与低碳转型协同模型研究 综合运用回归分析法、弹性系数法和产值单耗法，对湖南省全社会用电量进行测算， 显示全省 2030 年和 2035 年全社会用电量预计分别为 3540 亿千瓦时和 4400 亿千 瓦时。 运用时间序列法预测湖南省全社会最大负荷，显示全省 2030 年和 2035 年全社会 最大电力负荷预计将分别达到 7300 万千瓦和 9100 万千瓦。 对全省电力系统进行电力电量平衡计算，结果显示：2030 1009 万千瓦。2035 年夏季最大用电缺口达到 1413 万千瓦，冬季最大用电 缺口为 1514 万千瓦左右。预计 2030 年湖南省电量缺口为 261 亿千瓦时，2035 年电量 缺口为 882 亿千瓦时。 综上，当仅考虑目前已核准和在建电源装机，预计湖南省 2030 年和 2035 年电 力缺口将达到 1000 万千瓦和 1500 万千瓦左右，2030 年和 2035 年电量缺口将达到 主要电源造价按表 3-1 选取。 表 3-1：主要电源初始投资成本 ( 单位：元 / 千瓦 ) 年份 煤电 风电 气电 核电 2030 年 3400 5300 2400 20000 2035 年 3400 5000 2400 20000 注：上述煤电、风电、气电单位造价成本来源于最新中标 EPC 价格。核电参考三门核电机组单位造价成本。 2 小时电化学储能系统项目初始投资成本约 1

年前实现碳中和。在工业部门应对气候变化和推进绿 色转型的背景下，数量庞大的工业园区已成为实现精准碳减排的关键靶点。本报 告识别了中国工业园区低碳发展面临的挑战与机遇，建立了中国工业园区碳排放 清单，揭示了园区排放特征。面向 2035 和 2050 年定量分析了中国工业园区碳减 排目标、主要低碳发展路径和碳减排贡献。进而，构建了基于地理信息系统的园 区基础设施数据库，识别了以基础设施为核心的园区碳减排关键技术措施，并构 建综合评价模型量化了园区减排潜力、经济成本和协同环境效益，为园区低碳发 展提供清晰有力的决策支撑。 研究显示，2015 年中国工业园区二氧化碳排放总量约为 28.2 亿吨，占全国 总排放量的 31%。2015-2035 年及 2035-2050 年期间，全国工业园区有望分别减 排至少 28%和 51%。在园区高、低两种经济增速情景下，通过产业结构调整、能 效提升、能源结构优化、碳捕集等低碳路径可实现显著的减排效果：2015-2050 and quantified low-carbon targets, pathways and carbon reduction potentials of the parks toward 2035 and 2050. Further, a geodatabase of infrastructure in the parks was developed, followed by identifying

11. 《盐城内河港东台港区中心作业区码头工程可行性研究 报告》(报批稿) 第五节 规划期限 园区规划基准年为 2020 年， 规划期限为 2021-2035 年， — 3 — 近期规划至 2025 年， 远景展望至 2035 年。 — 4 — 第二章 发展条件 第一节 区位条件 东台市生产性物流园区所在地东台市位于盐城市最南 端， 连接苏中苏北， 东临黄海， 丁堡南闸-方塘河桥 七级 9 10 梓辛河 五烈三角圩-乌金垛 七级 9.5 11 东台河 川水港闸-梁垛河 七级 44.26 “十四五”期间， 东台市将落实《江苏省干线航道网规 划( 2017-2035 )》规划， 提升兴东线为三级航道， 实现与京 杭 运河直接连通，减少绕行。升级改造丁堡河(市界-方塘河) 为 五级航道， 与海安境内航道贯通， 打通东台与通扬运河和 长 综合考虑得出东台市生产性物流园区的物流量预测数值。预 测技术路线如下图所示： 图 3- 1 需求预测技术路线图 预测年限为 2021-2035 年，其中基准年为 2020 年 (由 于资料缺失部分预测基准年为 2019 年)， 特征年为 2025 年、 2030 年和 2035 年。 第二节 全市生产性物流量预测 一、 东台 GDP 预测 根据东台市经济发展现状和发展趋势， 预计未来东台市

二、灌区发展目标任务 - 发展思 路 基本完成大型灌区、 重点中 型灌区续建配套和节水改造任 务 第一阶段现代化改造， 进一步落实“节水优先” 先进技术、 工艺、 设 备 基本实现灌区现代化 2035 年 2025 年 2020 年 输配水工程 • 工程体系健全 ，灌排渠系 分设 ，功能完善 ，设施完 好率达到 100% • 渠道断面规整、工程耐久， 过流能力满足要求 技术措 施 水情 工情 水质 98% 以上 2035 年 灌溉供水 保证程度 90% 以上 2025 年 95% 以上 2025 年 93% 以上 2035 年 灌溉供水 水质合格率 水源工程 维修洪水 防护措施 04 05 其他附属设施 06 改造完善 y 输配水工程 有完整的灌溉渠（管）道系统 • 工程布局科学合理 • 运行安全可靠 • 灌区灌溉保证率达到设计以上水 平 90% 以上 2035 年 骨干灌排 设施完好率 75% 以上 2025 年 0.55 以上 2025 年 0.60 以上 2035 年 渠系水 利用系数 输配水工程 现代化改造 三、一体化解决方案——技术措施 - 输配水工 程 目标 技术措施 02

《关于支持民营企业参与交通基础设施建设发展的实施意见》 相关政策（部分） 广西通用机场布局规划的出台，通航建设提速 为响应国家政策，广西壮族自治区政府发布《广西 民用机场 布局规划》（ 2021-2035 ），综合全区通用 航空发展条件和需求，通用 机场布局主要考虑以下因素： ①年旅客吞吐量较大的枢 纽机场 （超 1000 万）所在地 需要优先布局 Ａ１级通用 机场 （含公务机机场），满 足城市交通、新兴消费、公 2024 年，《政府工作报告》再次推出发展低空经济 至此，低空经济列入国家发展战略 具体要求： 到 2035 年，实现每个县市区都有一个跑道型通用机场；建设覆盖全城，满足各类需求的直升机起降点； 到 2035 年，实现每个行政村，县医院，重点景区，高速服务区，建设直升机起降点； 到 2035 年，布局建设垂直起降场，在社区，街道，城镇，形成满足人们日常生活需求的垂直起降点，并 支持企业，个人建设，作为通用机场网络的有效补充。 ，具备垂直起降特征的飞行器，日常出行与低空旅游是下 一个重大的风口； 二，是要因地制宜发展传统通航，固定翼，直升机，滑翔伞和动力伞打造中短途低空物联网，服务好 应急，医疗，森林防火等公共服务类。 2025-2035 年具体要求 低空经济机场建设可行性 与必要性 PART 西部机场集团有限公司 WEST AIRLINE GROUP CO.,LTD 西部机场集团 全国第二大跨省区机场建设运营集团。

模预计达到400亿美元。未来十年将以17.1% 的 复合年增长率增长，到2035年，全球服务机器 人市场规模有望达到1,950亿美元，市场潜力巨 大。 图1-3：全球服务机器人市场规模（亿美元） 2,500 CAGR=17.1% 2,000 1,950 1,500 1,000 500 0 2025E 2030E 2035E 来源：德勤研究，Global Market Insights，2024 人具有极高的自由度，能够执行复杂和精细的 操作，在交互体验、空间适应性与操作灵活性 方面具有独特优势。 1,250,705 1,000,564 2 2.4 332 415 来源：德勤研究 2025 人形机器人 2035 2050 类人形机器人出货量 为了清晰划分三种形态各自适配的工作场景， 本白皮书引述普渡机器人首创的“单位工作面积 内的自由度”创新概念，这一概念以机器人总自 由度与工作面积的比值为基准，来衡量三 两种技术路线能够实现优势互补，展现出在不 同场景下的应用价值。 图2-9：全球机器人服务机械臂出货量预测 全球服务机械臂出货量预测（万条） 4,502,538 9 1,494 2025 2035 2050 来源：德勤研究 操作工具的 泛化性 操作环境的 泛化性 任务的 泛化性 操作对象的 泛化性 通用具身服务机器人 生态的5个泛化性 不同构型的 泛化性 图2-10：通用具身服务机器人生态的5个泛化性

“在发展中 固安 全， 在安全中谋发展”，完善国家安全体系现代化。 我们认为《建议》共有七个主要方向： 第一，“十五五”时期具有承前启后的重要地位：这一时期承接“十四五”成果， 着眼 2035 年基本实现社会主义现代化，是“夯实基础、全面发力”的关 键阶段 。 在外部环境复杂和内部转型加速的背景下，核心任务是将阶段性成果转化 为结 构性进步，形成稳定可持续的制度与产业能力。 第 排 ： 即到 2035 年基本实现社会主义现代化，到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐 美丽的 社会主义现代化强国。“十四五”规划在 2020 年提出了 2035 年远景目标，这一远景 目标涵 盖三个“五年计划”。《建议》中指出，“十四五”时期是这一目标的开局，已经打下坚实 基础； “十五五”时期则是夯实基础、全面发力的关键时期。在此基础上再奋斗五年，就将实现 2035 年基本实现社会 年基本实现社会主义现代化的远景目标。“十五五”规划处于承前启后的重要历史阶 段，对于 衔接先前的发展成果并迈向 2035 年目标具有关键意义。 图表 1：十四五和十五五规划的原则 十四五规划的原则 十五五规划的原则 坚持党的全面领导。 坚持党的全面领导。 坚持以人民为中心。 坚持人民至上。 坚持新发展理念。 坚持高质量发展。 坚持深化改革开放。 坚持全面深化改革。 坚持系统观念。

服务要求：交通强国发展目标—— 2035 年“人便其行” , 本世纪中叶“人享其行” 出行需求：超级城市内高密度优质短途出行，实现超级城市间干线优质长途出行，实 现小镇低密度低成本高效优质中长途出行 预约 畅通 舒适 安全 等待 拥堵 不便 事故 数字化 5 ★ 货运 空间分布：数字经济阶段生产制造集中化，生产与消费强联动 服务要求：交通强国发展目标—— 2035 年“物畅其流”

甘肃南部重要交通物流要地 通用航空机场规划 到 2035 年，规划市域范围内民用机 场 1 座，通用航空机场 3 座，其中现状民 用机场 1 座为成县机场，规划新增通用航 空机场 8 座，其中一类通用机场 2 座 ( 康 县、宕昌县 ) ，二类通用机场 6 座 ( 武都 区、文县、两当县、西和县、礼县、徽 县 ) 。 到 2035 年，初步形成以成县机场为 中心，通用机场为支点的的低空飞行网络， 中心，通用机场为支点的的低空飞行网络， 积极促进低空经济产业发展。 陇南市国土空间规划（ 2021-2035 ） 成县民用 机场 宕昌县通 航机场 康县通航 机场 武都区两水 镇直升机场 文县通航 机场 礼县通航 机场 西和县通 航机场 徽县通航 机场 两当县通 航机场 之 陇南 腾飞 前期研究 实践考察 相关领导实地考察低空经济产业的发展现状，未雨绸缪， 着力推动陇南市低空经济产业的发展。