标准； 数据采集、分析、可视化、访问、管理等数据处理标准。 （3）云计算标准 主要包括工业云参考架构、工业云操作系统等通用要求 标准；面向工业云服务的服务协议、能力要求、计量指标、

统需根据减排方法学或者通行标准的规定，进行减排量的测算，为 年度排放报告以及减排指标的申请提供底层数据支撑。 （五）评级机构、各交易市场、政府监管平台的标准化与规范化 数据中心园区在开展减碳实施方案后，需要第三方进行测评与 认证，按照国内外标准起草碳中和报告，ESG 报告或者公司年度报 告，通过自身减排或者抵消的方式完成减排任务，向社会展现减碳 的成果，逐年降低排放，最终实现零碳数据中心园区。 因此，能碳系

可减轻环境影响并最终实现环境、经济和社会可持续发展的就业机会，包括绿色建筑行 业、生态基础设施产业、低碳技术服务等，部分农林业产业园还可发展林下经济、农业休闲 等提供额外的绿色就业。 全生命周期监测评估和管理 通过数字化手段开展园区环境、碳排放等指标全生命周期的定期监测与评估，并根据结果 进行持续的改进与优化措施。 绿色生活和消费引导 园区可通过大数据采集，对区内公众绿色环保的生活方式（如绿色出行）和消费行为给予