60%。中国作为全球最大的新 能源汽车市场，2022 年销量达到 688.7 万辆，占全球市场份额的 约 70%。这一增长趋势得益于政策支持、技术进步以及消费者对环 保出行的需求增加。全球主要汽车制造商，如特斯拉、大众、丰田 等，纷纷加大在新能源汽车领域的投入，推动行业快速发展。 新能源汽车产业链涵盖了上游的原材料供应、中游的整车制造 以及下游的充电设施和服务。在上游，锂、钴、镍等关键电池材料 的需求持续增长， 市场竞争方面，特斯拉、比亚迪、大众集团和通用汽车等企业 占据主导地位。特斯拉凭借其技术优势和品牌影响力，在全球范围 内保持了领先地位；比亚迪则依托其垂直整合的产业链，在中国市 场占据重要份额。此外，传统汽车制造商如大众、宝马和丰田也在 加速向电动化转型，推出多款新能源车型以抢占市场份额。 以下是 2022 年全球主要区域新能源汽车销量数据对比： 区域 销量（万辆） 同比增长率 中国 650 55% 欧洲 270 40% 预测，根据市场需求动态调整生产计划，进一步提高了生产效率和 市场适应能力。 在日本，丰田汽车公司则通过 AI 技术改进了其新能源车辆的 设计流程。利用深度学习和虚拟仿真技术，丰田能够在短时间内生 成多种设计方案，并通过 AI 系统评估其性能和成本效益。这一技 术不仅大幅缩短了设计周期，还显著降低了研发成本。丰田还将其 AI 技术应用于电池管理系统，通过实时监控和分析电池状态，延长 了电池的使用寿命，提升了车辆的整体性能。

为低空飞行提供地面保障、空中交通管理等支持。 低空保障产业 • 包括低空经济相关的教育培训、金融服务等。 综合服务产业 行业趋势 电动 / 混动飞行器的时代正在到来  波音、空客、西门子、丰田、 RR 、 NASA 等大型公司和机构积极研发；  世界各地众多初创公司 ZunumAero 、 Lilium 、 Joby 、 Aurora 等各种方案；  相关行业、资本进入（ Uber

景化 解决方案的技术深耕与市场延伸，通过标杆项目落地形成技术壁垒，再以点带面实 现行业级覆盖。 主要客户包括：广汽丰田、广汽本田、广汽埃安、五菱汽车、长春一汽、国电投、 国家电网、南方电网、中广核等。 公司网站 xingluniot.com/ 1. 广汽丰田5号线项目：星伦为丰田工厂汽车产线提供数字化升级改造方案，包 括A-IOT平台，管网智能系统，设备保障系统，无线专网/5G，能耗管理系统，

器、英飞凌（排名不分先后）等， 见下表5；中游集成商车灯及模组厂商有星宇股份、华域视觉、引望、海拉、马瑞利、法雷奥、小糸（排 名不分先后）等，见下表6；下游车企国外品牌有宝马、奔驰、大众、奥迪、丰田、本田、日产（排名不 分先后）等，国内品牌包括比亚迪、吉利汽车、长城汽车、奇瑞汽车、长安汽车、上汽集团、一汽集团 、东风汽车、广汽集团、北汽集团、蔚来、小鹏、理想、零跑、赛力斯、小米汽车、江淮汽车、江铃汽

咨询诊断指用精益生产理论从 QCD （质量、成本、 交货）三大方面对企业 的问题进行分析诊断，消除浪费。 精益生产是制造企业在大量生产（ Mass Manufacturing ）的社会背景下由日本丰田 企业通过实践探索出的现代生产模式。其主要理念是以价值为生产导向，通过运用精益 改善工具来减少浪费（七大浪费 /TIMWOOD ），以提升产品质量、提高生产效率、满 足客户需求。 以用户为“上帝”

下游企业，直接威胁到工业网络的安全。供应商的软硬件产品可能存在漏洞，亦 或被恶意植入后门，一旦被黑客利用，就可能入侵企业工业网络，获取机密信息 或破坏关键信息基础设施。2022 年日本丰田公司的主要供应商之一的小岛工业 公司受到了勒索软件的攻击，导致丰田汽车不得不关闭部分的生产流程。我国的 工业科研生产核心设备及工控系统主要依靠进口，在短时间内无法实现全部国产 化替换的情况下，供应链安全将对工业网络安全形成持续威胁。

26 破局：中小制造企业 “积木式” 数字化转型之路 流程，而是企业战略目标转化为客户价值的动态通道。价值并非在某一孤立环节产生，而是在需 求识别、设计、制造与交付的全链条上不断累积和放大。丰田生产体系将这种“画出河流”的方法 称为物料与信息流图。在这一过程中，价值如同河水，只有在端到端顺畅流动时，才能被客户及 时感知与实现；若环节之间存在等待、搬运、返工等浪费，就会像河道中的淤泥，阻碍水流，使

大大缩短了补能时间。 相较于纯电动车型，在 4×2 牵引车领域布局氢燃料电池的品牌较少，东风华神、三一江山、 上汽红岩等品牌推出了部分车型。氢燃料电池牵引车的主要研发和应用偏向 6×4 的牵引车型， 包括现代、丰田、宇通、陕汽、一汽等国内外车企都在该领域有所布局。氢燃料电池牵引车在续 航、补能时间方面比纯电动车型更有优势。 整体而言，目前纯电动、氢能车辆在技术上基本能够满足港口集疏运车辆的运营需求。作为

XX 现状，在此背景下， XX 可进行 C2B 生 产，推出个性化定制业务，满足消费者需求。 奔驰奥 迪 C2B 生产 20 世纪初 1970 年初 目前 福特 T 型车 流水线 生产 丰田 生产 模式 演进路径 生产线分工明确 生产工艺标准化 电气动力来源 应用信息技术 提高生产自动化水平 应用信息物理 融合系统（ CPS ） 协同制造 消费者把汽车当作 日常消费品，追求

多技术，主打高端车型生态绑定，典型应用如宝马与 iPhone 适配的厘米级无感解锁系统；由华为主导、 一汽、上汽等车企参与的 ICCE（智慧车联产业生态联盟）标准，采用对称密钥体系降低开发成本，覆盖超 200 款车型（含 丰田、长城等），市占率超 45%；另有小米、OPPO、vivo 推动的 ICCOA（智慧车联开放联盟）标准，仿 CCC 非对称加 密技术但量产进展缓慢，尚未形成规模落地案例。 产品端呈现“Tier1