目 录 一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况............................... - 1 - （一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围.......................................- 1 - （二）汽车零部件及配件制造行业中小企业发展现状与趋势...............- 2 - （三）汽车零部件及配件制造行业中小企业业务痛点 务痛点...........................- 3 - 二、汽车零部件及配件制造行业中小企业转型价值............................... - 4 - 三、汽车零部件及配件制造行业中小企业数字化转型场景...................- 6 - （一）供应链数字化.......................................... ....................................- 30 - - 1 - 一、汽车零部件及配件制造行业中小企业发展情况 （一）汽车零部件及配件制造行业定义与范围 汽车制造业——汽车零部件制造行业是汽车产业链的核心 配套环节，主要为整车制造企业提供各类零部件及配件，覆盖从 核心部件到通用组件的全品类生产。典型产品包括汽车发动机、 车桥、座椅、变速器、内外饰件、冲压件、制动材料等，产品种

太原市金属零部件加工行业中小企业数字化 转型实践样本 太原市工业和信息化局 2025 年 11 月 目录 一、金属零部件加工行业中小企业发展情况.................... - 1 - （一）金属零部件加工行业定义与范围.................... - 1 - （二）金属零部件加工行业中小企业发展现状与趋势- 1 - （三）金属零部件加工行业中小企业业务痛点 ........- 2 - 二、金属零部件加工行业中小企业转型价值.................... - 3 - 三、金属零部件加工行业中小企业数字化转型场景........ - 4 - （一）产品生命周期数字化.........................................- 5 - 1.工艺设计.................................. 1 - 一、金属零部件加工行业中小企业发展情况 （一）金属零部件加工行业定义与范围 金属零部件加工行业是指从事利用各种金属材料（如钢铁、 铝、铜、锌、钛、镁合金等），通过铸造、锻造、冲压、切削、 焊接、增材制造、粉末冶金、表面处理等多种工艺技术，设计和 制造出具有特定几何形状、尺寸精度、机械性能和功能要求的单 个或组合金属部件/零件的经济活动集合体。 （二）金属零部件加工行业中小企业发展现状与趋势

状与 趋势 新能源汽车结构件制造行业作为新能源汽车产业核心 支撑环节，近年来呈现高速发展态势。该行业的中小企业凭 借其灵活性和专注度，发挥着关键的“补链”和“强链”作 用，它们不仅是大型零部件集成商和整车厂的重要供应商， 也是推动技术快速迭代和成本优化的关键力量。行业整体展 现出三大发展趋势：首先是一体化与轻量化，电池包壳体等 大型结构件从多零件冲压焊接向一体化压铸转型，要求企业 宁波市不仅拥有吉利、上海大众、中车等整车龙头企业， 在结构件制造领域也基础雄厚，70%以上企业为特斯拉、奔 驰、宝马等国际车企的核心供应商，均胜电子、华翔电子、 拓普等 4 家企业跻身全球汽车零部件供应商百强榜。一是产 业规模庞大，全市汽车制造业 896 家规上企业完成工业总产 值 4191.7 亿元，同比增长 24.0%；新能源汽车产量 39.8 万 辆，同比增长 109%；二是产业门类齐全，产品涉及四大类十 设计。在新能源汽车零部件设计 中使用计算机辅助设计工具，用于设计和绘制零部件的三维 模型，进行模拟和分析，确保设计符合要求。常见的 CAD 软 件包括 SolidWorks、AutoCAD 和 CATIA 等，使设计结果能够 应用于试生产或批量产环节。 二级：汽车结构件产品数据管理（PDM）。（1）产品建 模：具备几何建模功能，能够创建复杂的曲面和实体模型， 适用于汽车各类零部件的设计（2）参数化设计：定义零件

备、洗煤和选矿设备、焙烧设备等 7 大类产品，约 300 个品种和 数千种规格。从产业链结构来看，上游是整个产业链的基础，提 供制造机械设备所必需的原材料和核心部件，如钢材、电机等原 材料与零部件供应。中游是产业链的核心，负责将上游的原材料 制造和组装成各类专业的矿山机械设备，涵盖了从矿井建设、矿 石开采到加工处理的全流程，如矿山机械的装配和制造。下游是 产业链的终端，即矿山机械的最终应用市场，主要是矿山资源的 。中 小企业在矿山机械制造行业中占据重要地位，主要集中在零部件 加工、整机装配与设备销售服务等环节，承担着技术攻关和个性 化定制等任务，灵活性强，能快速响应市场需求。 目前石家庄市在采矿、冶金、建筑专用设备制造和农机装备 制造等方面有一定的优势，拥有石煤机、农哈哈、冀凯等整机龙 头企业和北方减速机、耐力、中兴、康普斯等关键零部件优势企 业。主要发展方向：以“绿色化、智能化、品牌化”为引领，加 亿元，同比上年持平。 （三）矿山机械制造行业中小企业业务痛点 在国家大力推动绿色矿山、智能矿山建设的大背景下，矿山 机械制造行业正朝着高效、绿色、安全、智能的方向加速迈进。 中小企业作为行业的重要组成部分，在零部件加工、整机装配与 设备销售服务等环节发挥着关键作用，承担着技术攻关和个性化 定制的重任。然而，受多种因素制约，中小企业在业务运营过程 中面临着诸多痛点。主要来自产品设计、营销管理、计划排程、

一、起重装备制造业中小企业发展情况 （一）起重装备制造行业定义与范围 起重装备制造业涵盖从事各类起重机械及其关键零部件研 发、设计、制造、销售及服务的制造业企业。核心产品包括轻小 型起重设备、桥门式起重机、臂架式起重机等主机产品以及起重 驱动装置、起升机构、控制系统等核心零部件。产业链呈现三级 结构：上游由特种钢材、电机、减速机、控制系统等关键部件供 应商构成；中游是整机制造商与专业部件生产商；下游为港口物 第三方检测及融资租赁等增值服务环节。 起重装备制造业的中小企业主要分布于产业链中游的配套 制造与专业服务环节，部分企业已具备主机生产能力。主要特征 体现在三方面：一是通过集群化生产模式，开展核心零部件及易 耗件规模化生产，显著降低了行业整体制造成本；二是构建区域 性服务网络，能高效提供设备安装调试、属地化维护保养及应急 检修等及时响应服务；三是专注于细分市场非标定制化产品开 发，填补大型 技术、节能技术，以数绿协同降低产品全生命周期能耗。 新乡市是我国起重机制造产业发展的高地，有起重机整机生 产企业 196 家，配套生产企业 1042 家，培育专精特新“小巨人” 中小企业 10 家，年产起重整机 30 万台、零部件 170 万台（套）， 产品涵盖桥门式起重机等 10 多个系列 200 多个品种，2600 多个 销售网点遍布国内外，2024 年总产值达到 290 亿元，国内市场 占有率达 70%以上，已形成全国最大的起重机制造产业集群。

载体，涵盖从研发设计、核心零部件制造、整车制造到运营维护 的全产业链条的高端装备制造行业。先进轨道交通装备行业涵盖 铁路（高铁、普速、重载）、城市先进轨道交通装备（地铁、轻 轨、磁浮等）及相关新兴制式（如氢能源列车）的车辆装备、牵 引系统、制动系统、转向架等核心系统，供电、轨道、站台等基 础设施。上游包括工程塑料、复合材料、钢材等原材料，以及轴 承、齿轮、电子元器件、电线电缆等零部件；中游以中车等企业 85%。受益于 铁路投资持续增长及城市轨道交通网络持续扩张，2024 年，我 国轨道交通装备行业整体市场规模达 11535 亿元，同比增长 16.2%。中小企业在行业中扮演重要角色，广泛分布于零部件制 造、系统集成、智能运维等环节，为中车集团等龙头企业提供关 键配套服务。例如，湖南蓝色河谷科技有限公司专注新能源轨道 交通部件研发，湖南神通光电科技有限责任公司主导城轨专用电 缆国产化，均 。 例如，某企业在先进轨道交通装备零部件生产中因上下游数据不 互通，导致工艺设计反复调整，交付周期延长。此外，龙头企业 与中小企业的数字化水平差异显著，中车株机等企业已实现智慧 供应链平台管理，而中小企业的生产数据仍以人工记录为主，难 以实现高效协同。 — 8 — 应用场景： 一级：引入基础设计类软件。如利用 CAD 软件完成轨道交通 零部件（如转向架、制动阀）的二维/三维基础建模，明确装配

典型案例：沈阳煜林数控设备制造有限公司供应链协同系统 沈阳煜林数控设备制造有限公司始创于 2007 年，前身为沈 阳君义机械厂。是一家专注于从事机械加工、机床设备加工制造、 航空航天关键零部件、铁路机车零部件、汽车零部件加工制造的 辽宁省高新技术企业。 该企业针对以上问题，通过建设供应链协同系统，改变原有 传统的纸质采购和销售模式，改用数字化的管理模式，实现了对 数据的统计分析，为企业发展决策提供数据支撑。 沈阳翰熙机械设备有限公司成立于 2016 年 5 月 30 日，注册 资本 4000 万元人民币，是专业从事矿山机械制造，通用零部件 - 16 - 制造，专用设备制造，建筑材料生产专用机械制造，机械电气设 备制造，液压动力机械及元件制造，机械零件、零部件加工，机 械设备研发等的高新技术企业、瞪羚企业和专精特新企业。 在生产过程中，企业面临一系列生产和管理问题，如生产过 程不透明、 沈阳世平机械有限公司位于沈阳市于洪区永安机床小镇中 港产业园内，成立于 2015 年 6 月 16 日，是一家多元化、高科技 的工业品制造企业。从事通用机械及零部件制造、压缩机、通风 机、泵类、机床产品、换热设备及零部件设计及制造、高速铁路、 舰船、军工等领域的大型、高精度零部件的加工和制造。典型产 品包括大型离心机的壳体、定子、转子、油站、变速箱等部件； 大型轴流压缩机叶片、汽轮机叶片和水轮机叶片；以及隔板、叶

理分析后精准调控车辆系统。典型产品包括车载摄像头、毫 米波雷达、激光雷达、红外传感器、智能控制系统等。车载 智能传感和控制行业产业链上游为半导体、陶瓷、金属材料、 光学元件等原材料供应商，以及电路板、信号采集器、芯片 等零部件制造企业，中游为聚焦传感器制造与系统集成的制 造商；下游为各类汽车厂商与一级供应商（Tier1）。 图：车载智能传感和控制行业产业链 （二）车载智能传感和控制行业中小企业发展现状与趋 势 高附 加值环节跃迁，成为智能驾驶感知层与控制层生态的关键支 撑力量。 杭州市作为浙江省智能网联汽车产业核心城市，依托吉 利、零跑等整车企业及海康威视、大华股份等传感器龙头， 形成“整车-零部件-智慧交通”协同生态。依托丰富的科技 资源和创新生态，杭州市吸引了众多传感器研发与制造企业， 涵盖激光雷达、毫米波雷达、环境感知摄像头等多种关键技 术，建立完善的产业链条，聚集从芯片设计、传感器制造到 适应 复杂订单变化并实现资源动态分配，全流程实时监控与预测 性决策，自动触发生产计划动态调整。采用激光打标+区块 链技术，实现每个零部件的生产参数全生命周期上链。 典型案例：杭州热威基于 MES 系统的全过程透明生产 管控 案例背景：杭州热威汽车零部件有限公司在生产管控面 临以下问题：一是生产进度依赖人工统计，信息滞后易导致 调度失准；二是工序衔接不畅，异常情况难以及时反馈处理；

效的生产数据，使得 MES（制造执行系统）、APS（高级计划 与排程）等数字化工具难以落地应用。这种生产模式上的硬 伤，使其无法借助数字化手段实现降本增效和柔性生产，难以 满足龙头企业对配套零部件在成本、质量和交付速度上的严苛 要求，从而在产业链协同中处于被动地位。 — 3 — 3. 质量合规方面，质量体系不健全，难以适应新能源与 高端化趋势。行业中小企业过去普遍存在质量管理体系不完 构建基 于 QMS（质量管理系统）和物联网的数字化质量管控体系，成 为最佳选择。通过在线 SPC（统计过程控制）实时监控关键工 — 5 — 艺参数，可以尽可能杜绝人为操作误差；为每一个核心零部件 赋予唯一的二维码，建立从原材料到成品的全流程数字追溯档 案；利用 AI 视觉检测，实现从“事后抽检”向“全程监控”的 转变，可有效提升产品缺陷识别准确率、并缩短质检时间。通 过建立质量追溯 参数；技术团队完成检修后，标准化录入问题类型、处理意见 及维修细节，客户评分触发服务闭环；回访数据归档客户档 案，支持设备升级与备件推荐；系统智能调度就近资源缩短响 — 15 — 应时间，联动仓储模块实时监控备件状态，确保关键零部件快 速调拨，提升设备运行保障能力。 服务单处理周期从 2 天缩短至 18 小时，首次解决率提高 20%，退换货效率提升 55%；客户满意度提升 35%，售后成本降 低 18%，年减少重复上门支出约

下游为渠道销售与应用层。产业链呈现“上游核心部件-中游整 机制造-下游渠道销售”的垂直分布特征。 （二）电工工具行业中小企业发展现状与趋势 一是行业宏观情况。电动工具行业的中小企业主要集中在上 游零部件制造环节，如电机、控制器、智能开关等，通过垂直整 合与专业化生产支撑产业链国产替代进程，我国企业正凭借高性 价比产品逐步拓展海外新兴市场，根据中金企信数据，我国电动 工具在全球电动工具产量中的比例一直保持在 投入不足、创新能力薄弱的问题，长期依赖低层次技术模仿，导 致产品同质化严重且迭代滞后，难以突破高端市场壁垒。在生产 效率上，新产品开发周期约 6 至 12 个月，受限于供应链管理分 散及小批量多品种生产模式，频繁的零部件更换与流程协同不足 显著推高成本。质量合规方面，不同国家和地区对电工工具产品 有不同的认证要求，因此国内的中小企业必须要充分满足相关要 求才能进入海外市场并避免法律风险。市场销售环节方面，多数 等软件进行电子图纸设计。企业使用 CAD、CAE 绘制电钻、角磨机等工具的结构草图与基础 3D 模型， 实现尺寸校验和零部件干涉检查，支持外壳注塑、电机安装等基 础设计提案。 二级：基于 PLM 系统对电机、齿轮箱等核心部件设计数据进 行规范管理。企业通过文档管理模块管理电动工具设计数据，实 现图纸、BOM（零部件代号、规格材质、用量、重量）、技术规 格书（工序、工步、检验项目、检具、工装等参数）、版本及工