皮书》：消费者对智能化和自动驾驶的关注度与偏好程度日益显 著，成为吸引消费者购买车辆产品的主要因素之一。 2. 智能驾驶越来越吸引消费者 10 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 资料来源：乘联会微信公众号，科瑞咨询，海通证券研 究所 根据乘联会和科瑞咨询联合发布的《2024年1月汽车智能网联洞察 报告》，2023年1-12月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能 装车率已经达到55.3%，燃油乘用车这一数字为36 图：华为ADS2.0可实现360度点云级融合 根据AITO汽车微信公众号，高阶智驾全国都能开 3. “无图”智能驾驶时代来临 14 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 资料来源：AITO汽车微信公众号，华为智能汽车解决方 案微信公众号，海通证券研究所 • 2024年2月2日，AITO系列升级全国都能开的城区智驾领航辅助（City NCA）。 HUAWEI ADS 2.0能力再进阶，全 资料来源：小鹏汽车微信公众号 ，海通证券研究所 • 小鹏XNGP在没有高精地图的区域，通过“导航地图+XNet感知能力+行驶策 略”，使无图区域的功能表现无限接近有高精地图区域。2024年2月29日，小鹏 汽车宣布面向智驾经验用户即刻推送无限XNGP智能辅助驾驶功能，不限城市、不 限路线，有导航的地方就能使用。 图：小鹏汽车智能驾驶示意图 概要 1. 智能驾驶拥有可观的价值前景 2. 智能驾驶越来越吸引消费者

绘適通服箱奭服携信鼻进矗联网、手机、移动终端、广播电视、 诱 导 屏 等 多 种 发 布 途 径 ， 实 现 对 交 通 相 关 信 息 的 综 合 处 理 和 统 一 发布 ， 为 公 众 提 供 路 况 、 换 乘 、 停 车 、 定 位 等 出 行 信 息 服 务 重点关注 · 需对最新的社会普通人群应用趋势做出回应。 · 利用智能手机和移动互联网开发的 ITS 应用越来越多，如基于手机地图的城市交通拥 代无线电广播。该项技术除 了支 持传统的音频广播之外，还将可以通过 MPEG-4H.264 和 MPEG- 2 、 AAC+ 等多种 方式，把交通信息和新闻等多种多媒体信息传输到手机上，从 而更好的向驾乘人员 时交通 ，继而实现 络 箱交通 IP 网 副 箱 无线遥控控制器 机 点 计算 息 主控 信 IP 解码控制器 功放 吸顶喇叭 壁挂音箱 室外防雨音柱 信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术科学集成，形成集智能化调度、公交电 系 统 。 ● 有线、无线接入； OIP 组网，系统易于扩展 ● 车辆事实监控，业务运 行更高效 ● 车站到站时间预测， 换 乘更方便 ● 业务运行统计及时准 确 便于运营 分公司调度中心 公交集团 IC 卡结算中心 WEB 服务器 视须服务踏 数据服务题

95%的情况下，能够准 确识别到路况信息，如前方障碍物、车道线及行人等。同时，系统 应具备自我学习能力，逐步优化数据融合模型，以适应多变的驾驶 环境。 总之，雷达与激光雷达系统的有效结合，不仅能够提高自动驾 驶车辆的感知能力，而且还为后续的智能决策与安全控制提供了坚 实的基础。 3.1.2 摄像头与视觉处理 在自动驾驶技术中，摄像头作为一种主要的传感器，承担着图 像捕捉和视觉信息处理的重要任务。其在环境感知、障碍物识别、 位。  定期进行系统的标定和维护，以保持摄像头的准确性与可靠 性。 综合以上内容，3.1.2 节对于自动驾驶技术中摄像头与视觉处 理的应用进行了全面的探讨，强调了精准的环境感知在保障自动驾 驶安全中的重要性。通过有效地融合多种传感器数据，能够为未来 的智能交通系统提供更加可靠和安全的解决方案。 3.2 路径规划与控制算法 在自动驾驶技术中，路径规划与控制算法是实现安全高效行驶 来，随着技术的进一步发展，实时动态路径调整将越来越成熟，为 实现全面智能交通体系奠定基础。 3.3 驾驶行为分析 驾驶行为分析是自动驾驶技术中至关重要的一环，旨在通过对 驾驶员行为的深入理解来提高交通安全性、优化行车效率并增强乘 客体验。借助人工智能和大数据分析，我们能够实时监测并分析车 辆在行驶过程中的多种驾驶行为。具体实施方案将涉及多个方面。 首先，驾驶行为分析需要搭建一个多层次的数据采集系统。这 套系统可以集成

制、群塔防碰撞、群塔协同等智能控制能力。 2) 塔式起重机智能化系统应具备塔下驾驶能力，操作人员无需上塔即可通过远程操作端操 控塔式起重机运行。应具备自动驾驶能力，自动完成从起吊点到目标点的吊运动作。自动驾 第 9 页 驶抵达目标与实际目标的直线距离≤50cm。 3) 自动驾驶模式下应具备智能避障能力，遇到突发障碍物应能自动采取绕行、避障、减速、 制动等措施，避免发生碰撞。 4) 6) 严禁使用超过有效标定日期的防坠安全器。 7) 严禁擅自拆除、损坏升降机的安全装置、安全监控设施。 8) 在吊笼运行过程中，严禁强行开启层门、吊笼门或将手及物品伸出吊笼外。吊笼停止时，乘 员不得在自动门开闭处滞留。 9) 严禁超载和超员使用。乘员超过额定人数时升降机应无法启动，且层站一侧的吊笼自动 门应保持在完全打开状态。 10) 乘员可直接在吊笼内选择目标楼层。无效楼层应无法选取。 作模式，禁止使用 自动控制模式。 4) 监控人员应能在监控中心停止设备运行。 5.6.3 使用管理 1) 乘员在乘用智能施工升降机前应接受专业教育培训和安全技术交底。 2) 乘员应遵守智能施工升降机安全使用要求，不应有下列行为： a) 乘用明示停用的智能施工升降机； b) 在吊笼内嬉戏、打闹、蹦跳，或者在吊笼门处滞留； c) 强行开启层门、吊笼门； d)

4]，有超过68%的用户认为自适应照明技术显著提升了夜间行车安全性，超过 72%的终端车主将车辆照明效果列为核心关注项。 礼让行人灯语通过可视化灯光信号的地面投影，清晰传递车辆“礼让行人”、“正在倒车”、“自动驾 驶中”等驾驶意图，实现车与行人、车与车之间的高效无声沟通，见下图14。 车外交互灯语 泊车灯语可通过地面特殊符号投影传递会车避让车辆或行人、自主泊车入位、驶出、自主靠边临停 等待等意图，避免其他车辆误判，见下图15。 v- erything，车联万物）实时通信能力，车灯将突破单一照明属性，成为车路协同的动态信号节点，例如 通过场景化光效反馈路况信息、传递车辆行驶意图，构建视觉、通信的双重交互链路，同时绑定自动驾 驶系统，依据云端路径与路侧数据提前优化光型，既强化环境感知，又传递自动驾驶状态，实现从服务 单车到赋能全域交通效率与安全的升级，见图22。 图21 智能车灯网络架构示例图 图22 车灯跨领域协同功能展示图 NCAP将能够根据对向来车等情况自动切换或调整远近光灯的ADB和自动 远近光切换功能纳入评价范畴，其评价核心是规范车辆AHB/ADB系统的测试标准、流程和要求，以提升 夜间行车安全性，尤其降低摩托车驾乘人员的事故风险。 3.ASEAN NCAP照明安全评价体系 J-NCAP（Japan New Car Assessment Program，日本新车评价规程）的灯光测试评价体系，是其 “预防安全

二 控 英 明 明 上年整致 应 园区安监端 ■ 分类》四 ◎念安全世理 销号 审核 票十苦 周考 先用世来， APP 端 u2 程 8s 耳版 驾 性 2 33 石马镇 控制 对企业风险管控标准进行管理，对风险源进行辨识、评估、分级、控制，以及风险源信息上报，安监部门能 对区域内企业风险源进行风险监控、分析、统计、查询。 根据《危险化学品生产储存企业 第巡检 2. 药剂忠摸 量 R n56 故障级告 蓄理员 程动假告 m 收 nm 计 生成《处理计划》 临警门 两 改 ：故乘超计地 + 地 记 里 档 在线办理 历史记录 统计报表 24G.

科技项目，支持大中小 企业融通创新，充分发挥开源优势，加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技 术，持续提升产品经济性、耐久性、舒适性等性能，开发更多适应消费者需求的智能交互、智能驾 驶等新功能，以高质量供给引领需求、创造需求。 《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 1.我国持续加大汽车行业转型支持力度，服务升级为行业转型提供强劲动能 03 注：1. 数据 的实时远程监控，及时发现车辆的 故障隐患，为用户提供远程诊断和维修建议。应用自然语言处理技术实现语音交互式 服务，搭建动态问答知识库，为用户提供售后咨询服务。如宇通为“云管家安睿通”、 “智慧驾舱”和“智享客舱”接入DeepSeek推理大模型，依托大模型强大的泛化、 推理等能力，升级车辆类人交互智能体验；北汽推进“AI”大模型赋能产品，聚焦智 能座舱、智能驾驶，为用户提供“第三空间+智慧出行”的智能化体验。 围绕服务客户及其用车的全生命周期，提供经销商内部业务流程 的整体管理。 20 表2-4 销售环节服务产品及工具（续） 细分领域 序号 缩写 名称 产品功能 门店销售 12 TBS 试驾预约系统 支持客户在线预约试驾，自动安排时间，记录反馈，为销售策略 提供数据支持。 13 VMS 车辆库存系统 实时监控库存水平，精准管理车辆配置与数量，优化订单处理， 提升库存周转率。 14 ILS 跨店调拨物流系统

目前，奥迪用户可通过其奥迪城市展厅个性化定制其爱车，其个性化定制体验如下： 奥迪城市本质上是大众的 汽车数字展厅，该展厅具 有用户体验、试驾、定 制、下单功能。主要包括 1:1 演示屏幕、互动终端 和体验交流室。展厅可实 现规划车型、试驾甚至下 单购买个性化定制汽车功 能。 第一步：选择基础车型 消费者通过地面传感器控 制演示屏幕选择车型 第二步：通过互动终端配 置理想车型 通过回答屏幕提出的与汽 企业试图抢占汽车线上流量入口 构建 XX 汽车消费和服务生态圈， 利用三大终端和移动 AI ，整合集团内外资源，提供买车、用车、养车、 租车、卖车和汽车文化服务平台。 行车导航 违章查询 罚款代缴 司机代驾 智能停车 汽车维修 汽车美容 汽车改装 配件购买 汽车用品 出行平台 汽车共享 汽车租赁 二手车估价 拍卖出售 信息 出行平台 汽车共享 势资源对原有业务改造，实现从单一的汽车制造企业向汽车制造服务型领先企业转型。 – 84 – XX 线上销售服务平台 买车 养车 租车 汽车社区 个性化定制 预约试驾 看车选车 高频交易，重点关注用户体验 查询预约 配件改装 洗车美容 汽车共享 出行平台 车主社交 知识分享 充电桩查询 汽车金融 维修养护 扩展贷后管理 用车 物流服务

或通行方向次数限制的二维码，访客经由闸机的二维码阅读器验证通行。 梯控子系统作为节能减排，提升大楼工作效率的重要手段，通过对员工及访客的 身份认定，从而确定所需到达楼层，通过与智能电梯的派梯系统对接，合理安排乘梯 及到达楼层。 2.5 系统特点 采用集中管理的建设思路，将项目中多个子系统进行融合，形成一套基于人脸识 别技术数据融汇共享的综合性管理平台，整个系统真正实现“一体化、智能化”管理，加 强综合体内部的管理效率。 息，同时通过与电梯派梯系统的对接，获取派梯信息，由屏幕统一显示出 来。显示信息可以根据业主需要实现个性化编辑。 四、智能派梯系统 传统的电梯在使用时，是由乘梯人员按电梯到达先后顺序自行选择所 乘电梯，并自行按钮确定所达楼层，这样往往导致电梯资源分配非常不合 理，电梯拥挤程度加剧，乘客乘梯时间过长，单一楼层多次停留，用户体 验不好，能耗也非常大。 基于此，目前各大电梯厂商都开始生产智能电梯系统，系统根据乘客 数 信息 发布 闸机可 视化屏 幕按标 准协议 从智能 控制器 获取派 梯信 息，并 针对闸 机入口 人员信 息进行 匹配。 可视化 屏按统 一 UI 界 面发布 乘梯信 息，提 醒刷脸 用户。 卡或刷脸进行派梯。 第七章 人员通行管理平台 7.1 平台概述 7.1.1 平台概述 长期以来各厂家以市场为导向，专注于自身特长的单一系统产品，造成目前在人

/ 境内 外飞行属性 / 出发城市 / 到达城市… . 消 费 属 性 机票折扣 / 平均票价 ... 时间、地点属性 购票与起飞时间 / 飞行时间 / 飞行距离 … 乘机属性 所乘航司 / 起飞机场 / 计飞时间 / 实 飞 时间 / 机型 / 周转次数 / 客舱等级 .… 出行数据 基础属性 姓名 / 身份证 / 手机号 .. 活跃属性 旅游次数 / 旅行社以及每个旅行社 算法名称 1 逻辑回归 6 聚类 11 朴素贝叶斯 16 异常检测 21 时间序列 2 线性回归 7 普通最小二乘回归 12 神经网络 17 支持向量机 22 最大期望 3 分位数回归 8 主成分分析 13 随机森林 18 奇异值分解 23 组合方法 4 非线性回归 9 偏最小二乘回归 14 文本挖掘 19 关联规则 24 主题分析 5 决策树 10 因子分解 15 文本分析 20 社交网络分析