性好。 ◼ 劣势: 1.通往景区的黄大线沿线路段两侧缺乏植物，植物景观层次单一。 2.景区内部人行游步道，大部分位于核心保护区，破坏生态环境， 且人行游步道形式单一。 黄大线旅游专线 景区单向车行道 人行游步道 景区出入口 黄大线旅游专线（景区景观大道）现状： 木栈道形式单一，后期维 护成本高，破坏自然植被 旅游交通现状： 路面状况良好，通达性好 缺乏行道树和植物景观 缺乏行道树和植物景观 要求，如不满足， 需在其它区域建设新的停车场。 生态透水砖结合植物绿化 特色景观小品 铺装广场 生态停车场 景区巴士换成站 候车景观亭 空间范围 主要景观轴线 次要景观轴线 景区车行路 游览 —— 游客服务中心 实验区 1.景区标识导向牌形式种类多，缺乏统一性，美 观性及艺术性差。 2.景区标识系统不完善，不健全。目前景区只有 平面图标识牌，简介、指示类标识牌，交通道

电池。 cnpowder.com.cn 公众号·粉佩网 三中国粉体网担体大教摄研究 》 llika产品线包括微型固态电池Stereax?和大型固态 电池Goliath，分别服务于微型设备和汽车行业。近 日「lika宣布公司MWh级车用固态电池试验线预计在 2025年上半年未投入运营与英国电池工业化中心 (UKBIC）合作，成功展示了其在扩大Goliath电池制 造过程中的关键步骤

政策法规汇编 4 月刊 — 17 — 5.日用化学品行业：应用包装、码垛等机器人和机器视觉识别检测等装置开展液体洗 涤剂生产线、香料产品合成工艺升级改造，建设质量追溯系统等。 6.自行车/电动自行车行业：建设金属料件自动化切割、弯曲、焊接、电泳生产线和塑 料、金属零部件自动化喷涂、烘干生产线。 7.皮革行业：应用 3D 设计、虚拟仿真设计等数字化设计工具；开展制革转鼓、进配料 等关键设备数 造纸行业：制定数字化产线一体化设计交付技术标准、节能降耗减排智能监测和评 估标准等。 5.日用化学品行业：制定智能检测装备、运输包装协作机器人等智能装备设计制造、 应用运维等技术规范标准等。 6.自行车/电动自行车行业：制定数字化产品设计标准、智能网联车技术标准、智慧供 应链标准等。 7.皮革行业：制定基于机器视觉的皮革伤残检测与智能分级标准、生产装备互联互通标 准、数字化车间标准等。 8.塑料制品行业 5.日用化学品行业：研发配方智能比对、液体洗涤剂智能灌装产线、智能分拣物流系 统、智能洗涤烘干系统、自动码垛机器人等解决方案。 政策法规汇编 4 月刊 — 20 — 6.自行车/电动自行车行业：重点研发推广智能焊接机器人、颜料自动喷涂机器人、自 动化装配组装产线、智能网联车等解决方案。 7.皮革行业：基于机器视觉的皮革瑕疵智能检测设备与智能分级系统、智能裁切、绿色 产品全生命周期量化评价和溯源系统等解决方案。

链 & 物 流 创 新 发 展 报 告 · 13 ■ 欧洲汽车行业面临的多重困境 01× 严峻的减碳压力 罗戈研究 ■ 扩大行业覆盖范围的意义 覆盖 过二氟化碳排放总量占比 4 60% 扩围前 扩围后 排。 ● 绿色价值：截至 2023 年 6 月，运营层面 碳 排放较 2017 年降低超 37%, 向 2025 年运 营碳中和目 标 稳步迈进。 ● 机制设计： 2021 年成为汽车行业首家发布 内部碳定价的企业，定价为 1,000 瑞典克朗 / 吨 CO₂ ( 约 100 美元 ) 。 ● 应用场景： 在车型研发阶段纳入“碳成本”危 评估，确保项目

利用大数据技术，通过调度 侧、营销侧、计量侧等横向 数据资源聚合分析，可为用 户提供节能建议、新能源改 造方案和项目实施建议 图 5-4. 松山湖综合能源互联共享平台特点 图 5-5. 四家汽车产业园区对比 汽车行业是中国国民经济支柱性产业，因汽车生命 周期碳足迹较高，其低碳生产转型受到关注。在四 个以汽车为主导产业的调研园区中，汽车整车和零 部件生产为其中两家园区贡献了 80% 以上的工业产 值，为

电子设备防静电的一般要求 GB/T 24001-2016 ISO 14001:2015 环境管理体系 ISO 28000:2022 供应链安全管理体系 IATF 16949:2016 汽车行业的质量管理体系 GB/T 23331-2020 ISO 50001:2018; RB/T 107-2013 能源管理体系 ISO 26262:2018 道路车辆-功能安全 ISO

IPCP、1500V高压液冷储能系统、4S（iCCS/BMS/PCS/EMS）高集成度储能系统、氢能源 高低压电池等产品。迄今为止，已累计申请344项研发技术专利，涵盖智慧能源各关键技术 领域，并通过了IATF16949汽车行业质量体系认证与ISO26262最高安全等级的体系和产品 认证，以满足客户需求和提高产品质量。 在全球化布局方面，精控能源的业务已覆盖中国大陆、欧洲、北美、澳洲等多个关键地 区，海外产能和服务

一些政策卡点。例如，部分城市对网约车准入实行“配额管理”且在部分城市配额不足的情况下，包 括电动汽车在内的车辆都无法“合规”进入网约车行业，也影响了网约车电动化的进程。建议对电动 汽车实施“配额倾斜”，如福州、厦门等地要求新增网约车必须为纯电动车；在符合安全技术标准的 前提下，适当降低电动汽车进入网约车行业的门槛，如轴距、续航里程等。 • 三是充分发挥数字技术对绿色出行的赋能作用。目前部分二三线城市交通绿色转型相对较缓，除了区

地节省石油，让它与人类相处的时间尽量延长。这要靠发展小排量车 和节油技术。 发展小排量汽车 不同款式的车型相比，小排量自然比大排量省油，引擎排量越 大，车体越重，油耗也就越大。小排量车不仅省油，而且停车行车方 便。smart正是小型车里面的成功典范。 smart 2009年在中国上市，首期8个月的时间，销量就已突破1800 余辆。目前smart在全球38个国家和地区销售，中国市场销售数据已排 在