物流与供应链作为制造业数字化转型的重要支撑， 其高效、敏捷与协同的特性，密切关联着生产效率、产品质量、柔性化生产能力及运营成本等方面的优化成效。《2025智能制造行业物流与供应 链数字化转型白皮书》，聚焦于产业变革趋势与智能制造供应链供需分析，深入剖析离散制造和流程制造等关键场景的数字化应用，并结合弘人 网络在智能制造领域的服务案例，旨在为行业参与者提供运营视角下的智能制造物流与供应链数字化转型路径参考。我们期待与业界伙伴进一步 上海弘人网络科技有限公司 弘人网络，供应链云仓数字化转型服务商，自主研发的OMS、TMS、WMS、BMS、BI、SMO等供应链软件，深度服务于生产制造、食品冷链、快消品、电子数码、鞋服 家居、医疗保健、电子商务、第三方物流等行业，致力于帮助企业优化物流成本与提升供应链效率。 如您有任何需要沟通或咨询的事项 请联系：19962036320 智能制造行业物流与供应链数字化转型白皮书 2025 CHAPTER 智能库存决 策，助力企业构建高效数智化仓储运营体系。 04 工业物联网(IOT)平台 设备互联 + 数据中台，助力制造要素实现全 链路数字化互联。 02 供应链全链路协同 打通采购 - 生产 - 仓储 - 配送 - 终端全环节， 助力企业实现供应链端到端高效协同。 05 AR/VR 与数字孪生 虚实融合驱动远程监控，助力企业优化制造 全生命周期管理模式。 I. 智能制造行业图谱 II. 智能制造数字化的四大核心场景

进为产业竞争的核心维度。 全球范围内，ESG监管正在呈现 加速趋严的态势。欧盟碳边境调节机制 （CBAM）将碳排放与高碳排行业的国 际贸易直接挂钩，企业可持续发展尽职 调查指令（CSDDD）提升了供应链的 可持续发展要求。这些要求不仅约束在 欧经营的企业，更通过价值链传导，深 刻影响着全球汽车产业的竞争格局。 再看国内，中国特色的ESG体系 正在加速构建。2024年沪深北交易所联 合发布的《上市公司可持续发展报告指 和担当。 展望未来，中国汽车产业应在以 下几个重点领域持续发力：一是要加快 建立统一规范的ESG标准体系，降低企 业合规成本；二是要加强产业链协同创 新，尤其在动力电池全生命周期管理、 上游供应链脱碳等范围三碳排放共性难 题上寻求突破；三是要推动绿色金融与 产业政策的深度融合，为企业转型提供 有力支撑。 中国是全球最大的汽车生产和消 费市场，中国汽车产业的可持续发展不 仅关乎行业自身，更对全球气候治理和 .................... 01 1.2 中国路径：“双碳”目标引领的产业、能源结构转型与 ESG 监管强化 ............. 03 1.3 行业变局：电动化、智能化、供应链重塑带来的机遇与挑战 ........................... 04 1.4 核心矛盾：短期价格战与长期可持续发展投入的平衡 ............................

化变革带来的产供链变革，其中产业AI、产业出海与深度供应链成为解锁新周期的关键钥匙，也是新模式新业态的三大质变方向。 信息与金融促进交易 孕育期（~2018年） • 互联网提效信息对称。平台通过促成买卖双方在线询盘、报价、支付等交易行为，将线下分散、不透明的交易迁移至线上，解 决了信息不对称痛点，平台营销广告价值凸显。 • 供应链金融促进交易。模式相对轻，撬动GMV大幅增长，平台凸显供应链金融价值，交易价值初现。 • 阶段局限：仅释放营销、金融等有限价值空间 资本闭环效应驱动供应链数字化 初创期（2019年~ 2024） • 资本闭环效应驱动。风险资本大规模涌入，二级市场交易活跃。平台超越纯交易，通过数字化工具在上下游特定环节或客 户群体中形成小范围的效率提升和价值优化。平台显现出一定的供应链履约数字化价值。 • 典型实践包括，自营+云工厂、采购电商化与数字化、小批量+柔性制造等。 • 阶段局限：供应链主要处于线上化提效。 大范围 生高效率高盈利，组织大范围生态协作的数字供应链平台、 产业数智科技、平台化品牌。 - 5 - 千峰奖申报企业类型分布（2025） 千峰奖申报企业行业分布（2025） 企业生存情况调查 数字供应链与产业数智科技构成产业互联网主赛道 面向产供链数字化，引发产业数智科技服务，催生数智化平台化品牌产品。根据2025年度千峰奖数据数据，申报企业中，数字供应链 企业98家、占比近半，产业数智科技企业

典型企业 钢铁 生产流程长 生产工艺复杂 供应链冗长 设备维护低效化 生产过程黑箱化 下游需求碎片化 环保压力加剧化 设备管理由传统维护 向智能维护转变 生产工艺由黑箱式向 透明化转变 供应链体系由局部协 同向全局协同转变 环保管理由粗放型向 清洁型转变 设备全生命周期管 理 智能化生产 供应链协同 绿色化生产 东方国信、宝 钢集团、优也 产业链上下游协 同水平不高 安全生产压力大 设备管理从黑箱管理 健康管理转变 知识管理从纸质封存 向模型封存转变 供应链管理从企业内 向企业间协同转变 安全管理从人工巡检 向智能巡检转变 设备健康管理 智能炼化生产 供应链协同 安全监控 中石化燕山石 化、中石化镇 海炼化、中石 化茂名石化、 中石油云南石 化、中石化九 江石化、恒力 的研发 设 计 基于 CPS 的智能制 造 基于大数据分析的 供应链管理 基于 PHM 的运营 维 护 商飞、西飞 船舶 零件数量级大 生命周期长 资本投入大 技术要求高等 接单难 交船难 融资难 研发设计由串行异构 向并行协同转变 生产制造由数字化向 智能化转变 供应链管理由重经验 向重需求转变 盈利模式由卖产品向 卖服务转变 基于三维模型的协

....................................................................................35 4.2 零部件制造与供应链管理................................................................................................. ........................................................................................47 5.3 智能供应链管理................................................................................................. ........................................................................................92 8.3.1 供应链中断.................................................................................................

电子采购平台 知识模型 ：供应商评级模型、采购优化模型、风险预 测模型 数据要素 ：供应商信息、采购数据、质量数据、物流 数据、财务数据 人才技能 ：数据分析、信息技术、供应链管理等 痛点问题 ：供应链环境风险管控方面存在不足 ，难以 应对市场波动和突发事件。 YB01-M-5-1 主场景：智能物料管理 现状评级 ： ★★★★ 工具软件 ：生产过程信息系统软件平台、一体化 ERP ERP 、 CI.WMS 、 WMS 知识模型 ：库存优化算法、采购优化算法 数据要素 ：计划与排产类数据、生产过程类数据、配方管 理类数据 人才技能 ：物流管理、供应链管理、数据分析与可视化 痛点问题 ：信息流与数据共享不顺畅；缺乏数据同步和认 证机制 ，系统间数据的异质性与准确性不好保证。 现状评级：★★ 痛点问题：独立系统间的数据传递 存在壁垒、系统通用性差 工具链：钢铁行业部署应用了供应链管理平台 ，利用物联网、 AI 预测等数字技术 ，实现采购、订单、物流、资金等信息的在线可视化 ，有助于建立良性供应链合作生态 ，实现上下游紧密协作 ，进一步降低钢铁全产业链生产管理运输成本 。 n 数据链：钢铁行业通过建立行业级数据规则 ，把上下游供应商、钢铁企业、物流中心、金融机构、用户企业等信息系统打通 ，形成端到端的数据透明共享 ，持续提升供应链周转和物流效率 ，降低供应链管理成本。

推动制造业向数字化、网络化、智能化转型升级，形成新质生产力。汽车行业作为国民 经济的战略性支柱产业，当前面临技术迭代更新快、个性化需求日益增多、增量市场转 存量市场等多重压力，数字化转型能够帮助车企重构研发生产体系、优化供应链协同、 精准洞察市场需求，已成为车企突破发展瓶颈、强化核心竞争力、实现高质量可持续发 展的关键路径。 当前，汽车行业数字化转型正迎来前所未有的发展机遇。一方面，传统车企亟需通 过数字化手段优 可重构的柔性单元制造系统 所取代。 “数智驱动”的本质，是通过工业大数据、人工智能与物联网技术的深度融合， 实现生产制造全流程的精准决策与自主优化；而“柔性协同”则要求企业构建敏捷响 应的供应链网络、可重构的生产系统以及生态化的协同平台。二者的有机结合，将推 动汽车制造从传统规模化生产向个性化、高效化、绿色化新阶段持续跃迁。在这场深 刻的产业变革中，数字化转型可被理解为在制造硬件创新的基础上，真正构建高效率、 回顾过去，我们深刻认识到：数字化转型不是简单的技术叠加，而是制造体系的重 构与价值链的再造。在吉利控股集团36年制造底蕴的支撑下，广域铭岛以Geega工业AI 应用平台为核心，构建了覆盖研发设计、生产制造、质量管控、供应链协同等全场景的 数字化解决方案体系。我们欣喜地看到，“工业数据要素价值提炼体系”已助力全球60 余家汽车生产基地实现智能化升级，推动产业链上下游超10000家供应商迈向数字化协 同阶段。 展

支持物流企业与制造企业通过市场化方式创新供应链 协同共建模式。在国土空间规划和产业发展规划中加强物流 业制造业有机衔接， 统筹做好工业园区等生产制造设施， 以 及物流枢纽、铁路专用线等物流基础设施规划布局和用地用 海安排。 因此， 园区在制定发展规划过程中应充分与东台市 国土空间规划相衔接， 满足相关物流基础设施的用地需求。 应充分考虑制造企业供应链物流需求， 建设供应链物流相关 基础设施。 《江苏省“十四五”现代物流业发展规划》 到 2025 年， 新增 40 家省级示范物流园区，建设 28 家 省级物流枢纽 。要求全省物流业聚焦能级提升， 推进枢纽经 济跨越发展； 强化供应链创新， 推进物流与产业深度融合； 加快数字转型， 积极推动物流改革创新； 强化协同联动， 加 快区域物流一体化发展； 突出重点领域， 提升物流专业化 服 务能力。该规划是全省物流业发展的纲领性规划， 适站匹配度高； 传统产业现有物流体系相对成熟， 物流园区吸引力有限， 适 站匹配度低。 根据物流需求预测和基础条件分析， 建议东台市生产性 物流园区重点发展供应链物流、原材料物流和多式联运三大 — 29 — 业态。其中供应链物流主要货种预计为通信设备、电子产品、 医疗设备、机械装备、光学材料等； 原材料物流主要货种预 计为棉纺织品、纤维材料、零部件等； 多式联运主要货种预 计为建材、煤炭、钢材等，

有的货运协调功能有很大不同 ，物流园区建立这些能力需要 资金和人力资源的巨大投入 资料来源：《中国机场》，中国资讯行 - “ 十五”计划重点建设的三大枢纽机场示意 - 8 货主需要更加可靠的供应链方案 综合服务商和货代向供应链管理方向发展 综合服务商和邮政服务扩展网络容量和送货范围 货代控制和管理航空运能但无需拥有资产 货代在行业中的更为整合并更加专业化 承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和 5 6 7 8 9 信息媒介 信息中介 服务范围与复杂性 小型 (<10 lbs) 中型 (10-150 lbs) 大型 (>150 lbs) A-to-A 门到门 供应链管理 货主 1 2 4 2 航空公司 7 货代 5 6 8 8 9 3 综合服务商 邮政服务 行业背景：航空货运价值链正在发生深刻变化，对于货主关系的争夺导致航空公司、 信息技术 咨询、企业经营外包、联盟和风险投资 管理咨询 信息技术咨询 企业经营外包 联盟 风险投资 埃森哲通过自己的业务培育中心和各种类型的服务，包括战略和业务架构、客户关系管 理、供应链管理、人员绩效和财务和绩效管理，来向客户提供完整的解决方案。 埃森哲充分利用自己的技术研究和革新服务的能力 , 全球的解决方案中心和人员的精 湛的技术能力 , 通过自己的解决方案设计服务 , 向客户提供应用最新技术的解决方案