AI+ 金融大模型的两条技术路线 证券研究报告 当前 AI 与金融的结合主要有两条技术路径：①通用模型 + 金融语料训练金融大模型 ，②金融垂类大模型。 1 ）双方优劣具有相对性。通用大模 型 优势：泛用性强、灵活性和利用率高、可迁移性强。劣势：特定领域深度较浅、模型复杂、训练时间长；金融垂类模型优势：领域专业性、针 对 性的解决方案、高精度和合规性。劣势：适应性限制、更新和维护复杂度、数据利用率低。 训练时间长 通用大模型的训练需要大量的计算资源和时 间，这对于一些小型企业来说是一个挑战 数据利用率低 垂直领域模型的训练数据相对较少，模型的准 确率可能会受影响 当前 AI 与金融的结合主要有两条技术路径：①通用模型 + 金融语料训练金融大模型，②金融垂类大模型。 由于设计和训练目的不同，通用语言大模型与金融垂类模型在优劣上具有相对性。通用语言大模型在泛用性、灵活性、数据利用率、

2 机器人工作站的一般设计原则 4、安全规范及标准 在工作站的设计过程中，必须充分分析可能的危险情况，预测可能 的事故风险。根据国家标准《工业机器人安全规范》，在做安全防护设 计时，应遵循以下两条原则: 自动操作 期间安全 防护空间 内无人 当安全防护空间内有 人进行示教、程序验 证等工作时，应消除 危险或至少降低危险 8.1.2 机器人工作站的一般设计原则 为了保证上述 分离式焊钳 （a）分离式焊钳示意图 （b）分离式焊钳实际应用 如图 𝟖 − 𝟗 所示分离式焊钳示意图及其实际应用，分离式焊钳可采 用普通的悬挂式焊钳及阻焊变压器。但二次电缆需要特殊制造，一般将 两条导线做在一起，中间用绝缘层分开，每条导线还要做成空心的，以 便通水冷却。此外，电缆还要有一定的柔性。 如图 𝟖 − 𝟏𝟎 所示，这种结构是将阻焊变压器安放到机器人手臂内， 使其尽可能地接 是上、下臂活动范围大，机 器人工作空间几乎可达一个 球体。因此，这种机器人可 倒挂在机架上工作，节省占 地面积，方便地面物件流动 平行四边形机器人上臂通过 一根拉杆驱动。拉杆与下臂 组成一个平行四边形的两条 边。早期开发的平行四边形 难以倒挂工作。此结构轻型 和重型机器人都适用 3、焊枪的结构与分类 焊枪是指在弧焊过程中执行焊接操作的部件。焊枪结构如图 𝟖 − 𝟏𝟔 所示。 A-锥喷嘴

全⻓长运营⾥里程1645千⽶米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原 名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动⼯工，1970年建成。南段从湖北宜都到 ⼲⼴广⻄西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动⼯工，1978年建成。1988年两条铁路合 并，改称焦柳铁路。 焦柳铁路连接数座⼯工业重镇，与太焦铁路等共同构成了中国中⻄西部地区的⼀一条 南北向铁路干线。 焦柳铁路同京⼲⼴广铁路平⾏行，是纵贯中国南北的第⼆二条重要 铁路干线。 同时是市民享受城市⽣生活，感受城市魅⼒力的所在。 物流综合服务中⼼心、商务办公中⼼心、休闲商业中⼼心、商贸市场中⼼心、邻⾥里中 ⼼心、综合商业中⼼心等为居民提供综合休闲场所。 沿城市道路规划公共⽣生活轴线，两条轴线上串联⼀一系列公共⽣生活节点，可以 辐射整个居住⽚片区，为居民提供完善的⽣生活服务。 吉首市铁路物流园概念规划 RAILWAY LOGISTICS PARK C0NCEPT PLANNING 现状中南北联系唯⼀一⼀一条主干道为S229省道，规划区属于南北向狭⻓长地带，为 加强南北向联系及货运交通的便利性，规划拓宽S229省道为36m的6⻋车道，并在 规划区东侧增加⼀一条南北向主干道，两条主干道成为联系南北的主要交通性道 路；并建议在新增道路与三环线交叉⼝口设置互通，便于物流园区公路货运交通 运输。 S229 新增南北向主干道 互通 3.10 交通系统规划 吉首市铁路物流园概念规划

大湾区低空经济发展与城市规划 从上到下：基本飞行、自由航 线、走廊式航线、固定航线 - 航线规划策略 未来方向 低空经济未来发展的关键在于如何将其有效地整合进城市基础设施 和公共空间体系。当前可行的两条战略路径——公共空间设计以及物 流枢纽与建筑融合，为城市提供了发展路线图。 FD1a：街道空间再设计 该路径聚焦于通过重新设计城市街道，减少地面配送的交通压力。通 过将物流活动转移到低空域，城市可重新分配空间，保障行人与非机

场调研工厂的设备、产品制造、运营管理及仓 储物流等实际情况，制订有效的数字化工厂规 划落地方案。 3 实施交付 根据规划的模块与功能，设计标准 化的项 目实施 路径，构建两条主线 ( 数字工厂实施蓝图、物联 采集 ) 和三条支线 ( 网络、服务器、人 机 交互设 备 ), 最终实现设备的物联采集和生产管理的全 面数字化。 投资回收期

段。《全球 数字契约》确立了开放、包容、安全和以人为本等共通原则，为数据跨 境、人工智能、平台责任等领域提供了最低共识与后续协同框架。然 而，地缘政治博弈导致网络空间出现“两个市场、两套标准、两条供应 链”的割裂风险，全球数字治理规则碎片化倾向明显。 展望2026年，全球网络空间治理将呈现多边合作深化与大国竞争 加剧的复杂格局。一方面，联合国主导的多边治理机制将进一步完善， 预计将有

为基站发送信号,w 为信道衰减因子, n0 是方 差为 σ 2 的加性高斯噪声。 H 为基站与 RIS 之间的信 道矩阵,g 为 RIS 与终端之间的信道矩阵,RIS 动态调 控能力将影响这两条路径的信道矩阵。 在无线通信系统中,当基站与用户终端之间的直 图 2 UAS 逻辑架构示意图 �� �� � �� 图 3 低空通信方案

从生产、销售、服务等环节推动数字化、智能化转型，实现生产各 环节的数字透明与数字驱动，提高企业的运作效率和加快工作进程， 进而促使企业从传统批量化生产转向定制化、个性化的智能生产。 其三，数字化转型可通过生产端和消费端两条路径的变革，实 现小家电行业中小企业创新动能的提升。在生产端，数字化生产工 具对大规模、标准化、重复性制造环节的生产替代，能使企业的生 产速度和质量大幅提升。在消费端，数字化能够重塑消费场景，使

相对传统方案，这个方案有以下优势：  高可靠性 堆叠系统的成员设备之间冗余备份；堆叠支持跨设备的链路聚合功 能，实现跨设备的链路冗余备份。 以单链路故障率为 1 小时/1 千小时为例，增加到两条链路，就可以 将故障率降低到 3.6 秒/1 千小时，可靠性从 3 个 9 提高到 6 个 9。  简化配置和管理 交换机集群或堆叠形成后，两台物理交换机虚拟成为一台逻辑交换

年，实现每个行政村，县医院，重点景区，高速服务区，建设直升机起降点； 到 2035 年，布局建设垂直起降场，在社区，街道，城镇，形成满足人们日常生活需求的垂直起降点，并 支持企业，个人建设，作为通用机场网络的有效补充。 聚焦两条发展赛道： 一，是要大力发展新兴通航，无人机， eVTOL ，具备垂直起降特征的飞行器，日常出行与低空旅游是下 一个重大的风口； 二，是要因地制宜发展传统通航，固定翼，直升机，滑翔伞和动力伞打造中短途低空物联网，服务好