MORKETING 01 序言 凤凰网 中华网 中国商报 白鲸出海 趣解商业 当前，中国企业出海正处于 4.0 创新阶段。作为全球华人公信力媒体，我们见证 一批领先中国品牌以更自信的姿态站上世界舞台中央，将品牌价值融入全球叙事， 赢得全球消费者认可。《全球数智营销生态手册》精准捕捉数智化浪潮下的全球 传播变革，通过丰富案例与实践路径，为中国品牌提升全球影响力提供重要参考。 工具到全域布局，为行业提供全景式参考。 当消费决策被“种草”与“验证”重构，当圈层崛起击穿大众渠道，数智化不是选择 题，是必答题。这份手册收录了全球已验证的打法，帮助企业在新市场逻辑下， 找对路径，少走弯路。 白鲸出海见证了中国企业从“产品出海”到“品牌全球化”的深刻转型，深知在日益复 杂的全球市场中，系统性方法论与生态协同的重要性。这本《2026 全球数智营 销生态手册》全景式地梳理了从内容战略、用户资产到 AI 应用的前沿实践，为出 和营销投放效果，该平台借助 Sophisticated AI 技术助 力交易人员为品牌方和代理机构达成卓越的成效。 这一解决方案的实践价值，在不同行业的投放场景中得 到了充分验证。对于某头部出海清洁家电品牌而言，其 身处竞争激烈的北欧清洁家电赛道，核心目标是快速建 立区域品牌影响力，通过数字视频广告实现精准用户覆 盖。MiQ 为其打造了定制化 CTV 投放方案：一方面联合 北欧主流

工程机械方面，随着开工端重点项目的陆续落地以及大规模设备更新政策利 好的延续，工程机械景气度持续回暖；销量上，2026 年 1 月挖掘机实现销量 1.87 万台，同比增长 49.50%；目前国内工程机械龙头主机厂加速出海趋势明 显，我国工程机械产品在技术成熟度、产品性价比等多领域具备较强竞争力， 继续建议关注海外市场拓展。 机器人方面，2026 马年春晚圆满落幕，本届春晚人形机器人参与多类节目演 出，成为 工程机械方面，随着开工端重点项目的陆续落地以及大规模设备更新政策利好的延 续，工程机械景气度持续回暖；销量上，2026 年 1 月挖掘机实现销量 1.87 万台， 同比增长 49.50%；目前国内工程机械龙头主机厂加速出海趋势明显，我国工程机 械产品在技术成熟度、产品性价比等多领域具备较强竞争力，继续建议关注海外市 场拓展。 机器人方面，2026 马年春晚圆满落幕，本届春晚人形机器人参与多类节目演出， 成为

2 年回本的最低目标，机器人售价需降低至十万元级别， 且效率提升至人工同等水平；为了提升效率，需要提升续航、节拍和耐久性。部 分发达国家劳动力短缺、人力成本高，人形机器人的商业化闭环有望率先跑通， 出海或将成为重要方向。具身大脑发展仍然滞后，处理复杂长链条任务能力不足， 泛化性能提升后人形机器人可向更多工序拓展；精细操作能力有待提升，灵巧手 的耐久度、灵活度、力度控制是从演示走向实用的另一大难关。 环节，如灵巧手等，在高负 载工况下的耐久问题仍然有待解决，导致频繁更换零件，降低工作效率并增加高 额维修保养费用。 部分发达国家劳动力短缺，人力成本高，则人形机器人的商业化闭环有望率先跑 通，出海或将成为重要方向。彭博新闻社曾根据 20000 个工作小时对 Digit 的生命 周期运营成本进行了分析，估计结果为每小时 10-12 美元。与 2025 年美国仓库、 机动车零部件、半导体、锻造冲

“具身”的 含义好似给现实生活的各类存在都能带上“大脑”的机会。他尤其期待看到“世 界模型”的重要进展，期待下一个AI智能的Aha Moment出现。 L2 还是 L4？企业应当Dream Big 忘记出海，生而全球 • 红杉中国合伙人郑庆生表示，伟大公司的百倍增长，根基在于更多信息节 点与更高信息效率。节点越多、效率越高，价值创造呈几何级放大。如今 AI Agent 正在爆发式增加节点、显著提升效率，加速把下一时代拉到眼前。 这一格局正悄然改变。Agent能够绕开传统结构化流程，将智力劳动以“结 果”的形式跨越边界、高效传递。这意味着，未来的贸易不仅是货物在流动， 更是思维和创意在流动。我们正站在“智力全球化”的起点。因此，创业者 应该“忘记出海，生而全球”。 参考资料：红杉汇 无论是‘硬’的机器人还是软的‘Agent’，共同特点都是在获得信息 同时有进一步交付的能力。企业选择Level 2还是Level 4的智能目 标，导致的智能能力和商业结果大不相同。

10 服务贸易 货物贸易 参考资料：红杉汇 L2 还是 L4 ？企业应当 Dream Big 忘记出海，生 而全球 Big ，生而全 球 26% 74% 应该“忘记出海，生而全球”。 ? m 服务贸易 a 货物贸 易 Dream 2024 Future 小于 1% 1%~3%

显著，但部分订单存在框架协议性质，具体交付时间和数量需进 一步确认。此外，订单质量与兑现节奏有待观察，实际落地效果 需结合技术成熟度和应用场景适配性进一步验证。 从企业海外业务占比来看，中国人形机器人企业加速“出海”， 海外业务贡献率正快速攀升，2025 年，宇树科技、星动纪元、 松延动力海外业务占比约 50%，加速进化、众擎海外业务占比约 40%，乐聚、优必选、智元、魔法原子海外业务占比超过 30%。

但这些界面的成本高昂，难以实现规模化。类人机器人的任务复杂性也更高，因此数据需求更大，但由 于操作员需同时控制多臂和多指手，工作负担大幅增加，数据采集也更加困难。 （2）仿真 所谓仿真，即通过海量算力进行模拟运算，计算得出海量机器人训练数据集。仿真可能是目前最有可能 做到规模化数据生成的路径，不过其背后需要巨大的算力支持。 2024 年 11 月，来自英伟达、UT Austin 和 UCSD 的研究人员推出了一种大规模自动化数据生成系统—

算法与数据中台技术，实现国际物流全链路智能协同。 案例背景 市场规模基础：2023 年全球汽车物流市场规模已超 1800 亿美元，且中国汽车企业“出海”需求 呈爆发式增长，年增速达 20%，国际物流环节的数智化服务缺口持续扩大，传统物流模式难以匹配车 企出海的规模化、高效化需求。 行业痛点突出：国际汽车物流存在多维度短板，包括供需波动幅度大、多节点（国内工厂 - 港口 - 航运 - 海外仓库 - 交付终端）协同效率低、核心调度依赖人工经验导致误差率高、滚装船满载率不足、 全链路数据割裂（仓配、航运、交付数据未打通）、海外业务缺乏统一标准化流程等，导致物流成本高、 交付时效不可控，成为制约中国车企出海的关键瓶颈。 企业发展需求：随着中国车企“出海”进入规模化阶段，企业亟需数字化底座支撑“十五五”期 间更高阶的海外销量目标，传统依赖第三方物流或人工调度的模式，已无法满足自营船队、海外仓的 精细化管理需求。 主要驱动力 破国际物流核心技术（如智能配载、航线规划算法）的外部依赖，推动汽车供应链关键环节国产化替代。 经济安全保障：全球地缘政治风险加剧，传统国际物流体系易受贸易壁垒、航线管制等影响，需 构建自主可控的国际物流体系，保障中国汽车出海通道的稳定性，降低外部风险对供应链的冲击。 技术迭代需求：行业长期处于“经验驱动”模式，缺乏数据驱动的智能决策能力，亟需通过 AI 大模型、算法中台、数据中台等新技术，填补国际汽车物流“数智化控制塔”的技术空白，实现从“人

成“政府搭台、企业创新、社会投资、多方 参与”的数智基础设施产业生态发展格局。 四是，深入全球合作，积极参与全球数智基础设施治理，通过“一带一路”及各类对外合作平 台，促进数智基础设施中国标准出海，分享中国创新实践与成功经验，助力中国与世界各国高质 量发展。 力争到2030年，基础设施数智化水平显著提升： 全面建成安全、便捷、高效、绿色、经济的感知网络体系，数智基础设施深入应用于城市、交

“智能体+”无边界创新计划：设立专项基金，鼓励艺术家、设计师、社会 学家与工程师跨界合作，创作智能体公共艺术、开发新型人机协作模式，让技术 发展始终充满人文温度。 3.2.4 全球化发展行动：推动“厦门模式”出海 行动内容：系统性输出厦门的技术、产品、标准和解决方案。 重点工程： “海丝智能体”合作计划：结合“一带一路”倡议，向海上丝绸之路沿线港 口城市输出“智慧港口厦门方案”，向老龄化社会国家输出“智慧康养厦门模式”。