-2- Part1. 2025年智能车载光领域十大产业趋势回顾 -3- 趋势一： AR-HUD将成为智驾第一屏，智驾系统从“感知+ 决策+执行”转变为“(感知+决策+执行)*显示 趋势二：智驾的快速发展及AR引擎能力的提升驱动AR- HUD体验代际升级 趋势三：业界将推出更多人驾/智驾场景下的AR安全特性， 提升驾驶过程中的安全性 趋势四： AR-HUD持续保持高速增长，越来越多的中高端 问界发布夜间安全增强场景（鬼 探头） • 小鹏P7发布雨雾增强场景，雨雾 天驾驶更安全 • 领克900发布车距安全提醒等 • 25年与智驾系统深度融合热点车 型10款以上 • 典型车型如领克900、小鹏 P7&G7、极氪9X、蔚来ET9等配 置AR-HUD，支撑智驾意图显示 • 问界、蔚来等车企不断新 推和提升AR场景体验 • 小鹏打造出窄道通行、多 岔路口通行精准指示等多 个创新高价值场景 2025年HUD产业发展趋势回顾 -4- 趋势五：高像素智能大灯搭载下探中级车型，规模商用 趋势六：高像素车灯解决方案将与整车智驾/座舱融合， 进一步丰富功能场景，提升用户体验 趋势七：更多车企围绕安全，打造智能车灯智能照明、 安全交互价值场景，让人驾和智驾更安全 趋势八：汽车不只是出行代步工具，智能车灯丰富整车 个性化表达方式，让整车成为户外娱乐中心 • 享界S9/S9T系列车型搭载百万像素智

摘要： 2026 自动驾驶元年八大展望 [Table_Summary] 展望一：L3 新时代已至，智能化变革提速 L3 有条件准入许可正式落地，智能化产业变革提速，智驾渗透率将快速提升， 产业链将充分受益。 展望二：出海进入产业合作新阶段，从“走出去”到“扎根全球” 中国汽车产业在国际市场强势崛起，持续加码海外产能布局，从整车出口迈向 产业合作新阶段 展望一：L3 新时代已至，智能化变革提速 L3 有条件准入许可正式落地，智能化产业变革提速，智驾渗透率将快速提升，产 业链将充分受益。重点关注四条方向，智能化检测：高阶智驾时代，检测需求大 幅提升。感知层：高阶智驾需要更多激光雷达、毫米波雷达等传感器。决策层： 智驾芯片算力需求显著提升。执行层：方向盘解耦趋势下，线控转向迎来新机遇。 2025 年底工信部发布有条件准入许可，L3 此次产品准入许可奠定了实践基础。本次公布的工信部准入许可是 L3 车辆商业 化落地基本门槛，尽管对行驶路段、时速和使用主体附加了限制条件，但意味着 L3 级自动驾驶踏出了进入商业化应用的第一步。 智驾渗透率将快速提升，智能化产业变革有望提速，预计 2030 年 L2 渗透率达 90%，L3 渗透率达 3.4%。根据高工智能汽车数据，2025 年以来中国市场乘用车 前装标配 NOA 搭载率快速抬高，从

测距精度高、 三维建模能力 强、抗干扰性 好 成本高(单颗> $500)、雨雾穿 透力弱 高速+城市场 景、安全冗余 要求严苛车型 多光谱融合(红外+微 波+视觉) 睿创微纳智驾 方案 全天候工作能 力突出、对非 金属/低反射目 标敏感 红外分辨率较 低、微波角分辨 不足 极端天气高频 区域、夜间物 流/矿区专用 车辆 参考文献 [1]研报：《从特 缩短新功能量产周期37%，且支持同一套软件栈向下兼容至L2.5、向上拓展至 L3准入认证需求[4]。 参考文献 [1]新闻：《向高同行！地平线集结全球产业链，破解智驾规模化落地难题》， 媒体名称未提供，2025-12-10。 [2]新闻：《向高同行！地平线集结全球产业链，破解智驾规模化落地难题》， 媒体名称未提供，2025-12-10。 [3]研报：《汽车电子系列报告之二：高阶辅助驾驶走向标配，自动驾驶域前景 广阔》，发布者未提供，参考页码18。 则以征程系列芯片为核心，联合经纬恒润等Tier1推出中低算力域控方案，在15 –30TOPS区间实现成本与性能平衡，适配A级及以下车型快速上量需求[1]。值 得注意的是，代工模式（ODM）正成为新趋势—特斯拉由广达、和硕代工智驾 域控，蔚来交由Wistron及伟创力完成硬件制造，凸显主机厂聚焦算法与系统集 成、将硬件制造外包的战略分化[1]。 整车厂在域控方案选型中，技术兼容性与供应链安全性已成为核心权衡维度。 一方

动；  各级下属企业的数字驾驶仓规划应在总部指导下开展，并接受集团大数据中心的 监督和审查。 统一规划 统一规划  在统一规划指导下，集团本部和下属企业的数字驾驶仓年度项目计划、数字驾 驶仓投资和费用计划、重点项目的可研与立项，都要纳入集团统一管理范畴；  相关信息技术投资统一报备 XXX 集团大数据中心，按照总部、下属企业两个层 次统一组织信息系统建设；  重大项目应 整合内部上下游信息资源与业务流程， 事务性工作自动化，财务业务一体化， 促进部门横向协同，提高资产运营效 率，促进生产协同优化，大幅提高工作 效率。 快速响应需求、提升客户体验、增强客 户粘性、拓展客户群体，借助“数字驾 驶仓”的思维，依托规模优势创新服务 模式，构建 XXX 公司的商业新业态。 同时，通过导入标准化的流程模版及 IT 系统支撑方案加速对新产业及新建 生产基地的整合，快速迭代、输出标准 化管理。 建立统一共享的信息平台，集团总部能 提高数字驾驶仓效用和效益，推进整个集团数字驾驶仓建设的健康有序发展。 建立健全自主可控的信息安全体系和 全面适用的信息标准体系 保障信息安全与业务连续性，确保数字驾驶仓建设过程中标准的可控、能控、在控，为数字驾 驶仓统一平台的建设和应用提供有力的保障和支撑。整理制作郎丰利 1519 根据企业数字驾驶仓架构设计方法来规划 XXX 集团数字驾驶仓蓝图总体框架，以解决目前数字驾驶仓存在 的问题。紧密结合集团转型

书起 书志 相 螂 縣 新 志 序 呈 志 之 作 盖 拎 何 防 3 拎 周 官 诵 训 道 方 志 外 史 学 四 方 之 志 廉 成 謂 说 四 方 所 城 以 述 之 事 則 六 音 乘 郊 書 遗 意 也 颐 志 之 作 舆 史 異 六 舆 史 太 史 公 文 宜 事 核 盘 之 假 令 文 不 直 事 示 核 不 善 得 以 滥 厕 善 者 造 拎 操 韶 则 又 贻 災 大 以 安 民 業 设 害 院 以 培 士 風 解 科 發 解 登 贸 喜 者 二 蜍 人 祖 開 駢 提 多 士 厘 合 蒸 □ 口 上 爱 谋 重 新 郡 志 而 谕 各 属 先 考 信 拎 長 乘 辉 奥 二 學 堵 哀 解 当 帙 绩 缔 新 附 台 邑 之 措 伸 、 先 生 登 博 学 多 问 之 士 各 申 所 兄 康 为 搜 罪 汰 其 褴 補 其 运 專 延 分 水 山 長

Cloud confidential “ 学 校 智 慧 大 脑 ” 数 据 驾 驶 舱 软件 驱动 流程 驱动 催办频 率 l 业务更聚焦 业 务 部 门 不 需 再 多 考 虑 与 工 作 无 关内容 ， 更聚焦 教学与业 务 l 协同更便利

04 人力资源管理分析 05 投资管理分析 06 社会责任管理分析 07 信息管理分析 08 生产管理分析 09 营销管理分析 10 供应链管理分析 集团决策分析体系 集 团 管 理 驾 驶 舱 集团 V5 三期工程 © 公司机密 考虑集团各领导的分管职责不同，管理决策关注点不同，还可在管理驾驶舱 框架基础上进行个性化组合定制 CEO 战略分管领导 总会计师 有色业务分管领导 M4 关键客户 M5 关键供应商 O1 运营总览 O2 HSE O3 全面风险 O4 人才与发展 战 略 关 注 财 务 成 果 外 部 市 场 内 部 运 营 集 团 管 理 驾 驶 舱 示例 集团 V5 三期工程 © 公司机密 目录 II 对集团的理解 I 集团管理驾驶舱蓝图规划方法 III 集团管理驾驶舱蓝图规划 IV 实施策略与演进路径 集团 V5 三期工程 境、行业态势、竞争企业分析，支 持集团发展、运营策略调整  实现关键场景模拟演示分析，支持 集团决策优化  完善集团战略追踪、运营跟进、风 险评估、人才关注等方面的高阶分 析 集 团 管 理 驾 驶 舱 建 设 20xx 20xx 20xx 20xx 年 – 阶段性成果 20xx 年 – 阶段性成果 20xx 年 – 阶段性成果 集团 V5 三期工程 © 公司机密 第二阶段业务中心层

军车派遣系统主要应用于部队公务用车管理，通过规范化的过程管理机制， 与智能化设备相结合，实现线上申请、车场调度、线下管理三位一体的车辆信息 化管理新模式。 系统以勤务汽车队为主体，以各级保障单位为服务对象，以搭建用车人和驾 驶员之间的桥梁为目标，在规范化用车、标准化服务、精细化管理方面，为用户 “ 提供保障，让车辆管理做到 足不出户， ” 一切尽在掌握 。 系统主要由线下纸质提交请假申请单以及平台线上录入申请两种方式，通过 Rosannd天地伟业技术有度公司 页 搜频监腔 查询 请假籍小单位 婚醒 产 年性 防产假 病酸 贵智 智慧军营综合管理平台 年购 W EE 美型名称 序号 凶 ⑧ yushz 请假卖驾设置 人员体指换计 读型名称 请指流程 请衔设置 查询嫌计 探字假 事假 W 谢 的 P 智慧军营综合管理平台 吉骑入关调度索 确人缴织 工 姓 名 · 晶天地伟业督区 0007800o d的 a⁰100120101400150101701a⁰019602002002002100 骋号码 驾梦员 器方成 网 20290751/814 2 车盘 山 ② 本 4.3.4.11.3 车辆派遣 用车单位审批通过的任务，车辆调度室能够自动收到提醒，车辆调度员根据

基于网络能力开放功能( Network Exposure Function,NEF)实现支持,向 USS 暴露业务接 口,包括无人机鉴权、追踪、远程认证等。 USS 和 USS/ 无人 驾 驶 航 空 器 交 通 管 理 系 统 ( Unmanned Traffic Management,UTM)通过向 UAS 的操作员提供服务以 ·32· �N��5G-A+AI�=

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