输平台经济、枢纽经济、通道经济、 低空经济。“低空经济”概念首次被 写入国家规划。 国务院中央军委《关于深 化我国低空空域管理改革 的意见》 , 低空空域原则 为真高 1000 米以下空域， 并首提低空经济。 P6 中央经济工作会议明确提出，“积极打 造生物制造、商业航天、低空经济等新 增长引擎”。这是低空经济首次被写入 政府工作报告。 中央空管委办公室依托国家发展改 革 委国际合作中心，设立了国家低空 低空经济的相关国家政策 国家持续扶持 低空经济发展 GISTC ·2020 年 10 月《国务院关于构建更加 的要素市场化配置体制机制 算。 效 率革进动步激发全社会留造力和市场活分推动经涤发展质量变革、效 ·2022 年 12 月国务院《关于构建数据基础制度更好发挥数据要素作用的意见》数据 20 条， 描绘了数据基础制度的四梁八柱，创造性地提出资源持有权、加工使用权和产品 2022 年数据要素立法元 年 2024 年数据经济 大 发展 数据经济的政策背景 ·2015 年 8 月国务院《促进大数据发展行动纲要》 主要任务是加 快 2020 年数据要素元 年 的华效瘤盐肇茎会进售步将溴数据上鼻药窗蒙琵略 2015 年大数据元 年 率变革、动劣变革 ，构建更加完善的要累市场花配置体制杭制 GISTC 10 月 29 日， “党 P7 低空遥感 数据

的一环。我们将制订系统的培训计划，涵盖操作程序、应急响应措 施、系统维护等多个方面，培养管制员的专业知识和实际操作能 力，确保他们能够熟练应对日常及突发的空中交通管制需求。 综上所述，设计一个高效、可靠的空中交通管制系统不仅是提 升航空运输安全的重要措施，更是应对未来空域需求的必然选择。 本方案力求通过先进技术的应用与优化流程的实施，构建一套切实 可行的空中交通管制系统，以适应未来航空事业的快速发展。 1.1 项目背景 效的 管理机制。通过定期评估系统运行效果，收集反馈意见，及时优化 和调整管制策略，确保系统能够适应不断变化的航空需求与技术进 步。 总体而言，此空中交通管制系统设计方案的核心目标是实现高 效、安全、环保的空中交通管理，力求在满足航空运输需求的同 时，最大限度地保障飞行安全，优化资源使用。通过以上目标的实 现，旨在为现代航空业的发展提供有力支持，推动整个行业朝着智 能化、信息化的方向迈进。 ATC 系统，这将有助于在更大规模的空域内实现高效管理并降低运 营成本。 总而言之，现有空中交通管制系统的主要技术平台经过不断的 创新和改进，为航空安全提供了强有力的保障。通过构建一个高 效、集成且智能化的空中交通管制体系，将进一步提高航班的安全 性和运营效率。 2.3 存在的问题与挑战 在当前的空中交通管制系统中，尽管技术和管理方法不断进 步，仍然存在多个亟待解决的问题和挑战。这些问题不仅影响了飞

多旋翼无人机续航时间突破 1 小时，载荷能力提 升至 5kg 以上，可搭载正射相机、红外热成像仪、激光雷 达等多类型传感器，支持全时段（白天 / 黑夜）、全地形 （平原 / 山区 / 水域）作业。以市面上行业级旗舰机型大疆 Matrice 350 RTK 为例，单架次作业面积可达 10-20 平方公 里（复杂地形）至 50-100 平方公里（平原），数据采集效 率较人工巡查提升 20 倍以上，且支持厘米级定位精度，为 “非农化”“非粮化” 行为隐蔽化趋势加剧，现 有手段巡查周期长、复杂地形覆盖率低，导致违法问题发现 滞后；生态红线区全天候监管存在夜间与偏远区域监测空白 非法采矿、偷排等行为难以及时取证；违法图斑人工判读效 率低、误差大，跨系统数据流转耗时耗力，严重制约执法响 应速度；同时，省级 “月清三地” 考核、国土空间规划实施 监测等新型任务对数据实时性、三维建模、智能分析提出更 高要求。 低空监管体系通过无人机高频次巡查、多载荷数 管理、农业农村局），通过政府间资源调度，进一步摊薄单 部门使用成本，提升公共资产利用效率。 3.投入产出比优势突出 经第三方评估，低空监管体系建设的投入产出比 可达 1:3 以上，即每投入 1 元可创造 3 元以上的监管效能提 升（含违法损失减少、行政效率优化等），远高于传统监管 手段的 0.6:1 投入产出比，符合 “过紧日子” 背景下政府投资 项目的效益要求。 （三）运行环境可行性 本次项目建设具备 “政策有依据、组织有架构、

台上完成所有相关业务的办理。 # # # # 实 现 高 效 贯 通 建设综合 监管服务 平台 ##### 整合现有资源 整合通航运行的三级飞行服务体系以及 民用无人驾驶航空器综合管理平台，建 设 低 空 飞 行 国 家 综 合 监 管 服 务 平 台 。 将 分 散 的 资 源 进 行 整 合 ， 提 高 管 理 效 率。 建设方向 组织编制低空飞行航图，建立低空三维数字 合作类无人机通过基站主动发送探测信号感知位置， 精度在 10-20 米。 低空通导监技术需求 传统通 / 导 / 监已适配民航需求，但低空 经 济的无人飞行、超视距运行等对其提 出更 高要求。新技术融合应用受各地重 视，如 广播式自动相关监视 (ADS-B) 、 北斗 数据链、通信感知一体化 (ISAC) 等。 基于 5.5G 基站的通感一体技术可解决低 足轻量化要求的电池系统支持。当前主 流电动车续航可达 500 公里以上，而同 样 的电池仅能支撑载 1-2 人的 eVTOL 飞行 20 分钟左右。 城市空中交通管理的挑战与机遇 ##### 智能化水平待提 升 · 管理层面挑战 · 低空飞行与地面交通高度基准不一致，航图和地图无法统一却有重叠，缺少全交通系统统 一的优先分级和避让规则，难以构建安全有效的运行体系。且航路划设规划复杂度高，城

, 可 以 及 时 、 没 有 限 制 地 观 察 三 度 空 间 内的事物 。 利 用 VR 技 术 可 举 办 “ 云 展 览 “ ， 开 展 “ 云 展 示 “ “ 云 体 验 “ 提 升 展示 、 宣传等效果 。 打造身临其境的交互体验 VR 虚拟交互 系统 部分素材来源于网络 利用 AR 交互体验系统 ，可以让观众通过手机或者平板电脑的摄像头影像识别出他正在观看的展品 ，对展品的三维空间位 置进行实时定位 ，然后在手机或者平板电脑上启动一段关于这个展品的交互体验。 当观众在展厅中游览时 ，他不再只是被动的接收信息 ，而是能主动同展品进行交互 ，铺开一个新的展览维度 ，提升展览效 果 ，极大地增强参观展厅的趣味性。 AR 交互体验系统 AR （增强现实） 是一种通过摄像头对现实三维空间进行定位 ，从而在现实影像上叠加虚拟影像的技术。 部分素材来源于网络 的 LED 裸眼 领先地位 ，能够具有很高的新奇性和观赏性 ，可以很好的起到活跃展馆气氛 ， 增加展览科技含量 ，提高展览现场人气度 ，设计游戏互动 ，让观展者更多参与 ，提升体验感 卓 越 的 显 示 效 果 · 散 热 性 能 好 · 拼 接 平 整 度 好 · 节 能 环 保 · 易 安 装 维 护

地方政府、高校与企业三方的紧密合作，可以形成低空经济产业 链，从而带动相关产业的发展，促进区域经济的整体提升。 综上所述，本方案旨在通过校企合作，充分发挥高校的教育及 科研优势与企业的市场及应用能力，形成多赢的局面。这不仅能提 升人才培养质量，促进技术创新与成果转化，还能增强学生的实践 能力，推动区域经济发展，为低空经济的持续健康发展奠定坚实基 础。 2. 低空经济概述 低空经济是指利用低空空域（一般指 300 米至 发挥重要作用。 高校可以与企业共同开展低空经济相关的科研项目和技术开发，培 养具有专业技能的人才，推动技术转移与成果落地。同时，企业可 以为高校提供实践基地和实际案例，帮助学生更好地融入行业，提 升就业竞争力。 通过这些措施，可以形成多方面的协同效应，实现校企合作的 双赢局面，进一步助力低空经济的健康发展。 2.1 低空经济的定义 低空经济是指利用经济社会各领域中的低空空间，涵盖了商用 和市场需求的不断增长，无人机的使用场景也越发丰富。在农业、 交通、监测、物流、影视等领域，无人机展现出了显著的优势，推 动了相关行业的发展。 在农业领域，无人机可以实现精准施肥、喷药和作物监测，提 升生产效率和农作物产量。例如，利用无人机进行航拍，农民能够 实时监测作物生长状况，及时发现病虫害，进而采用定制化的农业 管理策略。这种精准农业模式的普及，也使得农业生产者的投入产 出比显著提升。

城市空域智能化管理，推动城市综合管理能力的提升。 在这一基础上，本文将详细探讨低空产业城市管理平台的具体 建设方案。首先分析当前低空航空产业的现状与挑战，随后提出系 统的建设思路与方法，最后讨论实施过程中的关键要点和预期效 果。希望通过这篇文章，为低空产业的城市管理提供有益的参考和 借鉴。 1.1 低空产业的定义与背景 低空产业的定义与背景 近年来，随着科技的迅速发展，低空产业逐渐开始进入公众的 视野。所谓 方面发挥了重要 作用。无人机技术的不断发展促进了相关传感器、人工智能、大数 据等高新技术的应用与发展。通过技术的迭代与更新，低空产业不 仅满足了城市发展对高效、高科技的要求，还为其他行业的改革提 供了新的思路和解决方案。 根据中国民用航空局的一项调查，预计到 2030 年，低空产业 的总产值将达到人民币万亿级别，其中包括快递和物流配送、智慧 农业、城市安全、环境保护等多项服务。这一发展潜力意味着，推 兴技术的不断涌 现，城市管理的创新将呈现出更为多样化和智能化的趋势。 在总结低空产业对城市管理创新的重要性时，可以归纳出以下 几点：  提高管理效率：低空飞行器的迅速部署和实时数据传输显著提 高了事件响应和决策速度。  数据驱动决策：结合大数据分析，城市管理者能够更科学地制 定政策和计划。  增强公众参与：信息化手段激励市民参与城市管理，形成良性 互动。  环境监测与治

低空经济：结合地方经济发展，航空飞行营地应当注重发展低 空经济项目，如无人机产业、航空旅游、飞行表演等，将营地 建设成为经济增长的新动力源。 5. 文化传播：通过举办航空赛事、航空展览及相关文化活动，提 升航空文化的传播效应，促进航空事业与地方文化的融合。 此外，航空飞行营地在规划设计时，也需要考虑环保因素和可 持续发展，确保其业务与生态环境和谐共生。在这一点上，可以通 过发展新能源飞行器、优化飞行路径、采用智能监控系统等手段来 无人机物流：随着电商的迅猛发展，无人机配送已在部分城市 实现商业化运营。 2. 农业植保：利用无人机进行农业喷洒和监测，显著提高了生产 效率和农业管理水平。 3. 空中旅游：一些地区已经规划和开展低空旅游航线，为游客提 供新的观光体验。 4. 应急救援：无人机在自然灾害、医疗救援等场景中的使用，展 现了其高效的应急响应能力。 未来，随着技术的进步与相关政策的完善，低空经济将释放更 大的潜力。预计包括无人机在内的低空飞行器数量将大幅增加，为 到目标 市场的支付能力与课程价值，制定灵活的定价策略，以提高用 户的接受度。  宣传渠道：利用社交媒体和线上平台进行宣传，是目前各营地 普遍使用的方式，加强线下活动与线上推广的结合，有助于提 高覆盖率和吸引力。 综上所述，在同类营地竞争分析中，充分了解竞争对手的市场 策略和客户需求是关键。我们的航空飞行营地和研学基地应结合自 身特色和优势，明确战略定位并制定相应的市场推广方案，从而在

无人机、传感器网络等先进技术，能够在更大范围内、更高频率地 获取环境监测数据。例如，某地区的低空监测网络通过部署 10 个 固定监测点与 5 架无人机相结合，实现了对该区域微气候变化的高 效捕捉。通过这种方式，不仅可以获取实时的空气质量数据，还可 以追踪污染源及扩散路径，为治理提供科学依据。 综上所述，低空环境监测在当今社会中具有极其重要的意义， 它不仅有助于政府部门制定科学合理的环保政策，保障公众健康， 佳效能。 在实施低空环保监测网络的过程中，需考虑以下几个关键因 素： 1. 监测设备的选择与布点：根据环境污染情况和监测需求选择合 适的设备，并合理布局监测站点，以确保全面覆盖和数据的有 效性。 2. 数据精度与可靠性：确保所用监测设备的校准与维护，并采用 优质的数据传输技术，确保数据的实时性和准确性。 3. 法规及政策支持：在网络建设和运行过程中，需符合国家和地 方的环保法规，确保监测目的和方式的合法性与合规性。 展性。预留接口以便新增各种监测设备的接入，确保网络运行的长 期稳定与实时性。 总结而言，低空环保监测网络的构建需依赖于科学合理的网络 架构设计，一个高效稳定的网络构架能够确保数据的实时传输与有 效处理，最终达到改善环境质量的目标。 3.1.1 数据采集层 在低空环保监测网络中，数据采集层是第一道重要的环节，其 主要任务是对环境参数进行实时监测和数据采集。数据采集层的设 计方案需考虑设备

通过雪亮工程，以农村、社区 为重点，对重要部位、重要场 所、农村薄弱地区进行视频监 控建设，响应国家“十三五”治 安防控体系建设要求，实现城 乡治安防控建设一体化，达到 预警、预测、预防的效果，提 高群众满意度。 平安城市建设 雪亮工程建设 将来 通过平安城市和雪亮工程，城 乡音视频监控一体化建设完成 纵向贯通省、市、县、乡镇、 村、网格，横向联通综治中心、 公安指挥中心、政务服务中心、 语音时代 移动互联网时代 万物互联时代 空白 跟随 突破 同步 引领 第五代移动通信系统，简称 5G ，是面向 2020 年以后移动通信需求而发展的新一代移动通信系统，具有超高的频谱利用率和能效 , 在传输速率和 资源利用率等方面较 4G 移动通信提高一个量级或更高 5G 已上升为国家战略高度，目标是实现 5G 引领，成为网络强国！ 10 2.2 什么是 5G ： 5G 应用场景与典型性能 300ms 案例：海康威视与运城市消防支队合作，用于消防灭火视频直播 3.7 5G 应用场景 6—— 抗洪救灾 1. 救援人员无法近距离施救时，可通过投放呼吸器、救生圈等救援物品实施快速救援，有 效保证相关人员人身安全。 2. 地震救援、抗洪抢险、山岳救助等情况，传统现场侦查手段的局限性已日益凸显。无人 机可在复杂的地理环境和恶劣的气候条件下，到达人所不能及的地点进行观测和侦察， 为现场和远端