发展社区志愿者队伍 构建人口 基础信息系统 构建社会矛盾 联动化解系统 构建社区 综合服务系统 目录 项目建设目标 2 项目建设步骤 4 项目背景 31 项目建设方案 3 二 数据和平台建设 一 运行环境建设 四 运行体制建设 三 应用系统建设 中心机房 网络环境 应用支撑平台 安全设施 数据交换共享平台 综合地理 GIS 平台 无线数据采集平台 人口基础信息系统 DMZ 安全级100 安全级80 安全级70 DMZ区域安全级50 安全级90 安全级60 移动行业网关 移动TD网络 部 门 互联网 安全级60 安全级0 安全保障 二 数据和平台建设 一 运行环境建设 四 运行体制建设 三 应用系统建设 中心机房 网络环境 应用支撑平台 安全设施 数据交换共享平台 综合地理 GIS 平台 无线数据采集平台 人口基础信息系统 市区问题信息，接受中心的任务指令并反馈。用于收集各区监督员上报 的城市部件、事件信息，记录信息并同步转发给相应区受理系统 ; 提供 采集终端设备与网格化城市管理平台之间的数据交换与管理。 二 数据和平台建设 一 运行环境建设 四 运行体制建设 三 应用系统建设 中心机房 网络环境 应用支撑平台 安全设施 数据交换共享平台 综合地理 GIS 平台 无线数据采集平台 人口基础信息系统

智慧全域旅游建设 方 案 目 录 背景和发展趋势 定位和总体思路 策略和建设方案 亮点和平安优势 1 2 3 4 2 当前，旅游业已成为国民经济的战略性支柱产业，为了加快旅游业健康、可持续发展， 国家连续出台旅游业发展相关政策措施， 聚焦旅游业发展不平衡不充分矛盾， 积极推动旅 游发展全域化、旅游供给品质化、旅游治理规范化和旅游效益最大， 不断提高旅游对促进 经济社会发展的重要作用。 景 服 商 务 区 务 户 6 目 录 背景和发展趋势 定位和总体思路 策略和建设方案 亮点和平安优势 1 2 3 4 7 智慧化旅游服务平台 智慧全域旅游 省市品牌形象塑造平台 智慧全域旅游定位：品牌塑造平台、旅游服务平台 产业： 繁荣的基 础 旅游： 产业升级的动 力 社会化媒体等渠道 整合吃、住、行、游、购、娱 相关资源 平安【 e 网通】全域旅游：运营服务中 心 实现线上到线下融合 1 2 目 录 背景和发展趋势 定位和总体思路 策略和建设方案 亮点和平安优势 1 2 3 4 1 3 互联网 + 旅游 云计算 大数据 人工智能 一键投诉 一键求助 全过程无现金支付 无感停车 旅游地图 AI 识物 AI 客服 互联网

泵、热水供应的投资回报； 4）智慧能源平台建设：构建出全服务的智慧能源平台。 3、推进碳中和： 1）碳资产盘查：由专业的第三方机构，对托管内的能源进行核算盘查，形成碳资产； 2）碳中和平台建设：构建区域碳中和平台，信息化智慧化监测碳排放，管理碳资产； 3）碳交易：通过温室气体自愿减排交易(CCER)，实现碳交易。 方法与步骤： 低碳智慧园区-通过能源托管推进零碳园区建设 能源托管系统把电

for adopting new data types and service in support new business domains. 04 行业数字化转型趋势，开放共享的数据模型和平台 Open Subsurface Data Universe™ (OSDU) Forum Scope • All Public Cloud based • All data for the Data

...................................................................................391 第 9 章、 系统规划和平台建设...............................................................394 9.1、 存储规划................... 值。区间平均车速（即路段平均车速），如果说时间平均车速表征 的是该路段的“点”车速，那么区间平均车速则表征了某观测路段的 “线”车速。它的定义为：某瞬间道路上某区间内全部车辆车速分布的 调和平均值，或者定义为一批车辆通过某一路段时，其行驶距离与 各辆车行程时间的平均值之比。  交通流密度 是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车 辆数。它是反映道路上车辆的密集程度、衡量道路上车流畅通情况 值。 区间平均车速（即路段平均车速），如果说时间平均车速表征的 是该路段的“点”车速，那么区间平均车速则表征了某观测路段的“线” 车速。它的定义为：某瞬间道路上某区间内全部车辆车速分布的调 和平均值，或者定义为一批车辆通过某一路段时，其行驶距离与各 辆车行程时间的平均值之比。 c) 交通流密度计算 是指在某一时刻，某单位长的路段上一条车道或几条车道内的车 辆数。它是反映道路上车辆的密集程度、衡量道路上车流畅通情况

确定评价指 标基准值,确定化工园区综合评价等级应满足的条件。 7. 2. 2 依据基准值,设定指标的打分标准与最终评价结果的分级标准。 7. 3 数据采集 数据采集按照第三方监测、化工园区统计和平衡测算等渠道综合进行。 7. 4 评价方法 基于参与评价化工园区三级指标的具体数据,依据打分标准,核算得到每项指标的得分,进一步依 次计算二级指标、一级指标的得分,最终得到每家化工园区的综合得分及分级结果。 2 9 3 T / B G 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 化工园区综合评价导则 GB/T39217—2020 * 中 国 标 准 出 版 社 出 版 发 行 北京市朝阳区和平里西街甲2号(100029) 北京市西城区三里河北街16号(100045) 网址:www. spc. org. cn 服务热线:400-168-0010 2020年7月第一版 * 书号:155066·1-66147

以数字化教学资源建设为 重点,全面促进人才培养模式的改革和学习方式的创新。通过建设 和整合精品资源共享课、视频公开课、微课程、专业教学资源库等各 类数字化学习资源,为学生提供随时随地的学习,为教师提供教学 资源和平台支持,为教学管理人员提供方便的管理和数据分析,从 而构建学校资源丰富、功能强大的新一代在线学习(E-Learning)平 台[2]。 2 建设目标 网络学习平台的功能有很多[3],但是最核心的功能主要有三个:

森林储量数据耦合方法如下： （1）以林草湿资源面积数据为基础，利用储量调查样地得到的单位面积蓄积量、碳储 量等储量数据，同样可按分层抽样方法估计各省总体储量及省级以下分区（层）的储量，再 按分级控制和平差原则，将总体储量数据逐级落实到地市、区县、乡镇、村屯和图斑，从而 实现储量数据的点面耦合。计算方法见《全国森林草原湿地荒漠化普查技术规程》。 （2）省级以下分区（层）的个数，可根据各省具体情况确定，原则上要求每个分区的 森林草原湿地荒漠化普查技术规程》。 （3）以草地面积数据为基础，利用草原调查样地得到的植被盖度、单位面积鲜草产量 等数据，按草地类分层抽样方法估计各省总体储量及省级以下分区（层）的储量，再按分级 控制和平差原则，将总体数据逐级落实到图斑，从而实现草原植被盖度、产草量数据的点面 耦合。 （4）省级以下分层的个数，可根据各省具体情况确定，原则上要求每个分层的抽样精 度应达到 85%（可靠性 95%）以上。

月实施， 允许使用“边界点后”的独立资产计量表进行结算，从而实现更精细的灵活性交 易。 英国的 VTP 角色具有独特性，但与欧洲输电系统运营商联盟（ENTSO-E） 框架下的平衡服务提供商（BSP）和平衡责任方（BRP）等欧洲电力市场角色 共享更广泛的目标。尽管三者都旨在整合灵活性并确保系统平衡，但英国的 VTP 明确为聚合商提供了进入批发市场以利用客户灵活性的途径，这比欧洲更 广泛的角色通常提供的路径更为明确。英国的 发市场（包括日前或日内市场）交易“偏差量”——即 30 分钟周期内预期能源消 耗与实际消耗之间的差额。这种机制激励了负荷转移，允许消费者在高成本时 期减少需求并将其灵活性货币化。 与虚拟牵头方（VLPs）和平衡机制的关系 在 P415 实施之前，VLPs 仅限于参与平衡机制（BM）。VLP 角色本身是 在 2019 年 12 月 BSC 修正案 P344“更广泛的准入”实施后创建的，该修正案首 次授予独立聚合商进入 统，避免了供 应商锁定，从而有可能加速市场采用。这使得 Tibber 成为软件优先的能源协调 器，能够在各种已安装硬件上实现智能能源管理。 Tibber 将自己定位为“全球首家全数字化能源公司和平台”，旨在彻底改变 能源行业。其主要竞争优势或护城河在于其创新的商业模式：与通过增加能源 消耗获利的传统公用事业不同，Tibber 以购买价格提供可再生能源，并提供智 能技术帮助客户主动控制和

Agent应用落地实例-某大型国有银行金融交易场景 Agent应用落地重在业务知识理解、方案设计与项目统筹管理。充分拉通业务用户，IT专家（知识建模专家、AI专家、大数据专家、大模型专家、 基础设施专家）与合作伙伴，综合运用各种工具和平台，构建基于自然语言理解、智能化推理、质量可靠的企业智能体应用。 1.业务调研 • 场景：金融交易类 • 流程：SOP • 问法：发起交易，信 息提供 • API：行内接口 2.方案设计