各领域和全过程，给人类生产生活带来广泛而深 刻的影响。” ” 要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、 互联网、人工智能、区块链等新技术与交通行业 深度融合，使人享其行、物畅其流。” 4 数字经济下的交通运输需求 ★ 客运 空间分布：数字经济阶段人口空间分布两极化——超级城市化和宜居小镇化 服务要求：交通强国发展目标—— 2035 年“人便其行” , 本世纪中叶“人享其行” 出行需求：超级城市 中心与装配中 心 的高性价比支线物流，实现装配中心与消费地间的高时效性末端物流 不确定 不衔接 不经济 数字经济下的交通运输需求 可预测 综合方式 最优 数字化 6 传统工业 交通运输 信息 交通运输 智能交通运输 智慧交通运输 数字交通运输 基础设施 + 运载工具 + 人 基础设施 + 运载工具 + 人 + 电子化辅助工具 基础设施 + 运载 工具 + 物理空间基础设施 + 数字交通运营商 交通运输数字化发展脉络 7 数字交通运输定义 以物理空间的通道网络、能源网络、数字传感传输控制网络和智能运 载工具为基础，以数字空间的交通控制网络和运输服务网络为核心， 形成各环节深度融合、高度协同的出行服务网络和货物运输服务网络， 两类网络及基于两类网络的所有活动总称为数字交通运输 8 数字交通运输体系架构 · 服务领域：出行服务网络、货物运输网络

年公司业绩短期承压，2025Q2，公司盈利质 量有所修复，扣非归母净利润为 0.50 亿元，环比增长 329%。 ◼ 智慧交通：政策推动建设加速，数据赋能价值释放。2024 年 4 月，财政 部、交通运输部印发《关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型 升级的通知》，明确自 2024 年起，通过 3 年左右时间，支持 30 个左右 的示范区域，力争推动 85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙 “人工 智能＋交通运输” 的实施意见》，要求 2027 年落地综合交通运输大模 型，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创 新工程。北京等多地已经开展智慧交通升级项目，我们测算全国城市交 通路口升级带来的软硬件市场规模超 600 亿元。公路数字化转型升级示 范项目启动，新增投资超 500 亿元。公司在全国车辆位置信息感知领域 拥有核心卡位优势，积累大量交通数据，推动交通运输大模型深度应用。 AIoT(人工智能物联网)领域全球排名第四的产品、解决方案与全栈式能力提供商。公司 坚持技术引领，构建了从人工智能关键算法到智能传感器、从智能制造到智慧中枢、云 边端贯穿的全产业链战略生态，积极推动多源异构数据在交通运输、交通管理、城市管 理与服务等领域的汇聚、融合与应用，致力于以数字技术推动交通数字化升级、城市数 字基础设施建设。 图1：千方科技发展历程 数据来源：公司官网，东吴证券研究所

业袁圆园员怨袁缘员渊缘冤院员原缘援 交通运输行业信息化项目后评价方法研究 何东航 1袁李翠翠 2袁李 卫 1袁顾明臣 2 渊1.四川省交通运输厅信息中心袁成都 610041曰2.交通运输部规划研究院袁北京 100028冤 ［摘 要］随着信息化的快速发展袁交通运输管理逐步向现代化尧智能化尧便捷化的方式转变遥 信息化建设项目的运行为交通 运输管理带来了便捷袁同时也对信息化运行维护资金安排带来了压力遥开展交通运输信息化项目后评价工作势在必行袁也是 也是 保障信息化项目建设成果高效尧稳定运行的重要手段遥文章以四川省交通运输信息化项目为例袁分析交通运输行业信息化项 目特点袁明确后评价研究路线袁同时基于四川省交通运输信息化项目实际特点袁系统地提出三层阶梯型信息化项目指标评价 体系袁利用专家咨询法确定各层指标权重袁为交通运输行业信息化项目的科学后评价提供支撑遥 ［关键词］交通运输曰信息化项目曰后评价曰指标体系曰专家咨询法 doi: 10. 3969/j 1673-0194渊2021冤03-0128-05 ［收稿日期］2020-07-24 园 引 言 野十二五冶以来袁交通运输管理部门组织开展了交通运行监 测与应急指挥系统尧公路水路建设与运输市场信用信息服务系 统尧交通运输行政执法综合管理信息系统尧综合交通出行信息 服务平台等重点信息化工程建设遥交通运输信息化项目为行业 中 国 管 理 信 息 化 悦hina Management Informationization

能电网融合，适应新能源发展要求。 2021 年 10 月，交通运输部《绿色交通“十四五”发展规划》 提 出，因地制宜推进公路沿线、服务区等适宜区域合理布局光伏发 电设施。 2021 年 12 月，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系 发展规划》，要求全面推进绿色低碳转型，坚持绿水青山就是金山 银山理念，坚持生态优先，全面推动交通运输规划、设计、建设、 运营、养护全生命周期绿色低碳转型，选择条件成熟的公路服务区 成熟的公路服务区 等区域，建设近零碳交通示范区。 交通运输领域碳排放特点 交通运输行业碳排放涵盖了固定源的交通基础设施的 排放，如公路设施、港口码头、机场等，以及移动源的各 种交通运输装备的排放。近年来公路基础设施建设和养护 碳排放量大约为公路交通运输碳排放量的 10%-20% 。 交通运输领域碳排放重要性 交通运输是国民经济中基础性、先导性、战略性产业和 重要的服务性行业，是碳排放的重要领域之一，推动交 持续碳中和”的能力。 《高速公路零碳服务区评价技术规范》 （ T/CCTAS 36―2022 ） -- 团体标准 中国交通运输协会发布。 交科院环境科技（北京）有限公司、山东高速集团有 限公司创新研究院、山东高速基础设施建设有限公司、 山东高速生态环境集团有限公司、交通运输部科学研 究院等组织编写。 低碳服务区： 服务区运营阶段全年温室气体净排放量相比一般服 务区较低的服务区。 近零碳服务区：

工智能来简化其运营（例如，目标维护） 尽管人工智能潜力巨大，但其部署也将带来一系列社会经济、制度 和政治挑战。本文包含十条建议，供政策制定者参考，以包容、公 平、透明、安全和负责任的方式设计、使用和监管交通运输领域的 人工智能。 01 明确交通政策要实现的社会目标，评估人工智能如何帮助实 现这些目标，部署人工智能技术的清单采购和使用。 明确界定交 通部等机构旨在实现的社会目标，例如环境可持续性、经济效率、 1787/eec0b9aa-en . 05 组织国家间关于人工智能创新监管实践的知识转移 聚合格式，可能有助于主动道路交通安全策略的制定。 运输。 通过跨国界、大陆和市场的互相学习彼此的经验和最佳 实践，对于确保人工智能在交通运输中使用具有凝聚力和适应性 的法规，以及各国之间的互操作性（尤其是在车辆或船舶方面） ，将至关重要。持续的对话对于促进创新、提高整体安全性和公 平性，同时防止政策碎片化，将是不可或缺的。各国应考虑指定 http s://doi.org/10.1787/2ea70307-en . 10 建立完善的监管框架，确保所做决定的责任追究 有哪些政策可以确保交通领域向使用人工智能过渡更加高效？ 07 将交通运输行业的劳动力培训转型，以传授自动化和日益增 加的人工智能使用时代所需的技能。 在人口老龄化的背景下， 提升交通工人的技能将尤为重要，因为大多数ITF成员国中，交通 工人也将老龄化。交通部可以通过税收优惠政策、补贴、修订其

《东台市城市总体规划( 2015-2030 年)》 7. 《东台市“十四五”制造业高质量发展规划》 8. 《东台市“十四五”电子信息产业发展规划》 9. 《东台市“十四五”综合交通运输发展规划》 10. 《东台统计年鉴》 11. 《盐城 《江苏省省级重点物流基地和省级示范物流园区认定 管理办法》(苏发改规发〔 2021 〕4 号) — 16 — 要求省级示范物流园区有明确的四至范围， 已制定物流 园区发展规划， 拥有两种或两种以上的交通运输方式， 具 有 良好的集疏运条件， 已开展多式联运业务， 能够实现干 支有 效衔接。该办法为园区创建省级示范物流园区和近期 基础设 施建设指明方向。 3.《盐城市现代物流体系发展规划》(盐政办发〔2019〕 17 — 第三章 需求预测 第一节 基本思路和方法 一、 预测原则 系统分析原则 。在预测的过程中， 将东台市及其周边 地 区的产业经济状况、经济腹地发展状况和交通运输状况 联系 起来， 充分考虑经济社会和交通运输状况对东台市生 产性物 流园区所产生的促进或阻碍作用。 政策协调原则。 国家和江苏省的政策环境、 盐城市以 及 东台市自身的发展政策， 都将对东台市生产性物流园区

1 4 能源 电力 基于可信数据空间的南方能源行业数据基础设 施建设先行先试 中国南方电网有限责任公司 1 5 交通 运输 交通运输行业数据基础设施建设先行先试 中国交通通信信息中心 1 6 交通 运输 水运交通科学数据基础设施建设先行先试 交通运输部天津水运工程科 学研究所 1 7 交通 运输 中国交通建设股份有限公司交通数据基础设施 建设先行先试 中国交通建设股份有限公司

低空运 行场景 类别 涉及的典型经济行业类别 主要应用场景描述 载人出 行 交通运输、仓储和邮政业 （G） 载客运输（短途运输、包机飞行） 空中出租车 住宿和餐饮业（H） 个人娱乐飞行 文化、体育和娱乐业（R） 空中游览和飞行体验 低空物 流 交通运输、仓储和邮政业 （G） 通用航空货运 城市快递配送（末端配送） 多式联运 住宿和餐饮业（H） 航空喷洒/撒（播种造林、投放鱼 苗） 巡护（防火、林区、牧区、鱼种 场） 监测（农田、水质） 采矿业（B） 航空探矿与矿区巡查 电力、热力、燃气及水生产 和供应业（D） 电力空中巡查和管道巡检 交通运输、仓储和邮政业 （G） 路况巡查与交通指挥 科学研究和技术服务业（M） 航空遥感与气象探测 地质勘察与地形测绘 水利、环境和公共设施管理 业（N） 检测（水资源、水源工程） 公共管理、社会保障和社会 组织（S） 警用飞行与安防巡查 应急搜索救援 智慧城市管理 消防灭火与消防指挥 参考资料：1.中国航空学会《2024 低空经济场景白皮书》；2.中国交通运输部 《低空交通运输应用场景典型案例》。 15 各地方政府应结合自身资源条件，重点关注能够发挥 本地经济特色和优势的运行场景。因不同运行场景对空域 规划、飞行器能力以及通导监性能的要求不同，在明确场

《意见》对加快我国经济社会发展全面绿色转型作出总体部署和安排，明确了总体要求、主要目标和实施路径。 《意见》 围绕构建绿色低碳高质量发展空间格局、加快产业结构绿色低碳转型、稳妥推进能源绿色低碳转型、推进交通运输绿色转型、 推进城乡建设发展绿色转型五大领域，以及实施全面节约战略、推动消费模式绿色转型、发挥科技创新支撑作用三大环节， 部署加快形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式、生活方式。 快数字化绿色化协 同转型发展。 稳妥推进能源绿色 低碳转型，加强化 石能源清洁高效利 用，大力发展非化 石能源，加快构建 新型电力系统。 推进交通运输绿色 转型，优化交通运 输结构，建设绿色 交通基础设施，推 广低碳交通运输工 具。 推进城乡建设发展 绿色转型，推行绿 色规划建设方式， 大力发展绿色低碳 建筑，推动农业农 村绿色发展。 资料来源：政策文件，嘉实基金，国新证券 提升生态系统碳汇增量 绿色生活方式 扩大绿色消费 加大绿色产品供给 化石能源清洁高效利用 发展可再生能源 构建新型电力系统 产业结构升级 遏制两高项目盲目发展 发展绿色低碳产业 优化交通运输结构 优化交通运输结构 引导低碳出行 城乡绿色规划建设 发展绿色低碳建筑 优化建筑用能结构 能耗双控向碳排放双控转型 制定双碳综合评价考评制度 绿色转型路径措施 引领全球绿色转型进程 加强政策交流与合作

行业分类为低空经济场景提供了明确的应用领域，是技 — 6 — 术价值与商业模式在国民经济体系中的具体锚点，回答了 “为谁服务”的根本问题，指引着资源投入与市场开拓的方 向，无论是农、林、牧、渔业，还是交通运输、仓储和邮政 业等，每个行业都有其独特的痛点和价值逻辑，低空技术正 以其高度渗透性与适应性，精准切入各行业独特痛点，重塑 传统作业模式，催生全新解决方案。例如，在农林牧渔领域， 无人机植保 运维安全与效率；在应急救灾、环保监测、文化娱乐等行业， 低空应用同样展现出颠覆性潜力；而在交通运输与物流领域， 无人机快递、eVTOL 客运正叠加传统通用航空，共同探索构 建“立体化”交通新维度。 低空经济正以其前所未有的渗透性与适应性赋能千行 百业，在多个国民经济分类中，其赋能效果已通过具体场景 得到有力验证。例如，在交通运输业，黄山景区面对“挑山 工”群体老龄化与物资运输效率低的双重挑战，无人机运输 全威胁。但无人机采集的数据格式、传输协议、分析标准等 尚未完全统一，相关的法律法规在数据所有权、隐私保护等 方面仍有待进一步明确。 （3）典型案例 案例 1：浙江移动助建低空政务“一网统飞”平台。浙 江移动与湖州市交通运输局联合打造低空政务“一网统飞” 平台，将 5G-A、AI 大模型、云计算等先进技术与城市治理需 求深度融合，构建“一网统飞、一飞多用”的集约化政务服 务新模式，为城市低空政务管理提供“移动方案”。目前，