缩短为 us 级，极大缩短了 PON 光纤线路上的时延。 GPON 技术是单帧单发技术（每帧 125us 的时间窗口内只发送数据一次）， 若错过第一帧的发送周期后需等 125us，等到第二帧的发送周期才能发送，故发 送的最大时延将近 125us。而 50G-PON 支持了单帧多突发技术，在每帧 125us 的 时间窗口内支持多次的发送数据机会，若错过第一帧的第一次发送机会，只需在 第一帧的 第一帧的其他发送机会中发送数据即可，无需等到第二帧发送机会。50G-PON 在 同一帧内可支持 32 次发送机会，即约每 4us 就有一次发送机会，故 PON 光纤线 路上的最大时延可从原 125us 缩短至 4us。 中国电子节能技术协会 绿色全光网络专业委员会 38 38 图 2-14 光纤链路上的低时延方式 2.3.4 Wi-Fi 低时延 Wi-Fi 7 技术和 Wi-Fi

FP32单元峰值 （GFLOPS） - 47,870 45,260 11,500 34,000 9,746 7,834 FP64单元峰值 （GFLOPS） - 383 362 184.6 1,979 312 125 张量单元/矩阵峰值 （TFLOPS，FP16） HBM3 8192-bit HBM2e 8192-bit HBM2e 4096-bit HBM2 5120-bit HBM3 5120-bit HBM2e

.123 9.2.1 技术风险..................................................................................125 9.2.2 人员因素..................................................................................127 9 落在 50 万元到 125 万元之间（以每千瓦时 1 元计算）。 此外，通过降低能耗，企业也可以降低排放，相应地减轻环境 保护费用。预计通过能效管理节省的环保费用可达到每年 10 万 元。 更具体地分析，初始投资与年度回报可通过以下表格进行汇 总： 成本或收益 金额（万元） 初始投资 150 第一年度节省电费（最低） 50 第一年度节省电费（最高） 125 节省环保费用 10

俄罗斯圣彼得堡波罗的海经济贸易合作区 Tier3 多元综合型园区 123 123 中俄伊曼木材加工经贸工业园区 Tier3 农业开发型园区 124 124 阿拉布加哈尔滨工业园区 Tier3 技术研发型园区 125 125 阿治曼中国城 （阿治曼中东商贸物流园） Tier3 多元综合型园区 126 126 俄罗斯滨海华宇经济贸易合作区 Tier3 多元综合型园区 127 127 中毛（宏东）海洋经济合作园 Tier3

编制发布《苏州工业园区低碳社区试点建设指南》 123 持续推进低碳社区创建，设置低碳示范社区碳排放基准线，探索具有 园区特色的低碳示范社区评价标准 124 开展社区碳排放诊断工作，对社区减碳潜力点进行分析 125 建设低碳社区数据库，开展低碳社区分级分类管理 26 序号 领域 细分 举措 126 探索建设零碳社区 127 四、交 通体系 加快构建

和区域云之间的交互。网联车辆和路侧基础设施支撑功能场景的数据 输入，边缘云基于车路数据实现功能场景事件检测和预警，区域云负 责功能场景数据管理。 车路云一体化系统云控基础平台参考架构 125 图 4-62 前碰撞预警场景功能视图 场景主要活动流程如下： 1. 网联车辆上传车辆状态数据、车辆定位数据、车端感知数据 和车辆导航路径数据至边缘云；路侧基础设施上传路侧感知车辆信息 道行驶指令，并下发至网联车辆和上传至区域云； 5. 网联车辆接收云端共享公交车道行驶建议指令； 6. 区域云对边缘云上传的建议指令进行数据管理。 3）“上传边缘云融合感知车辆信息”功能 图 4-125 所示为公交车道共享场景中的“上传边缘云融合感知 车辆信息”功能的边缘云功能视图，该功能由边缘云的边缘云网关、 边缘云数据高速缓存、边缘云融合感知标准件和边缘云标准化分级共 享接口子系统交互实现。边缘云网关负责接收车路数据，边缘云数据 享接口子系统交互实现。边缘云网关负责接收车路数据，边缘云数据 高速缓存负责数据的转存，边缘云融合感知标准件负责融合感知车辆 数据，边缘云标准化分级共享接口承担打包并发送输出数据的功能。 图 4-125 上传边缘云融合感知车辆信息-边缘云功能视图 “上传边缘云融合感知车辆信息”功能的主要流程为： 1. 边缘云网关接收并处理车辆上传的车辆状态数据、车辆定位 数据、车端感知数据和车辆导航路径数据，接收并处理路侧基础设施

战略合作伙伴寻源及 战略合作框架协议制定 无人驾驶 • 无人驾驶落地商业模式 设计 无人驾驶 • 无人驾驶商业化试运营 XX 集团 AI+ 建设顶层战略设计方案 目 录 – 125 c 第一部分： AI+ 现状、趋势及对汽车行业的影响 第二部分： XX 集团 AI+ 应用现状 第三部分： AI+ 应用典型企业分析 第四部分： XX 集团 AI+ 顶层战略设计方案

10 21 2 Q/XH003 J314011500 21 XXXX 004 0 5 4 9 0 6 5 11 2 工单 合计 1,000 45 40 1,085 1,030 50 45 1,125 40 成本差异分析样例 示 例 财务数据的追溯及多维 度 分析 成员公司收入构成 收入的期间趋势分析 收入余额对应的 会计凭证 应收发票明细 原始销 售订单 财务数据的追溯查询分析

帮助我们及时发现并修复安全漏洞，降低了被攻击的风险。 2.5.5 单位基本信息 中国移动通信集团山东有限公司（以下简称"山东移动"）隶属于中国移动通 信集团公司，组建于 1999 年 7 月。公司下设 17 个市级分公司，以及 125 个县（市、 区）级分公司。截止 2024 年 12 月，山东移动基站总数 35 万个，其中 4G 基站数 量超过 22 万个、5G 基站数达 13 万个，5G 基站数占全省 5G 基站总数的半数以上。

原材料质量数据、生产进度信息等。基于这些数据，模型运用先进的算法进行 分析和预测，实现生产过程的智能优化。例如，在电子制造行业，工业大模型 可以根据实时监测到的贴片机、焊接机器人等设备的运行状态，预测设备可能 125 出现的故障，并提前安排维护计划，减少设备停机时间。同时，模型还可以根 据订单需求和原材料供应情况，动态调整生产计划和生产节拍，优化生产资源 的配置，提高生产效率和产品质量。在钢铁生产过程中，工业大模型通过分析