5）无人机国内外发展：美军无人机配置军种广，无人机装备数量破千，以重型 无人机、侦察无人机和察打一体无人机为主。我国已研发出多款察打一体的无人 机产品，“彩虹”、“翼龙”系列代表的无人机产品性能优异，军贸市场口碑较好。 ❑ 无人机作为新域新质装备，高新技术聚集、产业链完整性强 1）新域新质装备：随着军事战场的不断演绎迭代，武器装备正朝着信息化、智 能化、无人化和集群化方向发展，无人作战将是未来战争首选形式之一。 亿美元，复合增速为 2.25％。 2）我国军用无人机市场：假设我国军用无人机采购费对标美国占国防预算比例 约 0.4%，预计 2023 年我国军用无人机市场需求约 60 亿元。 3）我国无人机军贸市场：根据 SIPRI 数据，中国 2010-2020 年全球军用无人机 市场规模占比为 17%，排名第三，主要出口机型为“彩虹”和“翼龙”无人机。 4）我国民用无人机市场：根据 Frost&Sullivan 1）重点推荐：航天彩虹（彩虹系列无人机+射手系列导弹双驱动）、中无人机 （翼龙系列无人机，2010-2020 年无人机军贸出口订单数量位列国内第一）。 2）重点关注：航天电子（无人系统装备填补高速无人系统领域空白）、宗申动 力（填补我国无人机装备国产航空活塞发动机空白）。 ❑ 风险提示：1）军品内销需求不及预期；2）军贸出口订单不及预期；3）工业级 无人机需求不及预期。 行业评级: 看好(维持)

调、通用机场、飞行营地全套手续流程报批，实施 建设 及后期的运营管理；航展策划、承办实施。 依托强大的核心团队和技术支撑平台，立足西安打造 通用航空全产业链航母，巡航全球整合通用航空高端产业 资源 , 成为中国通用航空制造业领军企业，充分利用通用 航 空产业基金打造全球通用航空顶级金融服务平台。 西部通用机场有限公司 CHINA WEST GENERAL AVIATION AIRPORT CO.,LTD 核心优势 集团飞行培训基地 通用机场建设流程 51 注： 通用机场建设流程只针对本集团行为， 最终解释权在 本集团。 1 预选址 符合行业规范，同时预留扩 展空间和升级纬度。 2 选 址 及 选 址 报 告 编 制 3 军、民航部门批复 民航批复流程；军方批复流程 4 6 初步设计、 施工图设计 选址海拔、坐标、周围环境、 后期发展、交通因素等。 中 期 实 施 建 设 阶 段 5 项 目 立 项 具体以政府 些工作都需要前期大量的考证和探勘来作出判断， 并形成 专业的报告文件，才能进入下一步工作。通用机场项目如已列入自治区政府通航发展布局规划 后，应尽快启动前期手续申报工作，前期手续的关 键重点是在军、民航的协调，在完成选址、选址论 证报告等附属报告编制后向军方进行申报，由战区上 报到空军司令部，再上报至中央军委，由中央军委四部门批复后，再由战区与恭城县政府签署军地协议。 民航系统向民航地

个以上垂直起降点，实现支线机场通航全覆盖，试点城市低空监管、服务、应用一体化信息平 台 建成投用，低空空域分类划设和协同管理取得突破性进展，在通航装备制造、低空飞行运营等领域各培育形成 3—5 家行业领军企 业。 广东省 广东省推动低空经济高质量发展行动方案（ 2024—2026 年） 2024/5/21 建设一批通用机场和起降场、起降点，基本建成安全高效、互联互通的地面基础设施网络，核心区域低空智联基础设施建设完成。基 形成战略合作， 并在部分地区取得阶段性成果 。 2024 年 12 月， 莱 斯信 息成功落实 “ 江苏省低空飞行服务中心建设项 目 ”， 为公司率先落地的国内首个省级、 也是首个军 民地三 方协同的低空飞行服务平台标杆项目。 A I 进展方面， 2025 年 2 月 ， 莱斯信息自研 “天牧 ” 系 列低空产品与国产大模型 DeepSeek 完成深度技术 融合， 济提供数据服务，搭建低空经济人才培养实训平台。 当前，公司主 要聚焦国 家顶层空管信息化建设和低空飞行信息化应用两条主线， 自主研发了 “低空空域申报平台 ” 、 “低空综合监视平台 ”等低空领 域产品， 相关产品具备空域管理、 计划服务、探视监视、 运行管理和安全监管等核心能力。 新晨科技：国内航空领域数据生产商，聚焦国家空管数据信息服务体系建设 公司与北京大数据研究院签署战略合作

美空军 敏捷至上计划 第一类场景为运输 4-5 名乘客或同等重量货 物的大型飞行器，第二类场景为 1-2 名乘客或同 等重量货物的小型飞行器，第三类场景为大型无 人货运飞行器。 美陆军 未来战术无人机计划 取代传统轻型固定翼侦察无人机，具 有便于安装部署、发射方式灵活等优点。 目前在五个作战单位进行实地测试。 （一）军用市场需求 军用无人机性能对比 速 度 混动 VTOL 无侦 7/ 高 速察打 无人直升机 ASN209 火箭助推 预计军用无人机采购量增长 10 倍以 上 （一）军用市场需求 后勤保障 作战打击 舰载任务 高原运输 智能物流配送体系搭建 X 军智能配送课题 日常物资保障和战时应急 根据 Frost&Sullivan 数据显示， 2023 年，全球 城市空中物流交通市场规模预计达 460 亿美元。 核心指标要求 预期容量 察打型 300~400kg 发展的前提和保障。 这包括建立健全低空 飞行活动的监管法规、 标准体系，以及相应 的监管机构和监管手 段。通过加强低空飞 行活动的安全监管， 确保低空经济的健康、 有序发展。同时，还 需要推动低空经济领 域的国际合作与交流， 共同构建安全、高效、 便捷的低空飞行环境。 5 、跨界融合为趋势的 产业组织体系 • 跨界融合是低空经济 发展的重要趋势。这 包括低空经济与其他 产业的融合，如与旅 游业、物流业、农业

应用，率先出台地方性 法规 强调政策试点与产 业转型结合，充分利用 国家低空空域管理改革 试点政策 资本模式 依 托 本 土 企 业 扩 张，市场化程度高 通过政府引导基金 吸引全国资源，注重军 民融合 场景应用 城市物流、城市空 中交通、低空旅游等多 元化场景 农业植保、电力巡 检、应急救援等实用型 场景 三、四大业务流在企业自建园区的布局分析 低空经济产业园可根据业务方 建了从有人机到无人机一箱到底式的高效运投体系和储运投一体化的敏捷部署体系。 当前低空物流面临的主要挑战是适航认证和空域协调。无人机物流需要获得适航 认证才能大规模商业化运营，同时需要与民航、军航等进行空域协调，确保飞行安 全。 3.3 载作业业务流：垂直领域的深度应用 载作业业务流主要包括农业植保、电力巡检、应急救援、生态监测等垂直领域应 用，是低空经济中应用场景最为多样化的领域。 才。如武威市凉州区无人机产业园项目预计提供约 300 个就业岗位。武汉汉阳区打造 的汉阳造低空生态中心，计划创造新增就业岗位 1000 个。 此外，企业自建园区还通过与高校合作，培养低空经济专业人才。如领驭低空飞 行教育基地，培养国家认证的飞行指挥员、制造工程师、地面空域监管专家。在合 肥，国先中心与瑶海区合作，建成并投入使用高仿真预训练场，开展机器人协同训练 与数据采集测试。同时，选取高新创实

2027 年，基本建成包括低空通讯、导航、监视和低 空起降点等基础设施，推动建成包括低空飞行应用场景示范、低空物 流网络体系和低空经济产业园区在内的高质量产业发展载体，积极培 育一批细分领域头部领军企业，初步形成产业集聚，推动开展城市空 中交通试点。 第三阶段到 2028 年，低空基础设施建设基本完善，低空经济对 社会经济发展拉动效应显著提升，细分领域龙头企业地位巩固、市场 中飞院低空经济中心 ——产业生态基本形成。深化重点领域体制机制创新，持续推动 产业链与要素链深度融合。到 2028 年，集链主企业、专精特新小巨 中飞院低空经济中心 14 人企业、公共平台、中介机构、产业基金、领军人才于一体的产业生 态基本形成，低空经济各类资源高效流动、互联互通，产业发展氛围 良好，新产品、新业态、新模式持续涌现。 ——经济规模快速增长。低空经济在城乡管理、工农业生产和居 民生活提供 规划与管理等工作；成立低空经济运营管理平台，主导规划和承接域 内低空经济项目落地，做好智慧城乡低空公共服务一体化项目经营工 作；成立低空经济投资管理平台，对潜在价值的低空经济项目进行投 资，充分发挥早期领投重点项目对社会资本的带动效应，加快低空经 济的发展步伐。 （二）建设智慧城乡低空公共服务一体化体系 鼓励各部门通过政府购买服务方式，在城市公共治理领域上先行 先试。集中相关政府部门政务公共服务的无人机运行需求，以政府统

对城市级低空基础设施的投 资体量（初期约 2-6 亿元）进 行了估算，并对“国资引领” 与“市场主导”两种投资模 式进行了比较分析，为地方政 府的科学决策提供了经济性 参考。 二是系统性解构了“军 —地—民—企”四方协同治 理的内在逻辑与核心瓶颈，并 进一步具象化为以“权责清 单+流程泳道图”为基础，最 终实现“一窗受理、一网通 办、统一留痕、快速裁决”的 高效协同机制，旨在有效降低 门，协同成为新的难题。第三轮试点在四川、湖南、江西、安徽、陕西等地展开，核心是“协同”。 ⚫ 以湖南省为例，其作为全国首个全域低空空域管理改革试点省份，探索出了“湖南模 式”。成立了由省政府牵头，军、民航、省公安厅、省发改委等多部门参与的“湖南省 低空空域协同运行管理委员会”，并设立了全国首个军地民三方人员合署办公的“省低 空协同运行管理中心”。这一模式将过去分散的任务、空域、飞行计划 3 个申请环节简 的是绝对安 全和秩序；而“管理”（Management）则更强调服务、协调与引导，是在保障安全前 提下的科学规划和高效利用，强调的是安全与发展的平衡。这一转变，预示着未来的空 域管理将更加注重军、地、民三方的协同，更加注重服务于经济社会发展，为空域资源 的释放打开了更大的想象空间。 2.3 区域实践对比：三大模式的探索、分工与协同 在国家顶层设计的指引下，各地纷纷行动，形成了各具特色的发展模式。这些区域性的

低空经济行业产教融合 与人才培养体系构建 时间： 2025 年 6 月 13 日 王明军教授 主讲 PART 01 人才需求特征与紧迫性 研发设计类 飞行器设计岗位需要掌握空气动力学、 材 料力学等专业知识 ，城市空中交通 （ UAM ） 领域需研发电动垂直起降飞行 器（ eVTOL ） ，推动低空技术革新。 运营管理类 物流调度人员根据飞行器性能安排配送路线和时间，

从空中武器的“展示”来看，影片中最精彩的就是雇佣兵利用基于人脸识别的无人机手控追踪、射击影片主角一行， 并一度给他们造成了很多麻烦。 《战狼 2 》中人脸识别无人机表现不俗 , 在电影中，雇佣军使用无人机潜入工厂，利用图像采集和传输获 取了工厂里的实时情况。在接下来的战斗中，无人机还能搜寻目标、连续扫射，甚至携带了小型火箭弹， 虽然它们的出现只是为了增强影片的视觉效果及精彩程度，但这也代表了无人机的未来趋势

。 几年来在全国范围内设有 26 个办事处，并先后与 200 多县（市、区、旗）政府签订了机场项目建 设协议。目前已有新疆，河南，江苏，江西，贵州等机场项目陆续开工建设，还有多个地区已完成前 期军、民航手续审批，初步设计等相关工作，项目整体正在稳步推进。 西安通用航空科技集团有限公司已与国际著名通用飞机、飞机发动机制造商 BOMBARDIER （庞 巴迪）、 Cessna （塞斯纳）、 DASSAULT/FALCON