月国务院常务会议 审议通过《政务数据共享条例（草案）》，首次以行政法规形式明确 政务数据共享内容，为构建全国一体化政务大数据体系提供基本遵循。 截止 2023 年，全国一体化政务服务平台数据共享枢纽累计发布数据 资源 2.06 万类，支撑各地区各部门共享调用 5300 余亿次，我国已有 226 个省级和城市的地方政府上线数据开放平台，开放的有效数据集 达 34 万个，横向联动、纵向贯通的全国一体化政务大数据体系已初 从共享整合到一体化建设，开启了以政务数据为重要枢纽的现代 化协同治理新模式。伴随着各地方数据管理部门的陆续成立，政务数 据共享协调机制日益完善，各部门以数据为纽带紧密推进组织协作， 大幅提高了政务服务的效率和便捷性，并在疫情防控、卫健、公安、 交通等多个领域展现出大数据助力应急管理、促进履职能力建设方面 的潜在价值。国家层面亦推进全国一体化政务数据共享枢纽建设，构 建起覆盖国务院部门、31 个省(区、市)和新疆生产建设兵团的数据共 工作要求，各地方、各行业自 2017 年起持续推进国家级、地方级共 享交换平台相关建设规划，其主要目的在于借助平台建设契机推进呈 “烟囱状”分布的各类信息系统整合管理，同时承担着数据横向流通、 纵向贯通的枢纽作用（如图 7）。各地方依托普查系统推进信息化系 统一体化盘点，依托共享需求清单持续厘清数据共享需求。 （2）扎实推进整合共享一体化建设 在整合共享阶段，各地方积极推进共享交换平台建设，主要由服

BigQuery数据流通平台的技术特点有以下 三方面： （1） BigQuery云数据仓库 BigQuery作为Google Cloud的企业数据仓库，是Google Cloud数据处理的核心枢纽，具备诸多显著优势。它是完全 托管和无服务器的，这一特性赋予了它最大程度的灵活性与可扩展性，使其能够支持从千兆字节到艾字节规模的存储和SQL查 询。消费者可以将数据便捷地上传至BigQuery中 “13468”总体框架，目前，全国数据标准化委员会已发 布11项国家数据基础设施相关标准草案，正面向全国广 泛征求意见，数据流通利用基础设施建设试点工作也在 18个城市展开，全国一体化算力调度和监测网络也在国 家算力枢纽节点地区试点开展。 趋势 三种过去分别聚焦于数据流通、分析、交易的数据基础设施建 设和运营模式，将融合成为一种“流通+分析+交易”一体化数 据基础设施建设和运营模式 欧盟数据基础设施建设将向三个方向发展： 功能。目前， 全国数据标准化委员会已发布11项国家数据基础设施相关标准草案，正面向全国广泛征求意见，数据流通利用基础设施建设 试点工作也在18个城市展开，全国一体化算力调度和监测网络也在国家算力枢纽节点地区试点开展。 今后三到五年，国家数据基础设施建设将向四个方向发展：一是顶层设计将更加完善，国家数据基础设施在“三统一” 数据基座、数据跨主体跨域互操作等方面的标准日趋完善；二是数据“采汇传

2025 年 10 月 31 日 等过程性指标，把“投物”（资本投入）与“投人”（人才投入）更紧密结合，打通研 发—制 造—服务全链条，形成可量化评价的价值链体系。我们预计，在电力能源、交通枢纽 、装备 制造、算力基础设施、工业软件等重点产业集群中，国企将通过嵌入技术标准、完善 质量基 础设施、提升系统工程能力等手段渗透产业链各环节，增强产业组织效率和公共品供给能 力， 从而将国企治

场以上，发放电影消费券 1000 万 元。全年举办超 200 场国家级体育赛事、超千场省市联动赛事，培育 壮大演艺机构、演出经纪、票务平台等经营主体。 （十四）降低全社会物流成本。培育 3 家省级物流枢纽经济区， 省财政给予一定支持。推进物流项目“标准地”改革，新增物流用地 不低于 4000 亩。全省打造 20 个左右供应链服务中心。 （十五）推动生产性服务业高质量发展。符合条件的软件企业享 公里航道设施 数字化转型升级，开通 3 条零碳示范航线。建成营收规模 500 亿元以 上的集聚区 2 个。 （十九）大力推进金华义乌中欧班列集结中心建设。支持中欧班 列提质扩容，加快金华铁路枢纽扩容改造，2025 年开行数量 2500 列 以上。创新中欧班列经营模式，加大“班列+跨境电商”、“班列+ 产业”、“班列+商贸”融合力度。 ` EESIATEL：010-58460051EMAIL：eesia@eesia 全现代氢能产业体系为路径，以拓展多元场景应用示范为牵引，推进 中国式现代化湖北实践。力争到 2027 年，以武汉为核心的湖北氢能 产业布局初步成型，打造以电解槽、燃料电池等为核心的全国氢能装 备中心，成为全国重要氢能枢纽，在交通、工业等领域形成氢能应用 推广示范。 产业规模倍增。全省氢能全产业链总产值达到 1000 亿元，其中， 氢气产值达到 300 亿元，氢能应用装备及零部件产值达到 400 亿元。 力争

将现代物流业作为省服务业发展引导资金重点支持方向，安排 3000 万元左右资金，支持 10 个左右符合条件的现代物流项目建设。（牵 头单位：省发展改革委、省财政厅） 31.对国家、省确定的物流枢纽、铁路专用线、冷链物流等重大物流 基础设施项目，在建设用地指标方面给予重点保障。探索新型物流用地 供应保障模式，鼓励利用有效载体和多种渠道整合盘活存量闲置土地资 源用于物流用途。在符合规划、不改变用途的前提下，对提高自有工业 源用于物流用途。在符合规划、不改变用途的前提下，对提高自有工业 用地或仓储用地利用率、容积率并用于仓储、分拨转运等物流设施建设 的，不再增收土地价款。支持利用符合规划的集体经营性建设用地建设 物流基础设施。支持交通运输枢纽综合立体开发和骨干通道沿线土地物 流功能开发，充分利用碎片化闲置低效土地开展物流服务。积极支持利 用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或者提供物流服 务，涉及原划拨土地使用权转让或者租赁的，依法依规办理土地有偿使 （二）打造算力网络 支持高品质算力网络建设项目，加快建设跨区域、跨运营商间直联 网和虚拟专网，推动绿色算力中心组网互联，打造超低时延算力网络， 市内延时 1ms、区内数据中心时延低于 3ms，至国家算力枢纽节点时延不 高于 20ms。鼓励网络基础设施运营商持续优化网络架构，加快智能无损 IPv6＋及其他新型高速传输网络建设，积极融入全国一体化算力网络。 （三）促进算力赋能 深化大数据、人工智能等研发应用，着力促进数字信息与实体经济

负荷调控的制造业企业，根据响应次数，按照储能设备装机功率给予 1.5 元/千瓦/次调峰补贴，每年发放一次。（上级如有补助，就高不重复享 受） 5.开放新型储能应用场景。支持社会主体在东阳具备条件的产业园 区、数据中心、交通枢纽场站、公路服务区等区域建设储能相关设施， 鼓励国有企业先行先试。 三、保障措施 （一）加强组织领导。市碳达峰碳中和工作领导小组统筹指导全市 分布式光伏和新型储能发展工作。领导小组下设办公室，设在市发改局， （十三）支持打造快充及超充示范站。为构建高质量充电基础设施 体系，更好支撑我区新能源及智能网联汽车产业发展，助力深圳市实现 打造世界一流“超充之城”目标，重点支持区内充电设施建设运营企业 和设备厂商发展，围绕机场、高铁枢纽、邮轮码头、公交场站、会展中 心、市政公园、核心商圈、高速服务区、灯塔工厂、重要政务场所等区 域，引导建设一批技术领先、场景全覆盖的快速充电、车网互动及超级 充电示范站。对具备车网互动功能，且包含单枪同时满足最大充电功率

功率给予 0.5 元/千瓦/次避峰补贴，两项补贴可叠加享受，每年发放一次。（上 级如有补助，就高不重复享受） 5.开放新型储能应用场景。支持社会主体在东阳具备条件的产业园 区、数据中心、交通枢纽场站、公路服务区等区域建设储能相关设施， 鼓励国有企业先行先试。 二、强化保障措施 （一）加强组织领导。市发改局统筹指导全市分布式光伏和 新型储能发展工作，各相关职能部门要抓好贯彻落实，加快推进 18.全面加快高铁、机场、公路、城市轨道交通、沿海港口、内河水 运在建项目建设，统筹中央和省级交通资金，支持柳长河段航道“三改 二”工程、日照港疏港路西延工程、长岛陆岛交通码头、威海客运中心 综合枢纽改造提升等一批补网强链项目。2024 年下半年建成潍烟高铁， 新通车 6 条高速公路，全年完成交通投资 3250 亿元。将小清河沿线港口 船舶装卸运营奖补政策延长至 2026 年 6 月 30 日。（牵头单位：省交通