.................................................................................5 3.1 载人业务流：从试点到商业化的突破....................................................................................5 3.2 载货业务流：低空物流的规模化应用 版权所有：天域飞行·侵权必究 作者微信：13804783205 2 略引领下，企业自建低空经济装备园区成为抢占这一新兴赛道的重要载体。与政府主 导的产业园不同，企业自建园区更注重市场导向和商业化运作，具有更强的产业针对 性和创新活力。 1.1 低空经济产业链与价值分布 低空经济产业链主要分为上、中、下三个环节： 上游制造端：涵盖无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、智能飞控系统等高 个 100%完全国产化无人机商用小型通用智能飞控系统。 产业链整合平台：整合产业链上下游企业，形成"上下楼就是上下游"的产业集 群，提高供应链效率。 场景应用孵化器：提供场景验证环境，加速技术商业化应用，如昆明已开展 50 个 低空应用试点场景。 商业模式创新试验田：探索创新商业模式，如京东无人机枢纽网络已实现跨城医 疗物资配送。 1.3 企业自建园区的主要类型 根据主导企业类型，企业自建低空经济装备园区可分为以下几类：

特征 ：低空空域统筹协调、飞 行 活动实时协调、低空载人商业化 运行 、 低空智 年飞行量 ： >1000 万架 年飞行量 ： 1 万架 2026~2029 2030~ 特征 ：多元化应用场景、商业化 省级层面低空通道建立 层级 部门 政策 国家 中共中央 国务院 《国家综合立体交通网规划纲要》 国务院 2024 年“两会”政府工作报告 四部门 《通用航空装备创新应用实施方案》 满足无人机飞行性能、飞行管理安全、空中交通管理体系等测试需求。建立并完善无 人 机零部件 - 整机性能 - 飞行管理 - 低空应用 - 应急处置全链条测试认证服务体系 ， 为降低企 业研发成本、 加速商业化进程 ，提升区域低空产业吸引力提供重要支撑。 交付经验：龙岗坪 无人机测试场 集成交付 产品优势：通感一体建设、 高精 度定位服务、监视设备、感知设备、 边缘计 、 测试管理服务平台 核心价值

期召开 研讨会，交流最新的技术动态和市场需求，确保研发方向的正确性 与前瞻性。 其次，在资金和资源配置上，学校可以提供科研设施、实验室 和相应的技术支持，而企业则可以负责市场验证、产品化和商业化 过程的相关投入。双方应共同制定项目预算，包括人员工资、设备 购置、市场调研等内容，形成有效的资金使用计划。 此外，我们应建立一个包括知识产权保护、成果共享和技术转 让等方面的合作协议，以保障双方的合法权益，促进技术的快速转 2024 年第二季 度 初步市场测试 小规模试点验证市场反馈 企业 2024 年第三季 度 技术优化 根据反馈进行技术改进 高校、企业 2024 年第四季 度 规模化生产 准备市场发布与商业化 企业 2025 年第一季 度 通过这样的精细化管理，可以有效提升项目的执行效率，并确 保技术成果能迅速转化为市场产品，推动低空经济的发展。此外， 双方应积极参加行业展会和技术交流会，展示合作成果，增强行业 果共享的机制至 关重要。通过构建有效的技术转化平台，我们旨在促进科研成果的 商业化，实现学术价值与经济价值的双重提升。首先，明确技术转 化的流程及关键环节是实现成果共享的基础。 技术转化的第一步是对创新成果进行评估，识别其商业化潜 力。校方可依托内部专利评估小组及行业专家，开展技术评估会 议，对潜在的商业化项目进行筛选和优先级排序。每一项技术成果 应附带一份市场分析报告，明确市场需求、竞争环境及潜在客户。

线（深圳-珠海）的演示飞行。美团无人机已在深圳、上海等城市开通超过 28 条航线。 2.3 区域实践对比：三大模式的探索、分工与协同 11 亿航智能 EH216-S 已在广州、深圳、肇庆等地的景区开展商业化运营试点。 2.3.2 政府引导区模式：以长三角地区（上海、安徽合肥、江苏）为例 以上海、安徽合肥、江苏南京为代表的长三角地区，依托其雄厚的制造业基础和地方政 府强大的规划引导能力，系统性地构建低空经济产业生态。 飞行控制系统可靠性：飞控系统是 eVTOL 的“大脑”，其软件和硬件的可靠性、抗干扰 能力是审查的重中之重。必须证明其软件不会出现“死机”，硬件能抵抗强电磁干扰。 ⚫ 电池安全：eVTOL 的商业化要求电池能量密度需至少达到 300-400Wh/kg，同时起降 环节要求电池的瞬间充放电倍率达到 5C 以上，这对电池的热管理、防热失控和安全性 提出了极高要求。 ⚫ 结构强度与抗疲劳：机 EH216-S 已于 2023 年 10 月获得全球首张 eVTOL 型号合格证（TC），并于 2024 年 4 月获得生产许可证（PC），成为全球首个集齐“三证”的载人级 eVTOL 产品， 为后续商业化运营铺平了道路。 3.3 基础设施安全：从“参数对齐”到“治理达标” 在十五五周期，基础设施安全的关键正从单纯追求雷达探测距离、5G-A 带宽等技术指 标的“参数对齐”，转向确保系统可信、

务支持设施等方 面构建低空基础设施标准体系，推动低空基础设施向保障安全、提升效率、带动 产业升级、开拓市场应用方向发展，对促进低空经济繁荣及新质生产力发展意义 重大。2024 年低空经济进入商业化元年，2025 年顶层规划密集出台，本研究将 构建动态跟踪机制，结合产业发展完善成果。 1.2 研究目的与范围 低空基础设施是支撑低空经济的基础性、先导性、战略性设施，直接或间接 服务低空飞 从政策试点到规模化应用转变：从顶层设计到地方实践全面突破，国家将低 空经济纳入战略，提供资金支持，成立专门机构，地方出台政策；从单一装备到 系统集成实现技术突破，飞行器与基础设施技术融合发展；从场景试点到全链条 商业化，市场快速拓展。同时，低空基础设施面临技术与标准瓶颈，开展标准体 系研究意义重大。 3 标准体系 3.1 构建原则 依据《标准体系构建原则和要求》（GB/T 13016-2018）中的规定，结合城市

低空旅游观光是低空经济的另一个重要应用领域。通过低空飞行器，游客可以欣赏到独特的空中景观， 体验不同的旅游方式。 • 随着 eVTOL 等新型低空飞行器的商业化运营，低空旅游观光将迎来新的发展机遇。例如，中国 部分旅游城市已开始提供无人机航拍服务，未来还将开通 eVTOL 旅游观光商业化航线。 Thank you for watching.

市、乡村、山区、海岛等新兴场 景无人机配送大规模应用落地，推动构建航空物流配送网络。 2024 年 11 月 交通物流降本提质增效行动计划 （ 2024 年） 交通部 明确发展无人机配送等商业化应用，要求建立低空物流与公路、铁路的多式联 运衔接机制， 降低综合运输成本。支持城市末端配送、应急物资运输等场景。 2025 年 2 月 国家邮政局关于加快邮政业科技发展 的意见 国家邮政局 为目标，聚焦技术可行性验证； ◥ 2021-2024 年（场景突破期）：美团切入即时零售，实现无人机商业模式的落地； ◥ 2024 年后（规模化落地期）：顺丰，美团，京东等企业多场景布局，标志技术成熟度、商业化能力双突破。 发展阶段演进：低空末端物流发展持续加速，料将进入规模化发展落地阶 段 美团获国内首张 低空物流全境覆 盖运营合格证 广州部分区域开 展无人机快递实 验

学 习算法预测短时气象变化趋势，生成可视化报告供决策参考。 提供 API 接口和用户交互界面，支持农业、航空、城市管理等行业定制化需求，如无人机 航线规划、灾害预警推送等，实现低空气象数据的商业化应用。 1 2 3 采集点通过 LoRa 或 5G 网络将原始数据加密传输至边缘网关，网关进行初步过滤后上 传至云端数据中心，确保数据链路的低延迟（ <500ms ）和高可靠性（ 99.9%

等灾害枢纽城市），集成北斗基站、5G-A 通感设备，接入国家应急指挥 系统，实现跨部门数据首次打通，试点区域救援响应时间缩短至 45 分 7 钟。 推广期（2027-2030）：技术规模化与网络成型 氢能装备商业化突破：推动氢能无人机量产，续航从 8 小时提升至 12 小时，满足跨区域长距离救援需求，在青藏高原、东北林区等偏远地 区部署氢能补给站网络。 空天地一体化网络扩张：以年均新增 2000 个起降点的速度，向中西

随着电动垂直起降飞行器（eVTOL）、飞行汽车技术的不断成熟，未 来低空交通将迎来新型载具的大规模应用。基础设施建设需提前布局， 规划适合此类飞行器的起降场地、充电设施与管理系统，推动城市空 中交通（UAM）商业化运营。 10.2 元宇宙与低空经济融合 利用虚拟现实（VR）、增强现实（AR）、数字孪生等元宇宙技术，构 建虚拟低空交通环境，用于飞行模拟训练、航线规划设计、基础设施 虚拟运维等。同时，开发元宇宙低空旅游、低空赛事等新场景，拓展