破解汽车零部件企业信息化规划困局 企业要建立和培育核心竞争能力，需要在既定战略下利用信息系统支撑和提升运营效 率，因为企业本身的运作以及很多相关的信息的获得、处理越来越依赖信息技术的应用。 另一方面，随着信息 IT 系统多样性和复杂度的提高，企业在信息化建设中急需总体性和战 略性的规划。 一、 信息化规划概述 信息化规划是在企业发展战略的指导下，根据业务流程现状和业务发展需要，包括管 理层

直连通信与卫星通信等多种技术并行 发展，虽为行业提供多元化技术路径选择，也带来跨行业技术标准协 同、基础设施能力与车端应用需求匹配、成本投入与收益平衡、安全 风险叠加等系统性挑战，影响汽车与信息通信深度融合发展进程。为 破解上述挑战，本报告聚焦“人-车-路-云”要素的全面连接与深度协 同演进，提出“连接-计算-安全”三大技术方向，系统规划技术演进 路径：通过 5G/5G-A 蜂窝移动通信网络、C-V2X 直连通信网络、卫 力。同步 构建多层级算力互认体系，推动路侧与边缘算力 API 开放，支持车企、 服务商等第三方灵活调用。通过统一 API 管理平台实现调用鉴权与监 控，提供适配车辆移动轨迹的就近算力接入服务，破解运营商能力开 放不足问题。 强化异构算力协同。打造跨 GPU/NPU/FPGA 的算力抽象层与中 间件，屏蔽底层硬件差异，实现异构算力标准化接入与管理。针对自 动驾驶训练/推理场景，设计高带宽低延迟通信协议，优化任务与算 509 证书不能互信互认，缺少跨技术体系互信互认机制。 密码应用技术面临量子计算考验。随着量子计算技术不断演进， 当前广泛使用的 RSA、ECC、国密 SM2 等公钥密码算法预计在未来 面临被破解的风险，车辆通信与数据存储的长期安全性将受到挑战， 亟需推动抗量子密码算法的标准化与软硬件协同部署，构建面向未来 的密码保障体系。 3、2030 年发展目标 当前，智能网联汽车网络安全已初步构建覆盖多层次的立体防护

管理水平 提升 园区运营 成本降低 企业园 十 BIM 3DGIS “ 数字创新”产业园区 “ 清水房” “精装房” 数字化技术赋能，通过数字化转型破解园区发展难题 智慧 环境 智慧 招 商 综合 服务 数字化 变革 数字化 转型 智慧 出行 智能 停车 锡显 智慧 生活 绿色 节能 智能 运营 高效 管理 增值

图：苏州工业园区管理委员会 02.企业服务 在高效、透明、智能的政府治理体系下，园区持续 优化营商环境，鼓励企业信息披露，增强市场竞争 力，激发创新创业活力。 营造一流营商环境 对标世界银行营商环境评价指标，破解制约服务效 能提升的难点、堵点、痛点问题，一体推进政策、 市场、政务、法治、人文“五个环境”，持续打造 市场化、法治化、国际化一流营商环境，“以服务 重点产业发展为发力点持续优化营商环境” 的做法 获国务院全国推广。

年发布《量子计算与 DNS》影响分析报告后，近年来 ICANN 内持续跟踪相关议题进展。 根据安全和稳定咨询委员会（SSAC）在 ICANN 第 83 次会议期间的介绍，预计 DNSSEC 加密算法遭到量 子计算机破解的情况在未来 10 到 15 年内都不会发生，但考虑到在 DNSSEC 中添加新的或替换加密算 法需要较长时间，应提前跟踪量子技术进展并进行规划和准备，包括研究和开发能够抵御量子计算攻击的 新型加密算法。

将数据从采集到分析完成的时间缩短 30%。同时，引入数据预处理技术，在数据 采集阶段对数据进行清洗和初步分析，减轻后续计算层的压力。 加强对加密数据和异常数据的分析能力。投入专项研发资源，研究针对加密 流量的破解和分析技术，以及对异常数据特征的深度挖掘技术，每季度更新一次 相关的检测规则库，提高对隐蔽安全威胁的发现能力。 （三）车端技术改进 持续优化车端轻量化安全防护组件。进一步降低组件对车端计算资源的占用， 洞窃取客户资金信息，纵深防 御体系能在网络层拦截非法访问，在系统层防止恶意软件入侵，在数据层加密相 关信息，有效保障资金和数据安全。同时，单一品牌安全设备功能有限，一旦该 品牌设备出现漏洞或被破解，企业网络安全全面受威胁。品牌异构引入不同品牌 设备，降低整体安全风险，如企业同时使用 A 品牌防火墙和 B 品牌 IDS，即使 A 品牌防火墙被攻击，B 品牌 IDS 仍可监测异常。 3. 方案目标

转变。 作为中国经济的压舱石，园区的活力决定着国家经济活力的长期面向。经济的高质量发展， 也必然要求园区寻求新的发展路径： 绿色发展：产业园区作为中国实现“双碳”目标必须牵住的“牛鼻子”，必须破解发展与碳约束 的平衡难题，建立绿色可持续的发展模式。 创新驱动：高质量发展的“新常态”下，要素的规模驱动力减弱，经济增长将更多依靠人力 资本积累和技术进步，产业园区必须构建创新能力，才能锚定新的产业机遇，巧妙转换传统