城市轨道交通应急救援救灾系统 单位：襄阳国铁机电股份有限公司 姓名：曾建勇 目 录 01 企业简介 03 系统介绍 02 项目背景 3 Part 01 企业简介 成立于2005年3月，注册资金 7590万元，是一家多方国有资本参股 的混合所有制企业。公司主营业务是 轨道交通运营维保行业智能管理系统 的搭建及关联工装、设备的研发制造； 次主营业务是航空、航天非标试验装

从就业视角谈城市轨道交通行业人才培养与输送 招生就业处 刘东平 1 人才输送情况分析 2 存在的问题 3 几点建议 人才输送情况分析 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业去向 年份 就业人 数 签就业 协议 签劳动 合同 国内升 学 国外升学 灵活就业 自主创业 总人数 2018 人数 54 20 5 26 3 1.75 0.00 0.00 100.00 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业行业分布 年份 轨道交通行业 信息技术行业 建筑行业 金融行业 电力行业 军工行业 航天航空行业 2018 17 0 0 1 0 0 0 2019 15 0 2 0 0 0 0 2020 15 0 1 1 0 1 0 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生就业地域分布 年份 北京市 上海市 广东省 100.00 近三年交通运输（城市轨道交通方向）毕业生主要签约单位 序号 单位名称 人数 1 杭州市地铁集团有限责任公司运营分公司 13 2 南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司 7 3 武汉地铁集团有限公司 5 4 南宁轨道交通集团有限责任公司 4 5 中国铁路广州局集团有限公司 3 6 青岛地铁集团有限公司运营分公司 3 7 贵阳市城市轨道交通有限公司运营分公司 2 8 福州中电科轨道交通有限公司

京津冀城市轨道建筑信息模型（BIM)设计交付 标准 单位：京津冀城市轨道交通联合技术中心 北京市轨道交通设计研究院有限公司 姓名：张波 目录 0 1 京津冀城市轨道交通技术中心 标准内容及技术支撑 0 4 三地工作基础 0 3 0 2 编制背景 0 5 编制及发布计划 京津冀城市轨道交通联合技术中心 发起单位： 北京市轨道交通建设管理有限 公司 天津轨道交通集团有限公司 2016.12.8第一届一次会 议（北京） 2017.12.8第一届二次会 议（北京） 2018.12.8第二届一次会 议（石家庄） 2019.12.8第二届二次会 议（石家庄） 京津冀城市轨道交通联合技术中心 1）目的意义： 适应国家战略大局（“中国交通2050”“京津冀协同发展”）、实现京津冀地区轨道交通产业共同发展、技术共进发展的需要。 2）成立宗旨： “共享资源、共进发展” 品； 提供相关的技术服务，为政府部门的轨道交通发展战略和重大决策提供咨询和建议； 《京津冀轨道交通工程三地地方标准体系研究》 《城市轨道交通工程信息模型设计交付标准（BIM）》 《城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估指南》 目录 0 1 京津冀城市轨道交通技术中心 标准内容及技术支撑 0 4 三地工作基础 0 3 0 2 编制背景 0 5 编制及发布计划 国家政策指引与导向

国家层面对城市轨道交通运营 应急管理要求解读 单位：交通运输部科学研究院 姓名：宋晓敏 应急管理在城市轨道交通运营管理体系框架中的定位 城市轨道交通运营应急管理关键因素 分析城市轨道交通运营应急能力 建设关键因素，一级因素主要包 括： •应急制度 •应急队伍 •应急物资与设施设备 •应急保障 国家层面发布的城市轨道交通运营应急管理相关政策标准等文件 （1）《国务院办公厅 （1）《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》（国办发〔2018〕13号） （2）国务院办公厅印发的《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》（国办函〔2015〕32号） （3）《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令2018年第8号） （4）《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》（交运规〔2019〕9号） 国家层面发布的城市轨道交通运营应急管理相关政策标准等文件 （5）《交通运输部办公厅关 （5）《交通运输部办公厅关于印发城市轨道交通初期前安全评估技术规范 第1部分：地铁和轻轨的通知》（交办 运〔2019〕17号） （6）《交通运输部办公厅关于印发城市轨道交通运营期间安全评估规范的通知》（交办运〔2019〕84号） （7）《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》（交运规〔2019〕8号） （8）《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（交运规〔2019〕10号） 国家层面发布的城市轨道交通运营应急管理相关政策标准等文件

截至2019年底，全球共有75个国家和地区的520座城市开通了城市轨道交通，运营里程超过2.8万km。 其中地铁轻轨、有轨电车分别约占60%和40%，平均客运强度1.15万人次/（天·km）。 从城市层面来看，全球城轨运营总里程超过100km的有80座城市，其中中国18座；城轨运营总里程超 过300km的有19座城市，其中中国8座。 世界上主要城市的发展历程证明，城市轨道交通是支撑一个城市发展壮大不可或缺的城市基础设施。 从2003年9月国务院发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81号文）17年来， 我国正在经历城市轨道交通的快速发展期。 城市综合实力的基础是国土空间、人口和经济水平。河北省做为全国人口和经济大省，拥有11座地级市， 截至目前仅省会石家庄市开通城市轨道交通61公里。显然，城市轨道交通规划和建设已经落后了，河北省主 要城市应尽快启动轨道交通规划建设。以下就这个话题讲三个方面： 一、河北省城市综合交通发展难得的战略机遇 的京津冀”。 771.8 238.8 61.6 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 北京 天津 河北 运营里程（km） 京津冀城市轨道交通运营里程 相较于北京、天津这两个省级超大城市，河北省城市 轨道交通建设严重落后 京津冀地区城际铁路网规划示意图 城市群 第Ⅰ层级 （大于 300km） 第Ⅱ层级 （大于100km）

促进综合交通枢纽一体化建设 TOD是实现《交通强国建设纲要》 “推进综合交通枢纽一体化规划建设”的抓手。 是高铁干线、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通融合发展的催化剂。 —— 推动城市（群）和都市圈高质量可持续发展 轨道交通的建设以及铁路土地综合开发将大力推动国家级城市群和都市圈建设，带动城市更新。 TOD站城一体化 交通强国建设、促进铁路 事业发展为目标，努力服务中国铁路事业，服务地方铁路发展，服务会员单位。 我们将发挥行业平台优势和桥梁纽带作用，与中国城市轨道交通协会及各位TOD同仁共同推进TOD健 康发展，为促进铁路、城市轨道交通和城市高质量一体化发展和交通强国建设而努力奋斗。 最后祝本届论坛圆满成功，祝各位来宾、各位朋友身体健康，工作顺利！ 谢谢大家！

智慧城轨为轨道交通事业带来巨大的发展空间 • 《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》：2020年3月12日，正式发布实施。秉承“交通强国，城轨担当”，发布“1-8-1-1”智慧城轨发展蓝图； 重点建设一张蓝图、一个城轨云与大数据平台、一个标准以及8大体系（智能乘客服务/运输/能源/列车/技术装备/基础设施/运维安全/网络管理）。 • 新基建：2020年3月4日，中央政治局常务委员会议上城市轨道交通作为七大领域之一，成为未来投资领域的重中之重。 智 慧 城 轨 大数据 云计算 物联网 人工智能 5G 区块链 新基建技术应用 线路运营向线网智慧运营发展，运营城轨向经营城轨转变 新基建 5G 人工智能 大数据中心 城际高速铁路 城市轨道交通 工业互联网 特高压 新能源汽车 充电桩 智慧化、数字化带来便利的同时也打开了另一个潘多拉魔盒… 网络安全要和新基建同步规划、 同步建设，同步运维 否则未来将会是灾难性的 数字世界的安全需要长期而有前瞻性的投入

城际，积极争取建设深莞、深莞增、中深惠、港深西部快 速轨道等城际线，以形成三横四纵城际铁路布局。 PAGE 4 一、TOD时代的深圳地铁 枢纽城市 PAGE 5 对外交通设施城际轨道 城市轨道 1 罗湖站 广深铁路 - 1#+17# 已建 2 福田站 广深港客专 - 2#+3#+11# 已建 3 西丽枢纽 赣深客专、 深肇客专、 深茂铁路 深惠+深莞 城际 13#+15#+29 4#+10# 在建 全国性客运 交通枢纽 区域性客运 交通枢纽 深圳市轨道交通枢纽规划一览表（2016-2035） 序号 枢纽级别 枢纽名称 枢纽换乘线路 备注 对外交通设施城际轨道 城市轨道 1 空港新城站 - - 12#+20#+30 # 在建 2 大运北 - 深惠城际 21#+23# 新增 3 妈湾枢纽 - 深惠城际 15#+21# 新增 4 黄阁坑 - - 10#+16#+21 “轨道+物业”模式与城市深度融合。未来将通过市场化模式 主动拓展轨道周边土地资源，同时以技术手段实现盖上限高 突破，提高上盖空间容积率，再造土地资源，以物业开发升 值效益反哺轨道交通建设与运营，减轻政府财政压力，实现 城市轨道交通的可持续发展，使深铁置业成为真正的轨道城 市缔造者，助力深圳“先行示范区”建设及大湾区高效高质 城市发展。 2019年1月，深圳地铁置业集团有限公司注册成立 职责 PAGE 8

经济的海洋能技术装备产品， 海洋能规模 化产业化发展的法律、 政策、 标准体系和市场环境进一步健全完善， 培育一批具有较强技术研发能力 和全球竞争力的海洋能规模化开发利用企业。 2025年1月 交通运输部办公厅《城市轨道交通 全自动运行系统运营技术和管理规 范(试行)》 在既有ATO(列车自动运行)系统行车、 客运、 安全评估等管理办法和信号、 车辆等运营技术规范的基础 上， 针对全自动运行系统特有的功能和技术变化进行了规定。 钢铁、 矿业、 电力等工业生产领域的应用推广， 推动网络切片、 确 定性网络、 应用感知网络等“ IPv6 +”技术与 5G、 人工智能等相结合， 满足智能制造发展需求。 我国政策聚焦高端装备行业在城市轨道交通系统、 雷达无线电管理规范化， 大规模发展海洋能设备以及促进环保设备制造等措施， 助 力高端装备行业实现管理规范化、 规模化、 绿色化发展。 1.6 国家政策 13 市场与供应链挑战 •

像处理、音视频识别以及人工智能等前沿技术，构建一套高效、精准且智能化的内容审 核系统。该系统旨在实现对 PIS 系统中违规内容的快速识别、响应与反馈，提供针对性 的改进建议，并具备自动报警及熔断机制，从而为城市轨道交通公众服务屏幕的内容安 全起到核心支撑作用。 02 上海申通地铁集团携手网易易盾成立上海市“AI+（联合）创新工作室”，主要看重 双方可进行优势互补 在对 AI 内容检测、智能审核系 库等，避免了关键技术领域受到外部限制和制裁，保障了国家安全和经济发展。 目前，该系统已在上海轨道交通部分线路上实现工程化应用，并计划在未来进一步推 广，以强化轨道交通领域的公众舆情管控能力，为城市轨道交通的安全运营和良好形象 提供坚实保障。 | 2024 爱分析 央国企数字化应用实践报告 48