世纪，尤其是近年来，随着大数据、人工智能、物联网等新兴技术的迅猛发展，交通指挥中心迎 来了智能化变革的新时代。大数据技术使交通指挥中心能够整合海量交通数据，包括历史交通流量数据、实时 路况信息、公交地铁运营数据、出行者行为数据等，通过数据挖掘与分析，精准预测交通拥堵趋势、事故高发 区域与时段，为科学决策提供有力支持。人工智能技术应用于交通信号控制，实现信号灯根据实时交通流量动 态配时，极大提高路口通行能力； 方便公众出行规划。例如，在手机 APP 上，用户可以实时查看城市主要道路路况，以不同颜色直观显示道路 拥堵程度，获取公交地铁实时到站信息，查询停车场位置及空余车位情况等。同时，通过交通广播电台滚动播 报交通管制信息，提醒驾驶员提前做好出行安排。 b. 出行规划引导​ 基于交通流量数据与实时路况，为公众提供出行规划建议。交通指挥中心开发的出行规划系统，用户输入 出发地、目的地及出行时间，系 出发地、目的地及出行时间，系统能够根据实时交通状况，为用户规划最优出行路线，避开拥堵路段，提供预 计出行时间。例如，在早晚高峰时段，系统会优先推荐车流量相对较小的次干道或支路作为出行路线，帮助用 户节省出行时间。此外，针对公交出行用户，系统提供公交换乘方案，包括公交线路选择、换乘站点提示等， 引导公众绿色出行，缓解道路交通压力。 2024-2025 中国指挥中心研究报告 19 c. 公众反馈与互动​ 建立公众

生态解决方案典型 案例实践 HarmonyOS 应用上架运营 流程 O7 8）拍摄美化· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 9）出行导航· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · 10）住宿旅游· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · Kit（车服务）提供强大而便捷的汽车出行服务能力，助力全球开发者轻松完成智慧 出行场景业务。 在传统的开发模式中，地图应用要同时集成多个出行业务的 Kit，如同时集成 HiCar Kit、 应用流转服务，才能适配 HiCar 业务和导航流转业务。多个 Kit 有部分功能重复，导致地图 应用包增大，多个接口也不利于开发和维护。 HarmonyOS 整合出行导航业务，开发者只需集成一个 Kit，就可构建智慧出行业务场 ⚫ 精准位置查询：支持多种查询方式，包括关键字搜索、周边搜索和地理编码，帮助 用户快速找到目标位置，提供准确的地理信息。 67 ⚫ 多种出行方式：支持多种出行方式的路线规划，包括驾车、步行、骑行，满足用户 不同的出行需求。 ⚫ 地图场景化控件：包括地点详情控件、地图选点控件等，无需自行开发地图页面， 直接集成场景化控件，快速实现查看地点详情或地图选点的能力。 2.5

政策、伦理规范及用户需求深度融合，打造数字孪生城市、MaaS（出行 即服务）及碳足迹追踪， 构建“以人为中心”的可持续智慧生态 ABI典型行业应用——政务行业 来源：中国信通院，中国互联网协会，头豹研究院 核 心 应 用 场 景 挑 战 与 风 险 数据安全与隐私 技术融合壁垒 偏见与公平性 未 来 趋 势 与 前 沿 方 向 数字孪生城市 MaaS（出行即服务） 碳足迹追踪 智慧城市 智慧交通 • • 机位调度与停车位动态规划：数 据分析技术结合智能算法，如遗 传算法、模拟退火算法、破坏与 重建算法等，能够实现机位和停 车位分配的全局优化 • 高精地图导航：利用大数据和AI 优化导航路径，提升出行效率 ◼ 数据安全与隐私：（1）大规模数据采集可能泄露市民行踪、生活习惯等敏感信息。（2）法规 对数据跨境流动提出限制。 ◼ 技术融合壁垒：（1）跨部门数据孤岛问题突出，例如交通、环保数据等各环节数据流通渠道未 展数字孪生城市建设。 • 通过ABI整合公交、共享出行 等资源，实现数据优化配置， 为乘客提供一站式出行服务。 • 提供“门到门”个性化出行方案 订阅，含自动规划、预订及便 捷支付与积分回馈服务。 • ABI的应用使得个人出行的碳 排放能够被精准量化，为激 励绿色出行选择提供了科学 依据。通过设计有效的激励 机制，可以引导个人选择低 碳、环保的出行方式。 27 www.leadleo.com

市多个停车平台，用户体验差。 随着物质水平提高，汽车成为人们 的必需品，停车行业市场规模大， 据安信证券测算，智能停车市场规 模将达万亿级别。 政 策 扶 持 支持 移 动终端互联网停车应用的开 发与推广，鼓励出行前进行停车查 询、预订车位，实现自动计费支付 等功能。 行 业 痛 点 多 万 亿 规 模 项目背景 行业格局 ETCP 阳光 海天 科拓、 捷顺 商业地产、 Shopping 推动停车产业可持 续 发展。 中卡科技数字城市云停车一体化解决方案，通过对城市停车资源 的平台化、数字化运营管理，提高车位使用率，有效缓解城市停车难 ， 并提升城市管理效果，让城市变得停车有序、出行便捷、环境优美， 共建美丽中国。 中卡介绍 发展历程 城市级停车资产投资管理与平台化运营 15 年设备供应及技术解决经验 熟悉市场情况，了解客户需求，解决行业痛点 2017 年开始战略转型，创新城市级智慧云停车平台

bis 性能对比 2.4.2 RedCap 产业规模现状与趋势 2024 年可以认为是 5G RedCap 商用元年。目前，产业链不同环节都在积极推动 5G RedCap 应用落地。 工信部提出行动要求：2024 年完成不少于 3 款芯片研发并推进产业化，推出超 100 款 5G RedCap 终端产品；到 2025 年，全国县级以上城市实现 5G RedCap 规模覆盖，5G RedCap 万辆），当年共享单车骑行量突破 10 亿人次， 创历史新高，日均骑行量已达 311.57 万人次，同比 2022 年增长 9.04%。各方面骑行数据的增长，意味着共享单车作为绿 色低碳的出行工具，已经更进一步渗透至民众的出行方式选择中。正如中规院与滴滴青桔联合发布的《2024 年度中国主要 城市共享单车 / 电单车骑行报告》：共享单车单次骑行平均距离、单次骑行时长、周末骑行次数、轨道周边平均骑行距离 年实现增长。 考虑到共享单车使用寿命一般为 2-3 年，稳定的需求促使市场存量车型更新换代，可以估算每年共享单车新车的投放 量为 400-600 万辆。 共享电单车则是区别于共享单车的另一类智慧出行“最后一公里”设备类型。 根据中国道路运输协会发布数据，截至 2023 年 12 月底时，共享电单车在全国超过 700 个城市投放运营，总投放车 辆数超过 800 万辆。 与共享单车遍布一线城

出市场，新的生态重组正在加速。 如果说以往的竞争是“产品之争”，那么如今的竞争，已是“系统之争”。电动 化浪潮重新定义了产业边界，智能化则彻底改写了产业逻辑。整车厂不再只是车辆制 造者，而成为覆盖用户全生命周期的出行服务提供者；零部件厂商的竞争，也从供应 链地位转向数据驱动的协同价值。而整个产业链条从研发、生产、供应，到销售与服 务，正以前所未有的速度产生指数级数据量，却又深陷数据分散、系统孤立、决策滞 却依然难以支撑实时决策。数字化转型因此陷入“系统建了很多、效能却没起来”的 困局。 而今，行业转型的拐点已然到来。政策层面，国家智能网联汽车示范区、“车路 云一体化”试点、双碳战略的推进，让智能制造与绿色出行成为国家战略方向；技术 袋鼠云 汽车行业 Data+AI 数智化转型白皮书 — 5 — 层面，AI 大模型、工业互联网、数字孪生、5G 与边缘计算的成熟落地，为数据智能 的规模化应用提供了可 毫秒级监测、驾驶行为的实时评分，还是 OTA 升级与预警分析的智能触发，都 能在保障高吞吐的同时维持毫秒级延迟响应。凭借这些特性，StreamWorks 已成为 构建云原生车联网平台的“实时计算底座”，帮助主机厂与出行企业在应对海量 连接挑战的同时，真正实现“从被动感知到主动服务”的智能跃迁。 图 40：云原生车联网（IoV）平台监测 袋鼠云 汽车行业 Data+AI 数智化转型白皮书 — 57 — 

未来叠加上数字触觉，嗅觉等信息，将为用户带来身临其境的沉浸式体验。 虚拟与现实世界的融合，将深刻改变人们生产和生活方式，通过与人工智能技术的结合， 在个人日常社交、娱乐，以及教育、医疗、办公、出行等领域有着广泛的应用场景的体验跃迁。 - 6 - 行业趋势 鸿蒙 2030 白皮书 1.3 新技术突破催生终端产品形态多样化和规模增长 科技的飞速发展，新技术不断突破，为终端产品形态带来了前所未有的多样化，也将为终 供精准的健康评估、疾病预防、诊断和治疗方案，实现精准医疗。 智慧交通： 人工智能、物联网，等新一代信息技术与交通管理深度融合，基于大数据分析，智能调度 交通信号灯、诱导车流、管控拥堵等，实现交通的智能化管理和精细化调控，提升出行效率， 降低交通带来的环境污染。 智慧城市： 通过广泛应用新一代信息技术，实现城市规划、建设、管理和服务的智能化升级，从而提 高城市运营效率、改善公共服务、提升资源的利用率，让城市居民能够享有更加安全、更有温度、 流动。当应用从一个设备迁移到另外一个设备时，需要确保用户当前的任务状态连续不中断， 整个过程自然无缝。如办公场景下，文档编辑任务从手机流转到 PC 上，编辑的任务数据、光 标所处的位置维持不变；在出行场景下，当前用户进入车内后，手机上正在进行的导航服务自 动迁移到车机上，导航的状态维持不变，如导航的起始地、目的地及行进间状态等。 跨端迁移依赖于构建统一的账号体系，以及跨设备的数据标准化，支持应用状态和个人数

............. 32 3.2.2 双状态拥塞控制机制..................................................... 33 3.2.3 错峰出行智算流量调度方案......................................... 35 3.3 网络层：面向光电网络的智能路由控制........................ 任务的 通信带宽需求，使其尽快完成传输，从而将不同任务的通信阶段与计 算阶段交错安排。在理想情况下，通信负载可以被均匀分布在时间轴 上，实现全生命周期内带宽资源的高效利用。 3.2.3 错峰出行智算流量调度方案 非公平调度在智算中心的核心目标并非追求带宽“公平”，而是 通过有意识地错开多个训练任务的通信窗口与计算窗口，降低并发通 信的峰值负载，从而提升总体资源利用率与任务完成效率。具体思路 务在其 计算阶段完成时占用网络进行通信。通过这种非公平分配，可以显著 减少同时处于通信阶段的任务数，平滑带宽需求波动，缓解瞬时拥塞 并降低尾部传输延迟，如图 3-5 所示。 图 3-5 错峰出行的流量调度策略 要实现上述策略，需要三方面能力的协同：一是准确的阶段预测 与标注（来自作业调度器或应用层的剖面信息），以便识别各任务的 通信高峰；二是时序化的带宽资源管理能力，支持为被选定的任务预

素众多，对城 市道路基础设施的监测与评价工作还需要继续深入、细致地研究。 未来期待与更多合作伙伴共同为建设高质量、高效率、高韧性的城 市交通基础设施体系献策出力，助力政府部门提升城市交通环境和出行 品质，共同建设宜居宜行的美好城市。 2025年 9月 北京 声明 *封面图：上海市城市道路网络 城市道路网密度与运行状态监测研究团队 赵 一 新 教授级高级工程师 城市交通研究分院 院长 体系》，在评价维度高效利用中，包含了交通网运行通 畅水平这一指标。 2023年《住房城乡建设部关于全面推进城市综合 交通体系建设的指导意见》，提出促进城市及周边高快 速路一体化，提升城市通勤走廊出行效率。 自2019年逐步推进的城市体检工作得到中央的高 度重视和支持，城市体检指标中包含了“道路畅通程度”， 体现了城市道路运行状况对于城市经济社会发展的重要 性。2023年12月，住房城乡建设部提出将在全国地级

Source: 上海电信 上海电信还将原有的街头公共电话亭改造为红色醒目的“hello 老友亭”，以 3 大类 10 大应 用场景为全市人民尤其是老年人、残疾人等数字弱势群体提供便捷出行、便民就医、免费通 话、充电、15 分钟生活圈服务等数字便民服务，助力跨越数字鸿沟。截至 2024 年 5 月， “hello 老友亭”已覆盖上海 16 个行政区 176 个街镇 600 个点位，按