。当前，智能网联汽 车对网联技术的需求从基础数据传输升级为全域覆盖、无缝连接、在 不同场景下满足大带宽、低时延、高可靠等差异化传输需求的多维能 力体系；汽车网联技术的应用边界持续拓展，已从早期车载信息娱乐、 远程诊断等基础功能，演进至多源协同感知、实时决策支持等驾驶自 动化类高级应用场景，跨行业融合加速深化。 在此背景下，5G、C-V2X 直连通信与卫星通信等多种技术并行 发展，虽为 直连通信系列通信行业标准，涵盖接入 层、网络层、消息层、应用层及设备技术要求等。强制性国家标准 GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统（AECS）》将于 2027 年 7 月1日实施，预示着我国新车将实现100%网联；推荐性国家标准GB/T 45315-2025《基于 LTE-V2X 直连通信的车载信息交互系统技术要求 及试验方法》的发布，解决了不同厂商车辆间基本安全消息的互联互 通问题。车端和基础设施渗透率持续提升，2025 无缝衔接的立体网络覆盖，保障车辆获得稳定可靠的网络连接。在网 络性能上，5G/5G-A 网络支持单向端到端 50ms@99%、100ms@99% 传输性能，LTE-V2X 直连通信网络平均时延低于 30ms，车载卫星通 信实现近百 Kbps 传输速率，由不同网络提供差异化服务能力；基础 设施数据传输网络可靠性达到 99.999%，保障数据高效可靠传输。 注：100ms@99%和 50ms@99%指端到端时延低于

可分为硬件及软件。硬件部分 可包括汽车部件、车载硬件等；软件部分可包括车载系统及应用、智能化技术等。 硬件开放式创新 软件开放式创新 汽车部件： -汽车智能钥匙； -汽车智能后视镜； -球形轮胎…… 车载硬件： -车载智能空气净化器； -便捷安装拆卸折叠儿童安全座椅； -智能行车记录仪…… 车载系统： -车载操作系统； -基于 XX 的车载操作系统的应用（生活、娱 乐、社交、购物等）…… 将内燃机、电动机和天然气发动机的安装 倾角调整到同一角度  标准化排气、驱动轴、变速器位置  统一 SW/HW 接口 例如两种不同的多媒体交互系统拥有相同 的接口系统  模块化设计接口、测试和工具 例如不同车载电源带统一的标准插头 •在生产环节满足用户个性化定制需 求 •汽车内同一个主体可搭配不同周边 •便于搭配出多元取向的组合 举例 仪表板 – 46 XX 销售部门可建线下数字化 销售部门可建线下数字化展厅，为用户提供更直接的个性化定制体验，同时为个性化定制平台引流。 建立线下数字化展厅 在展厅内与 Oculus 合作，用 户通过场景设置选 择车型内部不同的 皮革、装饰、颜色 以及车载娱乐系统 搭建线上定制入口 用户可以通过线上 平台直接选择自己 喜欢的发动机、内 饰和外观等，搭配 出个性化车型 销售环节 研发 销售 制造—工厂生产 制造—智能物流 供应链 建立线下数字化展厅途径

依托车云系统OTA更新能力，智能车灯可持续新增交互与娱乐功能，如“节奏灯光秀”、“户外露营 主题灯光”（模拟星空、篝火光影）等，企业还可联合车企、第三方生态伙伴进行场景联创，例如与视 频平台合作开发 “车载电影投影模式”（将车外墙面转化为幕布）、与游戏公司推出车灯体感游戏，通过 光影变化实现互动操作等，见下图17、图18。此外用户可通过手机APP或座舱系统自由定义投影内容 （如迎宾图案、驻车时的背景画面）等，让车灯功能“常用常新”。 Systems，高级驾驶辅助系统）信息进行动态 路面提示。而极氪9X搭载集成HUAWEI XPIXEL百万像素模组与星宇自研远近光+ADB高性能模组的双百 万智能投影大灯，不仅具备高分辨率照明能力，还可与车载智能系统深度融合，实现诸如充电状态投影 、龙凤迎宾光毯、窄路辅助照明等多场景功能，展现出智能车灯在个性化和体验化方向的延伸潜力。 综合来看，智能车灯不仅在市场规模上具备明确的增长空间，在技术演进与用户接受度上也正处于 二、算法控制与网络架构技术 现代智能车灯，尤其是数字化投影大灯，已成为算法驱动、车载网络协同的智能系统。感知层融合 摄像头、雷达、导航数据识别道路目标，决策层毫秒级决定光形调节或投影内容，执行层通过车载网络 驱动大灯微镜或像素点精准响应。网络架构方面，传统分布式控制已无法满足海量数据传输需求，主流 方案转向车载以太网集中式域控制，利用中央计算平台或车身域控制器汇总传感器数据、运行照明算 法

区对“车路云一体化”建设中对网络安全数据的监测运营的需求，以及基础电信 运营企业对车联网流量数据分析，支撑国家车联网信息安全监测的要求，广东移 工业互联网安全解决方案案例汇编（2024） 21 动牵头，充分利用轻量化的车载安全组件技术、物联网僵木蠕安全大模型检测技 术以及数字孪生、机器学习技术建设了本项目的车联网安全风险监测服务。 2.方案简介 面对在我国智能网联汽车产业快速发展的同时，网络信息安全问题日益蔓生 车联网上网日志以及网络攻击、网络入侵、网络受控、隐蔽隧道、敏感数据、恶 意程序等网络安全事件。通过对流量的检测和采集，为上层的深度分析、安全事 件发现提供基础的数据支撑。此外，本层通过自研的轻量化车载安全组件在车端 的集成部署，为智能网联汽车提供了满足安全准入要求的检测与防护能力。 工业互联网安全解决方案案例汇编（2024） 25  数据汇聚层： 实现对车联网多源异构数据的统一汇聚管理，统一调度处理的能力，以及对 连接-通信通道-数据代码-软件升级“的安全要求，由车辆从外至内的网络空间 维度出发，通过不同安全技术的互补 、从外到内分层次部署安全防线，满足车 辆信息安全防护的纵深性、均衡性、完整性的要求。  车辆网联层：依托车载网联入侵检测、防火墙、身份认证技术，实现对网 联网络攻击检测、防御能力，传输数据的加密保护能力，车云连接的身份认证能 力  车内网络层：基于总线入侵检测、SecOC、域隔离技术，实现车内网络通

智能网联汽车产业集群，番禺区灯光音响产业集群，白云区化妆品产业集 群，黄埔区有机高分子材料产业集群、番禺区纺织服装产业集群 深圳 5 南山区智能终端芯片设计产业集群，宝安区锂电池设备制造产业集群，龙 岗区高端智能车载设备产业集群，龙华区新型显示器件产业集群，光明区 智能传输及感知器件产业集群，福田区智能终端产业集群 宁波 5 鄞州区电梯关键配套件产业集群，北仑区压铸模具产业集群，慈溪市智能 小家电产业集

系统、财务系统等。如果组织架构有所调整，其 他系统上的人事关系自然也要调整，因此，仅是组织架构的改变就会牵涉多个部门。 思特威，是一家研发、设计、销售 CMOS 图像传感器芯片，产品应用于安防监控、机器视觉、智能车载电子、智能手机等多 场景应用领域，于上交所科创板上市的高新企业。思特威总部设立于上海，在多个城市及国家设有研发中心，他们的人力资 源数字化应用，在高新技术制造企业中，有一定的代表性。 i 人事组织架构