数达到12块。目标500亿 轨道三期 发展收获 按照市场化改革的总体思路，一方面配合政府梳理轨道沿线土地资源，继续争取通过招拍挂、作价 出资政策获取土地的同时，探索开发“站城一体”枢纽综合体，跟随线网发展，积极介入尝试 城市更新、整村利益统筹、棚改，一级/一级半土地整理开发新路径；另一方面寻求市场 合作和市场途径，获取新资源，提升开发品质，运营优质持有商业，开创“轨道+物业“新模式。 对接 站城一体化 二、TOD发展实践 TOD新发展——站城一体化 PAGE 24 城市综合体  车辆基地上盖的住宅商办综合体（前海时代；塘朗城；锦荟广场）  大型枢纽上盖的商办综合体（深圳北站-汇德大厦、汇隆商务中心；前海枢纽项目）  地铁车站上盖的商办综合体（深圳湾超总基地启动区-汇云中心；深大站-地铁金融科技 大厦；车公庙站-深铁置业大厦） 地铁城市更新片区统筹 新一 代的枢纽城市综合体 交通枢纽的进化  传统型轨道、公交场站  综合性轨道、公交等换乘式 的交通枢纽场站  综合性交通枢纽场站兼少量 配套商业服务和开发  综合交通枢纽场站及综合性 城市开发一体化 第三代综合交通枢纽枢纽城市综合体 四、案例分享 “站城一体化”— 前海枢纽 PAGE 46 提出第三代枢纽—枢纽城市综合体的概念，确立“站城一体”开发建设理念

国铁集团和各省、市地方政府及省市铁路投资公司和合资铁路公司着力创新机制，探索推进，已 经显现成效。 近几年来一些TOD模式的铁路土地综合开发项目，如重庆沙坪坝铁路枢纽综合体、广州凯达尔国 际广场、上海莘庄站等项目已经建成，福厦高铁沿线开发、珠江三角洲城际铁路沿线开发、杭州艮山 门动车所上盖项目、广州白云站上盖项目、东莞虎门站等一批项目正在有序推进。 目 铁7万公里左 右，覆盖50万人口以上城市。 随着国家“一带一路” 、城市群和“都市圈”区域一体化以及运输结构调整等战略的实施，以及铁路快速 发展和国家相关配套政策的完善，铁路站城综合体、既有车站改造、高铁新区、铁路物流港等将成为铁路TOD发展 的重点领域，未来铁路TOD发展市场前景美好。 中国地方铁路协会是由原国家计划委员会、国家经济委员会和铁道部共同批准成立的国家一级行业协

通过智慧化的不断建设和应用，本智慧园区项目将有力带动经 济开发区向产城综合体发展。综合体将融合产业与城市，汇聚市政、 交通和社区等功能，业态丰富。产业是城市发展的基础，城市是产 业发展的载体，二者相互促进，以达到产业、城市、人之间有活力、 持续向上发展的模式，成为准格尔旗经济发展的主要承载平台。 未来，可依据产城综合体园区形态、项目定位，围绕产城综合 体作进一步深化、不断完善智慧化设计。实现“把数字世界带入产城 为本体现在健康安全、舒适便捷和社交成长等。绿色高效可根据产 城综合体的主要业态，分别从高效办公、精准服务、智慧能效空间 运营等场景展开设计；业务增值可从产业规划、生态发展、资源优 化配置以及精益运营等领域规划，实现与产城综合体相匹配的智慧 化服务体系和平台支撑体系。综合体将融合空间与全面感知、泛在 联接、主动服务和智能进化等基本特征，作为支撑产城综合体的基 础，可结合产城综合体承载的人机物事的具体需求进行详细规划。

体智能解决 方案，能满足工业客户更综合、更复杂的需求。 厦门具身智能产业机遇报告（2026-2035） 35 发展路径建议： 强链补链：支持海峡智汇等龙头企业做大做强，鼓励其牵头组建创新联合体， 联合高校攻克特种传感器、防爆设计、恶劣环境下的长期可靠性等关键技术。 场景深耕与标准引领：政府牵头，在厦门本地打造 3-5 个高标准、可复制的 “全无人化智能运维标杆工厂/电站”。支持企业将实践中形成的技术规范，上 设立“核心部件攻关专项”：在市级科技计划中，设立机器人专用芯片、高 端传感器、精密减速器等核心部件的联合攻关项目，采用“揭榜挂帅”等方式， 鼓励“芯片设计公司+机器人算法公司+整机企业”组成联合体进行研发，打通从 芯片到应用的链条。 厦门具身智能产业机遇报告（2026-2035） 46  结论：构建互为飞轮的产业生态 以上六大赛道并非孤立存在，而是构成了一个紧密互动、互为飞轮的产业生 厦门具身智能产业机遇报告（2026-2035） 49 联合攻关：设立市级重大科技专项，采用“揭榜挂帅”模式，鼓励本地企业 （如星宸科技、优质传感器企业）与厦门大学、华侨大学等高校院所组成创新联 合体，进行针对性攻关。对实现进口替代并批量应用于本地整机产品的项目，给 予研发投入后补助与首批次销售奖励。 生态引进：制定专项招商政策，吸引国内在上述细分部件领域已实现技术突 破的“隐形冠军”企业

省级大厅功 能整合至省会城市大厅，国家能源局将大厅窗口整合至国家发展改革 委大厅。二是探索跨领域合作。随着线上服务更加便捷高效，大厅办 件量占比逐年减少，大厅功能定位由线下办事场所向政务服务综合体 转变，全国多地积极探索“政务服务+银行/邮政/医疗/商会/园区/楼宇 数字政府建设发展研究报告（2025 年） 51 /物业”等跨领域合作模式，实现大厅空间复合使用、服务拓点扩面， 工窗口”向 “数智空间”转型，实现服务资源利用效率最大化、行 政运行成本最小化。 浙江省杭州市政务服 务中心，杭州市上城 区行政审批服务管理 办公室 衢州市推进四省边际政务服务 综合体建设 打造政务服务集 约化大厅新模式 该市归并税务、公安及公用事业等场所，实现“一站式”服务。推 行“全科+板块”综窗及“潮汐窗口”机制，优化资源配置。同时， 利用腾退空间建设青少年宫、老年学堂等便民设施，服务 应用数字人“小新”提速审批及延伸增值服务，实现服务高效转型， 打造了全省政务服务现代化的“新北样板”。 四川省常州市高新区 （新北区）数据局 绥化市推行政务服务市区一体 化改革构建集约化政务综合体 绥化市聚焦跨层级审批“资源分散、流程梗阻”堵点及企业群众“多 头跑、往返跑”痛点，立足“一市一区”独特市域格局，全面启动 并纵深推进政务服务市区一体化改革，积极探索政务资源由分散建 设向整体集约发展新路径。

招标文件的组成部分。 3）投标文件的组成 A、商务部分（包括投标函）主要包括下列内容： （1）投标函及投标函附录； （2）法定代表人身份证明或附有法定代表人身份证明的授权委托书； （3）联合体协议书(如允许)； （4）投标保证金； （5）已标价工程量清单； （6）资格审查资料，应包括：企业资质证书、营业执照、安全生产许可证、项目经理建造 师证和安全生产考核证（B 证）、专职安全生产人员安全生产考核证（C 形 式 评 审标准 投标人名称 与营业执照、资质证书、安全生产许可证一致 投标函签字盖章 有法定代表人或其委托代理人签字或加盖单位 章 投标文件格式 符合“投标文件格式”的要求 联合体投标人 不接受联合体投标 序号 投标人 密封情况 投标保证金 投标报价（元） 质量目标 工期 备注 签名 招标人编制的招标控制价 10 报价唯一 只能有一个有效报价且不超过投标报价规定的 招标控制价 本协议一式六份，甲、乙双方各持三份，具有同等的法律效力。 54 11、施工方面流程图 55 （四）以上工作开展的流程 56 三、围绕物流园区特色的规划设计 园区规划不仅仅是一张设计图纸，更是战略规划和战术规划相结合体现，要有前瞻性（定位）， 和基础支撑（园区规划和产业链有机衔接），还要有行动方略（策划、规划设计、建筑、招 商、运营）。 在描述如何选设计单位、建筑单位之后，回到本篇的要义，即从园区角度来看规划设计，建

念突破了传统的产业园区和商务区边界，强调产业功能、商务功能与生活功能的有机融合，将推动城 市空间形态从功能分区向功能复合转型。对商业地产而言，产业社区和商务社区的建设将催生兼具办公、 商业、居住配套的综合体开发和运营需求。 中国城镇化进程正从高速增长阶段转入高质量发展阶段。政府工作报告明确支持京津冀、长三角、粤 港澳大湾区打造世界级城市群，提升成渝地区双城经济圈发展能级，推动长江中游城市群加快发展⸺

放口岸、“二线口岸”现场查验能力建设项目（单独中标，合同金额 0.97 亿元），海口秀英 港对外开放口岸升级改造和“二线口岸”查验设施设备改造项目（作为牵头人的联合体中标， 合同金额 1.47 亿元），海口新海港和南港“二线口岸”客运查验设施、设备建设项目总承包 项目（作为牵头人的联合体中标，合同金额 3.53 亿元），为公司进一步深入挖掘海南自贸港 后续市场需求，抓住市场机遇奠定坚实基础，公司将以此打造标杆项目，加速推进海关特殊

60%，比亚迪、宁德时代等企业形成较强国际竞争力。 产业创新的核心，是以新型产业形态和发展模式适配新质生产力发展要求，并不断催生新产业、 新业态、新商业模式。在产业组织与运行模式上，新能源汽车创新联合体有效整合产学研用多方资 源，将固态电池研发周期缩短 2/3；在人才激励与创新机制上，华为“天才少年”计划以高薪加股 权的方式吸引顶尖人才，为 5G、芯片等领域技术突破提供有力支撑；在企业治理与产品迭代上， 生产力跃迁 新经济企业推动科技创新和产业创新深度融合的 实践路径 “十五五”规划建议指出，强化企业科技创新主体地位，推动创新资源向企业集聚，支持企业 牵头组建创新联合体、更多承担国家科技攻关任务，鼓励企业加大基础研究投入，促进创新链与产 业链、资金链、人才链深度融合。新经济企业作为科技创新的重要主体，是这一融合过程的主要推 动者与受益者。 1. 以产业需求牵引科技创新 以产业链协同与韧性建设为重点，从“单点领先” 走向“生态能力” 企业需强化产业链组织协同效能，链主企业应牵头构建联合研发、质量共控、交付联动与标准 互认的协同机制，带动上下游形成创新联合体；中小企业则聚焦关键部件、核心工艺与专用软件领 域，打造自身的专精特新优势。同时，建立供应链风险动态识别、多级备份、替代方案库与常态化 应急演练体系，全面提升抗冲击能力。经过系统化建设，应实现交付可靠性显著增强、关键环节抗

综合竞争力和资源环境效益，为企业可持续健康发展 厚植能量。 上汽集团绿色供应链实践的关键在于建立了分工明 确、专业强大的回收利用联合体，实现了产业链上下游 企业的深度协同。通过清晰的责任划分与目标设定，各 企业明确自身在绿色转型中的任务与减排目标；建立了 有效的沟通机制，定期召开联合体会议，分享低碳技 PAGE 15 上海ESG发展报告 ���� 术与经验；结合建立激励机制，对在绿色工艺革新、 上汽集团积极响应国家政策，发展循环经济。推 进生产者责任延伸制度实践创新，构建涵盖回收利用、 资源综合利用、绿色供应链管理及信息公开的闭环体 系。通过牵头组建上汽乘用车“汽车产品生产者责任 延伸联合体”，整合产业链资源实现高效循环利用。 在生产制造方面，提高再生原材料使用比例，优化工 艺降低消耗。在包装方面，坚持减量化，推进循环共 享、轻量化及容积率提升，���%使用可循环/可重复/ 可 作为上海城市中心的重要体育地标，久事体育旗下 的徐家汇体育公园在改造前面临设施老化等问题。体育 公园的升级改造以“功能整合、绿色智能、人文关怀” 为核心，形成集顶级赛事、全民健身与城市生态于一体 的现代化综合体。这一改造的最大亮点是“一场两馆” （体育场、体育馆和游泳馆）的空间联动，同时通过地 下两层新建综合馆和智能停车场，显著提升空间利用 率。体育公园还首次推出开放智能灯光篮球场、足球场 和健身