项目编号： eVTOL 低空经济空中交通管制系统 设 计 方 案 目 录 1. 引言...................................................................................................................................................

提供了强有力的政策支持。 发展机遇 01 随着低空经济的快速发展，预计到 2030 年，低空经济将形成万亿级市场规模，展 现出巨大的市场潜力。 02 低空经济的发展将带动相关产业链的发展， 如无人机、 eVTOL （电动垂直起降飞行 器）等，为经济增长提供新的动力。 03 低空经济的发展将推动科技创新，如 5G 、人工智能等新技术的应用，为经济 增长提供新的引擎。 市场前景：目前的实际作用——带动 反制措施的实施需要严格遵守相 关法律法规，确保其合法性和有 效性。 反制 低空经济的产业链条长，涉及航空器 制造、零部件与材料供应、运行管理、 运营服务等多个环节。 航空器制造环节包括无人 机、 eVTOL （电动垂直起降飞行 器）、直升机、固定翼飞机等飞行器 的研发与生产。 零部件与材料供应环节包括电池、电 机、飞控系统、碳纤维复合材料等关 键组件的供应。 产业链 赛迪 产业全景 基础设施及保障类 01 中国航天科工集团 中国航天科工集团。 02 中信海洋直升机股份有限公司 中信海洋直升机股份有限公司。 03 广州极飞科技有限公司 广州极飞科技有限公司。 应用类 eVTOL 企业代表 亿航智能、时的科技、零重力、沃兰特、 峰飞航空、小鹏汇天、沃飞长空、御风未 来、亿维特航空科技。 直升机企业代表 中直股份、陕直股份、昌河飞机工业、中 航通飞。 无人机企业代表

，其中我国约占 23% 的份额 ，是引领全球低空经济的重要领导者。 2023 年 我国低空经济规模超 5000 亿元，无人驾驶航空器销量占据了全球约 70% 的市场份额。 参考资料：摩根士丹利《 eVTOL/ 城市空中交通 TAM 更新：起步缓慢，但前途无量》 ，中国民用航 空局 2020-2050 年全球低空经济总量格局 变化 全球低空经济市场规模 美国 欧洲 中国 规模发展期 应用商业期 深圳积极构建层次分明、 结构合理的低空起降服务体系。打造由载客运输、 物流运输、 社区配送、 公 共治理服务等组成的低空起降 络。 2025 年目标建成 1000 个以上低空飞行器起降平台 ，直升机和 eVTOL 载 客 运 领 域 240 个 ， 流运 领域 169 个，社区配送 251 个 ， 共 治理领域 360 个。 大铲湾低空经济产业园启动区起降点 燕罗基地建设示意图 石岩物流转运中心（ 低空智能融合基础设施测试基 坪 山 区 智 能 测 试 场 无人机适航审定 / 检验 检测试 基 盐田区通航保障基 测试场 eVTOL 与直升机融合飞行测试基 大鹏新区无人机 测试基 服务中型消防无人机、中型海洋海事无人机为主， 兼 顾中型 流无人机和中型电动垂直起降航空器 （ eVTOL ） - 一批成体系成网络新型基础设施 完善通导监 象等设施体系，推动 理 设施成 。 - 一批 技术标准科技成果验证平台

运衔接基础；产业载体方面， 成都天府国际空港新城 、重庆 两江新区通用航空产业园已集聚一批低空装备制造 、运营服 务企业， 重庆已实现民用中大型无人机本地化生产， 成都在 电动垂直起降飞行器（eVTOL）研发领域处于国内领先水 平。 （三） 应用场景多元落地且潜力巨大 文旅领域， 川渝地区 25 家国家 5A 级旅游景区中已开通 28 条低空旅游线路， 2024 年载客量超 5.8 万人次 + 科研 创 新 + 人才培养 ” 的初步产业生态 。装备制造方面， 重庆集 聚了大疆创新 、亿航智能等企业的区域研发与生产基地 ，本 土企业研发的中大型物流无人机已实现批量应用；成都在 eVTOL、低空飞行控制系统等领域涌现出一批创新企业，技 术研发实力突出。运营服务方面，已形成一批涵盖低空旅游、 物流配送 、农林植保 、应急救援的专业运营企业， 服务网络 逐步覆盖川渝全域 。科研与人才方面， 黄龙、峨眉山 - 乐山大佛、武隆 - 彭水阿依河、 巫山 - 奉节白帝城等， 实现景区间快速通达， 提升游客游 览效率。 . 运营模式： 采用小型固定翼飞机 、 电动垂直起降飞行器 （eVTOL）等装备 “ ” ，实行 每日一班 “ 或 ” 旺季加密 的运营模 式 。与地面交通 、景区门票 、住宿等形成打包产品， 游客 可通过线上平台一站式预订；在机场、景区设立服务柜台，提

如喀纳斯 - 禾木 、那拉提 - 巴音布鲁克 、赛里木湖 - 伊 宁等， 实现景区间快速通达， 提升游客游览效率。 . 运营模式： 采用小型固定翼飞机 、 电动垂直起降飞行器 （eVTOL）等装备 “ ” ，实行 每日一班 “ 或 ” 旺季加密 的运营模 式 。与地面交通 、景区门票 、住宿等形成打包产品， 游客 可通过线上平台一站式预订；在机场、景区设立服务柜台，提 ：新疆偏远牧区的牧民 、 乡村居民， 重点配送生 活物资 、食品药品 、农业生产资料等。 . 配送网络： 以县乡镇为节点， 建设低空物流末端站点， 配 备小型无人机 、电动垂直起降飞行器（eVTOL） 等装备， 开展“ 乡镇 - ”“ 牧区 乡镇 - 村落 ” 的短途配送。 . 典型线路：阿勒泰布尔津县 - 禾木乡牧区配送航线（30 分 钟）、喀什塔什库尔干县 年， 新疆城际低空通勤市场规模将突破 30 亿元， 年客运 量达 50 万人次。 2. 城市低空出行需求：针对城市交通拥堵问题， 需要发展城 市低空出行服务 ，如电动垂直起降飞行器（eVTOL） 通勤 、直升机短途运输等， 缓解地面交通压力， 提升居民出行 效率 。重点城市低空出行需求年增长率预计达 25% 以 上。 3. 交通枢纽接驳需求 ：针对机场 、火车站 、景区等交通枢纽

中短期“无人机+ 物流”具有较大商业规模,中长期令人期待的是电动垂 直起降飞行器(Electric Vertical Take-off and Landing, eVTOL),eVTOL 将在未来空中出行场景中扮演重要角色。 2 低空经济对通信网络的要求 低空业务的通信需求主要涉及 3 个方面:基础通 信网,需要保证广覆盖、低时延、高可靠;大带宽体验 网,需要满足上行大带宽的要求;感知和定位监管网

TP500 无人 运输机于 2025 年 2 月已完成首飞， 目 前正在推进 适航验证工作。 2024 年 4 月航天电子研发的 FP-98 获得型号合格证，并实施首次虾 苗跨海空运任务。峰飞航空载物 eVTOL V2000CG 目 前 已取得型号合格证（ TC ）和生产许可证（ PC ），预计今年实现商业 化交付。 表：典型大型物流无人机参数对比 干支线无人货运飞机百家争鸣，有望逐步迎来落地阶 段 湾区低空资源 共享，为应急 救援等场景提 供更灵活的空 域支持。 ◥ 现代化“三位一体 ”应急救援是融合海陆空应急救援的新型模式， 以直升机、 eVTOL 和无人机协同工作的空中救援力量在其中 发挥重要作用，直升机主要凭借其高机动性用于载人救援， eVTOL 具有智能化水平高的特点可作为直升机的有效补充，无人机 则搭载智能模块可用于灾情评估和物资投送等。 ◥ 政策不断提及完善应急救援体系： 《通用航空装备创新应用实施方案（

据、资金等） 单位名称 联系人 联系方式 信息 有效期 全产业链 低空飞行 器及零部 件制造 场景 依托成都唯一对外开 放 A 类通用机场，重 点围绕客货运有人机、 工业无人机、Evtol 等 整机研制测验试飞，电 池、飞控、载荷等核心 技术及关键零配件研 制，带动航空器制造集 聚发展。 金堂县 淮州新城 项目建设 需求 融资建设 需求 项目地点：淮州新城通航产业 公司、小鹏汇天等无人机及 eVTOL 主机单位建立业务合 作，为客户配套研制起落架电 动收放作动器、电动舱门作动 器、旋翼电动折叠系统、电动 倾转及机翼折叠系统等机载 产品和产品系统。 四川全域 飞行器作动系统。 公司电作动系列产品及产品系统与 eVTOL 纯电动特征相契合。目前国内航空电作动厂 家稀缺，主要集中在中航 618 所，具备相关 研制能力的民营厂家较少。公司可以提供针 对 eVTOL 高速平飞过程中涉及到的桨叶变 高速平飞过程中涉及到的桨叶变 距和旋翼/发动机倾转的解决方案。此外，公 司还可针对减少 eVTOL 收纳空间，提供旋翼 折叠展开、电机支臂梁折叠展开、起落架收 放等解决方案。公司电作动产品已在军用领 域完成验证和定型批产，技术可外溢至民用 领域。 成都飞亚航 空设备应用 研究所有限 公司 杨隽 13550147323 长期有效 服务 低空飞行 器制维修 和保障 服务 公司具备各类飞行器部件的

城市地标飞行建筑  单层空间 3000-5000 ㎡ 占地面积 8000-10000 ㎡ （包含绿化、道路、公共设施等） 立体空间 3 - 5 层  运营数十 架载人 eVTOL 百架多业态无人机  打造陆空一体化城市立体交通核心场景  打通周边生态圈 城市低空综合体