行业智能检测监测、智能行政监督执法、智能诱导与提醒和 Maas 出行即服务能力。 公路 轨交 航道 机场 港口 旅客 客运 货运 水运 桥梁 市政 交通行业客户体系 交通运输局 公安局 住建 / 城管局 公路中心 港航中心 执法大队（道路 / 水上中队） 运管处 工建中心 国省县道、农路、航道设施建管养；港 口行政监督；客运、货运监督；运输执 法管理；大型交通工程建设管理 与交运部门协同执法，重点关注驾 用于汇聚城市公路网、航道网、公共交通等交通运输类各项业务，通过大数据分析平台和云服务平台进行数据 挖 掘及研判分析，服务于交通行业的运行监管、调度指挥、决策管理 标杆：苏州高新、张家港、六合、如皋、溧水、 2 、样板工程项 目 重点关注智慧公路、智慧航道、智慧港口，积极寻求参与智慧机场、智慧枢纽。  干系人：路桥公司领导与运管部、交通局领导、公路处领  规模：单路 > 千万，单航道 > 百万，单港口 百万，单港口 > 百万 导、航道处领导、港口企业领导与信息科等  优势：有集团上研赋能，亦有省内生态加持，有标杆案例  挂标：交通厅公路水路投标网站为主、企业代理渠道为辅  价值：深入交通行业正统业务领域，成功打入圈子就有长  内容：包括基础设施数字监测 + 软件平台 + 其他智能化 期饭票。智慧农路另受乡村振兴政策加持。 重点拓展 2 ：智慧公 路 紧扣智慧公路试点任务及交通强国任务，依托移动

油管线长度、生产用装卸机械数量； 4、水路运量：客运量、货运量、周转量、平均运距，水 运集装箱运量、同比环比、远洋运输量； 5、港口吞吐量：货物吞吐量、集装箱吞吐量、危货吞吐 量、同比环比 6、航道交通量：日平均交通量，同比环比等；  非功能性需求分析 该系统需要满足大量的港口基础业务数据和空间数据的信息存储需 求，并且满足港口管理部门的信息共享需求，系统还需要满足用户地图 交互响应 地图的 AIS、CCTV、GPS、移动通信“四位一体”的感知 港口、感知船舶、感知货物的全面感知网络体系。  统计数据： 通过对港航水上运输船舶艘数、水路运力结构、水路运量、港口吞 吐量、航道交通量等数据信息进行收集、整理和分析，最终形成各种统 计报表，辅助港航管理人员开展相关工作。 2.1.2系统设计原则 2.1.2.1 科学性原则 系统设计严格按照行业软件开发科学标准，在原有系统上进行创新 基础地理数据是由测绘局提供及进行维护的基础地理信息，包括 数字线划图（DLG）、数字高程模型（DEM）、数字正射影像图 （DOM）等  可由基本地形图信息提取的部分专题现状信息，专题数据包括交 通公路、航道、港口、场站、铁路、机场、公路动态信息、港口 动态信息以及其他交通相关业务数据等（此处主要关注港口专题 数据）。 （2）栅格数据 栅格数据结构是基于像素的点阵，代表地球表面的一部分，点阵依

238亿美元 2005年前后 2010年前后 2020年前后 当前 出海优势 宁波舟山、上海、青岛等港口已经把靠泊资源、航道容量和作业窗口数字化，部分场景实现 了基于预测到港时间的智能排队、航道通行优化和精细化靠泊组织。 长江等内河部分河段正在试行“到达时间预测—航道容量模型—岸端调度指令”的闭环管 理，使船舶运行更接近“按指令行驶”的模式，显著减少拥堵和等待。 同时，协同范围正从单纯的船

米（对应预警时间 6 秒），较传统雷达提升 2 倍。 2. 激光雷达的低空应用突破 二氧化碳差分吸收激光雷达通过双波长（1571nm/1581nm）探测， 消除大气湍流引起的测量误差，在南京长江航道试点中，实现对 100 米高 度逆温层厚度的±10 米精度监测，为船舶定速航行提供气象依据。 三、三级数据融合引擎：构建智能气象预报大脑 （一）数据处理全流程解析 1. 卫星数据预处理层 风云卫星红外通道（13 成功引导 237 架无人机安全避障，避免经济损失约 1200 万元。 （二）长江航道无人机巡检带：水上交通的气象护航 1. 特色部署方案 在南京至上海段（400km）部署 12 座漂浮式雷达机巢（抗 5 级风 浪），机巢搭载小型相控阵雷达（重量＜500kg）与多旋翼无人机（抗风 等级 8 级）。无人机沿航道中心线两侧 5km 范围扫描，重点监测逆温层 （引发平流雾的关键要素）与江面风速切变。

重点营运车辆日常运营规范性监管系统 2 江苏运政在线系统 3 XX机动车驾培人培训服务管理平台 4 船舶动态监控与海事在线服务系统 5 智慧农路综合管理系统 6 基础设施管理系统 7 交通量调查监控系统 8 内河航道网智能航运信息服务系统 9 某市公共交通信息服务平台 10 新能源汽车及充电桩系统 11 畅行XX 12 船舶污染物系统 13 文广旅局 智慧文旅平台 14 统计局 数据XX平台 15 主要是从交通局职能规划、建设、执法、许可、运输、服务角度出发获取相应的数据内容。主要有执 法数据、两客一危 GPS 数据、运输管理数据、驾培数据、海事数据、路网数据、道路基础设施数据、航道 过闸运行调度数据、航道设计数据、新能源数据、船舶污染物系统等数据，继而通过归集库的相关规则进 行分类梳理。 2） 信访局归集库 主要是从阳光信访系统出发获取信访记录、基本诉求、处理结果、上方原因等数据。 货运车、危险品运输车辆、公交车、网约出租车、船舶等基本数据；交通基础设施包括路网数据、航道数 据、监测设备、公交线路、站点、交通枢纽、港口、停车场等基本数据。动态数据主要为状态数据，包括 交通基础设施状态 和交通运输装备状态，其中，交通基础设施状态包括路网交通流量、交通事件、路网环境、拥堵路段、枢纽 客流、航道动态、港口状态、车位数据等动态数据； 交通运输装备状态包括公交、两客一危、货运、网约

AKOSY 通讯系统：满足全货种旳 EDI 电子口岸系统； CAT ：码头智能货品跟踪管理系统；  交通管理系统：船舶定位、船间通讯与定位；车辆定位及通讯；停车场在线预定；  水运管理信息系统：航道动态、船舶流量、货品信息、跟踪分析及ＷＥＢ公布；  驳船货运系统：由德国政府研发，将货品信息在货主、港口、承运方及合作伙伴之间精确地交流信息；  汉莎散货码头：实现全自动化旳卸船、堆场、装车及装船遥控操作。 天气与水文总览  操作监测  KPI 监测  安全检测  延误分析  停机分析  事故报告与分析  值班报告 建立强大旳感知体系和监控体 系，对岸边机械、堆场、运送 设备、航道、船舶等远端信息 资源实既有效掌控，实现对港 口状态旳透明感知，加强港口 管理部门对港口信息旳全方面 感知能力和迅速反应能力，为 客户提供更加好旳服务旳同步 降低管理成本。 透明旳感知

要国家高等级航道实现数字化转型升级。在智慧扩容方面实现 示范通道通行效率提升20%左右；在安全增效方面实现突发事件应急响应效率提升30%左右；在融合创新方面凝练总结一批具有 较高推广价值的应用场景和关键技术等。  重点支持国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架以及国家区域重大战略范围内的国家公路和国家高等级航道，开展数字化 转型升级。  资金安排方式：其中公路、航道领域奖补资金分

通信设备 网络设备 工业软件 生 产调 度 管 理 应用软件 财税 CRM 智慧高速 城市大脑 智慧航道 智能船舶 智慧高铁 智慧物流 智慧城轨 智慧港口 硬件安全 安全设备 超算设备 整机 数据中心 存储设备 数据库 非关系型数 据库 …… 网卡 智慧邮政 操作系统 2021 年 11 月 技术路线：华为麒麟（ CPU ） + 银河麒麟 项目特点：使用用户级别高 ，要求高 ，全面替换 ，外设适配多、 替换后可兼容原有外设。 2 某省航道管理部门 建设内容 ：对办公终端进行国产化替代 ，完成 4 个应用系统适配 以及部署环境建设。 开始时间 ： 2020 年 11 月 技术路线 ：飞腾（ 90% ） 、统信、鲲鹏（

字化转型 升级的通知》，明确自 2024 年起，通过 3 年左右时间，支持 30 个左右 的示范区域，力争推动 85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙 普通国道和 70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。2024 年 7 月，智能网联汽车 “车路云一体化” 应用试点城市名单发布，确 定 20 个城市（联合体）为首批试点，要求建成 “架构相同、标准统 一” 的城市级试点项目。2025 2024 年起，通过 3 年左右时间，支持 30 个左右的示范区 域，打造一批线网一体化的示范通道及网络，力争推动 85%左右的繁忙国家高速公路、 25%左右的繁忙普通国道和 70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。在智 慧扩容方面实现示范通道通行效率提升 20%左右；在安全增效方面实现突发事件应急响 应效率提升 30%左右，同时按照“奖补结合”方式安排资金。 2024 年 7 月，智能网联汽车

......................................................................................... 4 图 4 航线航道可视................................................................................................. 空域管理可视 场景 4：航道航线 为了有效利用低空空域资源，促进低空经济发展而进行的系统性 管理。可以综合人口活动密度、气象因素、通信信号强度以及起降点 和充电站的分布等因素，基于数字孪生空域，为不同的飞行任务制定 出安全、合理、高效的航线规划方案。确保不同类型的飞行活动能够 有效避开潜在风险区域，避免空域冲突。 根据低空经济的发展需求和空域特性，科学设计低空航道。航道 布局需考虑地形、 飞行高度、飞行频率等因素。合理规划的航道能够减少飞行器间的相 互干扰，避免飞行路径重叠，保证飞行安全。 数字孪生城市技术应用典型实践案例汇编（2024 年） 5 图 4 航线航道可视 支持动态航线规划随着飞行数据的积累，航道的使用情况可以通 过数据分析进行优化。例如，在高频次飞行活动的区域，系统可以根 据飞行器的密度、任务需求、天气变化等动态调整航道的分配，避免 过度拥挤或资源浪费。