................................................................ 36 I 执行摘要 作为全球综合运输网络的节点，港口在区域和全球经济中扮演重要角色，是全球供应链和国 际贸易体系中不可或缺的一环。在应对气候变化的行动中，港口高度开放和国际化的特质使其成 为零排放转型的优先选项。港口货运是连接港口 十大集装 箱港口中，中国占据七席。港口的绿色低碳转型不仅是建设美丽中国的必要行动，更彰显了中国 作为港口大国的实力与决心，是中国港口未来的发展方向。 本研究以港口货运（含港内移动设备和集疏港运输）为主要研究对象，首先梳理了国际主要 港口零排放货运项目，以了解国际发展水平。其次，研究分析了上海港、宁波舟山港、青岛港和 广州港在内的部分沿海港口货运的零排放转型现状，建立上述港口集疏运车辆的排放基线，为港 美国、欧洲的多个国际大港已提出或正在实施港口零排放货运相关规划，覆盖港内移动设备 和集疏运运输设备，并通过费率优惠、基金支持、布局和建设补能基础设施等措施助力零排 放货运计划落地。 美国洛杉矶港和长滩港共同发起的圣佩德罗湾港口《清洁空气行动计划》是国际上最早的港 口零排放货运计划，其中的“清洁卡车计划”是降低集疏港运输车辆排放的核心手段，通过清洁 卡车基金（CTF）费率、建设公共卡车充电设施等措施加速清洁卡车的部署及应用。欧盟通过

现场查验，1 处不符 合扣 2 分 4 无线网络：井上井下采用 4G／5G／Wi-Fi 6 等主流 无线通信技术，满足无线通信要求；实现无线网络 与工业以太网融合，具有断链保活功能；无线网络 满足主辅运输巷、主要行人巷、综采工作面、掘进 工作面等区域应用 现场查验，1 处不符 合扣 2 分 6 地面骨干网络：具有与矿山井下主干网络、矿山接 入网络的以太网接口；具备万兆骨干、千兆汇聚、 百兆到桌面；无线覆盖 钻孔、自动铺网、自动安装锚杆（索）、工况在线 监测及故障诊断、锚固质量自检验等功能 现场查验，1 处不符合 扣 2 分 10 运输设备转载机组各类保护功能齐全；带式输送 机具备机尾自移和张力控制功能 现场查验，1 处不符合 扣 2 分 4 掘进、锚护、运输等设备具有完备的单机状态监 测与故障自诊断功能，能够实现设备之间智能交 互与联动控制 现场查验，1 处不符合 扣 2 分 6 远程集控 处不符合 扣 2 分 4 （四）综采系统 1.必备指标 （1）液压支架配置电液控制系统，采煤机具有记忆截割 功能。 （2）地面或井下配置监控中心，具备对工作面设备“一键 启停”功能，工作面及煤流运输转载点配置可视化监控系统， 实现对采煤机、液压支架、刮板输送机、转载机、破碎机、供 液系统的远程集中控制。 2.加分指标 （1）综采工作面实现无人（少人）操作，综采工作面生 产班单班岗位人员减少至

建立统一的集成控制平台，实现生产全过程一体化智能控制、经 营全流程一体化协同管理  建设基于大数据的安全生产云服务系统  实现煤炭无人（少人）开采与灾害防控一体化的智能化采矿  实现原煤运输、供电、排水、通风、压风等环节远程智能控制、 无人值守  最终建设为安全、高效、智能、绿色的世界一流煤矿 5.1 智慧煤矿建设目标与建设内容 智慧煤矿建设目标图 5.1 智慧煤矿建设目标与建设内容 个中心 数据中心 数据中心 中心机房 调度指挥中心 调度中心 控制中心 综采工作面分控中心 主煤流运输分控中心 辅助运输分控中心 供配电分控中心 生产辅助分控中心 安全保障分控中心 会议中心 智能控制中心 综采工作面智能化采煤系统 掘进工作面自动化系统 主煤流运输智能控制系统 井下主排水自动化系统 矿井供电监控系统 主通风机监控系统 5.1 智慧煤矿建设目标与建设内容 一体化智能管控平台主要包括：一体化生产控制系统、 一体化经营管理系统两部分组成。如下图所示： 5.3.2 一体化生产控制系统 一体化生产控制系统由控制、调度、决策三大部分组成，以工作 面自动化、主煤流运输、辅助运输、供配电、安全保障、生产辅控、动 目标运维、调度通信等八大环节为纽带，协同控制，实现整个矿井生产 过程“有人巡视、无人值守”，完成生产调度、设备及人员等管理，提供 矿井安全的通风、防瓦斯、防火灾、防水害、防顶板灾害等决策。

提效 降本 • 运输监控 - 实现透明化运输， 降低运营人力成本，缩短 运营时长，提高运营效率 • . 车辆环保等级检测 - 拦截非环 保车辆，数据上报 • . 自动识别原煤卸货地 - 监控用 煤企业用煤是否合法 • 入园排队 - 减少拥堵，避免低 速行驶，频繁启停 • 园区导航 - 快速有序到达指定 装卸货地，避免绕路，寻路 数字化厂区业务协同解决方案 对低碳环保的助力 非环保车辆不放行 园区导航 - 快速有序到达指定装 卸货地 运输监控 - 实现运输透明化 自动识别原煤卸货 - 监控用煤企业用煤是否合法 数字化厂区业务协同解决方案 运输监控 车辆行车轨迹 地磅对接 园区导航 入园排队 自动识别 原煤卸货 车辆入园 结算 支 付 数据 数据 可集成系统 厂内集成系统 门禁系统 安防系统 计量系统 仓储系统 运输系统 客户物流系统 网络货运平台 EXCEL STMS 数字化厂区业务协同平台 轨迹、预警、偏 离 服务（评价、货损、满意度） 超速告警 其它围栏 禁停围栏 限行围栏 违停告警 路线规划

破碎设备 • 制砂设备 • 选矿设备 • 采矿机 • 运输设备 • 二维 / 三维 GIS 平台 • 安全生产监测、监控系统 • 综采工作面的设备自动化 • 运输机自动控制 • 液压支架跟机自动化 • 矿井提升设备的机电一体化 • 综合集成平台 • 井下综合自动化系统设备 • 矿山环境变化及灾害预警信 息系统 • 矿山经营管理及经济活动分 析信息系统 • 智能快速掘进和采准系统 • 智能充填系统 • 矿山工业云计算平台 • 无人驾驶运输车 • 矿井全工位设备设施健康智 能管理系统 • 机器人化智能开采系统 • 智慧煤矿集中管理系统 20 世纪 90 年代前 将人工智能、工业物联网、云计算、大数据、机器人、智能装备 等与现代煤炭开发利用深度融合，形成全面感知、实时互联、分 析决策、自主学习、动态预测、协同控制的智能系统，实现煤矿 开拓、采掘 ( 剥 ) 、运输、通风、洗选、安全保障、经营管理等过 程智能化运行。 2020 年 4 月 工信部、发改委、 自然资源部 《有色金属行业智能工厂（矿山）建 设指南（试行）》 推动 5G 新技术与有色矿山的融合创新；应用大数据、人工智能、

池产能总体紧张的情况下极易造成高档低投。要求借助生产可视化、质量全程追踪等数字化手段， 降低整体运营成本（ERP+APS+工业互联网）。 光伏组件运输成本在总体成本中占比较高，海外运输周期长价格高。如何合理规划运输、精细 化物流管理是降低运输成本的关键（供应链协同）。 第二章 新能源光伏行业数字化态势与展望 CHAPTER 02 光伏行业数字化联合白皮书 第二章 新能源光伏行业 和库存水平管控；全球物流运输过程跟踪、及合规管理；海外建立生产工厂运营管理。 2. 全球化采购管控：海外供应商资源开发与供应商风险管控；统一海外采购 / 集中采购合同 评审、签署与执行协同管理；海外采购税制管控；海外电子发票管理。 3. 全球化销售与服务：统一的市场营销与品牌管理，海外客户信息与全方位分析 。 4. 海外销售过程和销售机会管理：海外经销商订单协同与可视，海外第三方仓储、物流运输 光伏行业数字化联合白皮书 企业管理需要符合光伏制造工艺技术的要求。包括生产、质量、供应链、设备、安环、能源动力 与运输等的管理。 2. 流程管理角度： 企业管理需要满足根据增值链所设计的业务流程的要求。包括从订单签订到订单执行和交付所 经历的全部业务过程的管理。 3. 专业管理角度： 企业管理需要体现各个专业内容的专业化管理要求。包括技术质量、设备、能源环保、自动化、 信息计量、物流运输、人力资源、计财、安全保卫、党群工作等专业。 实际工作中

6 / 20 （二）外部环境重大政策影响分析 1、外部环境重大政策 1.1 国际政策 2023 年 7 月，欧盟理事会正式批准了两项法规，《替代燃料 基础设施法规》（AFIR）和《关于在海上运输中使用可再生和低 碳燃料法规》（FuelEU Maritime），规定公路、港口、机场等交 通场景需在 2025 年和 2030 年达到欧盟碳减排的目标，即到 2030 年比 1990 年减少 能 7 / 20 源和清洁能源应用等工作。 交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》明确提 出，到 2025 年国际集装箱枢纽海港新能源、清洁能源集卡占比 达到 60%，到 2030 年，具备条件的沿海主要港口和物流园区的 内部车辆和场内作业机械等设备总体完成新能源、清洁能源动力 更新替代，要求港口加速绿色低碳转型；交通运输部、国家电网、 南方电网联合印发的《关于示范推进国际航线集装箱船舶和邮轮 头岸电用电量方 面，到 2025 年，国际干线集装箱船舶靠泊岸电用电量较 2022 年 大幅上升。 1.3 行业政策 为引导港口高质量发展,助力建设世界一流港口。2020 年 5 月，交通运输部发布了《绿色港口等级评价指南》，明确“绿色 港口”指的是在生产、运营和服务时，贯彻绿色发展理念，积极 履行法律责任和社会责任，综合采取节约资源和能源、保护环境 和生态、应对气候变化的技术和管理措施，达到绿色港口等级评

煤矿多重视生产装备的投入， 在企业经营管理上投入较少 导 致煤矿管理效率低经营成 本高 生产安全形势严峻 煤矿特殊的生产环境和装备， 缺乏有效管理手段，导致煤 矿 瓦斯、透水、顶板灾害事 故频 发 运输 能源技术 勘探 材料 掘采 销售 NEW 3 问题分析 现 有 基 础 设 施 无 法 满 足 智 能 煤 矿 建 设 需 求 ● 矿山一张网：是实现智能煤矿的基础，需要积极推进无线一张网 安全生产中心 综合集控中心 智能巡检中心 经营管理中心 N 应用 智慧地测 智慧调度 智慧采掘 智慧机电 智慧运输 智慧通风 智慧安监 智慧洗选 智慧运销 ROMA WeLink eLTE/5G 采集类 生产类 运输类 人员类 巡检类 高清摄像头监测站 采煤机 液压支架 煤矿大脑盒子 皮带运输机 矿车 单兵装备 人员 机器人 · 自主可控：落实省 委信创 1 号工程， 打造全国首座基于

2023》提供能源消费数据进行估算 4 江西低碳转型中长期展望——基于 EPS 模型构建“双碳”路径 从直接碳排放结构来看，火力发电部门贡献了 43% 的碳排放量，占据主导地位；工业部门占比为 38%，交 通运输、建筑及农业部门占比分别为 10%、4% 和 1%。电力热力供应部门作为能源消费和碳排放的首要领域，其 排放特征与江西省电力供给结构中燃煤发电的主导地位密切相关。 2. 能源结构 江西是“资源 年 8 月 3.3 交通部门 2020 年江西省交通运输部门能源消费总量达 1237.4 万吨标准煤，产生二氧化碳排放约 2500 万吨，占全省 碳排放总量的 12%。从能源消费结构看，公路运输占据绝对主导地位，其能耗占比高达 96%；其次是航空运输， 占比 2%；铁路与水路运输能耗分别占比 1%。 在货物运输方面，江西省的货物运输周转量呈现出快速增长的趋势。2003 年至 2020 年，货运周转量从 年的周转量为 2003 年的 6.5 倍；铁路货运周转量自 2012 年 起呈现缓慢下降趋势。从运输结构来看，铁路、公路和水路的货物运输周转量占比分别从 2003 年的 75.45%、 19.41% 和 5.11% 转变为 2020 年的 12.40%、80.96%、6.64%。 江西省内河水运在大宗物资运输中发挥着重要作用。目前，全省航道总里程为 5716 公里，占全国内河航道 里程的 4.6％，位居全国第八位。内河水运承担了全省

更重要的是，电气化是经过验证的迭代升级方案，而非 空想，能够切实地提升速度、效率与可靠性。终有一日， 所有矿山都将实现电气化。近期研究结果揭示了以下 积极趋势： • 42%的矿企计划在2026年前投资于运输车队脱碳 • 68%的矿企计划在2030年前实现至少25%的车队 电气化 早期的设计理念与规划是成功的关键。如果您的矿 卡退役在即，需要升级换代，那么可先升级部分车 辆，从小规模改造做起，以免未来大费周章。 优秀的电气化技术供应商具备前瞻性，且坚持供应 商中立原则，这意味着其技术适用于所有车辆类型 与OEM厂商，无论未来技术如何演进，均可实现灵 活扩展。 42% 的矿企计划在2026年前 投资于运输车队脱碳 携手迈向净零未来 跨国企业小松（Komatsu）正与ABB联合开发电气化与脱 碳解决方案。通过组建一支专项团队，这两家技术领军企 业将共同探索市场化策略，其目标是实现重型工业机械的 净零排放。 与柴油矿卡相比，由辅助 架线系统供电的电动矿 卡可减少高达90%的碳 排放量。 安全性增强： 电气化与自动化还可提升员工安 全性：电气化可有效降低地下矿 井 中 有 害污 染 物 浓 度 及 噪 音 水 平，而自动运输系统与机器人自动 连接装置（ACD）的应用则意味着 无需人员执行危险任务。 03 01 02 05 06 04 8 行业白皮书 E-MINE 8 行业白皮书 E-MINE™ 问题二： 存在哪些风险？