商品导购 物业云服务 管理 智慧交通 1. 人车分流的规划，机动车与非机动车分流线路，营造宜人街道空间； 2. 绿色出行，打造全网络交通体系：公交车道 - 步行道 - 自行车道 - 机动车行道； 3. 反向寻车系统（视频 + 超声波）：车牌识别，刷卡定位，终端取票定位。 Part 1 管理 Part 1 智慧教育 管理 城市天气 农场介绍 交通指引 信息发布中心建设 地下车库车位引导，建议区域引导即可 视频识别免卡系统 + 高速道 闸 Part 3 车行 通过户内外车位引导屏及车位指示灯引导，快速寻找空车位停放车辆。 Part 3 地下车库 车行 车辆进入车库后， 能有照明系统引导 车辆进入指定车位。访客在接收业主提供 的二维码后，扫描二维码， 后通过车库 指 示照明系统 地下车库内车行道采用感应照明； 平时 保 证足够的行人照明，当有车辆经过时，车 辆前行方向的车道灯感应全部自动打开。 Part 3 地下车库 地库车库智能照明 车行 电动汽车为今后汽车行业发展趋势， 车库设置电动车充电桩，并按比例预留。 地下车库汽车充电桩 Part 3 车行 紧急报警 / 求助 + 可视对讲的结合设 计 在室外广场、重要通道口、地下室设置紧急求助与对讲系统 Part 3 紧急求助及对讲 车行 n 来访者与住户通话：客人来访， 通过 单元门口机拨打住户号码，

服务 无死角 更高效 更顺畅 更便捷 建设内容 社区硬件物联网硬件终端设施 AI 可视化全域物联网智 慧社区平台 功能：  社区全域安全态势感知  社区可视化管理  人行、车行实时数据展示  社区物联设备预警及处置  物业收费管理 软件平台 社区物联网设施： 8 大领域 44 项设施 More… 社区服务 智能安防 消防监控 环境监测 环境安全检测 老幼关爱 取访客信息，比对通行权限 软件 对接：车行道闸系统 通过车道闸系统对接，获取 车辆信息，比对车辆通行权 限 实景样例：风尚小区  人脸识别门禁系统  车行道闸系统 已有： 改造方式 老旧小区 老旧小区 加装：门岗电子屏 门岗电子屏用于接收系统 提醒，提示物业保安到访 人员、车辆等信息 硬件 实景样例：安置房  传统门禁（无系统）  传统车行道闸（无系统） 已有： 已有： 改造方式 * 未全封闭管理 * 改装：人行门禁系统 改装智慧社区配套人行门禁 系统，实现人脸识别通行 改装：车行道闸系统 改装智慧社区配套车型道闸 系统，实现全封闭车牌识别 通行 硬件 智慧社区全套软件系统 软件 无物业小区 无物业小区 加装：门岗电子屏 门岗电子屏用于接收系统提醒， 提示物业保安到访人员、车辆 等信息 硬件 实景样例：散居片

面加强对停车行业的指导。 国家层面停车政策的不断颁布，为智慧停车产业营造了良好的政策环境，也为地方政府的智慧停 车政策提供了一定的思路，纷纷也颁布相关政策。各级政府对停车产业的支持在很大程度上推动了停 车产业的快速发展，再加上日渐增加的停车需求，使得城市级智慧停车行业步入发展黄金期。在各个 行业企业的积极参与下，全国各地都在新建城市级智慧停车项目，推动了整个城市级智 慧停车行业的发展。但 划、建设、管理、政策通盘考虑。 2.1. 产权、运营权分离 不同停车场产权、运营权的分离及经营的复杂，造成停车场管理分散、管理手段简单，管理效 率低下、难整合和调控。 2.2. 信息孤岛现象严重 因没有统一的停车行业标准，导致停车系统接口标准不统一、应用管理标准不统一、配套功能 不统一、服务标准不统一、收费标准执行状况不统一，造成停车场信息不开放，业务和资源无法共 享，形成信息孤岛。 2.3. 资源分布不均衡 停车场管理系统，但依然出现出口缴费排队、管理人员杂堆的现象。 设备出现问题未能得到及时解决，影响到停车场的日常收益，也影响到停车用户的停车服务。 3.城市级智慧停车的亮点 华为城市级智慧停车解决方案是华为与智慧停车行业领军企业捷顺科技强强联合打造的城市级 静态交通管理解决方案。整合了华为先进的窄带物联网技术、灵活开放的物联网云平台和捷顺科技 先进的车辆识别技术、产品和管理平台。打造了基于窄带物联网先进技术的占道停车场管理系统和

健康生活打样操作表单 本小区示范区智能化 仅实景展示此四大模块 HUMAN 智慧健康生活 2.0 6 大模块 18 项功能 便捷通行 全域安全 社区交互 智能家居 居家健康 绿色社区 无感 人行 无感 车行 访客 通行 18 项功能 视频展示 实景展示 + 视频展示 实景展示 + 视频展示 社区 安全 老幼 关怀 家庭 安防 手机或语音精灵 APP 展示 智能家居中展示 缤纷 盒子 或 -1F 两种可选按键 9 基础项：可视对讲室内分机 7 寸 选 / / 10 基础项：可视对讲室内分机 10 寸 选 配 配 示范区售楼处内样板间 + 实景样板间展示 11 无感车行 小区主入口车行道车牌自动识别 标 配 配 示范区播放视频或布置展板展示 12 地下大堂可视对讲门口机采用人脸识别 标 配 配 示范区实景样板间展示 13 地下大堂可视对讲门口机自动呼梯至地下一层 标 配 17 单元可视对讲门口机二维码识别 标 配 配 示范区实景样板间 + 所在楼单元门展示 18 小区主入口围墙机呼叫业主 标 配 预 售楼处通向园区通道门预留园区区口机、电磁锁接入条件 19 车行 自动识别访客车辆车牌 标 配 配 示范区播放视频或布置展板展示 20 车牌自动识别无纸化支付 标 配 配 示范区播放视频或布置展板展示，大区地上划专门区域作为访客停车区 166 样板房 186

大数据分析 指挥中心 流程审批 IoT 平台 …… 报警推送 数据查看 天启基础管理平台 集中管控 智能运维 云坐席 智慧运营 财务一体化 智慧社区信息化平台综合解决方案 功能模块 车行集中管控 • 车场管理 • 财务中心 • 异常稽核 • 工程设备 • 数据分析 人行集中管控 • 人员管理 • 授权管理 • 设备管理 • 访客管理 • 记录报表 管理型社区（基础模块） 物业管理 • 物业管理 • 快递代收 • 招商租赁 • 社区周边 • 社区论坛 • 团购 / 商城 • 监控管理 运营型社区（拓展模块） 天启 标准引入 解决方案详述 包括智慧车行、智慧人行、物业管理、智慧运营、移动应用 智慧车行 车辆预定 车辆导航 车辆入场 反向寻车 停车缴费 车辆出场 智慧人行 固定用户 临时用户 移动应用 捷生活 捷物管 API 对接 物业管理 集中管控 数据稽核 APP 远程开门、住户或访客二维码开门、蓝牙摇 一摇开门 物业派工 社区论坛及社区商圈 经营分析 智慧社区信息化平台综合解决方案 通过标准接口（ API ）方式赋予伙伴自有移动应用人行、车行方面刚需能力，支持管理 / 运营方 APP 定制开发 API 接口名称 API 接口名称 API 接口名称 手机 APP 开门 发起邀访 查询已锁定车辆 扫码支付 查询历史邀访 查询车辆锁定历史记录

具备输出停车位状态信息的功能，且信息至少包括：停车位占据和停车位空闲。 3 停车计时功能 具备输出车辆停车入位、离位的时间的功能，可通过平台对停车事件进行计时。 4 异常停车行为检测功能 ★ 具备对逆向、跨位、斜位等不规范停车行为进行识别判断功能，并通过平台进行显示。 5 停车事件证据链要求 * 具备输出的停车证据图片可清晰辨别车辆外观特征、车牌号码、目标停车位、车辆已停车入位和车辆空闲或者被其他车辆占用：记录的 车位匹配：采用的二维空间准确还原三维技术，使得复杂场景仍能准确匹配车位，避免不匹配车位导致漏 抓后有过多的车辆在停，避免多收车主巨额停车费 异常停车：具备对逆向、跨位、斜位等不规范停车行为的识别判断功能 本地录像：支持本地录像存储，标配 2T 存储，可存储 2 路 500W 相机 28 天的录像，最大支持 4T 硬盘存储 短视频： 提供入位离位事件短视频，完善证据链，大大缩短回查视频的时间，且无需单独的监控相机，降

方案设计–景区 / 小镇统一会员管理 基础 平台 智慧 票务 智慧 停车 智慧 导览 智慧 安保 智慧 消费 智慧 充电 p 前述子系统方案基本都有通用的板块功能，在规划实施上车行，人行管理，导航导览，会员服务，消费服务，支付清 结算等服务进行统一协同管理，实现景区景区会员通用，线上钱包账户通用，商户统一管理，统一清结算，优点如下： • 成本低：基础系统一次性投资，可复用，基础建设阶段性投资； 体验佳：景区景区内一个账户可通用，可享受景区景区内所有服务； • 管理优：统一会员运营，统一商户运营，统一服务运营，真正一体化运营； 景区 / 小镇综合协同管 理 云平台 统一集中管理 （车行、人行、票务、 消费） 智慧小镇基础服务 （会员，通知等） 统一支付清结算 （支付，对账，结算） 停车 消费 租赁 充电 票务 演出 智慧 管理 票务 停车 消费支付 导览导航

访客管理普遍遇到的问题 1 必须用卡 忘记带证件，进出各个场所十分不便； 对卡片的管理很难； 2 管理麻烦 各个系统相对独立； 认证，鉴权，流程复杂； 3 管控困难 车行，人行，监控等系统无集中管控； 4 安全风险 出入人口很难把控； 环境安全很难实时监测，把控； 5 数据欠利用 目前对进出各通道的数据，未加以利用分析； 获取数据准确性差； 访客 员工 / 管理 者

成转向+制动”的平均反应时间为 2.6 秒，而当前主流 L2 级辅助驾驶在突发场 景下留给用户的接管时间仅有 1.5-2 秒； ⚫ 同济大学朱西产教授指出，在高速场景上实现障碍物提前 10 秒预警相当困 难; 若汽车行驶速度超过 100km/h，车载设备须提前 300-400m 识别障碍物 才能满足需求，而此类设备很少在普通乘用车上配备。 在“车路云一体化”场景下，这一问题有望得到解决：通过路侧设备的多角度感 无人物流场景或为“车路云一体化”开辟新模式，创造景气外溢方向。一方面， 无人物流车行驶于开放道路，而驾驶员已几乎完全退场，比乘用车高加激进；然 而，当前的“单车智能”技术难以担当在公共道路上实现较高速度，较高频次无 人驾驶的重任，限制了无人物流车进一步扩大运用；另一方面，无人物流车行驶 路线相对固定，有利于针对性地布设路侧设备支援，而非全域覆盖；此外，随着 未来重型