............ 9 3.1. 面向未来高铁的智能快速随机接入................................................9 3.2. 面向高铁 6G 演进的多址接入技术................................................10 3.3. OTFS 在智能高铁中的应用..................... 轨道交通物联网技术................................................................................ 29 5.1. 高铁物联网监测及传输技术..........................................................29 5.1.1. AI 助力的铁路物联监测技术...... 3. 无线射频供电驱动的高铁物联网技术........................................ 31 5.1.4. 无人机辅助的的高铁物联网传输计算技术................................ 32 5.2. 绿色物联网反向散射技术在 6G 轨道交通中的应用....................33 5.3. 面向智能高铁的基于 6G 的海量机器类通信

“推进综合交通枢纽一体化规划建设”的抓手。 是高铁干线、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通融合发展的催化剂。 —— 推动城市（群）和都市圈高质量可持续发展 轨道交通的建设以及铁路土地综合开发将大力推动国家级城市群和都市圈建设，带动城市更新。 TOD站城一体化将有助于将高铁带来的人流、物流、信息流等转化为区域发展的经济流，助力产业升 级，促进高铁与城市融合发展。结合新建车站和既有站改 和空间，铁路土地综合开发进入了快速发展期。 《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》国发〔2013〕33号 加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用，可采取授权经营方式配置，由铁总依法盘活利用 《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》国办发〔2014〕37号 支持铁路建设与新型城镇化相结合，政府引导与市场自主开发相结合，盘活存量铁路用地与综合开发新 老站场用地相结合 综合开发的政策 国家发改委等《关于推进高铁站周边区域合理开发建设 的指导意见》发改基础〔2018〕514号：高铁车站周边 开发建设要突出产城融合、站城一体，与城市建成区合 理分工 国务院 国家有关 部委 省市政府 国铁集团 《铁路土地综合开发实施办法》（铁总办〔2014〕 257号）明确了铁路土地综合开发流程，新建线路土 地综合开发工作与新建铁路项目同步，规定了国铁 集团管理职责、工作机制等问题，加强项目管理。

高速铁路智能总体架构 更加 方便快捷 全面感知 科学决策 泛在互联 主动学习 融合处理 经济高效 更加 节 能环保 第一节 高速铁路智能总体架构 智能高铁的定义与内涵 智能高速铁路 (Intelligent High-speed Railway,IHSR) 是广泛应用云计算、大 数据、物联网、移动互联、人工智能、北 斗导航、 的高速动车组技 术平台 时间确定性以太 网控制 动车组自适应智 _ 能运行 基于 PHM 的预 测性维修 基于虚拟列车的 动车组关键系统 - 仿真 面向 400km/h 及以上 高铁基础 设施运维 智能 检测设备 动车组 GoA3 级 正线自动 驾驶 动车段 ( 所 ) 自 动驾驶 多媒体调 度通信 检监测数 据实时回 - 传落地 基于车车 _ 触网 智能供电 调度系统 燕于大政据分 预警 全程畅 行规划 车站数 字 化 接 驳引导 车上旅客 智能交互 铁空公水 联运 国际铁路 _ 票务 运行图 智能辅助 编制 调度命令 数字化 编制 高铁综合 计划智能 _ 编制 列车运行 计划自动 调整 列车运行 正晚点 预测 线路资源 动态调配 基于大数 据的基础 设施状态

吴 昊１,３ 刘佳佳１,２ 段 莉４ 卢云龙１,３ １ 北京交通大学先进轨道交通自主运行全国重点实验室 北京１０００４４ ２ 北京交通大学电子信息工程学院 北京１０００４４ ３ 北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心 北京１０００４４ ４ 北京交通大学计算机与信息技术学院 北京１０００４４ (１９１１１０２３＠bjtu．edu．cn) 摘 要 数字技术正在重塑各行各业,这是行业发展的必经之路 安全是一切服务的先决条件.为促进 ５G 数字服务在智能铁路的创新应用,首先从基站空口、通信、数据、系 统、终端和公专网融合应用几个角度,系统梳理了智能铁路５G 通信网络面临的安全风险与挑战.然后针对大带宽、高可靠、低 时延的新业务场景及网络切片、边缘计算等新技术和大规模异构新型终端以及面向铁路的智能新应用,全面分析了智能铁路 ５G 服务的安全新需求,总结了密码算法、空口安全、隐私、统一认证及漫游等方面的５G gies,Digitalservitization １ 引言 智能时代的到来对铁路创新发展提出了更高的要求.我 国在世界上较早提出了“智能高速铁路 ”的 概 念 ,并 在 京 张 、 京雄高铁中进行了创新应用.智能铁路将采用云计算、物联 网、大数据、北斗定位、第 ５代移动通 信 系 统(５G)、人 工 智 能 (AI)等新技术,实现铁路智能建造、智能装备、智能运营等水 平的全面提升[１Ｇ２]

自动化运维 ** ：通过传感器和数据分析，实现设备状态的实时监控和 预测性维护，降低故障率。 3. ** 数字化管理 ** ：建立全流程的数字化管理平台，实现信息共享和协同 工作。 论证：以京沪高铁为例， 2024 年实施的智慧铁路系统已显著提升了运行效 率。通过智能调度，列车准点率从 95% 提升至 99% ，年节省运营时间超过 2000 小时。同时，自动化运维系统成功避免了多起潜在事故，保障了铁路运 数字移动闭塞系统， 技术领先，但单套系统成本超过 2000 万欧元 法国 TGV ：高速但兼容性问 题 法国 TGV 采用下一代自动列车保护（ ATP Next ） 系统，速度高，但系统兼容性问题突出 中国高铁：快速发展但需提 升 中国高铁采用 CBTC+AI 调度系统，发展迅速，但 城市接口处理能力有待提升 第 4 页 第一章总结：规划的意义与目 标 效率提升 安全增强 经济性考量 I. 智慧铁路实施后，线路运输能力可提 To Your Need. 02 第二章 智慧铁路感知与通信技术 第 5 页 第 1 页 感知技术：从“人工巡 检”到“数字之眼” 传统铁路检测依赖人工，效率低且易漏检。以 2024 年京张高铁为例，每年 需投入 5000 人日进行巡检，而智慧铁路计划用 AI 替代 80% 以上人工。智慧 铁路的感知技术通过部署各类传感器和智能设备，实现对铁路环境的全面感 知。 分析：智慧铁路的感知技术主要包括以下几个方面：

盖地铁工程建设、轨道运营、物业开发、商业资源等“四位一体”的产业领域，全力推 进“平安深铁、法治深铁、科技深铁、美丽深铁”建设。 轨道建设运营情况 经多年积极争取，深圳市已由国家铁路网末端城市提升为国家铁路枢纽城市。深圳市政府现已将铁路建设任务委托深圳 地铁，深圳地铁构建起地铁、城际、国铁“三铁合一”的业务架构。 深圳铁路枢纽总布置示意图 国家铁路：近期建设项目包括赣深客专、深茂铁路深圳至 江门段，将积极争取建设深肇铁路、深汕铁路、深圳至长 沙第二通道等；拟形成广深港、广深、赣深客专南北终到， 深茂-厦深、深肇铁路衔接贵广和南广铁路、机场东-西丽- 坪山衔接广汕铁路东西贯通，新建机场东、西丽两个高铁 枢纽。 城际铁路：积极推进的项目包括穗莞深城际南延段、深惠 城际，积极争取建设深莞、深莞增、中深惠、港深西部快 速轨道等城际线，以形成三横四纵城际铁路布局。 PAGE 4 一、TOD时代的深圳地铁 埃及 雄安 以色列 越南 郑州 郑州项目 线路25.488km 30年服务期 线路67km 合同金额800万元 咨询服务 2019年12月6日，深铁国际与中航国际、中国中铁正式签订了 《埃及斋月十日城市郊铁路项目运营监管服务合同》 埃塞俄比亚 以色列项目

1、电网调度优先级(核心):独立储能调度优先级越高，放电量与容量收益兑 现越充分；新能源配套储能调度优先级低于电网侧独立储能，部分项目存在“被限制 放电”的情况，影响收益兑现。 2、新能源消纳需求：弃电率高的区域(如西北新能源基地),储能消纳补贴与 调峰收益更高，可额外增加年收益5%-10%;弃电率低的区域，仅靠峰谷套利+容量电 价，盈利空间有限。 3、节点电价差异：同一省份不同电网节点，电价差可达30%-80% PCS、BMS等设备性能影响，是技术选型的核心指标。 3、电池寿命与衰减：磷酸铁锂储能电池循环寿命≥6000次，容量衰减至80%需 更换，更换成本约0.45元/Wh, 直接影响长期收益：优质电芯(如高压实铁锂)能量 密度提升20%,成本下降15%,适配长时场景，可延长生命周期收益。 4、技术路线选择：锂电(主流，成本1.1-1.3元/Wh)、 液流电池(长时，安全 性高，成本2.2-2.5元/Wh,8h+场景具备成本优势)、压缩空气(大型，适合电网 侧，成本较低),不同路线对应不同盈利模式与成本结构，需结合项目场景选择。 5、系统可用率：系统可用率≥95%是容量补偿的基础要求，可用率达到98%以上 的独立储能电站，年度辅助服务收益较可用率90%以下的项目高35%,且容量补偿系 数提升0.2倍，体现“优质优价”逻辑。 (四)成本类因素 1、初始投资成本(核心):占总投资70%-80%,是IRR 与回收期的核心决定因 素，2026年100MW/40

城市轨道交通应急救援救灾系统 单位：襄阳国铁机电股份有限公司 姓名：曾建勇 目 录 01 企业简介 03 系统介绍 02 项目背景 3 Part 01 企业简介 成立于2005年3月，注册资金 7590万元，是一家多方国有资本参股 的混合所有制企业。公司主营业务是 轨道交通运营维保行业智能管理系统 的搭建及关联工装、设备的研发制造； 次主营业务是航空、航天非标试验装 备研发制造。公司正在由轨道交通运 营维保设备系统集成商和设备制造商 转型升级为轨道交通运营智能运维、 安维系统服务商。致力于成为国内最 成功的轨道交通健康管理专家。 1.基本介绍 襄 阳 国 铁 机 电 股 份 有 限 公 司 襄阳总部 武汉研发中心 5 n 国内轨道交通运维装备中 国驰名商标 n 国家高新技术企业、城市 轨道交通运营安全管理技 术及装备交通运输行业研 发中心 度集成模型（CMMI）认证 n 公司通过工信部颁发的专用车、 特种车认证，深耕公铁两用专 用系列车 n 获工信部中德智能制造合作项 目 n 获中小企业创新奖 n 是湖北省国际科技合作基地 2.资质荣誉 7 西安市地铁 成都和谐型大功率机 车检修 南宁市轨道交通 淮安有轨电 车 长沙市轨道交通 武汉轨道交 通 武汉东湖高 新有轨电车 武汉汉 阳有轨 电车 常州市轨道 交通 苏州地铁

口，例 如铁或维生素 D 不足，并推荐富含对应营养素的食物。  动态调整：根据用户健康目标（如减重或增肌），自动调整每 “ ” 日热量和宏量营养素分配，避免传统 一刀切 饮食方案的局限 性。  行为反馈：通过记录用户餐食照片或手动输入，即时生成营养 报告，强化健康意识。 一项针对 500 名平台用户的调查显示，使用健康管理功能后， 其蔬果摄入量平均增加 40%，而高糖食品的消费量下降 人群 | 蛋白质优化 | 每日 2.3 次 | 68% | | 慢性病患者 | 微量元素 控制 | 每日 1.7 次 | 82% | | 孕产妇 | 叶酸/ 铁摄入 | 每日 1.9 次 | 75% | 技术接受度调研表明，用户对 AI 营养师的期待集中在三个方 面：实时性（响应时间<3 秒）、预测性（能预警潜在缺乏症）、 适应性（每月自动调整 500kcal） 4. 特殊生理阶段人群 | 用户类型 | 核心需求 | 数据支持 | |—————-|——————————| ——————————| | 孕妇 | 叶酸/ 铁元素追踪 | 需对接产检数据 | | 术后恢复患者 | 伤口愈合相关营养素监测 | 关联病历中的康 复阶段 | 5. 银发族（60 岁以上） 需解决咀嚼功能退化、营养素吸收率下降等问题，功能设计应