客户外网登录网页，查询工单在产线的生产进度及其他信息 自助查询系统 SMT 管理 防呆防错料 工艺参数采集 工治具管理 钢网 锡膏 物料 锡膏 / 钢网 验证不通过 上料 / 续料 报警 锁接驳台 锁贴片机 MSD 验证 验证 验证 全方位防呆防错 1 钢网使用次数统计 2 达到设定阀值系统自动提 示 3 上线前扫描防呆 黄灯报警 红灯声光报警 条件和效果 + 物料条码化 F3 ）不用处理 4 若是该站位（ F4 ）左边有空站位 (F3), 则该站位需要重新 扫描站位码，再扫描物料码 5 依次处理，直到右边最后一个站位 无料 无料 贴片机对接 MES 系统 锁接驳台 锁贴片机 上传数据 : 1 飞达对应的站位 2 设备工作状态 3 取料 / 贴料 / 抛料数据 4 飞达插拔事件 站位未上料 / 错料 / 错站 / 续料不扫描，触发锁机 缺料预警 物料在仓库、生产车间运动轨迹 反向追溯 - 查询某半成品用于哪台整机 工治具及 锡膏管理 定义 出入库及上线检查 报表生成 钢网 锡膏 物料 锡膏 / 钢网 验证不通过 上料 / 续料 报警 锁接驳台 锁贴片机 MSD 验证 验证 验证 全方位防呆防错 1 上线前扫描防呆，钢网张力记录 2 治具使用次数统计、 3 治具清洗记录 黄灯报警 红灯声光报警 工治具自定义 自定义类别

。园区入驻企业以及 能源中心也并入建筑模块进行核算。非建筑碳排放主要来自于路灯、园区公用设备 （换热站和水泵房）以及景观水等基础设施产生的碳排放量。交通碳排放核算范围为 园区范围的乘用车运行、接驳车辆运行燃烧汽油、柴油所产生的碳排放量（陈彬等， 2017）。废弃物碳排放为清单年份的固体废弃物处理甲烷排放量与清单年份的生活污 水处理甲烷排放总量之和（严坤等，2021）。碳汇即植物吸收的碳排放量。碳抵消为 ，可以采取的 CCER 自愿减排 项目包括户外和街道的高效照明、通过蒸汽阀更换和冷凝水回收提高蒸汽系统效率。 4.4 交通模块 园区交通碳排放核算范围为园区乘用车和接驳车。乘用车的能源消耗以汽油和电力 为主；接驳车中大型客车以柴油车为主，小型巴士以汽油车、纯电动车、混合动力车、 氢能源车为主，摆渡车以汽油车、电车为主。 交通模块可以采取的自愿减排项目有 CCER 和碳普惠，CCER

能源中心 收集天然气、外购电、上网电量等数据 能源账单或台账数据 能源中心 2 交通 小汽车、接驳交通 所产生的碳排放 小汽车 （各建筑和单位停车库） 年停车车次数、充电桩安装比例 停车系统数据 各建筑或单位 小汽车 （区域内停车场） 年停车车次数、充电桩安装比例 停车系统数据 管理部门 区域内接驳交通 收集电力、汽油消耗量数据 能源计量数据 运营单位 3 市政 道路照明系统所产

三相电量监测仪 在配电柜内安装在 U 型卡槽上。 开关量采集器 在配电柜内安装在 U 型卡槽上。 208 / 275 不 定 位 漏 水 报 警 控 制 器 已安装在信号接驳箱内 U 型卡槽 上。 漏水感应绳 采用防水胶贴固定，铺设在空调四 周，形成四周监测“防线”。与空调 内间距 10cm，注意：空调进水管 一定要在“防线内”。 液晶温湿度传感器 采用 架螺丝固定安装。 信号接驳箱 尺寸：40×50×10cm，一般壁挂安 装在离地 120cm 高的墙面上（建 议安装），若条件不允许也可安放 在标准 60×60cm 防静电地板下 （采用此方式不可安放在空调下送 风口处或风道上）。 离子烟雾传感器 吸顶式安装在天花板上，采用 6mm 螺丝固定。 门禁状态监测器 安装在信号接驳箱内。 消防系统报警监测 器 安装在信号接驳箱内。 声光报警器 31.6 施工布线规格要求 序 号 线材名 称 型号规 格 说明 210 / 275 1 六类非 屏蔽双 绞线 国际标 准六类 屏蔽双 绞线 用于传感器与信号接驳箱、智 能监控主机供电与信号的连 接。 3 铝合金 包塑线 管 25m， 20mm ，16m m 用于线缆外露与墙体，或隐蔽 铺设保护线缆而用。 4 KBG 管 20mm

部门审核的绿色建筑和新建建筑数据表。 8 DB32/T 5156—2025 A.14 园区公共交通体系新能源、清洁能源动力交通工具保有量占比 A.14.1 指标解释：园区内公共交通使用的新能源汽车、接驳车、电动（自行）车等交通工具保有量与园区 内公共交通工具总数量之比（不含员工自有车辆）。 A.14.2 数据来源：园区内公共交通使用的新能源和清洁能源保有量来源经主管部门审核的公共交通工 具清单。

广州市作为我国沿海地区经济社会高速发展的省会城市和国家中心城市，城市内涝、黑臭水体 一直以来是排水管理难题和困扰广州城市发展的问题之一，由此广州市提出“着力加强智慧排水信 息化平台及系统建设”， “构建‘排水户—污水接驳井—污水收集转输系统—污水处理设施—污水达 标排放’全流程实时监控管理系统，以及公共排水设施‘一张图’管理系统”，明确提出“建立全覆盖、 可追溯的信息化管理体系”。 广州智慧水务项目被列为新城

园区应规划建设安全、连续、可达的慢行交通系统，并提供便捷的非机 动车停车设施。步行和自行车系统应结合绿化、景观环境设计，提供配套的休 息设施，并采取绿化遮阴措施。 6.4.2 园区宜加强慢行交通接驳，并宜符合以下规定： 1 人行过街设施距离公共交通站点不宜大于 80m，最大不超过 120m； 2 自行车停车点距离建筑出入口不宜大于 150m。 6.5 静态交通 6.5.1

现场查验，1 处不符 合扣 2 分 6 具有车辆运行状态参数监测（超速、路径偏离报警、 运动轨迹等）功能 现场查验，1 处不符 合扣 3 分 9 运输转运 （10 分） 不同运输方式之间的接驳实现自动化辅助 现场查验，1 处不符 合扣 2 分 5 运输过程中实现智能物流管控 现场查验，1 处不符 合扣 5 分 5 综合调度管理 （25 分） 调度管理系统具备运输设备的智能调度功能，能够

IBMWebSphere、BEAWebLogic、Oracle9iApplicationServer 等。 3.4.2 基于 SOA 框架 整个系统以 SOA 的架构进行设计和建设，方便和各组成系统间进行数据接驳和功 能调用，实现整个系统的松散耦合、提高整个系统的可扩展性。 SOA 是一种分布式的软件模型。SOA 的主要组件包括：服务、动态发现和消息。 服务是能够通过网络访问的可调用例程，它公开了一个接口契约，并定义了服务的

品服务、租赁数据中心、商务旅行、员工通勤、废弃物处理、上 游设备制造商、运输分销、售出商品使用和报废等活动产生的碳 排放，碳排放信息披露项目评分为A。安迅能仅核算了少部分范 围3内容，包括了商务旅行、员工通勤（仅含接驳车）等方面的 碳排放，碳排放信息披露项目评分为C。布依格比安迅能核算了 更少的范围3的内容，包括上游运输和分销、外协车辆能源消耗 等产生的碳排放，碳排放信息披露项目评分为D。 全球领先建筑企业基于温室气体的2019年碳排放水平如图6-