MSCI 成份 股， 有公信力 拥有全球顶级合作伙伴 拥有很多上市公司组成的 智慧城市建设联合体 拥有国家级云计算实验室 有资金， 有技术， 有整合的 解决方案 企业介绍 DHC Software Co ， Ltd 东华软件概况 东华智慧城市布局 东华与腾讯联合 项目能力优势及案例 4 2 1 3 东华软件： 国内知名的 IT 服务运营商 国内 IT 行业上市公司市值最高 ：东华软件研究院 + 东华智慧城市研究院 + 东华企业研究院 + 东华区 块链技术研究院 n 资本战略合作 ：腾讯 东华生态 内生式和外延式结合的平台化战略 双方合作战略“技术互补、 文化协同、 市场联合、 投资共进” 战略合作 腾讯战略合作 战略投资东华 12 .66 亿 成为 第 二大股东 智慧城市 医疗 金融 能源 江苏 西藏 安徽 湖北 浙江 江西 湖南 福建 广西 广东 宁夏 赣州“江西国投” 6 月 30 日 ，东华联合江西赣州市国投、 腾讯等成立“江西国投信息科技公司”注资一 个亿 ，做为赣州智慧城市总 集单位 东华近期重点项目案例 “ 智慧三亚” 1 月 13 日 ，东华与三亚市政府 ， 签署战略合作协议

图17 影音空间功能展示图 图18 体感游戏功能展示图 依托车云系统OTA更新能力，智能车灯可持续新增交互与娱乐功能，如“节奏灯光秀”、“户外露营 主题灯光”（模拟星空、篝火光影）等，企业还可联合车企、第三方生态伙伴进行场景联创，例如与视 频平台合作开发 “车载电影投影模式”（将车外墙面转化为幕布）、与游戏公司推出车灯体感游戏，通过 光影变化实现互动操作等，见下图17、图18。此外用户可 软硬件深度协同：硬件决定功能上限，软件则决定体验优劣。在智能车灯中，软件算法的重要性尤 为突出。如星宇车灯联合引望共同开发的问界M9车型的百万像素智慧投影大灯，这个合作案例清晰地 展示了专用硬件与智能算法的紧密结合，共同重塑车灯的功能与体验[17]。 共创解决方案：一些合作会直接产出完整的参考设计或解决方案，帮助车企客户缩短研发周期。如 极海与富玉隆联合推出了基于极海车规级MCU和LED驱动器的一体化参考设计[18]。 1 组建产业联盟，制定技术标准 科技公司提供核心技术，车灯企业负责系统集成、车规 级验证与量产 多家企业组成联盟，共同定义和推广一套新的技术接口 或协议 汽车行业巨头与掌握特定尖端技术（如激光技术）的公 司合作，强强联合开发下一代产品 表7 车企与科技企业合作模式 当前，车灯产业生态呈现出“技术驱动、跨界融合、链条重构”的鲜明特征。光学元件、传感器与模 组厂商之间的界限逐渐模糊，车企与科技企业通过协同创新，共同推动智能车灯向“感知-决策-交互”一

智能驾驶拥有可观的价值前景 3 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 智能 驾驶 社会 价值 经济 价值 科技 价值 社会价值：根据高工智能汽车搜狐号，由中国汽车技术研究中心有限公司联合同 济大学、百度Apollo编制的《自动驾驶汽车交通安全白皮书》中提到：根据 CIDAS（中国交通事故深入调查）数据库，2011年至2021年5664起乘用车参与 的事故案例中，驾驶员人为因素占比约为81 图：产品选择消费者主要购买因素 根据汽车之家和罗兰贝格联合发布的《汽车人群洞察与购车决策白 皮书》：消费者对智能化和自动驾驶的关注度与偏好程度日益显 著，成为吸引消费者购买车辆产品的主要因素之一。 2. 智能驾驶越来越吸引消费者 10 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 资料来源：乘联会微信公众号，科瑞咨询，海通证券研 究所 根据乘联会和科瑞咨询联合发布的《2024年1月汽车智能网联洞察 报

数据或以场景为维度的高度统一；2）解决方案侧，一方面呈现软硬服一体化的态势，另 一方面也呈现出跨模块融合/打通的趋势；3）大模型侧，供给端对大模型的应用探索逐 步深入，主要通过智能体、大模型+大模型的强强联合、大模型+产品的结合等方式纷纷 探索大模型的应用落地。 需求端的核心需求没有变，生产制造管理相关、供应链相关等是重点，也是离散制造业 的核心诉求。只不过，行业经过几年发展，需求端的对转型认知和期望变的更加理性与 未来1年转型投入情况 转型紧迫场景 25 企业对大模型的态度探索 • 探索热情度高，但对实用性心存顾虑，未来期望大模型能力提升后，能有效赋 能企业经营决策 • 企业拥抱大模型的方式多借助外力，即联合开发或者外部成熟产品是首选 26 ©2025.4 iResearch Inc. www.iresearch.com.cn 对大模型期望+拥抱方式-能力增强+借力 领域知识增强、突破多模态理解限制是企业对大模型能力的主要期望； 联合研发或者直接用外部成熟产品是企业拥抱大模型的主要方式， 注释：针对已经进行了数字化转型的企业客户进行调研，N=45。 来源：艾瑞咨询研究院自主研究及绘制。 66.7% 62.2% 37.8%

设施和“中枢神经 系统”，攸关互联网安全稳定运行，也是支撑各国经济社会运行和推 动数字经济发展的重要基础。 2024 年以来，在国际局势变乱交织、数字主权实践深化、互联网 碎片化问题突出、联合国进程影响深远、新兴技术发展应用、全球经 济不确定性凸显、域名市场增长放缓等多重因素的影响和挑战下，互 联网名称与数字地址分配机构（ICANN）继续推动全球域名治理与政 策制定提质增效。新一轮 治理体系内各社群组织、机制和进程总体有序 运作，共同推动 ICANN 治理改进和政策革新。 1. ICANN 治理受复杂发展环境影响 当前，全球域名治理体系面临着国际局势变乱交织、数字主权实 践深化、互联网碎片化问题突出、联合国进程影响深远、新兴技术发 展应用、全球经济不确定性凸显、域名市场增长放缓等多重因素的影 响和挑战。 其中，全球数字竞争和地缘政治博弈日益加剧，主要国家强化数 字主权的意识和行动进一步增强。不断增多的本地数字领域立法和监 互联网域名产业报告（2025 年） 2 维护自身网络运行安全而加大对本地网络技术方案的探索和实践。 《全球数字契约（GDC）》制定、信息社会世界峰会成果落实 20 周年 （WSIS+20）审查等联合国框架下进程对于规划和构建未来的数字世 界影响深远，寻求重申、强化和发展多利益相关方治理方法并维护互 联网的安全、稳定和互操作性，成为 ICANN 等传统互联网治理组织 及技术社群的核心关切。

个，占全国制造业 强市数量比重达 82%。长三角城市群通过优化区域产业布局，强化分 工协作，产业协同配套发展水平不断提升，拥有制造业强市数量断层 式领先。长三角城市群已建成两批共 24 个长三角创新联合体，聚焦 半导体、大飞机等战略领域，并在生物医药、航空航天等领域组建 19 个跨区域产业联盟，区域制造业高质量协同发展取得显著成效。 山东半岛城市群发挥青岛市、济南市区域“增长极”作用，以产业链 发展现代服务业赋能制造业发展，形成“南山创新+宝安制造+前海服 务”协同模式，新质生产力加速形成，如在人工智能领域，前海 2024 年累计集聚人工智能企业 427 家、智能机器人产业链企业 2600 家， 并打造具身智能产业联合创新中心等重大平台。 来源：中国信息通信研究院整理 图 7 国综保区省份分布情况（截至 2024 年 12 月底） 从外向型产业看，出口“新三样”重塑外向型经济新引擎。从新 能源汽车来看，西安以 枝独秀”，但本地产业链供应链配套不足，如东北地区拥有一批“大 国重器”的头部企业，然而部分关键零件仍需在省外配套、采购，核 心配套件本地配套率不足，导致成本增加。龙头企业与配套中小企业 仅维持“订单”关系，联合研发、工艺优化等深度协作不足，区域产 业抗风险能力受限。部分城市则缺乏营收百亿级的龙头企业，对产业 链辐射带动作用不足。 （五） 对外开放结构性矛盾显现，开放效能仍待提升 城市制造业高质量发展研究报告（2025

低碳转型为核 心，以技术研发应用为支撑，通过调结构、上工程、推技术、 强管理等各种手段的有效组合，最终实现园区碳排放逐渐趋近 于零。 2022 年 4 月，四川省生态环境厅、经济和信息化厅联合印 发《关于开展近零碳排放园区试点工作的通知》（川环函 〔2022〕409 号），正式启动省级近零碳排放园区试点。2022 年 8 月，印发《关于公布四川省近零碳排放园区试点名单的通 知》（川环函〔2022〕794 指标权重。研究出台试点建设验收细则，明确验收标准、验收 流程等。试点园区应按照四川省碳排放核算方法持续开展园区 碳排放核算和管理。 （四）强化科技创新，推广低碳技术应用 鼓励园区企业联合高等院校、科研院所开展减污降碳共性 问题研究，推动减污降碳耦合集成技术研发。推进绿色能源替 代化石能源，积极推广应用光伏系统、地热利用等新能源技 术，发展园区内电力源网荷储一体化和多能互补，推动工业制 量发展”的四川省近零碳排放园区建设咨询会在成都举行。 2022 年 8 月 19 日，四川省环境政策研究与规划院、四川 省工业环境监测研究院等 17 家科研院所、行业组织、投融资 机构和咨询服务机构联合发布全国首份近零碳排放园区倡议— —《关于科学建设近零碳排放园区的倡议》，从必要性、认识 误区、建设路径、治理体系四个方面提出 30 条倡议。 2022 年 8 月 22 日，四川省生态环境厅、四川省经济和信

个主导产业。建立健全园区产业评估和 监测机制，持续优化产业发展布局。 2. 强化产业链式集聚。梳理企业、技术、产品强项与短板， 精准识别园区产业链供应链的优势和薄弱环节，采取链式招商、 产学研联合、生态协作等多种方式推动产业链上下游集聚发展。 建立“链长制”等针对性工作体系，促进上下游企业强化产业协 同与创新发展。 3. 提升园区产业能级。推动传统产业转型升级，引导企业 加强技术改造 条件的园区建设国家技术创新中心、国家制造业创新中心、国家 产业创新中心等高水平创新载体，搭建概念验证、中试验证等创 新和服务平台，开放场景推动工业软件应用。鼓励园区企业与高 等院校、科研院所组建创新联合体和新型研发机构。深化园区与 国家高新区、国家级经开区等在科技创新资源对接、科技成果转 移转化等方面的合作共享。 10. 强化创新人才引进培育。建立健全创新人才引育机制， 加强政策保障，支持

广东有限公司、 广东云百科技有限公司、北京浩瀚深度信息技术股份有限公司、斑马 网络技术有限公司、中国移动通信集团安徽有限公司、安徽古井集团 有限责任公司、启明星辰信息技术集团股份有限公司、中国联合网络 通信有限公司研究院、四川长虹新能源科技股份有限公司、中国移动 通信集团山东有限公司、山东中烟工业有限责任公司、中国石油天然 气股份有限公司长庆油田分公司、恒安嘉新(北京)科技股份公司、中 月，《中华人民共和国数据安全法》审议通过，明 确了采用数据分类分级保护制度对数据进行安全保护，有助于工业企业对重要数 据的安全防护有的放矢，消除工业企业用户对数据安全的顾虑。7 月，工信部等 十部门联合印发《5G 应用“扬帆”行动计划（2021-2023 年）》，明确重点推 进 5G 在工业互联网等领域的深度应用。8 月，国务院公布《关键信息基础设施 安全保护条例》，明确关键信息基础设施是经济社会运行的神经中枢，是网络安 全防护体系;做好安全应急预案，阶段性开展安全检测评估，提升网络安全监测 水平，确保网络运行平稳，提高安全威胁发现、快速处置和应急响应能力。 2023 年 5 月，由工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发《工业 领域数据安全标准体系建设指南（2023 版）》，旨在推动工业领域数据安全的 技术引领和规范指导，依据《中华人民共和国数据安全法》等法律法规和政策文 件要求。2023 年 9 月，全

上海方位角数据科技有限公司 上海国际汽车城（集团）有限公司 天翼交通科技有限公司 西部科学城智能网联汽车创新中心 兴唐通信科技有限公司 中电信智能网络科技有限公司 中国电信集团有限公司 中国联合网络通信集团有限公司 中国信息通信科技集团有限公司 中国信息通信研究院 中国移动通信集团有限公司 中国移动通信有限公司研究院 浙江时空道宇科技有限公司 中信科移动通信技术股份有限公司 中信科智联科技有限公司 ）战略，四部 委联合设立 1.1 万亿韩元资金，支持车辆智能化、ICT、基础设施、 出行服务、标准等核心技术研发。现代摩比斯、KT 与现代 MnSOFT 公司合作，在瑞山试验场测试验证 5G、C-V2X 在实时高清地图更新、 碰撞避免等应用场景性能。 我国在汽车网联通信领域已形成全球领先的综合优势。标准体系 方面，我国率先形成包含汽车、信息通信、电子、交通等跨行业联合 的顶层标准体系 国电信依托天通一号卫星移动通信系统，推出汽车直连卫星业务，为 车主提供可靠的双向卫星语音通话和短信通信能力，提升汽车安全能 力，目前比亚迪、吉利、赛力斯、奇瑞等车企均已推出直连卫星车型。 在低轨（LEO）技术方面，国汽智端联合中国星网应用实现了 S-Box 的小批量量产，支持语音、短信及部分数据上送功能。 (2) 当前发展挑战 信号覆盖与稳定性问题。在偏远山区、戈壁荒漠等地面网络覆盖 薄弱区域，卫星通信虽能提供接入，但车辆高速移动时易受地形（如