型设备。 常规的电力电子设备输出表现为恒功率的电流源，与电网同步需要测量并网 点的相位信息，此类设备为跟网型设备。跟网型设备呈现出低惯量甚至无惯量， 大规模接入会使电力系统系统惯量降低，在弱电网中运行存在稳定问题。 构网型设备采用自同步方式，可为系统提供稳定所需的转动惯量和阻尼，输 出表现为一个电压源模式；具备类似同步机特性运行，转动惯量灵活可调整，具 备长时间连续孤网运行能力，同 多电压源并联运行的需要，综合性能可与常规同步机组相媲美，该控制技术即构 网控制技术，其能够在电网中真正地发挥电压源支撑作用。采用构网控制技术的 变流器称为构网机组（Grid Forming Machine，简称 GFM），通过模拟常规发电 2 ̱ 机内电势的幅值及相角（功角）：通过改变功角可改变有功功率，改变电压幅值 改变无功功率。 构网型变流器自同步控制引入常规同步机的转子运动方程，能够像常规机组 构网型变流器自同步控制引入常规同步机的转子运动方程，能够像常规机组 一样，在系统扰动后为系统提供惯量支撑，同时通过增加一次调频控制、调压控 制等环节，构网控制技术外特性更贴近常规同步机。基于储能变流器构建的虚拟 同步机组（构网型储能），可实现以下功能： 1）可模拟旋转电机外特性，无需锁相环即可实现多电源同步运行，功率自 动分配，为系统提供惯量及短路容量； 2）可提供高性能一次调频、调压、阻尼控制等功能，提升电网频率、电压

效率。 3. 保证并 / 离网切换的平稳运行 智能微电网分布式电源的综合控制策略 微电网联网预同步控制器： 比例积分环节环作为同步补偿 器，负责微电源输出的电压幅值和 相角以及频率的预同步过程 传感器检测到的数值应在该范 围内，从而保证微电网并入大电网 系统时达到同步运行的标准，从而 减少对微电网的冲击，维持整个微 电网系统的稳定。 智能微电网分布式电源的综合控制策略 0-0.8s 时 PCC 点电压频谱 0.8-1.6s 时 PCC 点电压频谱 仿真结果分析： 智能微电网分布式电源的综合控制策略 3. 同步前后微电源与大电网相电压对比情况 同步前电压对比 同步后电压对比 总结： 智能微电网分布式电源的综合控制策略 微电网在实际运行中需要解决的 关键问题之一就是控制问题，通过对各 个控制策略的研究和分析，综合比较各

◼ 品类资质 ◼ 工程设计 ◼ CMMI ◼ 危化品 ◼ ··· ··· ◼ 物料资质 ◼ ROHS ◼ MSDS ◼ ··· ··· 通过供应商协同门户实现线上供应商信息高效同步 3-1 供应商管理业务闭环 1. 业务需求场景 2. 供应商生命周期流程 3. 供应商注册 4. 供应商准入 5. 供应商质量 管理 6. 供应商绩效 评估 挑战  供单应击商注此册处信编息辑的母存版档标与题更新样 制定采购策略 1 建立品类主数据 2 品类采购业务与管理 3 制定品类采购策略 4 采购策略分析 • 依据采购策略和采购职能 划分角度制定合理的品类 划分 • 支持集团内跨系统的品类 数据同步 • 集团统一的品类主数据管 理 • 实现按照品类进行业务管 理和分析 • 采购部门按照品类进行业 务组织的分工管理 • 采购战略策略 • 技术策略 • 成本管理策略 • 质量策略 可调整单价或总金额，需对方进行确认； • 双方确认后，可形成待开票的对账单。 • 账期结束，财务基于本期间内已开票信 息，进行合并付款； • 平台支持预付款、按阶段付款等付款模 式； • 平台同步财务共享系统的已付款信息， 自动发布至供应商进行收款确认。 • 基于双方已确认对账单，供应商可在线预制发票； • 预制发票自动按照税率等进行自动拆分或合并，拆解明细自动 对应对单、收货记录；

未来工厂架构 SCADA 协同控制 工 作流 脚本引擎 时钟同步 报表 & 打印 数据输出 驱动 MES WMS MDM 客户 供应商 报表管理 解决 方案 同步 ERP( 或质量模块 ) 数据必要条件 • ERP 提供或开放标准 API 接口，需提供详细的 API 文档说明； • 开放数据库只读访问端口，且提供数据字典说明手册； 数据同步关键点 • 数据一致性： MES 系统中所有基础资料需要字段和 ERP 系统字 段 唯一关联，确保数据的一致性和完整性； • 数据同步策略：由 MES 系统定时主动读取 系统定时主动读取 ERP 系统数据，同步 相 关基础资料； • 差异处理： 如不具备自动同步条件， 人工导入资料需通 过 编码 一 致性保证数据和 ERP 一致，避免后续同步数据重复； 系统基础资料 • 员工资料，供应商资料，客户资料， 原料 资 料，辅料包材资料，内料半成品资料， 成品 资料，车间资料，设备资料，配方数 据，生 产工单 ，理化指标等； 基础资料管理方式

跟随调度控制调节策略 ........................................................................ 54 1.5.3.4 抑制次/超同步震荡 .............................................................................. 54 1.5.4 EMS 系统功能 储能变流器交流低压侧直并方案，采用了最新的逆变同步控制技术，实现变流器交 流低压侧可直接并联，不需要通过多分裂绕组变压器直接并网；双绕组变压器相比多分 裂绕组变压器方案成本降低 10～15%； （4）电网支撑 支持低电压穿越（LVRT）和高电压穿越（HVRT），零电压穿越（ZVRT）及 FRT(频率异常穿越)；无功支撑（全功率四象限运行）可替代 SVG 设备；快速功率调 节满足电网调度要求；具备虚拟同步机功能（VSG）； 4 抑制次/超同步震荡 (1) 次/超同步震荡危害 电力系统次同步振荡是一种低于工频的有功振荡，超同步震荡是一种高于工频的有 功震荡，会导致发电机大轴的疲劳积累，甚至断裂，严重威胁着电力系统的安全运行。 根据国外的参考文献，幅值很小的功率振荡也可能导致火电机组发生次同步振荡并损坏 机组。因此，需要及时发现系统发生次/超同步振荡现象并采取响应的控制措施。 (2) 次同步振荡检测基本原理

E3S-P 客户交付 成品车入库、销售与运输同步 2 车辆与车身、发动机同步 W- 焊装 A- 总装 接收经销商订单 送交计划 订单预测 3 生产与零部件供应同步 (JIT,JIS) 发动机 发动机 发动机 铸造 机加 装配 经销商收车 东风雷诺： 5 大平台有效支撑 5 大核心业务循环，奠定业务同步、业务财务一体贯通基 础 1 车辆顺序排产 业务结算 / 成本核算 经销商订单 整车 整车 整车 报交 储运 运输 整车月计划 周 / 日计划 生产排 程 5 产销同步 ( 订单到交 车 ) 销售发票 整车 生产 供应订单 生产订单 4 R- 树脂 P- 冲压 生产计划 T- 涂装 CO 成本核算 成本估算 差异处理 获利分析 PP BOM/ MOM 系 统 车城物流 KD 件物流管 理 OA 系统 进口件库存管理 移库扫描 BOM 转 换 审批 生产报工 发动机总成 销售出库 SP 件订单生成同步到 SAP SP 件扫描入库同步到 SAP 安全库存采购入库 生产性采购 量产 LP 、量产例外、原辅料、 新机种、样件例外、支给件 售后备件管理 AS400 KD 件库间某著 名企业

如果有多产品产 出，在这里定义 产出类型及料品 联副产品的成本 计算，请参考成 本相关组件 联副产品管理 子件耗用方式 MES 系统生产 BOM 集成及工艺路线管理 生产 BOM 与 ERP 同步 工序创建 工艺路线创建 关键需求与解决方案 —— 需求及订单管理 销售报价管理流程（ ERP 与 BPM 系统协同） 业务员 获得商机 商机档案 记录商机，跟 进商机，统计 商机成单率 的小样、中样，小批、中批订单，并转技术部进行产品 样品 BOM 和工艺路线设计，同时同步 ERP 系统样品订 单和 BOM 、工艺路线。 ERP 系统完成样品生产并发货 后，业务员根据客户返馈结果，在系统中录入样品收货 确认单，并记录客户返馈详细信息，确定是否可以转量 产。如否，则继续样品状态，如是，则技术部冻结技术 状态，并生成正式产品特征编码，同步到 ERP 系统中。 ERP 系统管理部分： 通过与 BPM 系统集成，获取样品订单，并将发货 单同步到 BPM 系统，做为样品收货确认单的来源单据。 转量产后，从 BPM 系统获取正式产品特征编码。 业务描述 技术部 产品 BOM 及工艺路线 设计 更新 BOM 、 工艺路线 技术部 冻结 BOM 及工艺路线 业务员 是否可 转量产 建立产品 特征编码 更新产品 BOM 及工 艺路线档案 未来在 PDM 系

SSB（Synchronization Signal/PBCH Block，同步块）的 周期，按需传输物理广播信道（Physical Broadcasting Channel，PBCH）、SSB 等； - 进行时域/空域自适应增强，如对小区不连续发送/不连续接收进行增强，进行 TxRU/TRP 开 /关适配等； - 基于低功率信号的传输与唤醒，如对同步信号传输、节点唤醒等过程进行低功率信号设计。 14 / 87 同的服务站点向给定的用户发送相同的数据符号，通过由每个站点在本地执行预编码操作 （称为分布式相干联合传输），或在 CPU 侧进行集中式的预编码操作（称为集中式相干联 合传输），消除用户或站点之间的干扰，但需要协作站点之间的严格相位同步。而非相干联 合传输方案中，不同的服务站点向给定的 UE 发送不同的数据符号，无需信号的相干收发， 消除了相位偏差的影响。从图 2-1-5 中可以看出，如果没有相位误差的影响，相干联合传输 方案显著地优于非相干联合传输，有高达 理进行联合设计，如预编码和功率联合优化、导频分配和信道估计联合优化等，以更逼近系 统理论性能上限。 2.1.2.2 时频同步 在分布式 MIMO 系统中，多个协作站点采用相干联合传输的方式服务多个用户，有效 地消除站点之间的干扰，可以获得优异的下行频谱效率和覆盖性能。但是地理位置上分离的 多个协作站点，存在不理想的时频同步问题，会引起严重的延时或频率偏差，大大降低了相 干联合传输的性能。例如，主时钟源（或定时参考）很难精确地分发到每一个不同位置的站

更新付款状态及 付款相关信息 CBS 确认付款 方式 CBS 线下支付 付款申请 流程 OA 自动同步 OA 方案 2 ： CBS 系统承担资金系统的功能 优势： CBS 系统定位改变，将承担资金系统的功 能，管理所有的资金支付信息、支付状态， OA 仅同步 CBS 数据即可 劣势： CBS 系统的改动量较大 1 1 讨论点 4 最终选择 方案一 第 8页 资金支付流程：待确认 1 ：哪个系统接收最全的收款信息， CBS 、结算平台、 OA ？ 待确认 2 ：收款认领的方式（假设在 A 系统接收所有收款信息）：  方案一：统一在 A 系统上进行收款认领， A 系统需要同步 B 系统的应收单数据  方案二： A 系统将属于 B 系统的收款记录推送给 B 系统， A 系统、 B 系统分别进行收款认领， 剩余的不明款项在 A 系统认领 1 ？？ 收款认领 2 采购价格同步 1 ① 采购价格审批 ② 补货申请审批 ③ 采购申请审批 ⑤ 返利及费用确认 ⑥ 结算对账 ⑦ 发票处理 ⑧ 预付款申请 ⑨ 付款申请 + 盘点差异处理审批 EBS ④ 入库暂估 GL 凭 证 ⑤ 确认返利 GL 凭 证 ⑦ 生成 AP 发票 ⑧ 生成 AP 预付款 发票 ⑩ 盘点差异 & 成本 结转的 GL 凭证 采购申请同步 3 入库信息同步 4

国际组织系统性加速推进汽车网联通信技术的全球化协同与落 3 地实施，为产业生态构建提供核心支撑。国际电信联盟（ITU）于 2024 年通过首个针对车联网新兴领域的独立决议，全面支持车联网信息通 信标准制定与全球互联互通，同步成立自动驾驶通信技术专家组，为 网联通信技术支持自动驾驶法规提供顶层设计。国际电信标准组织 （3GPP）持续深化蜂窝移动通信技术演进，通过提升传输容量、时 延可靠性及移动切换性能，拓展直连通信单播组播、定位与节能等关 完善轻型车、校车等 V2X 道路安全应用标准，制定后装 OBU 标准， 多维度提升车端渗透率；面向 L4/L5 级自动驾驶，制定物流、工厂等 特殊场景下自动驾驶车辆调度标准，加速自动驾驶规模应用；并同步 开展基于蜂窝网络的 V2N2X 服务研究及路侧感知共享 profile 标准， 填补感知共享空白并强化超视距预警能力。5GAA 汽车协会（5GAA） 致力于跨行业合作，于 2024 年 12 蜂窝移动通信网络、NR-V2X 直连通信网络等处于早期验 证阶段的前沿新技术，需要加强跨行业、跨领域的协同创新，开展充 分的技术验证与应用试验，重点探索其在复杂场景下的可行性、性能 边界与潜在优化方案，并同步推进相关标准体系的构建与商业模式的 探索，为未来的大规模应用奠定坚实基础。通过“成熟技术应用”与“前 沿技术探索”双轮驱动，实现技术迭代与产业发展的良性循环，为汽 车产业智能化网联化发展下半场打好坚实基础。