2.4.2 任务协同实现多点协作与动态调度 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 2.4.3 模型协同支撑智能能力演进 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 2.5 展望与建议 . . . . . . . . . 为代表的人工智能大模型应用取得 突破性进展，众多 AI+ 应用成为云增长的新引擎，加速推动全球云计算产业向智能化方向发展。本章将 从上述云计算产业的新变化入手，探讨全球云计算技术的发展现状以及前沿技术演进趋势，重点分析头 部云厂商在云计算领域的战略布局、技术创新投入及其市场动态。本章还将结合国内当前的云计算发展 状况，分析我国在全球云计算竞争中的优势与挑战，探讨下一代云计算的发展方向。 1.1 过去一年里，AI 技术在云计算的各个方面加速渗透，正成为重塑云计算产业格局的核心驱动力，从 算力需求、服务模式到应用场景，全方位推动着行业的创新与变革。接下来，本节将从全球市场格局、关 键技术演进和行业开源标准三个维度，深入剖析云计算产业的最新变化趋势。 1.1.1.1 AI 技术驱动全球云计算市场持续变革 2024 年，Gartner 数据显示全球云计算市场继续保持稳健增长，规模达 6929

分析通信网络面临的挑战,总结了低空经济对通信 网络的关键需求;提出了以 5G-A 通感智算网络为底座的低空智联网体系架构,阐述了低空智联网的七 大能力体系。 最后,对 5G-A 网络特别是核心网支持低空经济的架构演进进行了分析和总结。 关键词:低空经济;低空智联网;5G-A;核心网 中图分类号:TN929. 11 文献标志码:A 引用格式:宋杰,周建锋,王卫斌 . 低空智联网赋能低空经济的思考与探索[J] 空经济的发展离不开通信网络的支持。 本文通过分析 低空经济对通信网络的关键需求,提出了以 5G-A 通 感智算网络为底座的低空智联网方案,阐述了低空智 联网的七大能力体系,并从通感一体化技术、无人机管 控及服务、核心网的演进等方面对 5G-A 网络特别是 核心网为促进低空经济 的发展所做的支持进行了 分析。 1 低空经济概述 1. 1 低空经济 2021 年 2 月,低空经济被写入《国家综合立体交 通网规划纲要》;2023 第三代合作伙伴计划(The 3rd Generation Partnership Project,3GPP)全面推进 5G-A 网络支持无人机应用的 网络架构变革及能力演进 [6],通过 5G-A 网络实现对 无人机系统的新型标识引入、可靠连接、有效追踪等, 并从飞行周期业务保障、飞控适配增强、飞行网络状态 分析、探测与避让(Detect And Avoid

国际标准化组织：全球共识的另一块拼图 ................... 33 1.4.5.5 中国的 “双轨战略”：密码自主与标准引领 ................33 1.4.5.6 SM9 的抗量子演进：从标识密码到抗量子标识密码 ....34 1.4.5.7 日本：积极研发与战略协同 ............................................38 1.4.5.8 .................................. 43 2.1.3 技术协同效应：进一步压缩时间线的催化剂 ..........................44 2.2 演进中的威胁图景：超越 Shor 算法 ............................................... 45 2.3 全球响应：政策与标准的趋同 ........... ........ 58 3.4.2 高保真验证环境：迁移试验平台 .............................................. 58 3.5 维持动能：治理与动态演进 ............................................................. 60 3.5.1 建立常态化的治理结构 ...............

速提升。信息分级处理、HMI交互界面等更简洁清晰和高效，消费者认可度在快速提升 ➢ 《轻型汽车前方视野辅助系统技术要求及试验方法》清晰定义了什么是AR显示，明确推荐将AR贴 合度作为AR-HUD显示的衡量指标，为产业演进指明了方向，2026年上半年即将发布。 目标物类图标 贴合度 车道线类图标 贴合度 巡航/导航类图标 贴合度 眼点 a)方向级指示： 指引箭头或规划轨迹指明目标行进方向，无误导。 b) 道路级贴合： FVA系统，将导航指引、行车规划、安全警示等信息的虚像投射于驾驶员前方视野并与现实环境实时叠加、对齐的功能。 -9- 趋势三：随着L3级自动驾驶的加速到来，AR-HUD将提供更多智能交互、安全可靠和便捷娱乐的 场景应用，有望逐步演进为车辆的标配屏 ➢ L3时代，AR-HUD通过与自动驾驶、智能座舱深度融合，可以提供更多符合智驾意图、主动安全增强的应用场景，成为 L3系统内部决策和驾驶员交互的第一窗口，确保用户能快速接管、实时察觉行车风险，让出行更安全。 预计AR-HUD自L3起，有望逐步演进成为自动驾驶车辆的标配显示屏。 系统决策显示 游戏 社交/商务 感知 周边环境 驾驶场景 决策 收集分析数据 定义规划路线 预判控制车辆 执行 动力总成 转向制动 AR-HUD显示 抬头即见，虚实融合 监 督 接 管 干 预 观影 -10- 更大画幅 更小体积 更高像质 更多场景 AR-HUD 持续发展演进 HUD大画幅下，导航光毯显示更

跨界创新持续攀升， 低空消费等新形态场景加速涌现，融合领域潜力广阔。 数字消费需求持续扩容升级。居民数字消费需求展现蓬勃活力， 消费意愿强烈，消费层次多元，消费期待更高。居民数字消费理念 升级演进，除了关注质量和价格，还叠加情感共鸣、科技尝鲜、互 动体验等多重因素，愈加关注数字消费的“情绪价值”和“绿色价 值”。居民数字消费行为多元发展，交互式体验消费与即时消费受 追捧，消费形态结构和需求结构持续细化分层，消费者升级为兼具 方位 扩大内需、稳定经济增长过程中将持续扮演重要角色。“人工智能+” 将推动融合创新成为业态演进的主流趋势，群体扩容叠加收入增长 将推动居民愿消费、敢消费的底气更足，数据、资本、绿色等要素 赋能数字消费的纵深和效能将进一步拓展，消费决策链路和消费附 加价值的变化将推动消费场景和商业模式加速演进。 目 录 一、培育壮大数字消费的时代价值......................... 25 （一）居民数字消费需求展现蓬勃活力...........................................................25 （二）居民数字消费理念不断升级演进...........................................................27 （三）居民数字消费行为朝向多元发展...................

策框架分析 2 目录 1.全球智能驾驶辅助技术发展现状与趋势 .....................................................4 1.1自动驾驶技术演进路径分析 ...................................................... 4 1.1.1感知系统技术路线迭代逻辑 .................. 全球智能驾驶辅助技术发展现状:技术路线、商业化落地与政策框架分析 4 1.全球智能驾驶辅助技术发展现状与趋势 1.1自动驾驶技术演进路径分析 1.1.1感知系统技术路线迭代逻辑 感知系统作为智能驾驶的“感官中枢”,其技术路线正经历从单模态依赖向多模 态融合、从规则驱动向数据与模型双驱动的深刻演进。早期L1/L2阶段普遍采 用以毫米波雷达+前视摄像头为主的“雷达主导”配置，功能边界集中于AEB、 ACC等 芯片级硬件调度器（如NPU+CPU协同仲裁机制）实现毫秒级资源再分配。实测 表明，该策略使系统在95%置信度下的端到端推理延迟标准差降低63%，极端 工况下任务丢弃率趋近于零[3]。 可扩展性改进直接决定L2+到L3+功能演进的工程可行性。当前头部方案已构建‘ 功能原子化’能力图谱 将变道、无保护左转、环岛通行等原子能力封装为独 立可插拔模块，并通过统一能力注册中心（CapabilityRegistry）进行版本管理

..................................................... 45 （一）以强化协同和夯实底层能力为导向，推动制造业创新体系由集中高效 向多元韧性演进 .................................................................................................. 能偏弱，全球贸易和投资活跃度整体处于低位。制造业企业在国际市 场中面临的竞争环境，正由以需求扩张为主的增量竞争，转向以存量 博弈为主的高强度竞争。与此同时，逆全球化趋势与地缘政治风险交 织演进，全球产业链和供应链正在加速重构。部分国家以产业安全、 技术安全为名，通过关税壁垒、出口管制、投资审查和本地化要求等 方式，抬高制造业企业参与国际竞争的制度性成本。技术、规则和标 准逐渐成为新 定性明显上升。企业不仅需要应对市场需求波动，还要面对复杂多变 的政策环境、合规要求和地缘政治风险。国际化发展正从以出口和产 能布局为主，向以技术输出、品牌塑造和本地化运营能力为核心的综 合竞争阶段演进。 （三）新形势对制造业上市公司高质量发展提出新要求 当前我国正处于 十四五”圆满收官、 十五五”谋篇布局的关 键阶段，制造业上市公司的发展质量水平，一定程度上反映了我国制 造业中长期竞

AI。正是这一现实，驱动我们不断推进技术革 新，确保随着 AI 的持续演进，我们为其高效、可靠供 电的解决方案也能同步升级。 在本白皮书中，我们将分享英飞凌对未来 AI 电源管理 发展的若干洞见，探讨架构、质量、效率、热管理以 及能源可及性等方面的变化，将如何塑造这一领域的 未来格局。我们旨在通过分析，帮助读者深入理解这 一持续演进的前沿方向。 借助英飞凌的创新解决方案，迈向更高能效、更具可 解决方案从分立功率级到背面垂直供电模块演进 图 1 展示了供电方式向垂直供电发展的趋势。 图 1：现代 AI 处理器正通过垂直供电方式供电 背面垂直供电模块将多相降压电路所需的芯片组和电感集成于一体，是实现垂直供电的基本组成部分。 英飞凌提供从分立功率级到双相、四相垂直功率模块的完整产品组合。图 2 展示了这些产品在电流密度这一关键 性能指标方面的演进过程，其中第三代产品的电流密度已达到优异的 GPU 与 其他 GPU 相连。由于 IT 机架内部的数据传输速率远高于机架之间，因此，目前的行业趋势是在单个 IT 机架内尽可 能多地集成 GPU。相应地，机架架构也从传统的 IT 托盘式设计，演进为功率密度明显更高的刀片服务器设计。 当单个机架集成多达 72 台刀片服务器时，IT 机架的总功率水平将在十年内突破 1 兆瓦。 在如此高的功率水平下，机架内部空间成为主要的物理限制因素。因此，AI

XX 集团管理驾驶舱项目 蓝图规划 集团 V5 三期工程 © 公司机密 目录 II 对集团的理解 I 集团管理驾驶舱蓝图规划方法 III 集团管理驾驶舱蓝图规划 IV 实施策略与演进路径 集团 V5 三期工程 © 公司机密 遵循集团战略发展要求、与集团管控体系相吻合的决策分析体系是实现高绩 效管理、夯实内部基础的有效支撑 借鉴高绩效企业管理模型，高效的分析体系是推动公司战略落地、实现业绩提升的有力支撑。 集团 V5 三期工程 © 公司机密 集团管理驾驶舱蓝图规划方法 识别集团领导层 管理决策关注点 定义集团管理驾驶舱蓝图 明确实施策略与路线图 集团管理驾驶舱将基于以下方法进行蓝图规划，定义未来演进策略。 • 理解集团十三五战略规划发 展要求 • 了解外部环境变化与国家政 策导向，理解对集团发展的 影响 • 在上述发展大环境下，理解 集团领导的决策关注与管理 需求 • 参考通行实践，结合集团领 点，在业务框架基础上组建 分析场景 • 定义管理驾驶舱的总体实施 策略以及实施的优先级 • 定义管理驾驶舱的演进路线 集团 V5 三期工程 © 公司机密 目录 II 对集团的理解 I 集团管理驾驶舱蓝图规划方法 III 集团管理驾驶舱蓝图规划 IV 实施策略与演进路径 集团 V5 三期工程 © 公司机密 从内部发展来看，十一五以来，集团经营业绩获得了大幅增长；业务发展实 现了全面转型

3. #C����8���1 F�� �1 �8�L�1 -?�ME1 F��0 F�1 �8� �/GPS+RTK1 -?�5G-A1 图 1 空域应用示意图 2 低空网络演进 2023 年 12 月 21 日,中国民用航空局正式实施《国 家空域基础分类方法》。 该文件基于航空器运行规则、 性能限制、空域环境特征及空中交通服务类型等关键 要素,将空域系统性地划分为七大类。 建专网由新增设备或天线低空覆盖。 总体而言,3 种 方案均以波束赋形为基础,且 RIS 具有增强接收信号 强度、扩展信号覆盖范围等效果,RIS 的波束赋形可助 力低空网络波束赋形。 RIS 辅助低空网络覆盖是低空 网络演进的重要方向 [5]。 4 RIS 辅助低空网络覆盖技术 基于信道侧反射式 RIS 辅助的网络覆盖增强方案 如图 4 所示。 终端的接收信号公式为 r = s × w + n0 (1) 其中 �����0���� 态可重构特性将发挥更为关键的作用。 后续研究可进 一步聚焦于智能反射面与空地协同网络的深度融合等 方向,以推动低空通信网络的进一步演进。 参考文献 [1] 李贝, 许国平, 宋倩, 等 . 低空经济演进方向前瞻[J]. 中国电信业, 2025(3):51-53. [2] 李贝, 刘秋妍, 狄子翔, 等 .