机体大修 航空发动机维修 航空机载设备维修 维修培训 航空培训 飞行培训 机场建设 低空旅游 低空物流 低空娱乐直播 低空巡检安防 低空农林植保 低空经济产业链结构 低空基础设施 低空经济 产业链图谱 地 面 站 无人机起降场地 低空能源设施 通用机场 低空监管设施 低空生产制造 材料 传感器 导航与控制技术 碳纤维及复合材料 激光雷达 加速度计

。不仅仅关 注单一企业的数字化升级，而是通过一体化的数字化战略，促进园区内多 个企业和行业的协同创新，推动跨行业的数字化转型。高标准数字园区通 过数字技术、数据共享与协同平台，实现园区内整体产业链的数字化升级， 助力园区产业结构的优化和升级。高标准数字园区的服务内容较数字园区 更为复杂和精细，注重资源的高效配置和精准化服务，围绕园区内的差异 化需求，提供定制化的数字化服务。通过大数据、人工智能等技术，精准 为应对当前园区内中小企业数字化转型滞后现状，推动产业规模化 转型需通过多层次、多方主体的协同作用加以实现。园区内链主企业作为 产业链中的关键环节，其在数字化转型中的引领作用尤为重要。通过深化 5 供应链协同与能力开放，链主企业能够带动上下游企业共同推进数字化转 型，从而提升整个产业链的竞争力与协同效应。园区方通过提供数字化转 型的公共服务，为企业提供技术支持、资金资助和人才培训等多方面的服 务， 能，最终实现产业整体转型。 典型模式 1：引导大型企业推动产业链上下游企业规模化转型。当前 园区通过链式转型产业链条数在两条以上的占比 80%以上，已成为园区产 业转型普遍遵循的模式。通过大型企业的引导作用，推动产业链上下游企 业的规模化转型。大企业作为行业领军者，具有较强的技术创新能力和市 场影响力，能够带动产业链的整体升级。企业通过供应链一体化、能力开 放等方式，推动产业链上下游企业采用数字化手段优化生产流程、提升产

............13 4.3 年度重点融资企业 ....................................................14 4.4 技术路线与产业链分类分析 .......................................16 五、总结与展望 ........................................... 在不断优化。除了传统银行信贷和债券等间接融资渠道，近年来以股权投资为代表的一级市场融资在推动储能技 术创新、商业模式探索和成本下降方面也在发挥日益重要的作用。 一级市场的积极参与，一方面为储能产业链注入了长期、灵活的资金，支持新技术、新模式的快速落地， 提升行业整体资本活跃度；另一方面，技术创新不断推动储能系统成本下降和性能提升，进而减少行业对资金的 “量”需求，有助于缓解资本约束。随着储 ”小而散” 的初创期向”大而强”的规模化阶段演进。 从资金流向看，2023 年以来大额融资主要集中在储能系统集成、电池材料、新型储能技术（如钠离子电池、 液流电池）等细分领域，显示资本正在向产业链核心环节和差异化技术路线聚集。 图 2 年度融资金额趋势 (2014-2025) 5 第二章 融资结构 分析 2.1 融资阶段分布 从融资阶段看，早期融资（种子轮、天使轮、Pre-A、A

划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．20 4.2.1 主导产业选 择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．22 4.2.2 产业链构 建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． ．．．．．．23 4.3 创新与科技研发规 划．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 将制定一系列优惠政策， 包括但不限于税收优惠、土地优惠、金融扶持等。同时，构建人才库和人才引 进机制，为园区发展提供强有力的人才支撑。 6. 产业生态与环境建设：我们注重产业生态的构建，包括产业链上下游企业的合 作与交流，以及园区内的公共服务平台的搭建。同时，加强环境建设，营造宜 居宜业的园区环境。 7. 风险评估与应对措施：本方案对可能出现的风险进行了评估，包括市场风险、 政策风险、技术风险等，并提出了相应的应对措施。 低空经济的发展对于拓展经济发展空间、促进产业结构升级、增加就业机会等方 面具有重要意义。首先，低空经济的发展有助于释放空域资源价值，提高空域利用效 率，为航空产业带来新的增长点。其次，低空经济能够带动相关产业链的发展，如航 空制造、维修、运营等，从而促进产业结构优化升级。低空经济的发展还能创造更多 的就业机会，缓解就业压力。 三、产业园规划与建设的必要性 在此背景下，建设低空经济产业园显得尤为迫切和必要。通过产业园的规划与建

新质生产力的重要载体，其在社会经济 发展中的战略地位将进一步提升。 当前，电动化、智能化、低碳化技 术的深度融合，正在驱动汽车产业生态 全面重塑。我国汽车产业需要在技术创 新、绿色转型、全球化布局、产业链韧 性等方面深耕突破，实现长期健康可持 续发展。 美美与共，在展现自身之美之时亦 能接纳他人之美；和而不同，在和谐共 生的环境中保持独立见解。 独行快、众行远。我们坚信，唯有 以 “和而不同” 和供应商设计了不同的问卷。我们希望 深入、全面了解中国汽车企业（包括零 部件企业）的ESG实践状况，描绘中国 汽车行业ESG全景图，回应热点议题， 前言一 提炼ESG最佳实践方法论，促进中国汽 车行业全产业链的ESG管理实践跃升到 一个新的水平。 此次调研得到汽车企业的积极响应 和支持，我们共回收45份有效问卷，其 中23份来自汽车主机厂，22份来自零部 件企业。今年调研回收问卷的数量较去 年（31份）有明显的增加，这从一个侧 ESG发展也正呈现出从“政策驱动”向 “市场驱动”过渡的重要特征，汽车行 业正在加速寻求绿色发展解决方案，助 力我国整体可持续发展。 《中国汽车可持续发展蓝皮书2025》 前言二 通过对近50家产业链企业的深度调研， 揭示了中国汽车行业ESG发展的三个显 著特征：首先，行业整体已从建立基础 管理体系转向追求绩效产出，超过半数 企业开始进行“双重重要性分析”；此 外，我们也发现主机厂在战略前瞻性和

发经济 这两个具有代表性与现实关切的研究议题，展示相关领域的学术探索。其一，从研究综述的角度，对中 国低空经济研究的总体进展、主要关注方向与前沿趋势进行系统梳理，揭示了学界在概念界定、技术应 用、产业链构建与政策治理等方面的关注重点及其变化特征。其二，聚焦首发经济，从内涵要义、发展优 势与现实约束切入，系统阐释了首发经济在扩大内需、促进消费升级与推动经济高质量发展中的功能定 位，并在此基础上提出相应的推进策略。 of Beijing University of Aeronautics and Astronautics (Social Sciences Edition) January 2026 的产业链，并形成了成熟的商业模式。相较之下， 中国的低空经济产业尚处于发展初期。不过，根据 《中国通用航空发展报告》（中国航空运输协会主导 编制），随着中国低空空域管理改革的逐步深入，从 局部试点到全面铺开，发展环境持续优化，从空中 次位居关键词之首， 凸显了其在该领域的核心地位。“无人机”和“通 用航空”分别以 50 次和 16 次位列其后，彰显了这 二者在低空经济研究中的重要性。此外，“产业链” “应用场景”“科技创新”等关键词也显示较高的频 次，揭示了研究者对于低空经济产业链构建、具体 应用场景以及创新技术的关注。在关键词共现图 谱中，“低空经济”与“无人机”“通用航空”之间的 连线较为密集，表明这些概念在研究中经常一起探

空中交通管理等领域 , 形成完整的低空经济产业链。 项目—期将重点建设基础设施 , 包括标准化厂房、 研发中心、 测试飞行场地、物流中心及配套服务设施 , 预计建设周期为 2 年 , 投资规模为 15 亿元。 二期将重 点引入无人机研发制造企业、 通用航空运营企业及低空物流服务商 , 预计建设周期为 3 年 , 投资规模为 20 亿元。 三期将进—步完善产业链 , 推动低空经济与智 慧城市、 现代农业、 期建设 : 基础设施建设 , 标准化厂房、 研发中心、 测试飞行场地 2025-2027 二期建设 : 企业引入与厂房建设 , 低空物流中心建 设 2029-2030 三期建设 : 产业链完善与融合 , 智慧城市应用推 广 随着全球经济的快速发展和科技的不断进步 , 低空经济作为—种新兴的经济形态 , 正逐渐成为 推动区域经济增长的重要引擎。 近年来 , 国家政策对低空经济的支持力度不断加大 境和发展机遇。 根据《 " 十四五 " 现代综合交通运输体系发展规划》 和《低空空域管理改革指导意见》 , 国家明 确提出要加快推进低空空域管理改革 , 优化低空空域资源配置 , 促进低空经济产业链的集聚发 展。 在此背景下 , 建设低空经济产业园不仅符合国家战略导向 , 也是推动区域经济转型升级、 提升产业竞争力的重要举措。 项目背景 市场规模与增长潜力 1ooo 亿 + 2o%+

低空经济作为新型的综合性经济形态崛起 1.2 以“新”为基，开启空地融合的新蓝海 01 04 06 04 08 08 11 3.1 理解政策：企业应抓住政策机遇，强化“政策解码力”， 驶上发展快车道 3.2 产业链构建：头部企业向系统集成与核心部件掌控升级 3.3 赛道聚焦：从跟风到场景深耕，胜出者靠“技术+场景”实 现商业闭环 3.4 资本入局：总装制造赛道受资本青睐，跨界合作推动产业化 进程 3 行器（eVTOL）等技术成熟，加速赋能物流、农业、旅游等领域。该概念自2010年提出，是以低空飞 行活动为核心，融合无人驾驶、低空智联网等技术形成的新质生产力，带动低空基础设施、飞行器制 造、运营服务与飞行保障等全产业链发展。低空空域作为基础要素，通常指距地面1,000米以内的空间， 根据需求可扩展至3,000米；依据《国家空域基础分类方法》，其划分为四层：120米以下以消费级小 型无人机为主，120-300米以行业级无人机为主，300-1 动飞行器零部件、动力电池、 航空电子设备等相关制造企业 聚集，构建起完整产业链，推 动装备制造业的现代化发展3。 祥源文旅与某低空飞行企业达 成合作，整合祥源文旅的目的 地资源与该低空企业在飞行汽 车/eVTOL领域的技术优势，共 同打造飞行营地和培训基地， 创新“售训修托”一体化运营 模式，形成完整的产业链闭环， 打造全国低空文旅营地示范项 目。双方还将拓展高端文旅应 用场景，完善起降点与补能设

企业参与路径、商业模式与合规运营 白皮书 出品方：低空智研院 发布时间：2026 年 3 月 — 1 — 定位 国内首份基于 2026 年全国两会后低空新基建政策导向与标杆项目全维度拆解，为 全产业链市场主体提供全链路参与指南、商业模式创新方案与全周期合规运营指引的 专业研究报告。 — 2 — 摘要 2026 年全国两会正式将低空经济新型基础设施纳入国家新基建重点布局序列，标 志着我国 27 个省市、86 个地级市低空经济项 目的实地调研数据，深度拆解中科星图 2026 年开年中标的合计 5.74 亿元三大地市级标 杆项目，系统梳理了低空新基建的政策框架、市场格局、全产业链价值图谱，针对全 产业链不同类型市场主体，制定了可落地的差异化参与路径、商业模式创新方案与全 周期合规风险防控体系。本白皮书核心结论如下： 1. 地市级市场已成为低空基建的核心主战场，全域一体化、软硬件协同、建运管 联合体模式是承接亿元级地市级全域项目的唯一最优解，投建运一体化模式成 为行业主流，企业需从一次性项目承包商向地方政府低空经济长期合伙人转型； 4. 低空基建全生命周期中，运维与运营环节全周期价值占比超 70%，是产业链长 期利润的核心来源，场景规模化落地与市场化付费模式构建，是项目实现可持续运营 的核心关键； 5. 安全合规是低空基建项目的红线要求，军民航协同管控、全流程可追溯、数据 安全与网络安全合规，

源）与就 业。 • 提升区域产业竞争力：通过引入产业互联网实现产业链的整合、 延伸和升级，构建产业链新生态，促进创新与协同。 目标：地方产业升级 • 对企业： 提供了宝贵的“续命”资金与真实的产业落地场景， 从“烧钱换规模”转向“价值换增长”。 • 对产业： 推动区域性产业集群的数字化整合，提升全要素生 产率与全产业链协同效率。 • 对技术： 促进AI等新技术与实体产业在采购、生产、供应链 智布的布料信息化解决方案与佛山强大的纺织印染产业 基础完美匹配，驱动产业智能化升级。 • 区域贡献： 强调企业迁移后的税收贡献与对本地产业的提升作用。 投资标的必须与本地优势产业 高度契合，能补强、升级现有 产业链。 产业协同原则 不以财务回报为唯一目标，设 置综合指标（如落地时间、税 收、产业带动效应）以保障国 资安全与产业效益。 多目标对赌模型 通过资本手段吸引企业将总部、 运营中心或核心业务迁入本地， ）、"AI+新材料"创新发展；四川 开放先进制造、应急救援等场景（年发布150+场景） • 政务服务：上海推动"AI+政务服务"改革，实现从"能办"向"好办"转变 生态型支撑 构建产业链与创新链协同生态 • 产业链培育：四川遴选AI链主企业，对技术攻关单个项目最高支持2000万元；广东对国家级制造 业创新中心支持最高5000万元 • 创新生态：广东每年支持不超过5个开源社区，每个最高800万元资助；四川设立“聚源兴川”成