， 工程智能白皮书 AI for Engineering White Paper ©同济大学工程智能研究院版权所有。如需引用，请注明出处。 iv 将成为连接 AI 基础能力与工程核心应用的坚实桥梁，是实现 AI 规模化的关键基 础设施。 那么，工程智能究竟将带来怎样的范式变革？我们常常谈论这个词，但它真 正的内涵是什么？于工程智能而言，范式变革并非一句空洞的口号，它具象为四 个紧密相连的“规模化”： 并系统性地解决其应用所面临的挑战，一个专注于人工智能与工程深度融合的跨 学科概念“工程智能”应运而生。工程智能处于科学发现、技术创新与产业应用 的关键交汇点，是衔接科学智能与产业应用之间的高效桥梁，有望在未来几十年 内重塑整个工程学科体系与产业格局，使工程活动在智能技术的驱动下实现从传 统模式向更加高效、精准和安全的全新范式转变。提前布局并规划工程智能的整 体框架与基础平台，为即将到来 减成本与缩短研发周期，它更深层的价值在于重塑了创新的模式，使企业能够将 资源聚焦于突破性技术的探索和更高维度的市场竞争。 第二，工程智能的价值还在于其有助于解决人类社会的部分严峻挑战。在公 共安全领域，它通过对桥梁、电网等关键基础设施进行预测性维护，将风险管理 从“被动响应”转变为“主动预防”，从而拯救生命、避免灾难。在社会公平层 面，工程智能可以辅助优化城市规划，设计无障碍的公共空间，或确保公共资源

���� ���� �.�% �.�% �.�% �.�% �.�% 金额 年增长率 智慧文印：连接制造业企业数字化转型中物理世界与数字世界的重要桥梁 智慧文印作为连接制造业企业数字化转型中物理世界与数字世界的重要桥梁，是企业IT投入 的重点领域之一，也是制造企业对国资委有关制造业绿色转型、资源节约循环利用和高质量 发展的目标落实的具体资源保障之一。伴随着行业数字化的加速推进，IDC预计����-����

全球抗量子迁移战略白皮书（2025） 7 3.1.1 异构环境下的协议互操作性工程 .............................................. 52 3.1.2 混合实现模式作为过渡桥梁 ...................................................... 52 3.1.3 敏捷的公钥基础设施（PKI）管理 ................ 的”（Crypto-Agile），即具备在必要时灵活切换到不同密码算法的能力。 这正是本白皮书中的“战略引擎”框架的核心底座。 1.4.3 NIST 国家网络安全卓越中心（NCCoE）：从标准到实践的桥梁 仅仅发布技术标准不足以解决复杂的迁移问题。为了将标准转化为可部署的解决方 案，NIST 成立了国家网络安全卓越中心（NCCoE），其核心使命是汇集来自工业界、 政府和学术界的专家，共同开发能 现、评估和规划等前期 活动预留了长达 2-3 年的时间，这反映出其对大型组织迁移复杂性的深刻理解和务实 态度。 英国的策略可以被看作是连接美国“采购驱动”模式和欧盟“监管驱动”模式的“务 实桥梁”。一方面，NCSC 设定了明确的政府时间表[26]，为行业提供了清晰的目标。 另一方面，它又非常强调通过市场机制来推动，例如鼓励组织向其供应商发布“迁移意 全球抗量子迁移战略白皮书（2025）

低空数字基础设 施 ①体系化部署交通基础设施运行 状态感知设备 ②完善充电基础设施网络布局 ③建设源网荷储协同的智能微电 网项目 ④建设虚拟电厂 ⑤推动公共设施数字化改造（城市 建筑、道路桥梁、地下管廊、燃气 热力等） ⑥探索发展数字低空基础设施（重 点布局低空智能网联等基础设施） • 财政部、交通运输部《关于支持引导 公路水路交通基础设施数字化转型升 级》 • 国家发展改革委、国家能源局、国家 2025 年 5 月全国治安管理工作视频会 • 2024 年 11 月公安部党委（扩大）会 议 • 2024 年 10 月全国公安厅局长座谈会 交通 • 公路桥梁检测 • 路网运行监测 • 两客一危监管 ①推进公路桥梁隧道结构监测系 统建设 ②面向公路水路交通基础设施，建 设数字化感知网络、智能化管控系 统 ③围绕“两客一危”车辆等，加强 重大危险源提级管控工作 ④大力促进邮件快件智能安检设 • 交通运输部等十三部门印发《交通运 输大规模设备更新行动方案》 • 财政部、交通运输部印发《支持引导 公路水路交通基础设施数字化转型升 级》 • 交通运输部印发《关于进一步推动公 路桥梁隧道结构监测系统工作实施方 案（2024-2030 年）》 • 2025 年 5 月交通运输部党组会和部务 会 住建 • 韧性城市 • 城市更新 • 数字住建 ①智能化市政基础设施建设和改

路"倡议的推进，以及中国对外开放战略的持 续实施，中国企业在中南美洲的投资和业务扩展显著增长。 基础设施建设是中国企业在中南美洲涉足最深的领域之一。中国建筑和工程公司在该地区承接了大量的公路、桥梁、港 口和电力工程项目，帮助当地改善基础设施，促进经济发展。此外，资源开采也是重点领域，中国的能源和矿业公司在 中南美洲的多个国家开展了石油、天然气、矿产资源的勘探与开发。 随着中国品牌的国 户体验和统一管理平台，Cisco Secure Client 帮助企业强化网络安全，同时简化了企业总部 IT 部门的管理工作。其后 台安全服务边缘(SSE)方案为企业打造了一个安全、透明的网络连接桥梁，使海外员工能够安全地连接至国内总部和云 端应用。通过集成的安全访问服务边缘(SASE)架构，Cisco SSE 确保了无论员工身处何地，都能通过受保护的访问 点，利用加密的通道进行数据传输，防 和竞争力提升的有机整体。（见下图） 47 3.3.1 数字化连接，打通才是⽬的 数字化连接是企业出海过程中的关键，它产生数据， 并作为业务、技术、用户和市场之间的桥梁。从数字化的视角来 看，企业出海特别指的是这种数字化连接，它构成了企业的全球数字化纽带，既是支撑业务的基础，也关系到业务本 身、业务拓展和数字化转型。 这里讨论的连接不仅仅是物理层面的连接，如网线或电话线连接，而且超越了

Insights Hub）或主流 IIoT 基 础设施服务（如 Microsoft Azure、AWS、阿 里云），实现数据的云端集成与分析，从而加 速生产的数字化转型进程。 作为 OT 与 IT 的桥梁，西门子工业边缘 支持多样应用部署，包括实时数据采集、数 据预处理和高级分析，助力企业优化生产， 释放数字化潜力。 3.12 远程运维 发展服务型制造是全球制造业的大势所 趋，西门子不止是您的供应商，更是您正确

针对外探，利用泛在互联的光缆网作为传感介质，结合 AI 技术， 构建实时准确的光纤传感能力，形成具备环境感知等功能的产品，实 现哑资源可视化管理，同步支撑地震预测、施工预警、周界安防、智 慧交通、桥梁道路塌陷检测等服务。 6、高质体验的分等级光承载（分级光承载） 构建多等级 SLA 的高品质确定性承载体系，支撑多样化业务的 9 Ⓒ中国电信版权所有 网络即服务（NaaS）能力与差异化体验保障。 环境感知：基于分布式光纤传感技术检测如振动、温度等环境异 常，增强光纤周边环境感知能力，可及时发现陆缆光纤被施工挖断、 海缆光纤被抛锚影响等故障风险；可开放感知能力，拓展环境监测潜 力，支撑园区周界入侵、城市交通态势感知、桥梁健康监测及海底地 震预警等应用。 3.6.2.光网络数字孪生目标技术要求 光网络数字孪生系统作为增强管控技术，可与当前管控系统一体 或分离部署，以“虚实映射、智能闭环、全域协同”为核心，涵盖数

数字孪生世界白皮书(2025) 25  工程地质与基础设施建设 地质稳定性评估：通过地形数据与地质参数，评估工程建设区域的地质稳定性，识别 潜在风险（如地基沉边坡失稳）。 隧道与桥梁设计：结合地形与地质模型，优化隧道、桥梁等基础设施的设计方案，降 低施工风险。施工模拟：模拟工程建设对地质环境的影响（如开挖、填埋），确保施工安 全与环保合规。 3、3DTiles 数据处理与应用 1）概述 ：规则驱动确保模型风格统一，避免人工建模中可能出现的不一致问题。 数字孪生世界企业联盟 DTWEA 数字孪生世界白皮书(2025) 77 ③地理配准与数据融合 在数字孪生场景中，地理配准是连接虚拟模型与物理世界的核心桥梁。CityEngine 通 过多源数据空间对齐功能，解决了 CAD 设计图、GIS 矢量数据与遥感影像的坐标系偏差 问题。例如，工业园区的 CAD 设计图通常采用局部坐标系，而传感器数据（如储罐 生态工具）实现实时可视化。CityEngine 模型可导入 Twinmotion 进行高精度渲染，并支 持导出至 UE 用于元宇宙或游戏场景开发。例如，通过 FBX 格式 传递模型数据，保留建 筑属性信息。 GIS 到 UE 的桥梁 ：CityEngine 的地理坐标系统（如 ArcGIS 空间参考）可与 UE 的坐 标系对齐，确保大场景的空间一致性。 数字孪生世界企业联盟 DTWEA 数字孪生世界白皮书(2025) 82

121)、 领 导治理能力 (0. 134) 和运行恢复能力 (0. 124) 所 占权重较大。 结果显示领导治理能力最重要, 这与其 它研究结果一致, 认为领导治理能力是卫生系统的核 心, 能起到 “桥梁作用”, 充分整合内外部资源。 预 警能力的高低在很大程度上取决于机构疫情监测评估 能力, 因此要加强落实 “纵向到底, 横向到边” 的 监测网络建设和建立部门间的信息共享机制 [20]。 运 行恢复能力是疫情防控韧性的短期结果变量

此外，还需在服务器主板有限的空间内，将高压直流输入电压转换为低于 1V 的 GPU 供电电压。英飞凌正在研究两 种关键的转换路径：800 V → 54 V 和 800 V → 12 V，作为连接当前服务器主板常用低压域的重要桥梁。在采用三级 架构时，先将 800 V 降至 54 V，再经过中间总线转换器（IBC）和 VRM 功率级或背面垂直供电模块进一步降压，可 以有效降低供电网络（PDN）的损耗，并支持夹层卡解决方案（IBC