的灵活性、安全性和可靠性要求也更加严格。复合移动机器人“手脚兼具”的独特应用价值拓展 了移动机器人的边界，其“移动 + 操作”的独特优势正在越来越多场景得到验证。而随着具身智 能技术的发展，复合机器人也引来了新一轮的技术革命，敏锐洞察到这一趋势的产业界，正积 极拥抱“具身智能”的浪潮，将其视为复合机器人智能化发展的核心路径和未来方向。 《具身智能复合移动机器人产业发展蓝皮书 (2025 版 40 家具身智能复合 机器人本体及产业链企业相关数据，同时结合终端用户应用现状进行了综合分析。 2025 年上半年，随着技术的不断成熟，上游需求市场回暖，复合机器人市场实现了快速 发展，根据新战略移动机器人产业研究所统计，上半年中国复合机器人市场销售数量超 1500 台， 已接近 2024 年全年销售数量，销售金额近 10 亿元。 从产品形态来看，轮式底盘 + 机械臂类型的复合机器人仍旧是工业及仓储物流领域应用的 + 人形半身的复合机器人开始在工业及仓储物流场景有一定试点应用，但 目前还未实现规模化落地。 从销售地域分布看，2025 上半年，中国复合机器人企业销售订单约有 30% 来自于海外市场， 这部分订单高度集中于半导体制造领域，既反映出中国复合机器人在核心工业场景的技术认可 度已突破国界，也折射出全球半导体产业链对“移动 + 精密操作”装备的刚需正在加速释放。 《具身智能复合移动机器人产业发展蓝皮书

22 (五) 内部审计数智化转型资金投入规模受限.....................................................................26 (六) 复合型人才缺口成关键瓶颈......................................................................................... ............................................73 二、 人才支撑：复合型人才匮乏，队伍能力结构性失衡................................................. 73 (一) “审计+科技+数据”复合型人才匮乏.................................................... 三是来自审计署、国资委等上级单位的政策驱动与监管要求（占比 16.1%）。 然而，强大的驱动力背后是更为突出的阻力，资源瓶颈与规划 迷航成为制约规模化落地的两大核心障碍。其中，兼具业务能力与 技术背景的复合型人才极度稀缺（提及率 25.7%）和转型专项资金 投入不足（提及率 21.3%）构成了最主要的资源瓶颈；而缺乏系统 性的顶层设计（提及率 13.7%）与由此导致的实施保障与路径不明， 则凸显了普遍存在的规划难题。

..........................................................................................7 4.2 大气复合污染（灰霾）监测解决方案............................................................7 4.2.1 方案概述.............. 提高运行管理水平。 4.2 大气复合污染（灰霾）监测解决方案 4.2.1 方案概述 近年来我国以灰霾为代表的区域性大气复合物污染问题日益突出，“三区九群”地带 能见度大幅下降，年均灰霾污染天数占总天数的 30-50%，严重威胁人民群众身体健 康，已成为当前迫切需要解决的环境问题。准确监测和预测灰霾等区域性大气复合污 染，是当前我国在应对气候变化和满足区域大气复合污染控制等重要国家需求时需要 解决的关键科学问题。 Error: Reference source not found-6 大气复合污染检测系统架构图 4.2.3 方案特点 全方位的监测因子：多参数协同监测，涵盖灰霾成因、本质、条件、表观，可满 足客户对灰霾监测、评价和研究需求； 先进的仪表配置：集成领域内国际顶级水平的厂商监测设备； 专业的系统功能：大气复合污染软件平台，可实现灰霾在线监测、等级自动判定 和分析展示； 4.3 机动车尾气排放监管系统解决方案

专机方案 足式机器狗 自适应 复合机器人 磁导航AGV • 机器人的“运动能力”与“操作能力” 可各自划分为L0至L4共五个等级；其中，L0代 表对应能力等级最低，而L4代表所对应的能力等级最高。而机器人的整体能力等级为其 操作能力与运动能力等级的平均值。 • 例如，足式机器人的操作能力等级为L2，运动能力等级为L4，因此其整体能力等级为 L3；自适应复合机器人的操作能力等级为L4，运动能力等级为L3，因此其整体能力等 理交互任务的能力 走 跑 跳 翻滚 越障 …… 抓取 装配 切割 插拔 揉压 …… 机器人本体所具备的能力可被划分为 “运动能力”和“操作能力”两类： 机器人等级划分标准： 13 电流型复合 移动机器人 14 资料来源：灼识咨询 机器人运动能力可按以下标准划分为五个等级。 机器人运动能力概览 机器人运动能力划分标准 L0 L1 L2 L3 L4 / / / • 仅限静态展示或固定支架， L0 L0 L1 L2 L3 L4 工业机器人 电流型协作 机器人 扭矩型（力控） 协作机器人 自适应 机器人 二维码AGV AMR 足式机器人 专机方案 足式机器狗 自适应 复合机器人 通用智能机器人是机器人技术发展的终极形态，能够在多变、非结构化的环境中自 主完成多种复杂任务。通用智能机器人需同时具备： • L4级别的运动能力：即在无需人工干预的情况下实现类人水平的空间运

多旋翼无人机：操作灵活且能垂直起降，可搭载多样载荷，适合低空、小面积的作业场景。例如，在农林植保中实现精准喷洒，在城市安防监控 中发挥实时监测作用，在应急救援中提供及时援助，还能完成短距离物流配送任务。 ◥ 复合翼无人机：融合了固定翼和旋翼构型的优点，不仅具备长航时、高速飞行能力，还能实现垂直起降。在城内 / 城际交通中，它可作为新型交 通载体；在应急救援场景中，能快速响应并抵达复杂区域，在需要兼顾长距离飞行和垂直起降能力的场景中优势显著。 由三个以上具对称分布特点的旋翼直接 产生升力和控制力 由发动机产生前推力， 固定机翼产生升力， 气 动舵面产生控制力 由主旋翼提供升力和主 要控制力一般有尾桨提 供控制 在固定翼基础上增加多旋翼形成复合 式气动布局 优势 应用较成熟、可垂直起降、空中悬停、 上手操作简单、灵活性高载重较大、价 格相对较低 气动效率高、航速快、 航时长、里程远、动力 失效后易滑翔迫降起降 可垂直起降、悬停，载 测绘输电线和输油管道 巡检、干线监测巡逻、 大面积植保作业等 需要悬停、起降条件差 的场景 : 如应急、物流、 森林防火、较大范围航 拍 综合多旋翼与固定翼的场景 无人机领域主流构型为固定翼、多旋翼、复合翼三大 类 图：无人机构型路线成熟度于应用广泛度分析图 资料来源：智研咨询，亿欧智库， 国联民生证券研究所 图：无人机构型分类 型别 重量 技术要求 生产制造要求 人员执照要求 微型 空机重量小于

1.7 万 亿 * 元 2.0 万 亿 * 元 2.9 万 亿 * 元 1.7 万 亿 * 元 Copyright © 2021 **.All **reserved. 14 各行业 4 年复合年均增长 率 2.7% 2016 2.1% 2020 工业 3.3 汽车 2.9 公用事业 -2.3 * 信 -2.4 材料 - 11.1 能源 -33.5 资料来源： ** 利润压缩数据库；世界银行国民经济 ，年 均增 长达到 6% 全球 * 源结构 在未来 * 源结构中，风 * 和 * 伏预计 将 占整个可再生能源的 2/3 2016-2040 年风能和太阳 能发 * 量将以 7.6% 年复合增长 随着技术发展，可再生能源作为传统能 源的替代者，对用户和企业而言更具吸 引力 数字化技术和储能系统使得可再生能源 更容易被消纳和调度 可再生能源不会受到燃料成本波动的影 响（例如石油、天然气价格波动） 分布式能源装机容量将超 过 528GW ，复合年均增长率接近 17% 分布式迅速发展 分布式能源趋势 来源：彭博新能源财 经， DWEA 0 500 1,000 1,500 2,000 3,000 3,500 4,000 2020 2020 2025 2030 2035 • 至 2026 年全球分布式能源装机容量将达到 528.4GW ，复合年均增 长率 16.62%

跨学科知识融合 无人机系统涉及航空、 机械、 电子、 通信、 导航、 控制、 计算机等多个领域 ，需培 养具备综合能力的技术复合型人才。 场景化技能匹配 电力巡检飞手需懂电网拓扑知识 ，农业喷 洒飞手需掌握作物特性 ，根据不同生长阶 段调整喷洒参数 ，实现精准作业。 技术复合型人才 济宁某学校建成无人机应急救 援虚拟仿真实训中心 ，集成森 林火灾救援等 30 余个模块 ， 联 动 40 将农业植保、 城市安防等案例融入教学 ， 使学生掌握不同应用场景下的无人机作业流 程和技术要点。 综合能力提升 除飞行操控外 ，加强数据分析、 任务规划、 设备维护等能力建设 ，培养具备系统思维的 复合型 “低空工程师”。 多层次实训体系 北方天途航空与北京交通运 输 职 业 学 院 共 建 六 大 功 能 模 块实训基地 ，覆盖模拟飞行、 组装调试、 商业项目实习等 环节。 虚实结合训练 鹏合作开发课程 ， 引入企 业 真实案例和业务流程 ，提升 课程实用性和针对性。 交叉融合新方向 北航开设 “低空经济与智能 系统”微专业 ， 融合飞行器 设计、 空域管理等课程 ， 培养多学科交叉复合型人才。 课程模块灵活设置 高校根据低空经济产业链条 梳理专业方向 ，优化飞行器 设计、 电子信息工程等课程 模块 ，增强灵活性。 学科专业优化 场景化案例教学 厦门海西职校在农业植保、

山东碳普惠信息科技发展集团“碳惠山东”数字化绿色化协同转型发展案例 ......... 162 — 2 — 特来电新能源股份有限公司数字化绿色化协同转型发展案例 ....................... 168 威海光威复合材料股份有限公司数字化绿色化协同转型发展案例 ................... 175 牧原集团数字化绿色化协同转型发展案例 ................................ 专业人才短缺：既懂工业互联网又熟悉绿色制造的复合 型人才不足，基层员工数字化技能培训需求迫切。 资金投入压力：智能化改造前期投资大，中小企业融资 渠道有限，制约技术升级进度。 （二）意见建议 加强政策扶持：建议政府设立专项补贴，对企业数字化 绿色化改造项目按投资额给予 10%-20%补贴，降低转型成本。 完善人才培养体系：推动校企合作开设“工业互联网+ 绿色制造”专业，定向培养复合型人才；组织行业培训，每 产绿色化、经 营智能化。基于机器学习+物联网、无人设备、自动化等数 智化技术，研发废钢自动验质、重量偏差快速检测仪、炉窑 智能燃烧、高效物性自动检验、智能环保料场系统等项目。 内部培养数字化复合型人才能够快速适应业务需求的 开发与迭代，减少后期系统升级与维护增加成本的风险。 三、取得的主要成效 自 2018 年以来，公司以“智能制造先行者”、“绿色发 展的践行者”为导向，通过数字化、智能化、绿色化技术赋

策链条长、响应速度慢，数字化部门多被定位为“技术支撑”， 缺乏战略话语权，难以推动跨部门协同与资源统筹，集团与 子公司之间管控模式粗放，缺乏统一的数字化治理架构，导 致“上下脱节”；人员层面，数字人才集中在技术岗位，复合 型人才（懂业务+技术+管理）严重短缺，业务人员普遍缺乏 数字思维，仍将数字化视为“IT 部门的事”，对数据驱动决策 接受度低，激励机制不灵活，难以吸引和留住高端数字人才， 内部培养体系尚未建立；流程层面，流程数字化停留在“线下 流程变革，同时增强复合型人才培育。数字化转型被视为“一 把手工程”，需要与长期战略深度融合，并推行“一把手负责 制”。未来，国企集团将重点投入数据与 AI 领域，推动数字 基础设施升级向核心技术应用和数据治理方向转变。通过倡 导容错创新文化，建立试错机制，激发创新活力。在流程方 面，将基于主业务流构建数字化能力，推进流程梳理和线上 化。在人才方面，国企集团将重视复合型人才的培养，特别 数转委员会，负责统筹集团数字化转型的战略制定与重大决 策。在此基础上，重新设计 IT 组织和人员体系，打破僵化架 构和部门壁垒，通过内培外引重塑人员能力，开展业务与 IT 双向培训，打造既懂业务又懂技术的复合型人才队伍，建立 激励机制调动人员参与数转的主观能动性。此外还需要推动 流程重塑，对 IT 项目从需求调研、规划设计到开发实施、运 维优化的全流程进行梳理优化，建立跨业务与 IT 部门的联 合工作机制。

从行业分布上，不同行业在数智化转型进程中的表现呈现显著分化，核心行业的引领作用与部分 行业的转型滞后形成鲜明对比。信息传输、软件和信息技术服务业占比从 2018 年的 10.0% 逐步攀升 至 2025 年的 30.0%，年复合增长率显著。制造业占比呈现“先降后升”的态势：2018-2024 年从 42.0% 逐步降至 19.0%，2025 年回升至 23.0%。 从企业规模上，2018 年至 2025 年获奖企业主要集中在中大型企业。其中，销售额在 核心行业的引领作用与部分行业的转型滞后形成鲜明对比，折射出数智化转型在各领域的渗透深度与发 展节奏差异。 信息传输、软件和信息技术服务业占比从 2018 年的 10.0% 逐步攀升至 2025 年的 30.0%，年复合增 长率显著。作为数智化转型的技术供给侧，其发展与各行业数智化需求形成强烈共振 ―― 从早期的基础 软件服务，到 2025 年 AI、云计算、大数据在智能制造、智慧金融等场景的深度嵌入，该行业已成为数智化 结合图表数据，数字化转型技术可划分为三个清晰梯队，各梯队定位与发展趋势差异显著： 第一梯队（核心赋能层）：人工智能。2025 年应用占比达 48.0%，案例数从 2018 年的 10 个 增至 2025 年的 48 个，年复合增长率超 20%，是唯一实现 “爆发式增长” 的技术，成为数智化转 型的核心动力。 第二梯队（基础支撑层）：大数据、物联网。大数据 2025 年占比 40.0%，案例数保持稳定增长， 作为 “数据基座”