工业大数据背景下的发电厂 智能运行系统工程应用方案 ——“ 本质安全、效益优先” 2009 年 -2012 年 1980 年 -2008 年 2016 年 -2019 年 2020 年 - 至今 大数据成长期 我国工业和信息化部关于印发 《物联网 “十二五发展规划》 通 知 ，其中包括了海量数据存储、 数据挖掘、 图像视频智能分析 ， 这些是大数据的重要组成部分。 智能 管理 IMS 引 言 智慧 经营 智能 诊断 智能 检修 智能 控制 智能 检测 智能 运行 智能 监盘 ICS IPS 机 组 启 停 过 程 全 程 自 控 20%-100% 宽负荷调 峰 全程自动控制 自主分析节能运行空 间 运行工况闭环寻优 ， 各功能部署生 产管理三区 信息反馈速 度较慢 数据治理存 在问题 未形成闭环 产管理三区三合一的具有完整生产运行管 理体系的智慧电厂 全数据流自主监盘 提前发现运行故障 异常工况自愈控制 异常工况监督评 价 ， 形 成检修意见 构建基于全国产自主可控的知识 + 数据 + 模型协同驱动的智慧生产运营体系 智慧生产管理体 系下沉至生产控 制一区 引 言 指导— > 运行安全 + 生产效 益 知识 数据 本质安全 效益优先 传统智慧电厂 模型 智能运行系统 - 技术路

（三）低空智能网联体系各环节参与方分解 .............. 11 四、低空智能网联体系建设步骤 ........................... 13 （一）运行场景分析 .................................. 13 （二）运行模式设计 .................................. 16 （三）可接受安全水平分析 ................ 然而，低空智能网联体系建设是一个跨领域、跨行业 的复杂系统工程，其发展面临安全与效率的双重考验，涉 及从飞行器制造到运行管理的全链条协作，其主要要素与 现有运输航空、通用航空存在差异。传统运行模式和航空 基础设施不足以支撑未来低空安全高效的监管和服务要求， 需要在空域管理、运行规则、技术方案选择、基础设施建 设等方面构建理论体系、实现方法突破，进而支撑决策、 指导产业发展。 2.未来 景的选取和培育不仅要考虑应用需求的多样性，也要系统 考虑空域条件、运行环境、安全保障能力及配套基础设施 等因素。 低空智能网联体系是大规模场景应用的基础，在场景 规模化应用和体系化建设过程中，围绕受可接受安全水平 约束下的所需能力建设是开展场景安全能力和服务能力建 设的核心任务。由于各地在专业认识、区域产业水平、地 方产业方向存在差异，其场景选择、运行规划和技术体系 构建等方面的模式和路径存在差异，而低空智能网联体系

诞生了。我国的暖通空调系统，从人工手动控制与管理起 步至今，经历了：手动操作、强电启停连锁、气动控制系统、常规电子仪表控制、基于计算机的数字自动控制系统（DDC）应用等阶段。 建筑暖通空调系统的运行管理，从根本上来说，为实现建筑的使用功能是其第一任务。随着建筑功能需求的多样化，不但对建筑 环境的控制要求也越来越复杂，同时随着建筑能源与资源的消耗不断增大，需要暖通空调系统在满足使用功能的基础上，尽最 与建筑节能专委会顾问委员 同济大学 教授 · 暖通智控系统是现代城市和建筑物得以正常运行的基础设施。 现代建筑物无论是大体量多功能的公共建筑还是各类的居住建筑，为了向使用人提供舒适、健康、安全的空间环境，需要设置大 量的电气照明、暖通空调、冷热源、给排水、供电等建筑设备。因此，紧密配合暖通空调设施实行有效控制和管理的智控系统是建 筑物运行的重要系统，而暖通空调设施和智控系统则成为建筑物的基础设施。 现代城 失。所以，暖通智控系统必然成为现代城市的一项基础设施。 · 暖通智控系统是现代城市和建筑物实现双碳目标的重要工具。 根据中国建筑节能协会的《����中国城乡建设领域碳排放研究报告》，建筑运行能耗占全国能源消费总量的��.�%。而暖通空 调设施的能耗则占建筑运行能耗的��%以上。暖通智控系统与制冷技术创新、暖通空调设备性能改进同步，通过精准调节、优化 控制和有效管理，实现了大幅度的节能。不少工程实践案例证明，有效应用暖

驾驶、远程驾驶、 智能避险和紧急制动的系统。 4.1.2 智能感知单元 与智能控制单元对接，通过读取激光雷达、视觉相机、北斗定位、接触式传感器等信息源数 据，获取塔式起重机吊运作业过程中运行环境、被吊物品状态、塔式起重机姿态、塔式起重 机工况、塔式起重机和被吊物品三维空间位置等信息的装置。 4.1.3 智能控制单元 获取智能感知单元数据，向塔机执行机构输出控制信息并获取反馈的装置。 塔式起重机智能化系统以无人干预的方式，按照规划路径，自动执行从起始点到目标点吊运 第 5 页 作业的控制方式。 第 6 页 4.1.11 智能避障 塔式起重机智能化系统在控制塔式起重机自动驾驶运行过程中，发现运动路径上存在障碍物 或人，能够自动控制塔式起重机，执行避让、绕行、减速或制动等动作，避免发生碰撞的能 力。 4.1.12 接管 操作人员从塔式起重机智能化系统获得手动操作塔式起重机权限，接管干预包括停止当前作 态和作业需求， 智能规划协同作业路径，通过等待、绕行、避让、减速、制动、接管等动作，自动协同完成 吊装作业，降低人工干预度。 4.1.14 健康状态评估 通过收集、监测和分析塔式起重机的运行数据、性能参数和故障信息等，对塔式起重机当前 的工作状态和整体健康状况进行评估和分析，识别异常状态并主动发出预警。 4.2 性能要求 4.2.1 基本要求 1) 塔式起重机智能化系统应满足《塔式起重机》（GB/T

性动态平衡的电力调度 “超级大脑” 调度运行算法和系统面临分钟级时间窗口计算挑战 ——— — 大规模———— ———— 多任务一 口 全域感知 口 方 式 调 整 口 资源调节 研发更快 ( 小时→ 分钟 → ) 、更大规模 (10³→ 105) 、更自适应 ( 单任务 → 多任务 ) 电 网智能运行系 统 8156 66 云南 >300 次 全国范围 > 1 万 次 110kV 及以上 3.9×10⁴ 等值节 点 新能源高渗透率运行需求 中国南方电网 CHINA SOUTHERN POWER GRID 渗 透 率 增 高 ↑ 青 海 考虑年度逐 15 分钟 的 运行方式 3 5 0 4 0 个 考虑真实测点的 主设备数量亿 级 翼北 宁夏 70% 70 等值聚合 应用需求的电力人工智能系统。 不完全依赖电网模型，在海量数据基础上，通过大数据和计算技术，透过 数据关系发现电力系统运行规律，实现电网的智能分析、智能决策、智能 管理、智能运行、“智能导航”。 人工智能推动电力创新发展： 人工智能技术使得海量新能源接入新型电力 系统成为可能，为系统运行提供智能导航运行。 新型电力系统需要人工智能 人工智能与新型电网新型电力系统 中国南方电网 CHINA SOUTHERN

建筑能效水平。建立完善 运行管理制度，推进公共建筑 能耗统计、能源审计 及 能效 公示。  提升 建筑运行节能管理水平。 完善公共机构能耗限额标准，实施公 共机构能耗限额管理，逐步实现民用 建筑从电耗限额管理向 全能耗定 额管理 转变。  建设智能电力系统。探索远程集控、 智慧巡检、智能诊断等 电力智能运维 新模式。  加强 绿色建筑运行管理，提高 绿色建筑设施、设备运行效率，将绿 绿色建筑设施、设备运行效率，将绿 色建筑日常运行要求纳入物业管理内 容。鼓励建设绿色建筑智能化 运行管理平台，充分利用现代信 息技术，实现 建筑能耗 和资源消 耗、室内空气品质等指标的实时监 测 与 统计分析。 1 3 4 2  对全国碳排放权交易及相关活动 进行规定，包括碳排放配额分配和清 缴，碳排放权等级、交易、结算，温 室气体排放报告与核查等。  重点排放单位应当控制温室气体排 放，报告碳排放数据，清缴碳排 月 25 日 北京市生态环境局 北京市发改委 2022 年 02 月 22 日 北京市人民政府印发 《建筑节能与可再生能源利用通用规范》 （ GB 55015-2021 ） 智能科技园整体运行能耗指标偏高，对公区低碳管理提出更高要求 2023 年 1~2023 年 4 月，入驻企业平均每月用电 67 万 kWh ， 粗略计算全年入住企业用电 800 万 kWh 左右， 园区公区用电

型。 随之，能源产业智能化升级进程加快。互 联网、大数据、人工智能等现代信息技术加快 与能源产业深度融合。智慧电厂、智能电网、 智能机器人勘探开采等应用快速推广，无人值 守、故障诊断等能源生产运行技术信息化智能 化水平持续提升。 2 电厂智能化关键技术 2.1 设计采用 3D 模型 电厂项目设计采用 Smart Plant 3D 等先进 的工厂设计软件系统，借助 3D 模型，对仪表设 阀上游管道上安装检测探头，它可以通过“听” 疏水阀在运行中的声音信号来检测。这个声音 信号并通过 2.4GHz 无线网络传递至上位机， 并由监测管理系统来判断疏水阀的状态，并精 确计算疏水阀泄漏时的蒸汽损失，来实现精确 的无线检测和报告，从而提高蒸汽系统的性 能。 2.4 智能集中监控中心 建立全厂炉、机、电、辅、燃、网控集中 监控运行模式。并通过网络优化，使各系统操 作界面统一友好，实时有效，数据统一。主辅 系统采用 DCS，可减少备品备件所占用的资金， 以及运行人员培训费用，提高辅助车间自动化 和信息化水平。 机组和辅助系统的控制操作员站集中布 置在智能控制中心，形成实现统一运行管理， 达到减员增效的目的，提高全厂生产管理水 平。智能控制中心集中布置，可使智能控制中 心内运行人员和设备免受粉尘、噪音、震动的 影响，给运行人员带来宽敞、明亮、舒适的工 作环境。 2.5 阀门性能监测技术

................................................................................... 36 4.2.5 数据中台运行维护 .................................................................................... 36 4.2.6 模型成果转化配置 ......................................... 50 4.5.2.2 “城市驾驶舱”平安分舱交通运行场景建设 .......................................... 58 4.5.3 交通运行监测 ................................................................. 调度、联动、监督、考核高效顺畅衔接的勤务运行机制，推动警务工作科学化、 扁平化、实战化，不断提高警务工作的主动性、精确性、实效性，努力提升道 路 交通治理能力水平。 1.2 项目目标 坚持实战需求、民警需要为导向，以“两网两带”建设为基础，围绕运行态 势 实时感知、安全管控能力提升、管理服务精准高效工作目标，建设智慧交通大 脑一期工程，通过建设公安交通大数据中心、数据中台以及交通运行监测、实景 指

.......................................91 4 运行维护方案设计...........................................................................................92 4.1 运行维护主要内容........................................ 并针对平台建设后新 IT 项目建设流程、审核机制进 行 IT 治理工作。 3.2 建设周期 本项目从合同签订日起 18 个月内完成项目建设，包括但不限于开发、部署调试、试运行 及项目竣工验收等工作。项目通过竣工并投入运行后，中标单位需配合建设单位在 12-24 个 月内完成项目后评价。 第 4 页 共 114 页 第二章 项目建设方案 1 XX 气象+大数据平台建设 1.1 建设内容 数据采集、清洗、转化一体 化平台 大数据平台 搭建 2 共性 技术 大数 据 大数 据平 台 - 数据 能力 服务 系统 通过数据服务、服务注册、 自动挂接、配置与运行管理、 服务监控、日志审计等能力， 实现服务展示、全流程管理、 数据下载、数据处理、数据 大数据服务 管理 第 9 页 共 114 页 序 号 能力 大类 一级 分类 二级

........................................................................................110 5.3.2 运行维护制度建立............................................................................................. ........................................................................................110 5.3.4 运行维护队伍建设............................................................................................. .......................................................................................112 5.3.7 试运行期间的运维保障............................................................................................