1 寒冷地区高速公路零碳服务区 建设原则及技术措施 目 录 目 录 ONTENTS 1 2 4 3 01 01 零碳服务 区 行业政策要求 二十大报告里碳减排内容 我们要加快发展方式绿色转型，实施全面节约战略， 发展绿色低碳产业，倡导绿色消费，推动形成绿色低碳的生 产方式和生活方式。 积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋 ，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进 强化节能降碳技术研发应用。加强能源使用管理，探 索 高速公路服务区、收费站（管理处）、隧道、路堑边坡、 客运场站等典型场景，实施光伏公路、光伏场站建设（规 划处）。 01 零碳服务 区 零碳服务区定义 百度百科的定义 零碳服务区将重点打造可再生能源利用系统、零碳智 慧管控系统、污废资源化处理系统、林业碳汇提升系 统“四大系统”工程，已实现“零碳”运营，并具备 “可 持续碳中和”的能力。 《高速公路零碳服务区评价技术规范》 《高速公路零碳服务区评价技术规范》 （ T/CCTAS 36―2022 ） -- 团体标准 中国交通运输协会发布。 交科院环境科技（北京）有限公司、山东高速集团有 限公司创新研究院、山东高速基础设施建设有限公司、 山东高速生态环境集团有限公司、交通运输部科学研 究院等组织编写。 低碳服务区： 服务区运营阶段全年温室气体净排放量相比一般服 务区较低的服务区。 近零碳服务区： 服务区运营阶段全年温室气体净排放量接近零的服务

，克服数 据交互难题。整体功能逻辑架构的分析强调了网联车辆、路侧基础设 施、边缘云、区域云、相关支撑平台和第三方应用构成了一个高度互 联的信息生态网络。其中，边缘云依托边缘云一体化底座的网关、数 据高速缓存技术、标准化分级共享接口及融合感知、协同决策与协同 控制标准件实现车端和路侧数据接收、处理、融合感知、精准决策及 管控，有效确保了感知、决策结果及控制指令能够迅速传递至网联车 辆，同时上传至区域 需前置条件或通信连接服务质量不能满足 远程遥控接管业务要求时，应退出远程接 管，以保证作业安全。 Snr.21 场 站 路 径 引 导 场 景 需求 云控基础平台根据车辆位置，检测到车辆 处于场站内部区域（高速服务站、加油站 等），为车辆提供站点地图及车位信息等， 为车辆提供路径引导服务，快速到达目的 地 Snr.22 C-AEB 场景 需求 网联车辆在道路中行驶，当道路中存在遮 挡场景时，车辆不能及时识别有潜在危险 云一体化底座的边缘云网关和边缘云数据高速缓存、边缘云融合感知 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 45 标准件、边缘云协同决策标准件和边缘云标准化分级共享接口。其中 边缘云网关主要用于接收并处理车路原始数据、接收区域云下发数据； 边缘云数据高速缓存主要负责缓存处理后的原始数据、各标准件产生 的中间数据和结果数据等；边缘云融合感知标准件主要基于解析后缓 存于数据高速缓存中的车路数据进行目标物的感知与预测以及道路

新型光纤光缆技术 .................................................................................... 31 5.2. 高速大容量全光传输技术 ........................................................................ 31 5.3. 全光交换技术 云改数转智惠”战 略，强化“云网融合”目标，深耕细作“全光网”理念，全力支持新 型信息基础设施协调发展。 回顾过去，中国电信“全光网 1.0”以“光进铜退”为核心，实 现光纤网络的广覆盖和高速率能力提升，“全光网 2.0”以“全光交 换”为核心，率先规模采用可重构光分插复用器（ROADM）及波长 交换光网络（WSON）技术，推动网络向扁平化、全光化、智慧化演 进。面向智能时代，中国 国家相继出台相关政策，强化光网络的核心作用。《深入实施“东 数西算”工程加快构建全国一体化算力网的实施意见》指出，要“加 快推动国家枢纽节点内部、国家枢纽节点之间、国家枢纽节点与非国 家枢纽节点间确定性、高通量网络建设，打造高速泛在、安全可靠的 算力传输网络”。《关于开展万兆光网试点工作的通知》强调，“在 有条件、有基础的城市和地区，聚焦小区、工厂、园区等重点场景， 开展万兆光网试点”， “有序引导万兆光网从技术试点迈向部署应用”。

能以文本、音频和图像等形式创建新内容。 智算中心是支持生成式AI工作负载的新型数据计算中心，基于AI计算架构，提供AI应用所需算力服务、数据 服务和算法服务的算力基础设施，它融合高性能计算设备、高速网络以及先进的软件系统，为人工智能训练 和推理提供高效、稳定的计算环境。据测算，2023年全球生成式AI市场规模，包括硬件、软件以及服务等， 达675亿美元，到2028年有望增长到5160亿美元，复合年化增长率达50 23年，中国通算规模59EFLOPS，未来 至2028年将以17.3%的年增长率达132EFLOPS；同期，中国2023年智算规模为414EFLOPS，未来将高速增 长到2028年1436EFLOPS（图1-2）。全球算力基础设施高速发展，而以支持AI/LLM为目标构建的新型智算 中心成为数字新基建的重要底座。 趋势洞察 01 图1-1 生成式人工智能市场 趋势洞察 02 随着大模 算中心网络以及智 算中心间跨区域网络的高速发展建设。未来五年，全球及中国智算中心以太网交换机将以36% CAGR持续快 速增长, 全球交换机发货量从15.6百万端口爆发增长至114.9百万端口，中国AI以太网交换机占比全球总量三 分之一（图1-3）。预计2025年中国智算中心总规模1356亿元，网络设备市场约475亿元，其中，800Gbps 端口高速增长，白盒交换机占比持续上升，主流互联网

势，建设成为综合交通枢纽和商贸物流中⼼心，⽀支持吉⾸首建设成为武陵⼭山区商贸 集散中⼼心和⽣生态旅游城市，推进张家界依托世界⾃自然遗产建成国际精品旅游城 市，加快形成产业特⾊色明显、城市协同发展的城市组团。 吉⾸首市依托便捷通达的⾼高速公路、铁路等，依托独特的区位优势，有望打造成 为武陵⼭山区重要的商贸集散中⼼心。 中 央 城 镇 化 ⼯工 作 会 议 在 北 京 举 ⾏行 吉首市铁路物流园概念规划 RAILWAY LOGISTICS C0NCEPT PLANNING,JISHOU 国家《物流业发展中⻓长期规划(2014-2020年)》 截⾄至2013年底，全国铁路营业⾥里程10.3万公⾥里，其中⾼高速铁路1.1万公⾥里；全 国公路总⾥里程达到435.6万公⾥里，其中⾼高速公路10.45万公⾥里；内河航道通航⾥里 程12.59万公⾥里，其中三级及以上⾼高等级航道1.02万公⾥里；全国港⼝口拥有万吨 级及以上泊位2001个，其中沿 东南部与泸溪县、⻄西北部与花垣县、⻄西南部与凤凰县、北部与保靖县和古丈 县毗邻。 吉⾸首交通优势⼗十分明显，是国家规划的全国18个⾼高速公路枢纽城市之⼀一，已 形成由铁路、公路、⽔水路等3种运输⽅方式构成的⽴立体交通运输⺴⽹网络。 市域现状已建成常吉⾼高速公路、吉茶⾼高速公路、吉怀⾼高速公路，吉恩⾼高速公 路正在施⼯工中；境内现状有焦柳铁路和正在施⼯工的张吉怀城际铁路；另有国 道209、国道319、省道229等公

Data AI WCS WMS ERP • • • • 揀 搬 AR 揀儲技術 Smart Order Processing 高速分揀系統 High-speed Sortation System iAmech Technology Confidential and Proprietary 但利用輸送機為主 要的貨品搬運工具 . 可以在一定 程度上減輕人力的勞動。 由人工分揀向自動化分揀的轉變 半自動分揀 人工分揀 高速準確 分揀正確率高達 99.5% 以上，分揀產能達每小時 11,000 件 自動分揀 分區域、分路線、分門店，又快又準 整合重量品保的高速出貨分揀系統 iAmech Technology Confidential and Proprietary 柔性佈局的產線式物流線 彈性佈局 可根據作業流程、人員動線與場地格局彈性串聯各工作站 自動搬運 物料及載具 . 在各工作站間自動化搬運 自動分揀 分區域、分路線、分門店 . 又快又準 高速準確 分揀正確率高達 99.5% 以上 . 分揀產能達每小時 11,000 件 專儲專用 A/B/C 分類 . 各類物料 . 各適其所 AI 預測調儲 依據出貨大數據 . 最佳化存貨儲位

来10年的带宽升 级需求； • 网络改造不能影响学生的正常上课，施工时间尽量短、改造工程量尽 量小、需要尽可能利旧现有光纤资源； • 需求网络的大带宽，低时延，为在校师生提供有线和无线接入的高速 网络体验。 2.华为解决方案 • 采用IP+光的解决方案，校间传送网采用波分设备，校内接入侧采用 POL方案，AP、视频、广播、语音一纤承载； • 校内光纤大部分利旧，设备全部重新采购，节省了大量的人力物力成 占地面积34430平方米，总建筑面积34785平方米，24个班级； • 提供校园教学楼、行政楼、食堂、风雨操场及 图 书 信 息 楼 等 区 域WIFI覆盖、视频监控； • 提供教师办公室语音、高速数据上网等。 2.诺基亚贝尔解决方案 • 采用POL技术，大容量高密度OLT ，实现光纤到楼宇，到房间， 末端实现千兆到桌面； • PoE ONU 远程供电WiFi AP 和摄像头。 3.客户收益 九江德安县某小学 省份：江西 年份：2022年 1.需求和挑战 • 德安某小学，2022年9月开学投用，可新增学位1080个； • 支持远程教育、在线学习、电子课堂、电子白板等现代化教学方式，建设一张高速 稳定的校园网络；实现Wi-Fi无线信号覆盖校园的每个角落，满足移动办公； • 校区带宽要满足信息化教学的需求，提速增智，支持未来面向智慧教育的演进； • 学校需要稳定可靠、运维简单的建网方案。

国家基础建设新领域，经济发展新引擎； 2. 国家战备需要； 3. 中国航空工业快速发展的需要； 4. 北斗系统全面进入民用领域的需要； 5. 全面提升社会应急管理能力的需要； 6. 建设空中“高速公路”，形成立体交通网络格局， 解决区域发展不均衡问题， 特别是偏远山区； 7. 低空经济发展所依托的通用机场，占地小、投资少、环境破坏小、建设周 期短、经济见效快。 之 陇南 腾飞 前期研究 项目二武都区两水镇直升机机场 陇南 腾飞 项目选址 项目用地 白龙江 白龙江 纬二路 纬二路 纬三路 纬三路 兰海高速 兰海高速 陇南市武都区两水镇 石门镇方向 陇南市区方向 项目区位： 武都区两水镇直升机场位于武都区两水 镇东南方前村，紧邻兰海高速，距离高速 路口距离为 1.4 公里、距离武都区距离为 9.5 公里。辐射区域最远县区为两当县， 距离为 149 公里，距离北侧成县机场距离 River Footpath 城镇开发边界 规划范围 陇南成县机场 陇南市低空经济产业园 3.5KM 店村高速出入口 低空经济产业园区位图 城镇开发边界 规划范围 项目区位： 低空经济产业园选址位于成县店 村镇，距离陇南机场 3.5 公里，距离 店村高速出入口 0.5 公里。东临洛河， 与规划改道的机场快速路一河之隔。 项目选址： 该项目选址位于城镇开发边界以 内，项目占地面积

邻， 是扬子江城市群、沿海城镇轴的交叉辐射区。 目前东台 已融入上海两小时经济圈， 长三角城市群沿海发展带和江苏 沿海城镇轴横贯市域。 境内交通四通八达， 与沿海、启扬、 盐洛、盐靖高速沟通便捷， 新长铁路、盐通高铁穿境而过， 高等级内河航道连申线可连接上海港、苏州港、连云港港等 全国主要港口。 图 2- 1 东台市区位图 东台市生产性物流园区位于城市北部， 江苏东台经济开 年底， 东 台境内高速公路 35.5 公里， 一级公路 328.42 公里，二级 公路 204.15 公里，所有公路均为等级以上公路。基本形成 了以高速公路、普通国省干线为骨架的“两横六纵”公路 — 6 — 。 图 2-3 东台至周边县市通道现状图 “十四五”期间， 规划建成东兴高速， 与沈海高速组成 “十”字型高速公路主骨架。 规划建成东兴高速东延段， 完 善 善 东西向高速公路设施布局， 强化与沿海地区快速衔接。 至 “十四五”末期， 形成“一横三纵”高速公路网，“三横六纵” 国省干 线路网格局。 — 7 — 网 图 2-4 东台市 “三横六纵”普通国省干线网络 园区现状南侧建有国道 344，全长 55.3 公里， 双向四 车道，一级公路标准，设计时速 100 公里/小时， 实现东台 东西向快捷联系，一小时到达东台沿海开发区。同时园区

“联算”，“联智”，“联数”，“联空”共同构成了新质互联网的场景，也对新质互联网的架构和能力提出了新的要 求。在物理网络结构方面，新质互联网需要构建入算、算内、算间三张网络，构建多级推理中心和高质量的边端 网络，构建高速连接的数据网络，构建空天地一体的全域覆盖网络。 图 2 新质互联网整体架构 ² “联算”网络包括算内、算间、入算三张网。在入算和算间网络方面，智能 IP 广域网（AI WAN）是面向人工 智能时代的新型广域网，与 新质互联网智鉴报告（2025） 05 06 无损高吞吐，以及智能容错能力，满足单数据中心算卡从千卡到万卡、十万卡的超大规模集群连接，网络速率从 Gb 级别迈向 400GE/800GE/1.6TE 高速时代，对数据中心网络提出了超大规模扁平化组网、网络级负载均衡、 设备液冷、超高吞吐、无损传输、快速故障闭环的要求，以实现算力效率的 100% 释放。 “联智”网络主要通过边端网络连接各类智能体终 与主动闭环优化；三是以业务体验为核心，理解业务意图，构建场景化的网络智能体，基于分层开放平台支撑跨 域多智能体协同，赋能网络全生命周期自智闭环运营。 （一）联算 随着 DeepSeek 和 GPT5 大模型的相继发布，智能算力需求高速增长的态势将在未来几年持续，构建高效、 智能、可扩展的智算网络体系迫在眉睫。联算网络作为连接算力、算卡的网络，推动着算力从“孤岛式供给”向“网 络化共享”转变，更加速了人工智能应用在千行百业的落