2025沈阳市汽车零部件制造行业中小企业数字化转型实践样本

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目 录 一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况............................... - 1 - （一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围.......................................- 1 - （二）汽车零部件及配件制造行业中小企业发展现状与趋势...............- 2 - （三）汽车零部件及配件制造行业中小企业业务痛点...........................- 3 - 二、汽车零部件及配件制造行业中小企业转型价值............................... - 4 - 三、汽车零部件及配件制造行业中小企业数字化转型场景...................- 6 - （一）供应链数字化....................................................................................- 7 - 1.采购管理.............................................................................................- 7 - 2.仓储物流...........................................................................................- 10 - （二）生产执行数字化............................................................................. - 13 - 1.计划排程...........................................................................................- 13 - 2.生产管控...........................................................................................- 20 - 3.质量管理...........................................................................................- 26 - 4.设备管理...........................................................................................- 30 - - 1 - 一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况 （一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围 汽车制造业——汽车零部件制造行业是汽车产业链的核心 配套环节，主要为整车制造企业提供各类零部件及配件，覆盖从 核心部件到通用组件的全品类生产。典型产品包括汽车发动机、 车桥、座椅、变速器、内外饰件、冲压件、制动材料等，产品种 类超过 500 种，不仅满足华晨宝马、沈阳金杯等本地整车厂需求， 还为奔驰、奥迪等国际品牌配套。产业链结构分为一级配套和二、 三级配套，形成以整车厂为核心、多层级供应商协同的产业生态。 2024 年全市主要产业工业产值占比 - 2 - （二）汽车零部件及配件制造行业中小企业发展现状与趋势 汽车产业是沈阳尽全力打造的规模最大的产业集群，是沈阳 经济发展的重要支柱。形成了以乘用车和汽车发动机为重点，以 商用车、专用车、轻卡及汽车零部件制造业为补充，较为完备的 产业链体系。整体行业呈现出三大发展趋势：一是集群化协同趋 势。沈阳汽车零部件企业共 357 家，其中规上企业 155 家，主要 分布在铁西、大东、浑南、苏家屯、沈北五个聚集区，占全市总 量的 92.7%。同时，沈阳市依托中德（沈阳）高端装备制造产业 园、大东汽车城打造的智能网联汽车生态圈已经吸引 30 余家软 硬件企业入驻，形成“整车厂－核心供应商－配套企业”集群化 协同创新网络。二是智能化转型加速。随着新能源与智能网联汽 车加速发展，推动零部件企业通过数字化技术提升生产效率与产 品精度，以满足整车厂对日益多元化、精细化的需求。三是专业 化与全球化融合发展。全市中小企业在汽车产业链中承担了 60% 以上的配套任务，并在汽车内外饰件、底盘部件等细分领域形成 专业化优势。同时，以沈阳金杯为代表的汽车企业通过海外建厂 与本地化生产体系相结合，推动整车出口向本地化制造延伸，逐 步完善海外供应链网络和售后服务体系，提升海外市场竞争力。 - 3 - 华晨宝马-数字化车间 （三）汽车零部件及配件制造行业中小企业业务痛点 汽车制造业数字化转型面临五方面挑战：一是数字化基础薄 弱，生产网、办公网、监控网等多网并存且层级复杂，基础设施 环境不佳，难以支撑应用部署，同时面临网络攻击导致生产中断、 数据泄露及资产损失风险。二是制造方案灵活性不足，难以及时 响应客户个性化、定制化的整车企业需求，且缺乏利用数字化技 术应对市场波动风险的能力。三是生产过程数据孤岛严重，设备 运行数据、工艺参数与质量检测数据未能有效互通，导致生产优 化缺乏数据支撑，制约制造过程透明度与决策效率。四是传统降 本增效手段收效甚微，面对原材料价格持续上涨，零部件企业虽 采取联动调价、协商议价及价差补偿等措施，但成效有限。五是 供应链面临不确定性，汽车供应链的惯性和传导时滞导致中上游 企业对冲击的调整幅度通常大于下游产业，供需匹配效率降低。 - 4 - 二、汽车零部件及配件制造行业中小企业转型价值 1.构建安全可控的数字化基座 针对多网并存、基础设施薄弱及网络安全风险问题，通过整 合生产网、办公网、监控网等异构网络，构建高稳定性基础设施 架构，可显著提升系统部署能力。同步运用数字化手段构建智能 安全防护体系，防范网络攻击导致的生产中断、数据泄露及资产 损失，保障企业连续运营。 2.强化柔性生产与市场响应能力 针对制造方案僵化、难以及时响应个性化需求等瓶颈，应用 柔性制造系统与大数据分析技术，实现生产流程模块化配置与参 数化调整，快速适配整车企业定制化订单；结合市场波动预测模 型，提升企业对供需变化的动态应对能力，增强市场竞争力。 3.打通数据链路驱动精益生产 聚焦设备数据、工艺参数与质检信息互不相通的痛点，依托 工业互联网平台实现全流程数据实时汇聚与交叉分析，为生产工 艺优化提供精准数据支撑，大幅提升制造过程透明度与决策效率， 破除“数据孤岛”对生产效能的制约。 4.创新成本管控缓解经营压力 面对传统降本手段失效、原材料涨价冲击等难题，通过智能 成本核算系统优化采购策略与库存管理，结合供应链协同平台实 现动态议价与价差补偿机制的数据化升级，精准挖掘降本空间， 提升企业对成本波动的抗风险能力。 - 5 - 5.提升供应链协同韧性 针对供应链传导时滞长、供需匹配效率低等结构性矛盾，建 立数字化供应链管理平台，打通上下游企业数据壁垒，实现需求 变动与产能调整的实时同步；应用智能算法预测供需波动，缩短 中上游企业调整周期，降低产业链整体运行成本。 - 6 - 三、汽车零部件及配件制造行业中小企业数字化转型场景 数字化场景金字塔图示例 - 7 - （一）供应链数字化 1.采购管理 痛点需求： 一是供应商寻源与协同效率低下。企业多依赖人工筛选供应 商，缺乏数字化供应商库和智能匹配能力，导致非标件寻源周期 长。 二是成本控制与合规风险突出。原材料成本占比超 60%，但 缺乏动态比价工具和价格数据库，非标件核验需技术部门手工介 入。同时缺少二级库管理，使用过程监管缺失。需求部门领用后， 缺少辅材实际使用过程的监管，公司无法掌握辅材实际领用及在 库情况，存在管理真空。影响对下次采购需求的合理性判断，也 缺少使用记录，对于领用的合理性与真实性难以追溯和分析，无 法针对性地制定优化措施。 三是采购与生产计划脱节。需求提报缺乏精准依据，部分车 间部门在提报辅材需求时，缺少实际生产计划、工艺标准和历史 消耗数据的支撑。部门间需求提报缺乏协同，多个车间共用的辅 材，各部门提报时未进行统筹协调，导致整体需求重复计算。更 多依赖经验估算甚至主观判断，可能出现辅材库存短缺影响生产， 或库存积压占用大量资金的问题。 应用场景： 一级：借助 Excel 等工具记录采购订单的详细信息。包括 订单号、供应商名称、物料规格和数量；同时利用云存储服务保 - 8 - 存采购过程文件，如合同副本、发票和交货记录，实现采购信息 的数字化辅助管理。 二级：采用 ERP 系统实现规范化管理，通过系统统一处理 采购需求。自动生成标准化采购订单、在线跟踪采购执行状态， 并建立集中管理的电子供应商信息库，对供应商资质、绩效及合 同进行系统化维护与评估。 三级：通过集成化的采购信息化系统实现供应商管理、询价 比价、采购计划与执行的全过程管理。 四级：深度融合 AI 与物联网技术，实现与上游供应商生产 系统、下游整车厂订单系统的实时数据协同。动态监控原材料价 格波动，自动触发预警并基于多维度数据模型即时优化采购批次、 供应商组合及应急替代方案，显著提升供应链韧性。 典型案例：金杯（沈阳）汽车有限公司搭建辅材进销存管理系统、 预算管理系统 金杯（沈阳）汽车有限公司成立于 1991 年。公司专注于轻 型商务用车和多用途乘用车的开发、制造与组装，面对采购管理 相关问题，金杯（沈阳）汽车有限公司进行了如下数字化升级改 造： 1）搭建辅材进销存管理系统 一是通过线上提报入口为车间计划员提供便捷服务，系统自 动校验物料编码及必填项完整性，开放历史记录查询功能以提升 提报准确性；二是针对不同辅材类型预设标准化模板，简化填写 - 9 - 流程；三是支持自定义审批流程，按辅材性质分级设置审批权限， 实现审批进度可视化追踪；四是采购环节依据需求单据（可关联 物料清单/BOM）计算配套需求并自动生成采购申请单，严格管 控从采购申请、订单执行到货品验收的全过程；五是实行部门二 级库管理机制，到货后由辅材库调拨至二级库，实际消耗时方办 理领用以控制库存规模；四是同步满足财务核算要求，完成采购 成本核算、暂估入库及应付结算处理，自动生成出入库凭证及应 付凭证，并将全部财务数据实时同步至 SAP 系统，确保业财数 据统一完整。 2）搭建预算管理系统 一是为提升预算管理科学化、精细化水平，金杯公司构建全 面预算管理系统，实现预算编制、执行、调整、分析全流程线上 化规范管理。系统统一编制模板与数据标准，按部门推进预算编 制，区分业务部门提报的部门费用与归口部门统筹的归口费用， 预留部门及科目设置适配组织调整。二是专项预算覆盖研发（按 项目分费用化/资本化及付款计划）、资产投资及 1～10 年经营 规划，同步生成预算利润表、现金流量表。建立全流程审核审批 机制，通过任务监督实时跟踪进度并动态提醒。三是支持按组织、 部门、期间、科目等多维度预算调整，留存调整记录并更新可用 余额。系统打通异构数据壁垒，通过预算分析方案实现预算与实 际数据融合，多终端呈现分析结果，有效提升预算编制效率与执 行监控能力，为企业高质量发展提供数据支撑。 - 10 - 实施成效： 通过数字化采系统的建设。金杯（沈阳）汽车有限公司预算 管理实现编制周期缩短，跨层级数据汇总效率提升 80%，动态调 整周期从 3～5 天缩至几小时，数据异常排查时间从数天压至几 分钟；辅材管理规范需求提报、保障采购供应、降低库存成本、 实现财务精准核算。系统通过流程自动化、数据可视化，提升协 同效率与管控能力，强化战略支撑。 2.仓储物流 痛点需求： 基于行业“多品种、小批量、周转快”的特性及中小企业的 基本特征，以降本增效、提升供应链响应能力为核心目标，具体 可主要总结为如下两点： 1）仓储管理需智能化与作业流程亟需优化：一是解决库存 问题，引入基于条码/RFID 技术的实时精准库存管理系统，自动 采集入库、出库及盘点全流程数据，结合库存预警算法，解决“账 实不符”；二是提升发货收货效率，构建自动化与信息化协同物 流流程，集成收货预约、智能拣货路径优化、发货单据自动生成 功能，减少人工延迟；三是优化仓储空间，部署智能空间规划工 具，依据零部件周转率及尺寸，采用 ABC 分类存储法等优化货 位分配，提升仓库空间产出效率。 2）轻量化跨部门数据集成平台缺失。ERP、WMS、CRM 系统接口未打通，难以实现“生产排期－库存备货－订单履约” - 11 - 全链路信息实时共享。同时缺少基础数据分析与可视化工具，决 策科学性与精准度水平亟需提升。 整体需求规划需充分考虑中小企业的成本敏感性特征，优先 选择模块化、易于部署的数字化解决方案，以“低投入、快速见 效”的实施路径，推动仓储物流管理模式由“经验驱动”向“数 据驱动”转型。 应用场景： 一级：运用 Excel 或简单采购软件，实现采购订单电子化处 理。供应商信息初步电子化管理；部分企业开始使用在线平台查 询价格。 二级：应用 WMS 等信息化系统，实现仓储物流的协同。实 现对原材料、半成品、成品及耗材的自动化出入库管理、实时库 存监控与精准数据统计，并通过系统集成支撑生产计划和供应链 协同，确保库存准确性与周转效率，满足精益生产需求。 三级：应用集成采购管理系统，实现订单自动化生成和供应 商在线协作。支持供应商门户进行询价和订单跟踪；库存与采购 部分联动，减少手动干预，提升效率。 四级：基于 AI 和大数据进行需求预测、智能供应商匹配。 全数字化采购生态，实现实时供应链监控和区块链溯源；自动化 处理异常事件，优化成本与库存。 - 12 - 典型案例：沈阳市科海融生科技有限公司模块化云平台 WMS 解决方案 沈阳市科海融生科技有限公司成立于 2004 年，注册资金 1 亿元，是一家从事汽车电子产品研发、生产、销售和服务为一体 的 EMS 电子制造服务商。针对企业在仓储物流的管理方面遇到 的难点，该企业进行了 WMS 系统的建设。 智能仓储业务流程图 电子料架 - 13 - 具体实施过程中，科海融生采用了模块化的云平台 WMS 解 决方案，通过部署条码识别技术和射频识别（RFID）设备，实 现了零部件入库、出库及盘点全流程的自动化数据采集。系统集 成了智能拣货路径优化算法，依据零部件周转率和物理规格动态 规划货位分配策略（如 ABC 分类存储法），显著提升仓储空间 利用率。同时，WMS 系统打通了与企业资源计划（ERP）和客 户关系管理（CRM）系统的数据接口，构建轻量化跨部门数据 集成平台，确保生产排期、库存备货与订单履约信息的实时共享， 消除信息孤岛问题。此外，系统支持收货预约管理功能，并结合 自动化单据生成机制，减少人工干预环节，优化物流作业流程。 整体实施路径遵循“低投入、快速见效”原则，以数据驱动方式 解决仓储智能化不足和跨部门协同挑战。 实施成效：通过该数字化项目的建设，科海融生实现了生产 效率提升了 20%、仓储作业时间缩短 30%，同时由于作业线上 化赋能，人工管理成本下降了 20%，整体客户满意度提升了 10%。 （二）生产执行数字化 1.计划排程 行业痛点： 企业零部件行业计划排程场景普遍存在三方面问题：一是数 据采集与整合能力薄弱，销售订单、库存、设备产能、物料采购 周期等关键数据分散且未实时同步，依赖人工录入传递，各部门 数据格式标准不统一，导致数据准确性和时效性不足，影响排程 - 14 - 效率与精准度；二是订单频繁调整及紧急插单应变能力差，缺乏 有效优先级评估和排程调整机制，突发变动时需手动核算资源匹 配，过程繁琐耗时，易引发生产资源冲突和订单交付延迟；三是 设备、物料、人力等资源协调平衡困难，设备可用状态与产能负 荷未实时更新至排程系统，导致计划与实际脱节，物料供应进度 与生产计划衔接不紧密，人力调配缺乏科学依据，影响生产连续 性。 应用场景： 一级：基础信息技术工具起辅助记录和简单计算作用。企业 生产计划排程主要依赖人工操作，基础信息技术工具起辅助记录 和简单计算作用。企业人员手动整理销售订单、库存数据和设备 产能信息，通过 Excel 等电子表格编制生产计划，并通过云存储 共享给车间和采购部门。对于甲方临时追加或调整订单，需重新 手动核算物料库存、设备负荷，编制企业排产计划。​ 二级：引入基础信息化系统，通过系统辅助生成生产计划。 企业引入基础信息化系统，通过系统辅助生成生产计划，并强化 生产准备检查的规范化。系统可根据销售订单自动汇总零件需求， 企业人员基于系统数据调整后生成初步计划，同时联动物料管理 模块核查原材料库存、设备状态等生产准备情况。确保生产物料、 设备等资源准备到位，实现计划编制的流程规范化，减少人工统 计误差。 三级：汽车零部件企业部署的信息化系统具备数据整合能力。 - 15 - 企业部署的信息化系统具备数据整合能力，可基于汽车零部件行 业的多重约束条件自动生成生产计划，并实现计划的下达与执行 闭环。系统整合物料安全库存、销售订单、采购提前期、生产交 期等数据，自动运算并生成生产计划，自动排定生产批次和各批 次开工时间，并将计划直接下达至车间终端，工人通过终端接收 生产任务并反馈执行进度。通过部署信息化系统实现计划生成的 自动化程度提升，有效应对常规订单波动。 四级：借助 AI、构建生产排产与调度算法模型，实现全流 程智能化。企业借助人工智能、大数据等前沿技术，构建生产排 产与调度算法模型，实现全流程智能化。模型深度融合行业特性 约束，包含主机厂的交付优先级、设备换型时间、工艺兼容性等， 自动生成优化排产方案。当系统同时接收多个主机厂的订单时， 算法会在满足交付期的前提下，优化设备利用率、平衡物料消耗， 生成详细的作业计划。同时，系统通过物联网设备实时采集生产 数据，当出现异常波动时，算法自动重新运算，给出调整方案， 实现动态调度，显著提升应对订单波动和生产风险的能力，确保 在严苛交付要求下仍能保持高效生产。 典型案例：沈阳福达汽车零部件有限公司移动 5G 专网（优享） 及工业互联网产品—CNC 数字化运维平台 沈阳福达汽车零部件有限公司成立于 1999 年 10 月 21 日， 注册资金 2482.29 万元人民币，是以汽车零部件研发制造为主营 业务的中外合资企业。 - 16 - 基于行业普遍痛点，沈阳福达汽车零部件有限公司依托移动 5G 专网（优享）及工业互联网产品—CNC 数字化运维平台进行 数字化改造。一是强化数据采集与整合能力。构建全链路数据采 集体系：在生产设备、物料仓储、车间终端等关键节点部署物联 网传感器与智能终端，实现对设备运行参数、物料出入库数据、 工序完成情况等信息的自动采集；建立统一数据标准与接口：制 定覆盖销售订单、生产计划、物料管理、设备运维等全业务环节 的数据标准，规范数据格式、编码规则及字段定义。开发标准化 的数据接口，实现 ER