为线下渠道的标杆。 细分市场差异化竞争：女装占比超55%，但竞争分散化趋势明显，多层次需求导致市场集中度较低。男装2023年市场规模 增速达8.11%，为增长最快的品类，本土品牌（如海澜之家）逐步崛起。童装2015-2023年复合增速显著高于成人装，市场规 模约2500亿元，潜力较大。设计师品牌2021年市场规模达1453亿元（CAGR26.27%），但格局分散。 线上渠道争夺白热化：2022年67.9%的 我国服饰时尚行业内参与者众多，既有布局多个赛道的大型企业（如太平鸟、森马等），也有深耕单一细分赛道的专业企业 （如海澜之家、雅戈尔等）。但整体来看，我国纺织服装企业多以中小型企业为主，市场格局高度分散。企查查数据显示，截 至2024年9月14日，我国注册资本在200万以下的纺织服装相关企业占比高达77.4%，而注册资本在5000万以上的占比不 足2%。 图：2018-2028年印尼电商收入增长 性不仅是产品卖点，更成为企业长期竞争力的关键。 ·本土品牌崛起与文化赋能：本土品牌通过挖掘传统文化元素、强化设计创新和数字化运营，逐步缩小与国际品牌的差距。 例如，设计师品牌借助电商爆发增长，满足个性化需求。中高端女装市场呈现分散化竞争，但本土品牌通过多品牌战略巩 固地位。 ·线上渠道占比持续提升：线上销售增速快于线下，中高端女装线上占比从2019年5.1%升至2023年15.7%。未来全渠道融 合（如直播电商、私域流量）将成为品牌增长引擎。

实现停车位资源的实时更新、查询、预订与导航服务一体化，实现停车位资源利用率 的最大化、停车服务利润的最大化和车主停车体验的最优化。 智慧停车的核心包含两个方面：一是对停车资源的优化和整合，消除停车信息系 统孤岛现象，将分散的停车位数据实时互联，使系统能及时知道空余泊位并进行发布 和停车诱导，在不增设停车位的情况下，减少车位空置率；二是实现车位导航，通过 定位、感知计算和无线通信等技术形成车辆到车位的路径轨迹，引导车辆到达目的车 收费、PDA+地磁、PDA+ 地磁+手机 App 等方式发展。此外，利用物联网和云计算技术手段，单个停车场管理 系统的信息孤岛被打破，在城域范围建立统一的停车管理服务平台，覆盖多个不同位 置的停车场，通过数据共享将分散的数据集中管理，实现停车诱导、车位预订等远程 服务，为用户停车带来更多便利，对城市交通系统、停车场业主和运营方都产生了积 极的影响。 从 2018 年开始，伴随着自动驾驶技术的快速发展和地方许可的开放，自动驾驶 是否简单易用、计费准确，尽量避免 与车主因计费产生纠纷是传统物业关注的核心问题。 角色 2：集团型的资产管理方 如大型房地产类型公司，其拥有的停车场库类资产少则十几个，多则上百个，由 于分散在不同地区，外包方众多，难于管理。很多地产公司正在逐步转型为轻资产模 式，尤其是擅长运营空间资产的管理方，越来越倾向于集采硬件设备，建设总部客户 服务中心，通过车场联网上云和视频监控，以“远程值守+现场巡视”相配合的方式，

旅游政务管理的需要 XX 智慧旅游可以有效整合跨部门资源，实现旅游行业管理的信 息共享，为旅游行业监管、招商引资、行政审批、安全应急等方面 14 提供重要作用，如旅游产业监测平台将有效整合孤立、分散的各地、 各景区、各旅游企业的服务资源，实现旅游政务服务事项和社会信 息服务的全覆盖，构建方便快捷、优质高效的旅游政务服务信息体 系。 XX 区智慧旅游建设可以有效促进“两马”小三通入境免签审批落 镇及罗星街道的南部、亭江 XX 安镇、琅岐岛东 南端，较低等级旅游资源主要分布于亭江镇东部及琅岐岛。总体上 旅游资源种类多，内容比较丰富。除此以外，XX 区旅游资源在构成 上具有类型丰富，种类多、 空间分布小集中、大分散的特点。 XX 区旅游发展拥有多个国内第一，是我国近代工业的摇篮和海 21 军发源地，其中，船证学堂是中国第一个引进西方自然科学教材和 创建先进教育制度的科技专科学校、第一所海军军官学校、第一家 通过“云计算”技术和虚拟化技术，从 IT 基础架构的角度解决信 息化建设中出现的“信息孤岛，基础设施分散”的应用问题，通过构建 35 基于 IaaS 的云数据中心，大大降低原来分散基础设施运维的费用开 销。在 IaaS 平台应用基础上，建立起以 SOA 架构（面向服务的体 系结构）为基础的 PaaS 平台，在此平台上，对 XX 区域原有分散应 用、条块分割的应用系统加以整合，统一部署在 PaaS 平台上，实 现

可见中西部地区数据中心发展速度较快。2019 年中部地区、西部地区数据中心机架规 模增长最快、超越“北上广”地区，同比增长 30.7%、23.6%。根据开放数据中心委员会 ODCC 数据，在建用机架呈现热点分散的特征，重点在上海、江苏、河北、湖南、山 西、西藏等省市。 图 3.1.3 全国在建数据中心规模热力图 从全国在建数据中心规模来看，一线城市在建数据中心整体规模较小，厂商在考虑 室外压缩机根据空调区域负荷变化采用变频控制；室内区域实行多功能集中控制， 可以控制室内单机的独立温度设定、检查、程式操作；空调系统可实现集中监控、冷 量计量、用电计量等功能。 本项目的消防监控室、值班室等分散区域设置分体空调；电梯机房预留分体空调安 装配电，视情况安装。 6.7 余热回收方案 数据中心设备发热量大，需全年制冷，可通过热泵技术回收数据中心中的低品位热源。 本项目采用集中式水冷冷冻水系 控、集中告警、集中数据分析和统一管理，本系统侧重于机房管理部分。各个子系统之 间提供联动控制功能，对于不同系统的功能，提供相应的操作界面。对于各子系统集成， 采用分布式部署、分散控制原则，通过分布式部署系统采集网关，完成各子系统数据 采集和分散控制交互。系统作为开放式信息交互平台，能够采用多种方式实现系统的 信息接入及功能集成。 系统由相关软、硬件及相关网络组成。平台软件：包括综合管理平台，包括动环接

·············································�� 消费需求： 以基本生活物资为 主，如粮食、布匹， 选择有限 推动因素： 低生产力水平导致 商品生产分散，缺 乏规模化的供应能 力，且信息闭塞 消费需求： 商品多样化增加， 交易便利度提升， 如超市、百货商店 等零售业态满足日 常消费 推动因素： 流水线技术推动商 品工业化生产与规 模化供应，人口聚 活动中过度依赖资深店长 的主观经验判断，这类个人决策模式存在较强随机性且缺乏科学验证依据。此外， 一些零售商会采用来自多个供应商的本地单点系统解决方案来满足不同的功能 性运营需求，导致数据存储分散、维护流程割裂及处理标准不一。这种系统性缺陷 长期积累下，往往引发数据格式混乱、信息孤岛固化、存储管理安全隐患等问题， 最终造成关键业务数据失真。由此产生的决策偏差不仅影响商业判断准确性，更 会从根本上动摇门店运营管理的稳定性。

积极发展以消纳新能源为主的智能微电网，实现与大电网 兼容互补。 2021 《“ 十 四 五” 工 业绿色发展规划》 工信部规〔2021〕 178 号 鼓励工厂、园区开展工业绿色低碳微电网建设，发展屋顶 光伏、分散式风电、多元储能、高效热泵等，推进多能高 效互补利用。 2023 《电力现货市场 基本规则（试行）》 发 改 能 源 规 〔2023〕1217 号 经营主体包括各类型发电企业、电力用户（含电网企业代 政策名称 与微电网相关内容 与微电网相关内容 2022 《工业领域碳达 峰实施方案》工 信部联节〔2022〕 88 号 加快工业绿色微电网建设。增强源网荷储协调互动，引导 企业、园区加快分布式光伏、分散式风电、多元储能、高 效热泵、余热余压利用、智慧能源管控等一体化系统开发 运行，推进多能高效互补利用，促进就近大规模高比例消 纳可再生能源。 2023 《新型电力系统 发展蓝皮书》 积极推动各具特色的电力源网荷储一体化项目，围绕公共

图表：通用与金融垂类大模型优劣对比 5 使用金融数据对通用大模型进行训练，数据欠缺，成本过高。金融领域的语料应该充分覆盖各种金融产品、市场情况和业务流程等。但金 融领域的数据分散在各个金融机构，通用大模型缺少金融数据进行训练，金融专业知识不足；另外一方面，如果从底层开始训练大模型， 所需要投入的算力成本非常高，比如千亿级别的通用大模型，训练一次需要付出几千万的成本

和效率，支持企业低碳转型与可持续发展。 上海的ESG交易体系逐渐完善。上海证券交易所 强化上市公司信息披露，而碳排放权与绿色电力交易平 台为企业低碳转型提供路径选择，其它交易平台也在探 索合适的标准与服务工具。但制度滞后、标准分散、数 据碎片化及中小企业参与度不足仍是普遍问题。未来， 上海可通过完善披露标准和统一数据平台，推动金融工 具创新，强化跨区域协同与国际对接，提升市场活力， 更好地服务“双碳”目标的实现与经济的可持续发展。 与韧性基础。 上海的ESG生态正处于“由点到面、从散向整”的 深化拓展阶段。政策推动与市场需求交汇叠加，激发出 金融、科技、法律、教育等多领域的协同反应。然而， 系统整合度不足、评价口径不一、数据分散等问题仍制 约企业ESG实践的进一步发展，尤其在第三方评级结果 的公信力与一致性、非财务信息与财务绩效的联动机制 等方面，仍需制度突破与长期积累。 尽管挑战犹存，但上海具备较强的制度协调能力与 精特新“小巨人”企业，积极推动产品在多元应用场 景落地。����年，集团主导的国家“海上风电制氢及 综合利用”课题顺利开题，上海氢能保障基地一期项 目全国首个���巴II型瓶氢气充装中心正式投产，申能 白云鄂博矿区��兆瓦分散式风电及氢能一体化项目风 电部分并网投运，氢能产业链实现多点突破。 航运领域也是低碳转型的重点行业。����年�月， 国际海事组织（International Maritime Organization

中国制造2025：实现技术领先的代价 低空飞行器：直升机和无人机 低空飞行领域蕴藏着巨大发展潜力，但直升机在中国的实际应用仍然有限。 99 由于国家层面曾经缺乏统 一的低空空域管理战略，导致了各地试点项目分散，不仅制约了行业的整体发展，也使外资企业难以有效 参与其中。截至 2023 年底，中国注册通用民航飞机数量仅略超 5,000 架，这一类别涵盖了包括救援直升 机在内的各类民用直升机。 100 年，中国农作物收割机械化率 达到74%，其中小麦（97%）、玉米（90%）和水稻（86%）三种主要农作物的机械化率均已超额完成目 标。种植环节的机械化率稍显滞后，水稻机插率仅超60%。 163 鉴于农业的分散性特点，机械化率的提升不 仅取决于先进设备供给，农民的设备采购成本承受能力等因素也在起作用 161《〈中国制造 2025〉重点领域技术路线图》，国家制造强国建设战略咨询委员会，2015 年 10

•大范围改变政府运作思维、程序，容易“水土不 服”而无法发挥效用甚至被搁置 优势 •从实际问题出发，通过市场 （公众）的认可发展起来，通 常是优秀的解决方案 •发自民间，政府无资金压力 不足 •各个解决方案分散，系统、格式不统一，长期后 要整合有很大问题 •切入点往往较小，不能解决城市更迫切的一些大 问题 智慧城市发展经验总结  成功的智慧城市发展项目都基于具体的城市问题  成功的智慧城市发展项目都专注于信息与通信技术