国门安全等新 的需求概念 国境生物 安全 国际贸易环境逆势增长： 国际贸易形势受中美贸易战影响，中国外贸进出口增速放缓（主要受影响为进口）， 但整体进出口总额仍处 于 逆势增长， 口岸通关压力加大，口岸营商环境亟待改善 全年进出口情况 / 万亿人民币 14.0% 12.0% 10.0% 8.0% 6.0% 4.0% 2.0% 0.0% 外贸进出口 enterprise. huawei. com e Huawei confidentia 9 5 旅检 Unloading 缴税 OUT 2 3 旅检智能管理 • 旅检口岸现场固定摄像头有监控死角； • 原单兵执法记录仪功能少（只录像、 无 嫌疑旅客智能报警），缺乏第一视角； • 拦截水客不够及时和准确 ， 容易遗 漏， 现场关员缺乏快速与指挥中心联动 的回溯与分析。 • 针对异常和突发事件，缺少基于已有预案实施快速反应和灵活调度 的能力 • 海关特殊监管区、陆路口岸等场所内，货运车辆可能 存 在未进场站办理查验手续，提前卸货、换货、抛货等躲 避监管的异常行为，尤其是不知道实时位置中控车辆。 如： 深圳湾口岸有 26 个车道，每天车流量是 5000 辆 以上。 目前大量摄像头（如中国海关共 6.8 万）需要靠人 工实时查看，

的安全运营已成为发展低空经济的重要保障。 低空安防是保障低空经济安全健康发展的重要手段。低空安防包括两大领域：一是重要低空管制区域的低空安防，这类 区域主要包括政府科研要地、机场、能源基地、边境口岸等，一般情况下严控无人机飞入；二是运营航线航路的低空安防， 涉及合规运营无人机与黑飞无人机的智能识别和管制。本蓝皮书重点针对重要低空管制区域开展安防研究，总结典型场景及 其安防需求，梳理低空安防 低空安防融合感知基本业务需求 01 02 03 07 38 08 08 15 21 04 05 06 典型场景低空安防融合感知方案及应用案例 04. 4.1 民航机场 4.2 边境口岸 4.3 重要活动场所 25 26 31 34 低空安防融合感知的 必要性和关键挑战 低空安防对融合感知提出更高诉求 低空安防融合感知面临的挑战 01 01 01 低空安防融合感知的必要性和关键挑战 速度、位置等，是低空安防过程中的“眼睛”；反制负责在发现威胁目标后，实现无人机或其他飞行物的管控与打击，综合 运用电磁压制、物理拦截等手段，确保入侵物体不会对目标监视区域造成侵害，是低空安防过程中的“手脚”。 虽然部分机场、边境口岸等重点安防场所部署了雷达、视频等感知设施和电磁压制等设备，但针对低空空域的多类型飞 行器、多样化攻击手段等特征，低空安防技术防御体系整体仍处于起步阶段。此外，虽然现有感知探测和反制存在多种技术

国际赛事： 引入国际低空飞行赛事， 如低空飞行拉力赛 、 热气球节 、动力伞世界杯分站赛等， 提升新疆低空旅游的 知名度与影响力 。举办 “ ” 丝绸之路低空飞行拉力赛 ， 路线 覆盖新疆主要景区 、边境口岸， 吸引国内外选手参赛。 . 主题活动： 结合不同季节特点， 举办特色主题活动， 如春 季“ ” “ ” 空中赏花节 、夏季 低空避暑季 、秋季 “ ” 空中摄影季 、冬季 “ ” 核心建设路径 1. 构建三级低空物流网络： . 干线物流： 以乌鲁木齐 、喀什 、伊宁 、阿勒泰 、哈密等核 心城市为枢纽， 建设低空物流干线通道， 连接地州市 、重点 物流园区、边境口岸，承担大宗货物、跨区域货物的低空运 输。 . 支线物流： 以地州市为节点， 建设低空物流支线通道， 连 接县市区 、重点乡镇 、产业园区， 承担干线货物分拨 、区 域内货物运输。 . 线， 重点开展生鲜农产品 、医疗物资配送试点， 形成初步 运营模式。 . 全面推广期 （2028-2030 年）： 扩大低空物流覆盖范围 ，实现地州市核心城区 、重点县市区 、边境口岸低空物流 全覆 盖，建设 15 个低空物流枢纽、100 个末端站 点，开通 50 条 “ 低空物流航线，形成 干线 + 支线 + 末端 ”的低空物流 网络， 物流运输效率提升 50%

..................... 9 1、分布式光伏等清洁能源技术.................................................... 10 2、港口岸电技术.............................................................................11 3、港口纯电动无人集卡技术.. 数字化、智 能化技术驱动绿色低碳港口全面转型。对新建码头，按照绿色、 低碳、智慧要求，全面打造；对现有码头，应用绿色、低碳、数 字化技术加速转型。 通过全面推进绿色低碳港口建设，如持续提升港口岸电使用 率，扩大清洁能源在港口的覆盖范围，推进新能源清洁能源设备 的迭代升级，发挥数智化赋能作用，持续优化作业工艺等措施， 公司万元产值综合能耗及二氧化碳排放水平逐年降低。 6 / 20 （二）外部环境重大政策影响分析 更高的要求，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》《国 家综合立体交通网规划纲要》关于绿色发展方面的工作部署，提 出绿色发展节约集约、低碳环保的重要任务，要求发展绿色交通 体系，大力推进海铁联运，推广港口岸电建设与应用，推进新能 7 / 20 源和清洁能源应用等工作。 交通运输部印发的《绿色交通“十四五”发展规划》明确提 出，到 2025 年国际集装箱枢纽海港新能源、清洁能源集卡占比 达到 60%，到

能耗管理 可视化管理 人员安全 车辆安全 管 噪音检测 管 设施安全预警 理 应急处置 理 智慧物流园区全景图 总体架构 园区管理 智慧仓储 场内物流 智慧运输 多式联运 港口口岸 IOC 展 示 增值 C 目 录 l l l l l l l l l 建设方案 O N T E N T S 全面感知 人行门禁系统 餐饮消费系统 新能源充电 车位引导系统 招商租赁 访客预约 梯控系统 周界安防 访客联动 总体架构 园区管理 智慧仓储 场内物流 智慧运输 多式联运 港口口岸 IOC 展 示 增值 C 目 录 l l l l l l l l l 建设方案 O N T E N T S 智能 AI 识别助力园区打造安全的运营环 无盲点监控 预警报警 智能分析 人脸布控 人像识别 电子地图 跟踪 4 2 3 5 厂 总体架构 园区管理 智慧仓储 场内物流 智慧运输 多式联运 港口口岸 IOC 展 示 增值 C 目 录 l l l l l l l l l 建设方案 O N T E N T S 应用层 管理层

1. 构建三级低空物流网络： . 干线物流： 以成都 、重庆为主枢纽， 绵阳 、宜宾 、万州 、 黔江为区域枢纽， 建设低空物流干线通道， 连接地市级城 市 、重点物流园区 、边境口岸， 承担大宗货物 、跨区域货 物的低空运输， 重点服务于生鲜农产品 、医疗物资 、跨境 货物等。 . 支线物流： 以地市级城市为节点， 建设低空物流支线通道 ，连接县市区 、重点乡镇 、产业园区， 条低空物流航线，重点开展生鲜农产品、医疗物资配送试 点，形成初步运营模式。 . 全面推广期（2028-2030 年）： 扩大低空物流覆盖范围 ， 实现地市级核心城区 、重点县市区 、边境口岸 、主要乡镇低 空物流全覆盖， 建设 30 个低空物流枢纽 、200 个末端站 点，开通 80 “ 条低空物流航线，形成 干线 + 支线 + 末端 ”的 低空物流网络， 物流运输效率提升 村物流便利性。 3. 边境地区配送 . 服务对象 ：川渝边境地区的边境哨所 、边境乡镇 、 口岸周 边居民， 重点配送医疗物资 、生活物资 、应急物资等。 . 配送网络 ：在边境口岸 、重点边境乡镇建设低空物流枢纽 ， “ 配备中型无人机、直升机等装备，开展 地州 - 边境口岸 - ” 边境哨所 的层级配送 。在边境地区建设专用起降场， 配 备夜间飞行 、抗恶劣天气的装备。

园区案例介绍 • 天津航空口岸大通关基地智慧园区 ，以新一代信息技术 和 智慧应用为支撑 ，在泛在信息全面感知和互联的基础上 ， 全面整合园区内外的资源 ，实现人、 物、 园区功能系统 间无缝衔接与协同联动的智能自感知、 自适应、 自优化 ， 形成具备可持续生命力的安全、便捷、 高效、绿色的园 区形态 ，进一步提升天津航空口岸的竞争力和服务能力。 天津航空口岸大通关基地智慧园区 园区案例介绍 分析应用 数据开放 挂 接 需 求 驱 动 数 据 驱 动 运营管理 生活服务 基础设施 业务应用 管理职能 平台支撑 仓储物流 数据治理平台 系统 镜像库 资源编目 货运 口岸 仓储 共享库 主题库 服 务 融 合 交换 API • 可视化数据分析 ( BI ) 中台架构——数据中台 ：数据展示 基于数据实时渲染技术 ，利用各种 技术从大规模数据通过本系统

，整合低空经济、智慧交通及民航运 等优势资源 ，围绕“政策标准 - 产业服务 - 测试审定 - 平台运营 - 示范工程 - 应用服务”全链条全业务 ，提供策投建营一体化的专业服务。 深城交参与投资建设福田口岸深空之城 AirShenzhen 先进空中交通 AAM 综合 枢纽 （ 探索起降设施按次收费或按月租赁等模式 ， 1-3 年内实现设施投资建设商业化闭 ） 4 多场景低空飞行融合应用 深城交内部机密 深城交联合宝安交投 ，建成深圳首个 eVTOL 起降及运营中心（ 欢乐 港 4 3.1 基础设施投建营 - 先进空中交通 AAM 综合枢纽案例 深圳福田口岸深空之城 AirShenzhen ，打造先进空中交通 AAM 综合枢纽 ，融合低空设施、停车场、 光伏充电、超充 站 等 多元功能 ，建设集低空飞行、 能源生产、 能源补给、 停车服务、餐饮休息于一体的城市会客厅 深城交内部机密 ，禁止分发 深空之城规划设计布局示意 福田口岸深空之城综合枢纽示意（无人机 + 停车 + 超充 + 服 务 ） 场地现状为出租车停车区域 4 6 3.1 基础设施投建营 - 福田汽车站空、地、 轨三位一体综合交通枢纽 福田汽车站集空中的士、

reduction-strategy-for-global-shipping-adopted-.aspx 港口岸电 港口岸电是近年来港航领域最具前景的节能减排技术之一。 港口岸电电源是利用岸电电源系统，关闭辅机，为靠港船舶提供相对廉价、高质量稳压稳 频的电源，以减少船舶燃油消耗，降低靠港船舶在港期运营成本和碳排放。 除了服务于靠港船舶外，港口岸电系统也是实现“零碳港口”的重要措施之一。港口能源 消耗中柴油消耗的占比 钢铁 化工原料及制品 矿物性建筑材料 轻工、医药产品 机械设备、电器 22 出口口岸，并在 2024 年跃升至全球第一54，外高桥港区海通国际汽车码头也是国内最大的汽车滚 装码头，在长江沿线各省份车企汽车出海中扮演重要作用55。广州港也是国家指定的全国汽车整 车进口口岸之一，是华南地区最大的专业滚装汽车作业枢纽港56。广州港的汽车出口业务也位居 全国前列，在新能源汽车出口方面的表现尤其出色57。

，设立清洁能源占比 50% 和终端电气化水平 50% 的目标 ， 推 动地方电力系统的绿色低碳升级改造 ，建设多元融合的高弹性电网 ， 提 升电网的数字化水平和灵活性。 同时 ，在港口基础设施建设中 ，推进港口岸电的建设和使用 ，推广清 洁 能源驱动的港口作业机械 ，实施港口绿色照明工程 ，通过一系列措 施降 低港口的能耗和碳排放 ，为碳中和示范区的建设奠定了坚实基础。 绿色建筑与基础设施建设 绿色金融实践 ，提高了企业减污降碳的积极性 ，为碳 中和示 范区的建设提供了创新的金融支持机制。 创新机制与绿色金融支持 01 02 通过一系列碳中和措施的实施 ，梅山在碳排放方面取得了显著 成效。例如 ，港口岸电建设与推广 ，减少了船舶靠港期间的燃 油消耗和二氧化碳排放；清洁能源驱动的港口作业机械的使用， 降低了港口作业过程中的碳排放；绿色照明工程的实施 ，实现 了年节能量 338